作為全球汽車生產(chǎn)企業(yè)中的大腕，奔馳、寶馬以及奧迪，不僅代表著德國造車水平最高工藝，同時也是德國汽車行業(yè)前沿的探路者。在本屆北京車展上，奔馳全球首發(fā)GLK的量產(chǎn)版，奧迪全球首發(fā)Q5，自此，加上寶馬早已經(jīng)發(fā)布多時的寶馬X3，德國三個豪華品牌都有了自己的緊湊型SUV產(chǎn)品。從寶馬X3的成功，到奔馳、奧迪的跟進，不難看出，從歐洲市場逐漸興起的緊湊型SUV之風(fēng)，將有可能席卷全球各地的市場。

　　對于寶馬X3來說，奧迪Q5和奔馳GLK成為其最直接、最有競爭力的對手。狹路相逢，孰能勝出？根據(jù)目前僅有的車型數(shù)據(jù)，我們通過一系列表格來直觀的說明三款競爭車型的特質(zhì)。

　　● 車身尺寸對比：

　　從車身的尺寸來看，奧迪Q5在長度、寬度或者軸距方面都有不錯的表現(xiàn)。但是高度較之另外兩款車型略有遜色。整體來看，Q5仍然在內(nèi)部空間上擁有較大的優(yōu)勢。

　　● 動力及傳動比較：

　　奧迪Q5在北京車展上發(fā)布三款車型，分別搭載2.0TFSI汽油機，2.0TDI和3.0TDI兩款柴油機，不過在北美市場還有可能推出一款搭載3.2升FSI汽油發(fā)動機的車型。

　　『奧迪Q5』

　　奔馳GLK則有GLK280與GLK350兩款汽油機，GLK220CDI與GLK320CDI兩款柴油發(fā)動機，另外還有頂級的GLK55 AMG V8版本。不過目前發(fā)動機具體功率和扭矩還不清楚。

　　『寶馬X3』

　　從數(shù)據(jù)上來推斷，奧迪Q5的2.0升汽油發(fā)動機在動力表現(xiàn)上可圈可點。功率與寶馬X3的2.5升自然吸氣的發(fā)動機不相上下，而在扭矩方面，350N·m的大扭矩超越了寶馬2.5及3.0升兩款發(fā)動機。強大的扭矩輸出對于SUV增強復(fù)雜路況的通過性上有著很大的幫助。

　　作為SUV車型，四驅(qū)系統(tǒng)是必不可少的。而這三款車型都具備這樣的素質(zhì)。不過，在變速器上，寶馬X3就有一些無奈，畢竟早于奧迪Q5和奔馳GLK推出，采用的是6速變速器，而前兩款車已經(jīng)在使用全新的7速變速器。

　　『寶馬X3變速器由于推出時間早，所以與Q5和GLK沒有可比性』

　　奧迪Q5和奔馳GLK在北京車展的首發(fā)，并不是簡單的一次展示和亮相，據(jù)廠家透露，他們都已經(jīng)有了在國內(nèi)銷售的計劃和安排。價格方面，寶馬X3的定價具有一定的參考價值，Q5和GLK的價格很有可能圍繞在55～80萬元區(qū)間。

　　● 奔馳GLK配置簡介（美規(guī)）

　　雙區(qū)獨立空調(diào)、藍牙接入、COMAND多媒體控制系統(tǒng)、可選裝全景天窗，隨動轉(zhuǎn)向氙氣大燈帶自動清洗功能、雨刷自動感應(yīng)，硬盤式導(dǎo)航系統(tǒng)，后置攝像頭。

　　● 奧迪A5配置簡介（美規(guī)）

　　『奧迪Q5細節(jié)』

　　LED尾燈，鋁合金內(nèi)飾，MMI操作系統(tǒng)，ESP（公路、越野以及車頂載物三種模式可選），智能鑰匙，藍牙接入，駐車系統(tǒng)，后置攝像頭，HDD硬盤式導(dǎo)航系統(tǒng)帶實時路況信息，14聲道音響。(來源：新浪汽車）

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