在中級車市場，"老三樣"捷達、桑塔納、富康，"新三樣"伊蘭特、凱越、福美來，都已經(jīng)逐漸成為過去式�，F(xiàn)在，最受大家關注的中級車市場產(chǎn)品中，新一代的Elantra悅動、新愛麗舍、新凱越在上一代車型的光環(huán)中已經(jīng)慢慢地走出來，越來越收到大家的關注。不約而同地，這三款車都是外型變化得非常大，雖然內(nèi)在的機械結(jié)構(gòu)不一定是采用全新的配置，但是光是外型給人的感覺已經(jīng)是嶄新的，滿足了大家對個性時尚車型的愛好，而且品質(zhì)在原來的基礎得到了不少提升，可見這"最新三樣"都會陸續(xù)地越來越多出現(xiàn)在大家的面前。

　　定位和外觀：分別走不同路線

　　雖然Elantra悅動、新愛麗舍、新凱越均是在原車型基礎上推出的新車型，但它們的的定位，目標客戶群，以及市場營銷的基調(diào)都各自不同。

　　Elantra悅動在動感與優(yōu)雅之間又增加了動感元素，其車身更是融合了眾多歐洲流行的設計元素。更加清新的前臉，更加簡練的進氣格柵，車頭線條張力十足，顯得更加活躍，給人蓄勢而發(fā)的觀感。雖然有不少借鑒其他成功車型的影子，但針對那些新興的年輕社會中堅力量人群的目標客戶群，還是能吸引不少人的目光的。

　　新凱越則大力強調(diào)科技感、高檔感的外貌。外觀設計延續(xù)了別克家族的種種特征，新款鍍鉻直瀑式隔柵、錐形前大燈、全新造型前保險杠等等新元素都改進不少。雖然中庸和諧還是凱越一貫的賣點，但越來越靠近同品牌高端型號的風格，使其顯露出代表中級車型最豪華車型的特質(zhì)。相比ELANTRA悅動，新凱越針對的客戶群明顯是年齡偏大、成熟穩(wěn)重而有一定社會基礎的群體。

　　新愛麗舍最主要都是集中在外形變化上，前臉與車尾部的改動最明顯，車身側(cè)面的線條倒沒有多少變化依然堅持了原先硬朗簡潔的風格。車尾部的后保險杠更為內(nèi)斂，基本上與愛麗舍的設計相類似，不過看上去整體還是比較協(xié)調(diào)的，最搶眼的新尾燈組合設計讓人覺得醒目。新愛麗舍還是延續(xù)著上一代產(chǎn)品的風格，目標客戶群體依然是那些講究實用、不隨波逐流的平實知識分子，與已經(jīng)淪為出租車一族的老愛麗舍劃清了界限。

　　空間配置：Elantra 悅動最具優(yōu)勢

　　空間的大小從實際數(shù)字中就可以了解得到。Elantra 悅動擁有長寬高4542mm\1775mm\1490mm的同級超大規(guī)格，特別是2650mm的超長軸距，讓其成為同級別中空間最寬大的車型。Elantra 悅動的后備箱容積增到最大(475L)，新凱越在車身尺寸、軸距等方面都與老款差別不大，分別為車長4515mm、車寬1725mm、車高1445mm。軸距為2600mm，后備箱容積405L，新愛麗舍長寬高分別為4367/1708/1413(mm)，軸距為2540mm,為437L的后備箱也足夠家用。相比之下，無論外部還是內(nèi)部空間，Elantra悅動從數(shù)據(jù)上已經(jīng)都獲得了最大優(yōu)勢。

　　Elantra悅動、新凱越和新愛麗舍在安全配置上都比較齊全，三款車都配備了諸如前排雙安全氣囊、ABS＋EBD、電子防盜系統(tǒng)等基本的安全配置。Elantra悅動在車內(nèi)安全上顯得很用心，配備了諸如發(fā)動機防盜系統(tǒng)、車速感應自動門鎖、兒童安全門鎖、電動防夾手車窗等貼心配置。

　　在配置上，三款車各有側(cè)重。新凱越更加重視高端客戶的使用感受，在高端車型上增加了很多人性化配置，如前排座椅加熱功能，后座4：6折疊，6CD換碟，泊車影像，DVD液晶顯示屏等，努力打造科技的概念。而Elantra悅動則更加注重用戶日常使用，高低端車型均配備了方向盤音響控制、MP3接口等更實用的配置，兼顧安全與經(jīng)濟，同時還以增配件的形式提供更豐富的選擇。

　　動力和油耗：新凱越位居第三

　　新凱越沿用老款的Twin-Tec直列四缸雙頂置凸輪軸(DOHC)16氣門發(fā)動機，有1.6L和1.8L兩種排量。其中1.6L發(fā)動機經(jīng)過調(diào)校后最大扭矩提高了4NoM，達到了146NoM，最高功率仍為78KW。1.8L發(fā)動機最大功率88KW，最大扭矩158NoM。油耗方面沒有什么明顯的改進。

　　Elantra 悅動在動力性能方面則更具優(yōu)勢，在原有發(fā)動機基礎上進行全新調(diào)校，CVVT技術的應用在提升發(fā)動機動力性的同時，也提高了燃料的利用率，輔以全新結(jié)構(gòu)的變速器。從性能上來說，Elantra悅動也稍微優(yōu)勝，與新凱越相比，新凱越的1.6L/1.8L的最大功率(kw)為78/88 ；最大扭矩(Nom)為146/158。而Elantra悅動1.6L/1.8L的最大功率(kw)為82/96 ，最大扭矩(Nom)為145/162。

　　新愛麗舍全系配備的為PSA非常成熟的TU5JP4 1.6L發(fā)動機，同時被應用在C2和標致307等車型上。新愛麗舍依然裝配了東風雪鐵龍賴以成名的后輪隨動轉(zhuǎn)向技術，全系有兩款變速箱可供消費者選擇：4擋手自一體變速箱與5擋手動變速箱。如果不是有手動擋恐懼癥的話，我們還是更傾向于推薦手動擋車型，畢竟4擋自動變速箱的技術在如今已經(jīng)比較落后，從油耗經(jīng)濟性考慮，5擋手動變速箱也更有優(yōu)勢。

　　品質(zhì)舒適性配置對比

　　在不久前美國《消費者報告》公布的2007年度汽車可靠性調(diào)查中，Elantra悅動的海外原型車New Elantra被評為同級別車型的"2008年度最佳之選"。此外，New Elantra還贏得J.D. Power 2007年IQS新車品質(zhì)滿意度前三名。

　　目前國內(nèi)在售的Elantra悅動由北京現(xiàn)代全新的第二工廠打造，品質(zhì)工藝全面提升。投資12億美元的北京現(xiàn)代第二工廠，是目前國內(nèi)技術最先進的汽車制造平臺，高自動化應用保證了Elantra悅動全自動無縫焊接，擁有更好的車身質(zhì)量及車身堅固度；5400噸多工位聯(lián)運沖壓技術，打造出更合理更安全的車身鋼板厚度；而無鉛、無錫的高泳透率電泳漆技術的應用，不僅提高Elantra悅動車體底部及內(nèi)部腔體泳透率，防銹期延長至12年，更降低了對環(huán)境及人體健康的污染，更加環(huán)保。

　　別克在中國經(jīng)歷10年發(fā)展，正謀求下一階段的突破，作為占其總銷量40%的重量級車型，新凱越自然是重中之重。凱越為了應對市場上層出不窮的新車帶來的壓力，在換代車型不能及時到位前先推出小改款，確保在中級車市場仍能占有一席之地。新凱越依據(jù)別克Riviera未來設計理念，重點打造與君越風格一致的前臉形象，以及努力在高端車型增加配置主打科技概念，都是其在缺乏制造工藝提升的支撐時所能在最短的時間內(nèi)做出的應對，雖然制造工藝未見多大改變，卻仍然引起了足夠的關注，除品牌帶來的優(yōu)勢外，別克出色的營銷手段也可見一斑。

　　新愛麗舍是2008年東風雪鐵龍在中級車型中的新產(chǎn)品，雖然只是稍微升級換代的替代性產(chǎn)品，但是作為東風雪鐵龍第二銷量最大的型號，新愛麗舍兼顧的市場區(qū)域相當?shù)拇�，畢�?a target="_blank" class="cmsLink">富康等老車型已經(jīng)逐漸淡出大中城市消費者的目光，而C2的銷售量也一直沒有相當大的起色，新愛麗舍兼顧了凱旋以下富康以上的整個重要的中級車市場范疇，希望新愛麗舍能夠在東風雪鐵龍的傳統(tǒng)品牌號召力之下能夠獲得不錯的成績。

　　編輯總結(jié)：

　　通過以上對比我們不難分析出三款車各自針對的消費者：新愛麗舍以最實惠的車價、經(jīng)濟的油耗，使得其在三車中穩(wěn)占經(jīng)濟性的頭把交椅，打的是經(jīng)濟牌；而伊蘭特悅動動感的外觀與強勁的動力優(yōu)勢，使得它特別能吸引那些追求運動感的年輕人，打的是活力牌；而新凱越打的是穩(wěn)重牌，穩(wěn)重而不失銳利的外形，豐富實用的車內(nèi)配置，使得它不僅深受家庭用戶的青睞，也成為了商務市場的一個新選擇。以及這三款車共同的優(yōu)勢：品牌一直累積下的龐大保有量和完善的售后保養(yǎng)渠道，保證了三款新車型實惠經(jīng)濟的保養(yǎng)價格；加上累積的口碑影響，使得這三款車都可以進入您的車型考慮范圍之內(nèi)。