標致207CC的大哥——標致307CC
　　廠商指導價：23.98～36.00萬
　　
　　和標致207CC的剛剛上市不同，國外的標致307CC已經(jīng)到了改款換代的年齡。國 外標致308CC已經(jīng)將要面世，相信進口到國內(nèi)也只是時間的問題。對于時尚人士 來說，法國車特有的感覺是一種無形的吸引力。

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　　車頭嫁接于兩廂的標致307系列，大嘴的設計很有氣勢，也充滿了法國 式的感覺，喜歡的人可以說他時尚，浪漫，不喜歡的人則會覺得它太過另 類。狹長而犀利的車燈賦予標致307CC更多的靈氣，而大量使用的柔和曲線讓整 車看起來非常豐滿。尾部和車頭相得益彰，圓潤而豐滿，尾燈和車尾融為 一體，渾然一體。

 
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　　內(nèi)飾造型雖然不夠性感，但真皮材質(zhì)的大量應用還是提升了不小的 檔次感，而功能的設定方面與國產(chǎn)的307系列基本一樣，上手也沒有什么難 度。而配置方面，標致307CC的配置放到今天顯得有些窘迫，除了滿眼的真皮裝 飾外，側(cè)氣囊、ESP提高了安全水平，而自動空調(diào)和電動調(diào)節(jié)座椅則提升了 舒適性，看上去配置不錯，但缺乏足夠的亮點。

　　空間上標致307CC并不算寬敞，當然后排要比標致207CC出色不少，而行李箱 依舊被車頂所占據(jù)，影響了不小的實用性。此外，標致307CC的硬頂采用了兩片 式設計，雖然可以在25秒內(nèi)完成開閉動作，但相比EOS的五片式車頂以及車 身的雷達也會在車頂開/合時自動探測以避免不必要的傷害，標致307CC還是遜 色了不少，可能即將到來的標致308CC會更采用更加誘人的配置。

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　　動力上，標致307CC采用了2.0L發(fā)動機，最大扭矩190N·m，最大 135馬力，相比國產(chǎn)307車型數(shù)據(jù)都有一定距離，而變速箱方面，來自保時 捷的tiptroic4擋自動變速箱不算誘人，唯一值得炫耀的也只剩下了來自保時捷這個名份。