【太平洋汽車網(wǎng) 技術(shù)頻道】2017年9月21日，東風(fēng)雷諾技術(shù)中心測試跑道正式啟用，同時(shí)也標(biāo)志著東風(fēng)雷諾技術(shù)中心一期項(xiàng)目的建成。測試跑道主要用于國產(chǎn)車型實(shí)際路測和品質(zhì)驗(yàn)證，對于提升國產(chǎn)車型品質(zhì)有不少幫助。

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　　其實(shí)國內(nèi)擁有測試跑道、試車場并不少，基本上幾個(gè)自主大品牌（一汽、東風(fēng)、上汽、廣汽、長安、奇瑞）都擁有了自己的試車場。而合資品牌中，上汽通用、一汽大眾、上海大眾、廣汽本田等廠商也擁有自己的試車場，現(xiàn)在東風(fēng)雷諾也有了自己的測試跑道。另外，屬于國家的試車場則是有定遠(yuǎn)試車場、通州試車場、中汽鹽城試車場。從規(guī)模上來說，東風(fēng)雷諾的測試跑道要比真正的試車場要小，但也能夠測試驗(yàn)證眾多車輛相關(guān)性能，對于東風(fēng)雷諾而言是個(gè)好的開端。

　　國內(nèi)的新車銷量增長勢頭開始降速，這個(gè)時(shí)候無論是合資還是自主競爭都要更加激烈。而提升車型的競爭力其中一個(gè)很重要的手段是進(jìn)行本土化設(shè)計(jì)或優(yōu)化，針對中國市場的特殊道路環(huán)境以及使用需求對車型進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn)。而本土化設(shè)計(jì)對車企國內(nèi)的硬件設(shè)施有一定的要求，像是測試場、技術(shù)中心等都是有利于車型本土化。東風(fēng)雷諾建立技術(shù)中心以及測試跑道目的都是為了更好的在中國市場發(fā)展，提升自身車型的競爭力。

　　東風(fēng)雷諾技術(shù)中心測試跑道擁有高速環(huán)線、涉水路、砂石路、灰塵洞、坡道等40余種測試路面，覆蓋了日常行駛中會(huì)遇到了絕大多數(shù)路面情況。

　　多種的測試路面能夠測試車輛的NVH、耐久和舒適性能，同時(shí)也能夠模擬中國國內(nèi)的路況，測試車輛在國內(nèi)路況下行駛時(shí)是否存在異響等問題。

　　東風(fēng)雷諾技術(shù)中心測試跑道擁有多種模擬路況，而且針對中國路況進(jìn)行了優(yōu)化調(diào)整，使得模擬更加貼近國內(nèi)路況。東風(fēng)雷諾測試跑道的啟用也表明東風(fēng)雷諾會(huì)進(jìn)一步加強(qiáng)車型的本土化設(shè)計(jì)以及優(yōu)化，對于國內(nèi)消費(fèi)者來說是一件好事，對于東風(fēng)雷諾這個(gè)年輕的中國合資品牌是一個(gè)新的起點(diǎn)，期待東風(fēng)雷諾未來能夠給消費(fèi)者帶來更多驚喜的車型。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 杜慶煒）