編輯按：AK47是著名的自動(dòng)步槍?zhuān)谌澜鐩_突地區(qū)，幾乎都可以看到AK47的身影，同時(shí)它在游戲玩家中也是比較熟悉的。常常作為低價(jià)高性?xún)r(jià)比產(chǎn)品的代名詞。其實(shí)AK47問(wèn)世都快70年了，能夠如此暢銷(xiāo)，不是說(shuō)它的技術(shù)有多么好，而是它的造價(jià)不高，同時(shí)又皮實(shí)耐用，作為基本武器來(lái)說(shuō)，深受第三世界喜愛(ài)。這讓我們聯(lián)系到汽車(chē)，許多低配的熱銷(xiāo)車(chē)型先進(jìn)技術(shù)也是談不上，但銷(xiāo)量偏偏不錯(cuò)。下面我們就來(lái)介紹一下這些低配熱銷(xiāo)緊湊車(chē)，當(dāng)然他們的價(jià)格不能太高，10萬(wàn)元內(nèi)就好，這也符合大多數(shù)家庭的用車(chē)選擇范圍。

　　一、上海通用凱越

　　推薦2011款 1.6LX-MT

　　價(jià)格：9.99萬(wàn)元，優(yōu)惠1.3萬(wàn)元

　　在過(guò)去的一年，凱越的銷(xiāo)量是驚人的，甚至好幾個(gè)月有平均突破2萬(wàn)臺(tái)的銷(xiāo)售數(shù)字。凱越?jīng)]有什么特點(diǎn)，即便是拉皮也還是那個(gè)樣子，也許它照顧了人們用車(chē)大多數(shù)情結(jié)，別克品牌多多少少的虛榮心，以及動(dòng)力配置空間的合適等等。從全國(guó)各地的行情信息來(lái)看，凱越目前的優(yōu)惠較大，入門(mén)款是比較受歡迎的，它的優(yōu)惠幅度下來(lái)，也就8萬(wàn)多元可以買(mǎi)到裸車(chē)。

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　　2011款凱越依然延續(xù)了08款的外形，整體設(shè)計(jì)以中庸、成熟穩(wěn)重為主，鋒利的前大燈帶有一些動(dòng)感，而代表別克家族的直瀑式中網(wǎng)使前臉看起來(lái)更穩(wěn)重。車(chē)尾不規(guī)則形狀的尾燈采用時(shí)下流行的LED技術(shù)，提高了車(chē)尾的時(shí)尚感。

　　凱越上深下淺配色的內(nèi)飾給人家的溫馨的感受，合理木紋和銀色裝飾板搭配效果不錯(cuò)，并沒(méi)有許多車(chē)那種過(guò)于老氣的感覺(jué)。中控臺(tái)的做工和用料比較實(shí)在，在同價(jià)位的車(chē)型中屬于較出色的水平，最少我們找不出太多的瑕疵。

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　　空間方面，2600mm軸距看上去有些很一般，但通過(guò)巧妙布置，前后排空間仍然足夠。2011款凱越搭載的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有結(jié)構(gòu)和型號(hào)的變化，但最大功率提升至81kW/6000rpm,比老款發(fā)動(dòng)機(jī)提高了3kW，而最大扭矩仍為146N.M./3600rpm，低速大扭矩配合手感不錯(cuò)的5速手動(dòng)變速箱仍然有足夠的舒適表現(xiàn)，而且比4速自動(dòng)變速箱更為節(jié)油順暢。

　　2011款凱越的底盤(pán)結(jié)構(gòu)并無(wú)變化，只是將懸掛調(diào)較得更硬了一些，有助于改善過(guò)彎時(shí)候的車(chē)身側(cè)傾，底盤(pán)的動(dòng)態(tài)也變得清晰了一些。但這并不意味著凱越改走運(yùn)動(dòng)風(fēng)格了，因?yàn)樵谕?a target="_blank" class="cmsLink">級(jí)別里它依然是比較舒適的取向.

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　　配置上， 2011款凱越推出的LX手動(dòng)擋車(chē)型相比過(guò)去的LE車(chē)型價(jià)格門(mén)檻有了新低，而且配置上并沒(méi)有降低太多，只是取消了鋁合金輪轂、座椅腰部支撐、真皮座椅和倒車(chē)?yán)走_(dá)這幾項(xiàng)配置，ABS+EBD以及雙安全氣囊遙控鑰匙什么的都在，甚至LX手動(dòng)擋還增添了電動(dòng)天窗。所以更值得那些關(guān)注性?xún)r(jià)比的消費(fèi)者選擇。要說(shuō)這款入門(mén)凱越的不足，那就是185規(guī)格輪胎有些不給力，寬度不如195輪胎給到位。

 

　　二、北京現(xiàn)代悅動(dòng)

　　推薦：2010款 1.6 GL MT

　　價(jià)格：9.98萬(wàn)元，優(yōu)惠1萬(wàn)元

　　悅動(dòng)自從上市一來(lái)就是深受家用市場(chǎng)歡迎的緊湊車(chē)，因?yàn)樗那翱?a target="_blank" class="cmsLink">伊蘭特已經(jīng)為他贏得不少消費(fèi)者的肯定聲音。相比伊蘭特，無(wú)論是外觀、內(nèi)飾還是空間甚至發(fā)動(dòng)機(jī)方面悅動(dòng)都有不小的進(jìn)步。悅動(dòng)的定價(jià)不算太高，基本在10萬(wàn)元上下，現(xiàn)在全系又都改為1.6L排量，舍棄了1.8L排量，所以更貼近家用訴求。全國(guó)的優(yōu)惠來(lái)看，主要是降價(jià)幅度和廠(chǎng)家購(gòu)置稅補(bǔ)貼構(gòu)成，從入門(mén)款而言，近9萬(wàn)的裸車(chē)價(jià)格也還算貼近我們大多數(shù)家庭的購(gòu)車(chē)預(yù)算。

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　　悅動(dòng)的外觀和內(nèi)飾一掃伊蘭特的中庸保守風(fēng)格，流線(xiàn)的車(chē)體配合明快的線(xiàn)條將悅動(dòng)勾勒得更加富有活力、動(dòng)感，車(chē)后保險(xiǎn)杠與車(chē)尾兩側(cè)的一體式設(shè)計(jì)讓尾部顯得更有整體感和緊湊。特別是進(jìn)入車(chē)內(nèi)，一種家的溫馨感受油然而生。無(wú)論是中控造型，儀表感受，還是色彩搭配。悅動(dòng)明顯比上一代車(chē)型有了截然不同的改變。改變了以往伊蘭特保守的風(fēng)格，特別是儀表以及背景燈光還內(nèi)飾色調(diào)無(wú)疑給人更為喜歡的理由。

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　　在加大軸距到2650mm，以及拋卻了雙連桿的后獨(dú)立懸掛之后，悅動(dòng)的空間獲得了極大的釋放，后座乘客腿部空間在同級(jí)車(chē)中可以數(shù)一數(shù)二。略為凸起的地臺(tái)中央對(duì)乘坐3人的影響也不太大。后座椅的座墊高度、靠背角度都比較合理正常情況下悅動(dòng)后排乘客有非常充裕的腿部空間，即便將前排座椅調(diào)到最后，后排乘客也能安然就座，這在同級(jí)車(chē)中也是數(shù)一數(shù)二的了。1775mm的車(chē)寬也是悅動(dòng)能給提供較佳后排空間的主要原因。

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　　動(dòng)力方面，悅動(dòng)已經(jīng)更換了和福瑞迪相同發(fā)動(dòng)機(jī)，所以其和福瑞迪1.6L相比只有調(diào)教上的稍稍區(qū)別，最大功率稍稍推后，90.4KW/6300rpm，最大扭矩仍然是155N.m。5速手動(dòng)變速箱中規(guī)中矩，油門(mén)、離合、剎車(chē)比較舒適輕巧，總之屬于好開(kāi)的類(lèi)型，但完全談不上任何運(yùn)動(dòng)駕馭。

　　配置方面，悅動(dòng)的入門(mén)手動(dòng)款不算給力，但雙安全氣囊、ABS+EBD、四門(mén)電動(dòng)車(chē)窗、電調(diào)后視鏡、CD都有，完全可以貼膜加地板膠就能出行了。對(duì)于悅動(dòng)來(lái)說(shuō)，185/65 R15輪胎實(shí)在有些視覺(jué)上單薄，可以加點(diǎn)價(jià)換成195規(guī)格輪胎。

　　三、長(zhǎng)安鈴木天語(yǔ).尚悅

　　推薦：2011款 1.6L MT舒適型

　　價(jià)格：7.98萬(wàn)元，暫無(wú)優(yōu)惠

　　對(duì)于天語(yǔ)SX4大家都很熟悉了，那么天語(yǔ).尚悅應(yīng)該說(shuō)是SX4的繼承，他有SX4的大部分基因，但外表和內(nèi)飾有了一些改變。長(zhǎng)安鈴木旗下的天語(yǔ)系列不算很高銷(xiāo)量的代表，但年輕人比較喜歡，因?yàn)樗?75mm離地間隙比較有吸引力，而且造型也有特色。目前天語(yǔ).尚悅沒(méi)有任何優(yōu)惠，畢竟是新車(chē)，不過(guò)7.98萬(wàn)元的入門(mén)車(chē)型性?xún)r(jià)比還是突出的，最少對(duì)于年輕人來(lái)說(shuō)壓力不是太大。

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　　天語(yǔ).尚悅前臉部分進(jìn)氣格柵采用橫列式四輻條鍍鉻設(shè)計(jì)。下進(jìn)氣口采用較規(guī)則的扁平式設(shè)計(jì)，銀色刀鋒式霧燈邊框裝飾。鷹眼狀透鏡大燈。車(chē)身側(cè)面采用車(chē)門(mén)防擦條、帶轉(zhuǎn)向燈外后視鏡、寬大的輪眉、205寬胎和16寸多幅式鋁合金輪圈。車(chē)尾采用短尾式設(shè)計(jì)，行李箱蓋頂部微微向外凸出。

　　內(nèi)飾部分，采用了黑色加米色的經(jīng)典色彩搭配，中控臺(tái)使用亮銀裝飾條加以點(diǎn)綴。組合儀表使用藍(lán)白相間的背景燈光，徹底改變了以往類(lèi)似雨燕的風(fēng)格。儀表內(nèi)嵌大尺寸行車(chē)電腦顯示屏，可顯示油耗、檔位、溫度和續(xù)航里程等信息，燈光很養(yǎng)眼，頗有大眾的風(fēng)格。

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　　空間可以說(shuō)是天語(yǔ).尚悅的一大亮點(diǎn)，雖然軸距只有2500mm，但鑒于較高的車(chē)身，所以無(wú)論是前排還是后排，腿部空間都比較充裕，而頭部空間也更加出色，像身高1.8米的乘客坐在里面也不會(huì)感覺(jué)拘束。而座椅也比較適合，前排座椅的包裹性也很不錯(cuò)。

　　天語(yǔ).尚悅本身較高的底盤(pán)高度也成為了它的一個(gè)最亮點(diǎn)，175mm離地間隙帶來(lái)良好的通過(guò)性剛好適郊外出游的需求，如果想要去更遠(yuǎn)的風(fēng)景，如果路況不好的話(huà)，天語(yǔ).尚悅則能顯示出它的優(yōu)勢(shì)了，雖然不能像SUV那樣依靠四驅(qū)跋山涉水，但是過(guò)一些坑洼路段還是完全沒(méi)有問(wèn)題的。 天語(yǔ).尚悅的懸掛調(diào)教的非常硬朗，有種歐洲轎車(chē)的風(fēng)格，前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后縱臂扭力梁式半獨(dú)立懸架在面對(duì)減速帶或其他不平整路面時(shí)基本不會(huì)有拖泥帶水的感覺(jué)；

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　　天語(yǔ).尚悅?cè)匀淮钶dM16A的1.6L VVT（連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)）DOHC發(fā)動(dòng)機(jī)，5500轉(zhuǎn)時(shí)可達(dá)到80kW的最大功率，3500～4500轉(zhuǎn)時(shí)可爆發(fā)144N·m峰值扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)在同級(jí)別車(chē)型中并不算突出，實(shí)際使用還算夠用。

　　安全方面，全車(chē)系標(biāo)配大尺寸四輪盤(pán)式制動(dòng)器，前后制動(dòng)盤(pán)尺寸分別達(dá)到了280mm和278mm，配合博世 8.0版本ABS+EBD系統(tǒng)及BA緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)、駕駛席安全帶未系報(bào)警系統(tǒng)、雙安全氣囊等等。該有的舒適配置，比如四門(mén)電動(dòng)，遙控鑰匙，電調(diào)后視鏡也一一存在。

　　四、吉利帝豪EC7

　　推薦：2010款 1.8 MT標(biāo)準(zhǔn)型

　　價(jià)格：7.98萬(wàn)元，優(yōu)惠2000元

　　在過(guò)去的一年中，帝豪EC7經(jīng)歷了換代升級(jí)，其銷(xiāo)量也在年底到達(dá)了高潮，已經(jīng)超過(guò)了9000臺(tái)大關(guān)，這對(duì)于一款自主品牌來(lái)說(shuō)非常不容易。這也證明了吉利在帝豪EC7上作出的努力是成功的。對(duì)于經(jīng)濟(jì)一般地家庭消費(fèi)者而言，購(gòu)買(mǎi)帝豪EC7不僅擁有寬敞空間和充沛動(dòng)力，而且也可以擁有較高的用車(chē)性?xún)r(jià)比。

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　　帝豪EC718雖然定位于一款緊湊型車(chē)，但其外形尺寸較大，開(kāi)始擺脫了簡(jiǎn)單模仿的形象，且各項(xiàng)細(xì)節(jié)的處理都注重大氣，因此整車(chē)的實(shí)際效果完全超越了吉利以往車(chē)型給人單薄的印象。

　　帝豪EC718的中控臺(tái)風(fēng)格完全走簡(jiǎn)約派路線(xiàn)，整體造型雖然看上去沒(méi)有太多的亮點(diǎn)，但各項(xiàng)配置和按鍵都布局合理，用起來(lái)比較順手。上深下淺的灰色也比較符合大眾的審美，各年齡段的人士都可以接受。儀表可讀性不錯(cuò)，只是給人感觀缺乏質(zhì)感。內(nèi)飾材料工藝水準(zhǔn)比吉利以往車(chē)型都要有進(jìn)步，不過(guò)仍有提升空間。

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　　帝豪EC718同級(jí)別里處于中上游水平的2650mm的軸距得到了最大化的利用。 大氣的外形設(shè)計(jì)為EC718的頭部空間帶來(lái)好處，180CM身高的駕駛者頭部仍然比較寬松，后排的腿部空間也盡顯了帝豪在空間方面的優(yōu)勢(shì)，對(duì)于180CM身高的乘客腿部而言，遠(yuǎn)比軸距2600mm的車(chē)型更舒適，最少有了一定的活動(dòng)空間。

　　帝豪EC718帶有CVVT智能連續(xù)可變進(jìn)氣相位調(diào)節(jié)的1.8發(fā)動(dòng)機(jī)在初段的表現(xiàn)并不十分出色，甚至有些偏弱，只有在3000轉(zhuǎn)以上是才能表現(xiàn)出1.8排量應(yīng)有的動(dòng)力，最大功率102kw，峰值扭矩172N.M，在調(diào)校上更多兼顧了城市道路行駛和節(jié)油性能，而對(duì)動(dòng)力性沒(méi)有過(guò)多的考慮。5速手動(dòng)檔位比較清晰行程適中，如果不是離合太低以及模糊的話(huà)，這套變速箱還是值得肯定的。轉(zhuǎn)向略微有些模糊力度偏重，對(duì)男性問(wèn)題還是不大的。

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　　底盤(pán)方面，帝豪EC718采用了常見(jiàn)的前麥弗遜后扭力梁的設(shè)置，雖然在技術(shù)上沒(méi)有什么太多的亮點(diǎn)。但從實(shí)際駕駛感覺(jué)來(lái)看，該車(chē)的懸掛比較硬朗，路感還算比較清晰。配合205寬胎，制動(dòng)和支撐都比較到位。帝豪EC718的入門(mén)款安全配置一般，ABS+EBD、雙安全氣囊是常態(tài)。而舒適配置起點(diǎn)比較高，自動(dòng)空調(diào)、后視鏡加熱都是給力的配備。

　　五、長(zhǎng)城騰翼C30

　　推薦：2010款 1.5 手動(dòng)舒適型

　　價(jià)格：6.29萬(wàn)元，優(yōu)惠5000元

　　騰翼C30的銷(xiāo)量讓我們大吃一驚，年底竟然突破20000臺(tái)大關(guān)，大有不趕上比亞迪F3誓不罷休的感受。長(zhǎng)城對(duì)于第一款A(yù)級(jí)轎車(chē)騰翼C30定位是準(zhǔn)確的，即便是頂配也不過(guò)8萬(wàn)元出頭，低配就更便宜了，所以入門(mén)車(chē)型反而不是最佳選擇。當(dāng)然長(zhǎng)城造車(chē)是比較可靠的，不注重外表與花哨，做工一向扎實(shí)。

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　　騰翼C30長(zhǎng)寬高分別為4452*1705*1480mm，軸距有2610mm。就這個(gè)指標(biāo)而言，它其實(shí)很普通，各類(lèi)車(chē)身數(shù)據(jù)類(lèi)似于早期的福美來(lái)車(chē)型。以1.76米男性體驗(yàn)效果來(lái)看，前排都很不錯(cuò)，無(wú)論是駕駛還是副駕駛位置都有一拳的頭部空間。而稍有不足的是，橫向空間的確不是很理想。而同樣身高的男性換到后排的話(huà)，腿部也有一拳多一點(diǎn)左右的活動(dòng)空間。

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　　值得提及的是，騰翼C30沒(méi)有一般轎車(chē)布置排氣管的“后遺癥”，后排地板相當(dāng)平整，這意味著當(dāng)坐下三名乘客時(shí)，中間乘客腿部應(yīng)該是比較舒適的。長(zhǎng)寬高分別為4452*1705*1480mm，軸距有2610mm。就這個(gè)指標(biāo)而言，它其實(shí)很普通，各類(lèi)車(chē)身數(shù)據(jù)類(lèi)似于早期的福美來(lái)車(chē)型。以1.76米男性體驗(yàn)效果來(lái)看，前排都很不錯(cuò)，無(wú)論是駕駛還是副駕駛位置都有一拳的頭部空間。而稍有不足的是，橫向空間的確不是很理想。而同樣身高的男性換到后排的話(huà)，腿部也有一拳多一點(diǎn)左右的活動(dòng)空間。

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　　騰翼C30采用了1.5L排量，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在炫麗和酷熊以及凌傲上我們都很熟悉。代號(hào)GW4G15型的直列4缸雙頂置動(dòng)力結(jié)構(gòu)，最大功率77kW/6000rpm，最大扭矩138N?m/4200rpm，擁有VVT可變氣門(mén)正時(shí)功能。配套的是5速手動(dòng)變速箱擋位緊湊清晰，油門(mén)離合制動(dòng)踏板設(shè)定合理。

　　配置不算豐富，但是包括了基本雙安全氣囊、ABS+EBD以及四門(mén)電動(dòng)和電調(diào)后視鏡等等，該有的都有，考慮到實(shí)際價(jià)位只有5萬(wàn)多元，騰翼C30的性?xún)r(jià)比很不錯(cuò)。

　　編輯結(jié)語(yǔ)：我們推薦的幾款車(chē)型都是銷(xiāo)量比較大深受普通家庭用戶(hù)或個(gè)人喜愛(ài)的緊湊車(chē)。他們的低配版本盡管有所不同，但基本上都是手動(dòng)擋，而且該有的安全和舒適功能都不欠缺。至于如何選擇？我們建議看中大空間的用戶(hù)，可以挑選悅動(dòng)或帝豪EC7，而喜歡品牌的消費(fèi)者可以購(gòu)買(mǎi)凱越，至于年輕人推薦騰翼C30和天語(yǔ).尚悅比較合適，一個(gè)價(jià)格低，性?xún)r(jià)比高，另一個(gè)時(shí)尚實(shí)用，底盤(pán)通過(guò)性好。