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    如果在11萬的價格上再添加2萬元購車支出，我們會發(fā)現(xiàn)選擇面不僅進一步加大，而且可選車型也開始進入一個較為精致化的對峙選擇。在這個價位，很多消費者會感覺有些眼花繚亂。因為可選的車型的確真的不少。這些車型如果歸類，大致分為兩類;一類是年輕活力消費者喜歡購買的時尚車型，他們大都會在意汽車的外觀造型以及類似布局的風(fēng)格等等。二類則是所謂比較穩(wěn)重的車型選擇方案，即中年消費者偏好的大氣汽車外形以及沉穩(wěn)的內(nèi)飾風(fēng)格。從駕駛風(fēng)格，而言，兩類不同消費群體選擇也有一些差別，年輕人更喜歡輕巧省油或者是良好的操控感覺。而中年人則更青睞駕駛的穩(wěn)重與穩(wěn)定。

　　一、13萬價格可選擇什么車？

　　其實13萬價格區(qū)間可選的車很多，甚至包括B級車駿捷1.8T車型和索納塔。常見的車型像標(biāo)致307，新寶來，馬自達3，均有不少系列的車型產(chǎn)品能夠進入到消費者的選擇視野。而深受大眾歡迎的有�？怂�，思域，速騰，還有剛出道的斯柯達明銳以及卡羅拉。這些車型大都落在了A級緊湊車行列。從價位和產(chǎn)品定位來看，基本上屬于中段家用類合資車型系列。

　　從銷售排行情況來分析，標(biāo)致307和�？怂挂约八衮v還有思域的銷售量最佳，同時擁有相當(dāng)大的保有量和用戶群，可以說對普通用戶特別是初次購車用戶影響較大。其中馬自達3的銷量和保有量要稍稍偏低一點。盡管明銳還有卡羅拉都算得上剛剛出道的“新兵”行列或。但人氣關(guān)注度以及熱銷局面已經(jīng)形成，也是我們在13價格選擇范圍類可以考慮的車型。

　　從常規(guī)對比來看，福克斯是一個不錯的車，偏向于操控和駕駛的樂趣。但油耗略高內(nèi)飾做工粗糙，且舒適配置不算太豐富。對于時尚消費人群而言，這是一個不錯的駕馭類緊湊車型選擇。但如果有更多選擇的話，可能福克斯并不是唯一最終目標(biāo)。明銳剛上市，營造的主要是和速騰不同的定位，從價格來看，2.0排量的明銳明顯要比速騰同類車型價格更低。不過從隔音還有操控感覺而言，還是速騰更勝一籌。

　　不可否認(rèn)卡羅拉的確充滿吸引的誘惑，但13萬價格區(qū)間僅僅是1.6排量車型，說實話，性價比還不如以前1.8排量的九代花冠。對于這些輕巧的日系風(fēng)格車型而言。1.8排量無論在油耗經(jīng)濟性或動力訴求方面而言，剛剛形成了一個恰到好處的平衡。這其中卡羅拉的老對手本田思域則表現(xiàn)出良好的車型性價比。

　　時尚與穩(wěn)重的較量，因為性價比以及綜合考慮，往往定位在比較成熟的市場保有量較大的車型競爭上，比如速騰對思域。

　　速騰是大眾目前上市的采用PQ35平臺開發(fā)的車型中最具運動特性的車型，啟用大眾轎車最新V型前臉設(shè)計格柵和中進氣口形成一體，表面鍍鉻，簡潔明快，充滿運動感。它的流線外形設(shè)計，更詮釋出大眾轎車優(yōu)雅、精致的最新造型理念，以風(fēng)阻系數(shù)0.32的出眾空氣動力學(xué)表現(xiàn)，讓視覺更圓潤，行駛更順暢。

　　思域外形時尚夢幻，與同級車比較，思域的優(yōu)點在于其時尚動感的車身外觀，科技感十足的內(nèi)飾設(shè)計，儀表盤采用本田引以自豪的數(shù)字式多層次設(shè)計，上層儀表只顯示時速、水溫和油量，目視前方駕駛時只需眼角余光便能看清巨大的時速顯示，下層儀表也是自發(fā)光式的，深邃的藍色顯得科技感十足。

　　外觀內(nèi)飾對比來看，速騰似乎更多強調(diào)穩(wěn)重與細(xì)致相結(jié)合的大眾風(fēng)格。雖然大氣飽滿，但也不乏透露出一絲時尚的意味。思域是一款從外觀到內(nèi)飾都徹頭徹尾的時尚車型，深得年輕男女和追求年輕的中年消費者特別是女性的青睞。盡管思域沒有太多的保守和穩(wěn)重風(fēng)格，但憑借不算小的車身數(shù)據(jù)以及體積，加上并不激烈的駕駛風(fēng)格和動力性能，思域仍然可以算得上一款35歲以下的大眾化選擇車型。簡單而言，也就是思域在很大程度上將會于速騰產(chǎn)生一個較大的威脅，盡管他的主要對手一直是花冠（卡羅拉）車型，但在13萬價格區(qū)間，各有兩款車型競爭的思域和速騰，無疑是一對難解難分的敵手。

　　 二、思域和速騰空間配置對比

　　1、空間對比

思域的內(nèi)部空間

　　速騰在車身長度、寬度以及高度等指標(biāo)要領(lǐng)先思域。不過內(nèi)部空間而言，速騰因為軸距僅僅2578MM，明顯落后思域2700MM太多。速騰后座乘員腿部空間比起思域來說舒適度相差不小，讓人感到貼心的是，思域的后地板居然和MPV 的一樣，幾乎是完全平坦的，后座擠三個人時，中間的乘客也不會感到委屈了。

速騰內(nèi)部空間

　　但在前排，因為受巨大且設(shè)計位置偏低低中控臺影響。思域的前座活動空間有限，這不僅僅來至于腿部的限制。而且頭部空間會比較壓抑。橫向空間似乎也不太充足。而在這一方面恰恰體現(xiàn)了速騰的優(yōu)勢。速騰無論在頭部空間還是橫向空間以及腿部活動范圍，都比思域強太多。這也是為何速騰更受中年用戶青睞的一個重要原因。此外，速騰的前后輪距較思域更寬，穩(wěn)定性和舒適度因此有所提升。

　　2、配置對比

　　以價格最低的兩款車型為例。速騰的安全表現(xiàn)更好，不僅具有前排側(cè)氣囊，而且多出了EPS車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)。同時大燈高度可調(diào)和感應(yīng)雨刷也提供了行駛的安全系數(shù)。后視鏡加熱以及手動后遮陽窗簾也是思域所不具備的安全和舒適配置。這方面速騰體現(xiàn)出更細(xì)致和周到。值得一提的是，速騰和的車窗和天窗都能一鍵（或一鈕）操作，具備防夾功能，這是德系車人性化設(shè)計的體現(xiàn)，思域只有駕駛員車門玻璃和天窗可以一鍵操作，帶防夾功能，成本方面，思域明顯比速騰更為控制嚴(yán)密。其他舒適和安全配置方面，比如4喇叭音響，ABS+EBD，兩車實際差別并不大。

　　三、思域和速騰性能全PK

　　1、動力對比

　　 速騰的1.6車型兩氣門發(fā)動機技術(shù)水平很一般，它的最大功率僅僅是74KW，最大扭矩也僅僅是145牛米。手感出色的5 檔手動變速箱沒能給它扭轉(zhuǎn)頹勢，除了在中低端因為8氣門發(fā)動機占有一定優(yōu)勢外，其他方面，速騰動力表現(xiàn)出的僅僅是夠用。不過最大扭矩轉(zhuǎn)速3800的調(diào)校，也讓速騰在一定的提速區(qū)域占有優(yōu)勢，但并不明顯。油耗也稍稍有些偏大。

　　思域的i-VTEC發(fā)動機在技術(shù)參數(shù)上的優(yōu)勢相比速騰1.6乃至2.0L車型都很明顯，借助于連續(xù)可變氣門正時和氣門升程，其最大功率為103KW，最大扭矩為174牛米，甚至全面超過速騰2.0動力表現(xiàn)。思域5 檔自動變速箱表現(xiàn)也很不錯，致密的速比放大了它在加速階段的驅(qū)動扭矩，動力發(fā)揮比對手都更為酣暢，，在最高檔位上以100km/h 勻速行駛時，思域的發(fā)動機轉(zhuǎn)速才接近2000rpm，而速騰則保持在2500-3000rpm，顯然是思域因此更省油。提速因為排量和發(fā)動機技術(shù)以及車身重量原因，思域超過速騰太多。

　　2、底盤對比

　　速騰因為全系列車型都配備ESP的，所以底盤很有優(yōu)勢，低速時最輕盈的方向轉(zhuǎn)向助力轉(zhuǎn)向在高速時反而變得更穩(wěn)定，后懸架也換成了更具技術(shù)優(yōu)勢的多連桿式，可以說操控完全是速騰的天下。不過它的輪胎抓地力還是有些欠缺。前后碟剎設(shè)計加上穩(wěn)重的德系風(fēng)格剎車系統(tǒng)。讓速騰在制動距離上表現(xiàn)還算不錯，只是因為車身重量原因，速騰有效剎車距離要比思域更長一點。

　　思域和速騰一樣采用四輪獨立懸架，不同的是后懸掛技術(shù)有所不同，思域是雙橫臂，而速騰則是多連杠設(shè)計，總體上速騰的避震效果要強于思域。另外，思域偏軟的懸架調(diào)校和過于輕靈的轉(zhuǎn)向，2700的軸距讓靈活性打了折扣，不過這對它的直線行駛穩(wěn)定性有利，思域的轉(zhuǎn)向不足趨勢比較明顯，這一點上恰恰是速騰的優(yōu)勢。

　　結(jié)語：綜合比較下來。我們發(fā)現(xiàn)速騰在前排空間，以及轉(zhuǎn)向靈活性和安全配置方面占有優(yōu)勢。而在動力性能以及加速方面則低于思域。更趨向駕駛風(fēng)格穩(wěn)重的消費群體。而思域則在輕巧以及動力性能方面占有極大的優(yōu)勢，另外一方面則是較低的油耗，從使用經(jīng)濟角度考慮，思域可能更適合那些年輕時尚的消費群體.