隨著汽車消費(fèi)的不斷多元化，傳統(tǒng)的三廂轎車已經(jīng)不能滿足所有人的口味，這時(shí)采用轎車地盤，承載式車身的城市SUV開始收到歡迎，憑借著優(yōu)于普通轎車的通過性能，城市型SUV在實(shí)用性方面有著更加出色的表現(xiàn)。而對(duì)于發(fā)展迅速的國內(nèi)汽車市場(chǎng)，這股風(fēng)潮也有愈演愈烈的趨勢(shì)，CR-V雖然收到許多人的喜愛，但無奈經(jīng)銷商的加價(jià)銷售，讓消費(fèi)者心中感到不快，那么除了CR-V以外，市場(chǎng)中還有沒有其他車型可以選擇呢，就讓我們一起來搜羅一番。

　　● 通用雪佛蘭科帕奇

　　同樣是一款進(jìn)口SUV車型，雪佛蘭科帕奇在來到中國后也一直保持比較好的市場(chǎng)反應(yīng)，也出現(xiàn)了加價(jià)購車現(xiàn)象，并且一直延續(xù)到了現(xiàn)在。關(guān)于科帕奇的加價(jià)現(xiàn)象，車少應(yīng)該是主要原因，預(yù)定后至少要等3個(gè)月左右才能提車，這點(diǎn)和東風(fēng)本田CR-V有些相似。

　　雪佛蘭科帕奇使用了保持了家族的盾形進(jìn)氣格柵，雖然不是大嘴設(shè)計(jì)，但也很容易一眼看出是雪佛蘭的車型。牌照下面連通的蜂窩狀保險(xiǎn)杠進(jìn)氣口和底部的灰色包圍讓這款車看起來與眾不同。側(cè)面輪廓與CR-V相似，尾部要更厚實(shí)一些，腰線向上傾斜，視覺上更具動(dòng)感。尾部造型略顯平淡，尾燈組圓潤飽滿，后備箱門上的車窗可以單獨(dú)開啟，實(shí)際使用時(shí)也提高了一定的靈活性。而雙尾排看起來也更有氣勢(shì)。

　　深淺搭配的內(nèi)飾非常舒服，木質(zhì)內(nèi)飾也不顯得礙眼，中空面板兩側(cè)的銀色裝飾則增添了幾分現(xiàn)代感，中控臺(tái)按鈕不少，初次上手會(huì)有一定的難度，不過可惜的是用料普通，不過好在做工不錯(cuò)。

　　2705mm的軸距提供了很好的乘客腿部空間，配合舒適的座椅，乘坐在科帕奇中還是比較愜意的。另外后排座椅可以完全放到，并且與后備箱平齊，在儲(chǔ)物空間方面更加靈活，前排副駕駛的椅背可以放平，當(dāng)作臨時(shí)的桌板使用。

　　2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)雖然最大功率只有100kW（136馬力），但2200轉(zhuǎn)時(shí)就能爆發(fā)出的220N·m扭矩提供了出色的加速性能，5擋手自一體變速器技術(shù)并不算先進(jìn)，但對(duì)于日常使用來講也算是不錯(cuò)了。

　　目前科帕奇在國內(nèi)只有兩款車型有售，其中編輯覺得如果不排斥手動(dòng)擋車型，那么2.4MT5座舒適型應(yīng)該是個(gè)很好的選擇，雖然手動(dòng)擋沒有自動(dòng)擋駕駛起來那么輕松，另外車型配置上也沒有豪華型豐富，不過價(jià)格上相差的2萬多元也可以彌補(bǔ)這些不足。另外一個(gè)問題就是豪華型為7座車型，在養(yǎng)路費(fèi)上每年要有不少支出，但對(duì)于多數(shù)家庭來說，為了那兩個(gè)用處不大的座椅買單有些浪費(fèi)了。

　　● 三菱outlander

　　由于上一代歐藍(lán)德在國內(nèi)市場(chǎng)銷量慘淡，所以新一代車型采用了進(jìn)口的方式，并且重新命名為outlander加以區(qū)分。相比上一代車型，新的outlander外形上有了長足的進(jìn)步，更具攻擊性。雙進(jìn)氣格柵在造型上與三菱戈藍(lán)類似，不過硬朗的車頭讓outlander沒有了戈藍(lán)那種突兀的感覺。

　　車身的側(cè)面造型略顯臃腫，看起來不夠干練，向外突出的前后翼子板和車門下部的凹槽形成一條連貫的曲線，降低了車身重心，頂部的行李架則突出了outlander運(yùn)動(dòng)型多功能車的定位。尾部的LED尾燈組形成了怒視的效果，保險(xiǎn)杠非常厚實(shí)，但也讓尾部看起來重心有些偏高。

　　內(nèi)飾采用上深下淺的顏色搭配，中控樣式多少有些不夠現(xiàn)代，不過好在做工比較細(xì)膩，多少算是一些彌補(bǔ)�？臻g方面，2670mm的軸距能夠滿足日常使用的要求，寬大的行李箱也能在外出郊游時(shí)提供足夠的幫助。2.4L和3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充沛，無級(jí)變速器和6擋自動(dòng)變速器也有助于提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　雖然老看歐藍(lán)德銷售的并不理想，但新一代outlander憑借著出色的外觀、進(jìn)口車的做工和品質(zhì)以及先進(jìn)的技術(shù)，同樣吸引了不少的消費(fèi)者，雖然價(jià)格并不算低，但目前大街上已經(jīng)可以經(jīng)�？吹竭@款SUV的身影，只是由于目前經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)還不是非常完善，所以在一定程度上制約了銷量，如果你覺得CR-V的加價(jià)行為感到不爽，那么outlander也是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

　　所有車型中，2.4時(shí)尚版在主動(dòng)安全性和被動(dòng)安全性方面的配置都非常齊全，價(jià)格也處在30萬一下，無級(jí)變速器動(dòng)力輸出更加柔順，也有助于燃油經(jīng)濟(jì)性，是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

　　● 北京現(xiàn)代途勝

　　北京現(xiàn)代途勝雖然外形上并不顯眼，但憑借著價(jià)格方面的優(yōu)勢(shì)，一直保持著不錯(cuò)的銷量，在SUV車型中，僅次于哈弗、瑞虎和東風(fēng)本田CR-V，保持著第四名的銷量。

　　外形上途勝相比CR-V、科帕奇等車型沒有太多的優(yōu)勢(shì)，圓滑的車頭造型平實(shí)，進(jìn)氣中網(wǎng)一分為二，前進(jìn)氣格柵兩側(cè)的粗壯的線條則突出了幾分力量感。方正的側(cè)面造型配合車頂?shù)男欣罴�，運(yùn)動(dòng)感十足，尾部線條簡(jiǎn)約，保險(xiǎn)杠非常厚實(shí)，尾燈位置較低，也降低了視覺重心。

　　內(nèi)飾整體采用了淺色調(diào)，不利于中控臺(tái)上部吸收車內(nèi)的反光，中空面板兩側(cè)的銀色裝飾條與科帕奇類似。四幅方向盤運(yùn)動(dòng)感差一些，手感也比較普通。整體來講，途勝的內(nèi)飾并不算現(xiàn)代，但還是非常實(shí)用的。

　　雖然在車身尺寸上要比CR-V小一些，但空間方面還是沒有問題的，2630mm的軸距讓乘客不會(huì)感到腿部空間的局促。最小644L的后備箱容積也方便日常裝運(yùn)大件物品。而且相對(duì)較小的車身在室內(nèi)停車時(shí)也會(huì)相對(duì)容易一些。

　　2.0L的途勝在動(dòng)力上表現(xiàn)中規(guī)中矩，而2.7L發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)要好一些。另外途勝自動(dòng)擋車型只提供了4擋自動(dòng)變速器，技術(shù)相對(duì)來說比較落后了，是個(gè)不小的遺憾。雖然技術(shù)不算先進(jìn)，但價(jià)格是途勝的一個(gè)比較大的優(yōu)勢(shì)，除了頂配的2.7車型外，其它車型都保持在20萬以下，配置方面也還算是豐富，安全性和舒適性配置比較齊全，綜合來看性價(jià)比還是非常不錯(cuò)的。

　　所有車型中，推薦購買2.0四驅(qū)豪華型，配置上增加了牽引力控制系統(tǒng)，配合四輪驅(qū)動(dòng)的方式，在濕滑路面的安全性要更好一些。另外像自動(dòng)空調(diào)和電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅等配置也是標(biāo)配，提高了駕乘的舒適性。

　　● 鈴木超級(jí)維特拉

　　走復(fù)古風(fēng)格的超級(jí)維特拉同樣采用了進(jìn)口的銷售方式，所以價(jià)格上相對(duì)于途勝這樣的國產(chǎn)車型就顯得缺乏優(yōu)勢(shì)，另外礙于進(jìn)口這種方式的限制，有時(shí)也會(huì)遇到需要等待的情況。

　　方方正正的超級(jí)維特拉感覺非常憨厚，方形的霧燈和U型的中網(wǎng)感覺非常復(fù)古，不過也和這兩年流行的復(fù)古風(fēng)非常吻合。車身側(cè)面沒有太多的線條，感覺非常簡(jiǎn)潔，很短的前懸也保證了在復(fù)雜路面的通過性能。

　　鈴木一貫的內(nèi)飾風(fēng)格同樣出現(xiàn)在超級(jí)維特拉中，圓形的按鈕分散在中空面板上，手感和質(zhì)感都非常出色。深色的內(nèi)飾充滿動(dòng)感，視覺效果也非常出色。2640mm的軸距并不算大，但對(duì)于一般家庭來說已經(jīng)足夠了。

　　動(dòng)力方面有1.6和2.0兩款發(fā)動(dòng)機(jī)可以選擇，另外1.6車型為三門車型，對(duì)于那些覺得SUV體積有些龐大，停車不方便的人來說，三門版是個(gè)很好的選擇。另外超級(jí)維特拉的配置雖然不算突出，但該有的配置全部具備，而且與其他城市SUV相比，它出色的越野性能也是其他幾款車所不能及的，這也是它的最大優(yōu)勢(shì)。

　　● 鈴木吉姆尼

　　除了“大哥”超級(jí)維特拉之外，吉姆尼在尺寸上無法與上面的幾款車相比，不過由于現(xiàn)在這款車的銷售比較不錯(cuò)，大街上也可以經(jīng)常見到它的身影，所以把它算進(jìn)來也應(yīng)該沒有什么大問題。

　　吉姆尼雖然體積小巧，但越野能力卻不容小視，1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)雖然動(dòng)力并不突出，但扭矩平臺(tái)寬廣，對(duì)于吉姆尼這種身材來說已經(jīng)足夠。不過跑長途并不是吉姆尼的強(qiáng)項(xiàng)，噪音以及油耗都不能令人滿意。

　　不過對(duì)于日常在室內(nèi)的駕駛，吉姆尼靈巧的車身在非常便于尋找停車位，小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)也不會(huì)帶來太高的油耗，4輪4角的設(shè)計(jì)和高底盤提供了出色的通過性，面對(duì)擁堵的路況也能做到游刃有余。

　　由于不屬于大眾車型，所以吉姆尼的價(jià)位并沒有優(yōu)勢(shì)，最低不到14萬的價(jià)格看起來不算高，但結(jié)合吉姆尼的車身尺寸和擺設(shè)性質(zhì)的第三排座椅，可能會(huì)讓大多數(shù)喜歡它的人改變主意。不過對(duì)于一小部分消費(fèi)者來說，日�？梢源�步，周末可以到郊外“撒野”的吉姆尼是一個(gè)很好的選擇。

　　● 東風(fēng)本田CR-V

　　當(dāng)然介紹了這么多車，漏掉了目前市面上最火的東風(fēng)本田CR-V總是不好，自去年中期上市后，CR-V到現(xiàn)在還一直保持加價(jià)銷售的情況，雖然我們不贊同加價(jià)銷售的現(xiàn)象，但這也從另一個(gè)方面表現(xiàn)出了CR-V火熱的人氣。

　　東風(fēng)本田CR-V之所以能夠保持熱銷，圓潤流暢的外形功不可沒，車頭層次感很強(qiáng)，上下兩個(gè)一大一小的格柵對(duì)比鮮明，圓潤的頭燈也顯出幾分靈氣，保險(xiǎn)杠最下面大面積的黑色塑料包圍則增添了幾分兇悍。車身側(cè)面雖然有些方正，但憑借著圓滑車窗線條，還是給人一種圓潤的感覺。尾部顯得非常緊湊，尾燈組從車頂延伸至車尾中下部，突出的后保險(xiǎn)杠降低了視覺重心。

　　內(nèi)飾采用了米黃色和黑色的顏色搭配，米黃色帶來更溫馨的視覺感受，也是國內(nèi)消費(fèi)者比較鐘愛的顏色。內(nèi)飾整體用料偏硬，是本田的一貫風(fēng)格，但好在做工不錯(cuò)，彌補(bǔ)了材質(zhì)質(zhì)感方面的不足。中控臺(tái)層次感和科技感十足，儀表盤在提供大量行車信息的同時(shí)也提供了出色的視覺效果。

　　由于是SUV車型，所以CR-V的車內(nèi)空間自然不必過多破費(fèi)口舌，2620的軸距配合著可以前后移動(dòng)的后排座椅，提供了出色的腿部空間，而頭部空間憑借著SUV車型的高車身的特點(diǎn)，相信沒有人會(huì)感到壓抑。

　　動(dòng)力方面，CR-V使用了2.0L和2.4L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，有4驅(qū)和兩驅(qū)兩種驅(qū)動(dòng)形式可以選擇，另外還提供6擋手動(dòng)和5擋自動(dòng)變速箱，相信可以滿足各種類型的用戶。

　　所有車型中，推薦購買2.4自動(dòng)豪華型或者2.0自動(dòng)兩驅(qū)版，2.4豪華型配置豐富，自動(dòng)擋讓駕駛更加舒適，另外動(dòng)力方面也會(huì)比較充裕。而2.0兩驅(qū)版提供了車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，主動(dòng)安全性更好，而且燃油經(jīng)濟(jì)性比較出色，值得考慮一下。

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　　從目前的市場(chǎng)表現(xiàn)來看，城市型SUV越來越受到消費(fèi)者的喜愛，良好的視野以及普通轎車無法相比的通過性能是這類車暢銷的原因。另外在保持SUV的多數(shù)特點(diǎn)的前提下，不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性也是這些車能夠受到市場(chǎng)認(rèn)同的理由。出了目前市售的幾款車型，可能引入中國的大眾tiguan以及其他車型將使城市SUV車型在汽車市場(chǎng)中占有越來越重要的地位。(來源：XGO汽車網(wǎng) ）

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