雪鐵龍C4和福特�？怂�在歐洲市場(chǎng)上是一對(duì)實(shí)力相當(dāng)?shù)母?jìng)爭(zhēng)對(duì)手，來(lái)到中國(guó)之后兩款側(cè)卻產(chǎn)生很大的反差，福克斯可謂非常成功，國(guó)產(chǎn)世嘉則平平淡淡，甚至漸漸淪為“非主流”車(chē)型。不過(guò)三廂版外形的成功使很多人的注意力又回到這輛法國(guó)車(chē)身上，當(dāng)然它的對(duì)手依然是福克斯。

　　● 世嘉概況

　　兩廂世嘉上市于2008年，剛上市的時(shí)候共有6款車(chē)型。不過(guò)東風(fēng)雪鐵龍的營(yíng)銷(xiāo)問(wèn)題再次體現(xiàn)得淋漓盡致，看著那配置清單就夠讓人郁悶的：明明是一款注重駕駛樂(lè)趣的車(chē)型，偏偏不提供2.0手動(dòng)版。1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力顯然只能達(dá)到基本代步工具的層面，而2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)搭配4擋自動(dòng)變速箱實(shí)在不能讓人充分體驗(yàn)操控的快感。面對(duì)這樣一份遺憾的配置清單，不知有多少滿懷期待的用戶在搖頭嘆氣。

　　『世嘉2.0自動(dòng)豪華版』

　　值得慶幸的是不久之后2.0手動(dòng)豪華型，也就是VTS版出現(xiàn)了，它顯然是沖著�？怂惯\(yùn)動(dòng)版來(lái)的。不過(guò)想要追求更純粹的駕駛樂(lè)趣，世嘉顯然在口碑和影響力上還不能達(dá)到�？怂沟乃�平。而世嘉奪冠版的上市更提升了世嘉的性價(jià)比。

　　『世嘉2.0自動(dòng)豪華版』

　　此次三廂世嘉上市時(shí)已經(jīng)充分吸取了兩廂世嘉的經(jīng)驗(yàn)，不再讓配置上留有遺憾，一步到位的推出了10款車(chē)型。三廂版車(chē)型在B柱之前的外觀、內(nèi)飾和動(dòng)力系統(tǒng)都和兩廂版相同。在配置方面，三廂世嘉主要分為三個(gè)檔次，分別為時(shí)尚型、舒適型和豪華型。其中在時(shí)尚型和舒適型配置下分別有1.6手動(dòng)/自動(dòng)、2.0手動(dòng)/自動(dòng)四款，因此加起來(lái)一共8款。此外豪華型配置下有2.0自動(dòng)和2.0自動(dòng)天窗版兩款。

　　『世嘉三廂版』

　　售價(jià)方面三廂版世嘉和兩廂版持平，不過(guò)兩廂世嘉2.0車(chē)型是四款，而三廂版的2.0排量車(chē)型增加了兩款：2.0手動(dòng)舒適型和自動(dòng)舒適型。除此之外其他車(chē)型兩廂和三廂的配置都是對(duì)應(yīng)的，而且指導(dǎo)價(jià)相同。

　　● �？怂�概況

　　福克斯上市于2005年，最初只有三廂版車(chē)型，在三廂�？怂股鲜幸荒旰�，長(zhǎng)安福特又推出了三款兩廂福克斯，兩廂�？怂古c三廂版的不同之處是兩廂更偏向時(shí)尚運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。

　　『05款福克斯』

　　自上市以來(lái)�？怂构策M(jìn)行過(guò)兩次小該款，第一次該款主要在前臉，而2008年9月新上市的09款�？怂箘t在外觀和內(nèi)飾上進(jìn)行較大幅度的改變，不過(guò)地盤(pán)方面基本沒(méi)有變化。

　　『07款福克斯』

　　『現(xiàn)款�？怂埂�

　　�？怂乖�發(fā)動(dòng)機(jī)方面有1.8和2.0兩個(gè)排量，三廂版共有舒適型、時(shí)尚型和豪華型三種配置，不過(guò)手動(dòng)擋只有裝備1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)的舒適型一款。兩廂版有1.8手動(dòng)舒適型、1.8手動(dòng)時(shí)尚型和2.0手動(dòng)/自動(dòng)運(yùn)動(dòng)型四種型號(hào)�？偟膩�(lái)看�？怂沟呐渲貌⒉凰愫荦R全，配置結(jié)構(gòu)上沒(méi)有世嘉合理。

　　● 外觀對(duì)比

　　其實(shí)外形總是一個(gè)沒(méi)有絕對(duì)答案的問(wèn)題，不過(guò)總的來(lái)說(shuō)法國(guó)車(chē)的造型還是更另類一些，而�？怂�更符合大眾審美，這也是為什么�？怂鼓苜u(mài)得那么好的原因之一。�？怂箯纳鲜械浆F(xiàn)在經(jīng)過(guò)兩次外形改款，每次改款都應(yīng)該說(shuō)是比較成功的。

　　兩廂世嘉爭(zhēng)議最大的地方恐怕就是那個(gè)車(chē)尾的造型，喜歡或厭惡的觀點(diǎn)都非常鮮明。三廂世嘉外形風(fēng)格更溫和一些，認(rèn)同的人也更多�？偟膩�(lái)說(shuō)還是三廂�？怂沟耐庑胃�沉穩(wěn)，不過(guò)世嘉三廂版剛剛推出，在新鮮感上略站上風(fēng)，而�？怂雇瞥鲆呀�(jīng)有很長(zhǎng)時(shí)間，即使經(jīng)過(guò)改款，總體風(fēng)格也沒(méi)有太大改變。

　　● 內(nèi)飾對(duì)比

　　內(nèi)飾上的區(qū)別與外觀相比更是大相徑庭。三廂世嘉延續(xù)兩廂那種飛行器座艙一樣的造型。不知道為什么人們會(huì)把這種標(biāo)新立異的設(shè)計(jì)風(fēng)格稱作“浪漫”，這明明就是與世界汽車(chē)潮流背道而馳。汽車(chē)史中這樣的案例屢見(jiàn)不鮮，更過(guò)分的是他們還總是為這些感性的行為尋找理性的解釋。比如世嘉的中央固定的方向盤(pán)，明顯是噱頭設(shè)計(jì)，但法國(guó)人的解釋是：原先普通車(chē)的正面安全氣囊由于是裝在方向盤(pán)里，而方向盤(pán)是要轉(zhuǎn)動(dòng)的，因此氣囊只能設(shè)計(jì)成圓形。而世嘉的氣囊可以像副駕駛氣囊那樣設(shè)計(jì)得更符合人體工程學(xué)。不過(guò)實(shí)話實(shí)說(shuō)，世嘉的內(nèi)飾確實(shí)很另類，很有個(gè)性。

　　�？怂谷龓�的內(nèi)飾屬于動(dòng)感實(shí)用兩方面比較平衡的設(shè)計(jì)。尤其是改款之后的�？怂谷龓�，內(nèi)飾加入金屬質(zhì)感的裝飾板，看上去比較有活力。儀表板采用的依舊是傳統(tǒng)的指針形式。而兩廂版采用的仿碳纖維材料裝飾板無(wú)疑更時(shí)尚運(yùn)動(dòng)一些。

　　● 空間對(duì)比

　　『世嘉三廂車(chē)內(nèi)空間』

　　從數(shù)據(jù)上來(lái)看，世嘉的軸距同為2610毫米，而�？怂�的軸距為2640毫米，理論上說(shuō)�？怂箲�(yīng)該擁有更寬敞的空間。不過(guò)30毫米的軸距差別具體到實(shí)際體驗(yàn)上基本沒(méi)有什么太大感覺(jué)，總的來(lái)說(shuō)兩款車(chē)在空間方面都是中規(guī)中矩的緊湊級(jí)家用車(chē)。

　　『世嘉的后備箱』

　　后備箱方面，�？怂�526升的容積要明顯大于世嘉三廂的481升�？磥�(lái)為了做到外形的協(xié)調(diào)統(tǒng)一，世嘉三廂在空間方面有所妥協(xié)。兩款車(chē)的后排座椅都可以按比例放倒，增加空間布局的靈活性。

　　● 配置對(duì)比

　　最低配的世嘉1.6手動(dòng)時(shí)尚型和�？怂棺畹团涞�1.8手動(dòng)舒適型相比，世嘉缺少兩個(gè)側(cè)氣囊、少兩個(gè)揚(yáng)聲器以及后視鏡電動(dòng)加熱。相比之下世嘉的優(yōu)勢(shì)是全系標(biāo)配的定速巡航、倒車(chē)?yán)走_(dá)和多功能方向盤(pán)。不過(guò)世嘉最低配裝備的是1.6發(fā)動(dòng)機(jī)而�？怂故�1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)，所以二者原本就不在一個(gè)層面上。雖然二者的指導(dǎo)價(jià)相差一萬(wàn)元，但實(shí)際上�？怂沟膬�(yōu)惠幅度更大一些。

　　『�？怂棺畹团滠�(chē)型裝備側(cè)氣囊』

　　『世嘉的多功能方向盤(pán)』

　　�？怂沟囊粋�(gè)小小遺憾是沒(méi)有一款2.0手動(dòng)低配車(chē)型，對(duì)于那些追求駕駛樂(lè)趣的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)兩廂2.0手動(dòng)運(yùn)動(dòng)型上很多配置不一定用得到，這一點(diǎn)上世嘉就比較有優(yōu)勢(shì)，2.0手動(dòng)奪冠版自推出以來(lái)銷(xiāo)量一直不錯(cuò)，相信三廂版的2.0手動(dòng)時(shí)尚型應(yīng)該也比較受歡迎。不過(guò)世嘉全系不配備ESP，只有在高配的豪華型上才能選裝，另外天窗的缺席也是世嘉乃至之前凱旋保守詬病的地方之一，目前天窗只出現(xiàn)在世嘉三廂2.0自動(dòng)豪華天窗型一款車(chē)上，其余車(chē)型需要選裝。

　　對(duì)比兩款車(chē)中的頂配車(chē)型可以發(fā)現(xiàn)世嘉在被動(dòng)安全和舒適型配置上略高，福克斯的優(yōu)勢(shì)是配置適中并且比較實(shí)用，而且優(yōu)惠幅度也更大一些。

　　● 動(dòng)力/底盤(pán)對(duì)比

　　『世嘉裝備的2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)』

　　『�？怂�裝備的2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)』

　　�？怂寡b備1.8升和2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)，世嘉則采用1.6L和2.0L兩個(gè)排量。福克斯的1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)多少也要比世嘉的1.6發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁一些。兩款2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)從數(shù)據(jù)上看世嘉略占優(yōu)勢(shì)。搭配的變速箱同樣都是5擋手動(dòng)和4擋自動(dòng)變速箱，福克斯的MTX75 5擋手動(dòng)變速箱在性能上更配得上運(yùn)動(dòng)的稱號(hào)。

　　如果單看底盤(pán)結(jié)構(gòu)，�？怂购筝喌亩噙B桿懸掛要強(qiáng)于世嘉的扭轉(zhuǎn)梁隨動(dòng)臂式獨(dú)立懸掛。不過(guò)在這一級(jí)別車(chē)型里懸掛的差異或許沒(méi)有想象中那么大。理論上說(shuō)�？怂箲覓斓某杀靖�高一些。

　　● 總結(jié)：

　　世嘉的優(yōu)勢(shì)在于比較有個(gè)性的外形和不錯(cuò)的舒適性配置，2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力也比較強(qiáng)勁，不過(guò)除了頂配一款車(chē)外，其余車(chē)型的天窗還是要加價(jià)選裝。�？怂故且豢罱�(jīng)過(guò)市場(chǎng)考驗(yàn)的優(yōu)秀產(chǎn)品，綜合性能比較不錯(cuò)，車(chē)內(nèi)空間小有優(yōu)勢(shì)，而且目前價(jià)格優(yōu)惠幅度也相對(duì)較大。

　　如果是注重實(shí)用性，想買(mǎi)價(jià)格不高的低配版車(chē)型的話，福克斯應(yīng)該是更好的選擇。它的1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力更強(qiáng)，被動(dòng)安全性方面也更出色，而世嘉三廂上例如多功能方向盤(pán)和倒車(chē)?yán)走_(dá)等配置并不是必須的，更重要的是福克斯優(yōu)惠之后的價(jià)格使它更具性價(jià)比。

　　不過(guò)對(duì)于追求動(dòng)力的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)世嘉2.0手動(dòng)低配車(chē)型無(wú)疑是比較合適的選擇，而�？怂乖�2.0沒(méi)有低配車(chē)可選應(yīng)該說(shuō)是一個(gè)小遺憾。另外世嘉在外形上可能更有新鮮感，而�？怂故忻姹Ｓ辛枯^大，外形雖經(jīng)改款但多少還是有點(diǎn)審美疲勞。（來(lái)源：汽車(chē)之家）