2006年8月23日，長(zhǎng)安福特�？怂�兩廂車(chē)以12.98-15.98萬(wàn)的售價(jià)正式上市，它就像是車(chē)市的一顆重磅炸彈。因?yàn)槟壳皣?guó)內(nèi)的兩廂轎車(chē)大都集中在低端，1.6升以上區(qū)間內(nèi)只有高爾夫1.8一款車(chē)型，兩廂�？怂沟某霈F(xiàn)則填補(bǔ)了這一空白。兩廂�？怂沟某霈F(xiàn)無(wú)疑攪動(dòng)了兩廂車(chē)市場(chǎng)，那么，如果你有12萬(wàn)元，你會(huì)買(mǎi)兩廂車(chē)嗎？12萬(wàn)元上下的價(jià)格，有哪幾款供您選擇，哪一款適合您呢？我們選擇了五款具有競(jìng)爭(zhēng)力的車(chē)型做對(duì)比，福克斯1.8 MT 經(jīng)典型、 06款騏達(dá)(TIIDA)1.6GE AT、高爾夫1.6 2V MT時(shí)尚型、Polo勁情1.6AT風(fēng)尚版、凱越HRV1.6 LE MT豪華版，以下僅以車(chē)型名稱代替。

　　一、市場(chǎng)售價(jià)

　　長(zhǎng)安福特進(jìn)軍兩廂車(chē)市，其矛頭直指高坐老大位置的上海通用以及兩個(gè)大眾。兩廂�？怂挂愿哂谌龓�的價(jià)格上市，自然是有其特別的市場(chǎng)策略和定位。單從價(jià)格上來(lái)說(shuō)，剛剛上市的兩廂�？怂古c上市不久的POLO勁情價(jià)格比較堅(jiān)挺，凱越HRV和騏達(dá)有較大幅度的優(yōu)惠，高爾夫雖然也采取了降價(jià)的措施，但銷(xiāo)量仍然不佳，這也與其長(zhǎng)久以來(lái)價(jià)格上的堅(jiān)持有密不可分的關(guān)系。雖然從價(jià)格上來(lái)說(shuō)兩廂福克斯優(yōu)勢(shì)不大，但其品牌影響及車(chē)型的性價(jià)配置來(lái)說(shuō)，還是會(huì)給其他三車(chē)帶來(lái)直接威脅。究竟五款車(chē)誰(shuí)的性價(jià)比會(huì)更高呢，我們做一下比較。

　　二、外觀及尺寸

    從車(chē)身尺寸來(lái)看，兩廂�？怂姑黠@是五款車(chē)中最高大敦實(shí)的，它擁有同級(jí)車(chē)中最寬的車(chē)身和最長(zhǎng)的軸距，POLO勁情最為小巧。騏達(dá)不大不小的車(chē)身卻擁有最輕的重量，正是日系車(chē)特點(diǎn)的典型寫(xiě)照。

　　從外觀上來(lái)說(shuō)，兩廂�？怂雇庑蝿�(dòng)感，剛硬線條寫(xiě)盡銳利，最精彩的地方要數(shù)其尾部的設(shè)計(jì)，直落式炫動(dòng)高位安全尾燈組顯得大氣、自然，簡(jiǎn)練的尾部設(shè)計(jì)配合保險(xiǎn)杠上的黑色防擦條以及后窗擾流板，簡(jiǎn)單卻不單調(diào)。

　　兩廂�？怂�

　　騏達(dá)最美的部位在車(chē)身側(cè)面，較短的車(chē)頭引擎蓋與車(chē)頂均以弧線設(shè)計(jì)。車(chē)尾造型也相當(dāng)具有特色，延續(xù)由頭燈所呈現(xiàn)的優(yōu)美曲線，在優(yōu)美圓弧造型的尾燈完美收尾。

　　日產(chǎn)騏達(dá)

　　高爾夫的外觀在五款兩廂車(chē)中并沒(méi)有優(yōu)勢(shì)。POLO勁情全新改款的面容讓人耳目一，前臉U型線條動(dòng)感流暢，整車(chē)給人一種蓄勢(shì)待發(fā)的靈動(dòng)感覺(jué)。

　　POLO勁情

　　HRV的外型設(shè)計(jì)最成功的地方就在于尾部設(shè)計(jì)了。其尾部的掀背式后門(mén)的曲線圓潤(rùn)飽滿，帶來(lái)寬闊通暢的超大視野。

　　凱越HRV

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　　三、內(nèi)飾空間

　　兩廂�？怂�的內(nèi)飾內(nèi)飾部分并無(wú)太大改動(dòng)，除了做工稍顯精細(xì)外，仍是延續(xù)了三廂款的風(fēng)格，深淺雙色內(nèi)飾設(shè)計(jì)、高級(jí)織布包裹式座椅。

　　兩廂福克斯內(nèi)飾

　　騏達(dá)的內(nèi)飾有兩種，一種是輕松明快的黃色為主色調(diào)，另一種是黑色內(nèi)飾，從使用角度來(lái)說(shuō)，黑色內(nèi)飾耐臟，視覺(jué)效果上又穩(wěn)重，連中控臺(tái)也是黑色的，吻合了流行趨勢(shì)；按鍵設(shè)計(jì)古怪中透露出個(gè)性化的氣息；頤達(dá)上運(yùn)用的桃木裝飾被舍棄了，取而代之的是金屬點(diǎn)綴；車(chē)門(mén)內(nèi)圓形的門(mén)把手，則在細(xì)節(jié)上以設(shè)計(jì)感打動(dòng)人心。種種設(shè)計(jì)都將年輕人的個(gè)性元素彰顯出來(lái)，猶如一張暢游個(gè)性舞臺(tái)的通行證。

　　騏達(dá)內(nèi)飾

　　高爾夫的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與寶來(lái)相同，按鍵比較大而且手感非常理想。整個(gè)儀表臺(tái)向駕駛員一側(cè)微微傾斜，所有的控制按鍵都可隨手觸及，為駕駛者提供了較大的便利。儀表臺(tái)的做工與用料在同級(jí)車(chē)中占有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，每個(gè)細(xì)節(jié)之處都表現(xiàn)出德系車(chē)特有的嚴(yán)謹(jǐn)。　　

　　新POLO延續(xù)了老款產(chǎn)品的內(nèi)飾風(fēng)格，依舊是上深下淺的設(shè)計(jì)，儀表面板采用了軟質(zhì)塑膠材料，做工細(xì)膩程度足以讓一些國(guó)產(chǎn)的中級(jí)車(chē)汗顏。轉(zhuǎn)向柱、制動(dòng)踏板均為可潰縮式設(shè)計(jì)，安全就勿庸多說(shuō)了，這一向是歐洲車(chē)的強(qiáng)項(xiàng)，不過(guò)這次在刻板的德國(guó)車(chē)?yán)镞�發(fā)現(xiàn)了不少時(shí)尚的氣息，除了面板被大量的金屬質(zhì)感飾條覆蓋外，新增加的控制面板卡槽還可以容納高速收據(jù)以及停車(chē)卡，十分便利。而針織面料的座椅，擁有相當(dāng)不錯(cuò)的手感，對(duì)駕駛員的支撐力也比較合適。

　　勁情內(nèi)飾

　　HRV的內(nèi)飾以黑/灰雙色為主調(diào)，并輔以金屬質(zhì)感的亮銀色飾條，使得車(chē)內(nèi)顯得十分冷烈。鈦銀鑲邊環(huán)的4只圓形空調(diào)出風(fēng)口特別顯眼。中控臺(tái)上方安置了一個(gè)冷光的電子時(shí)間顯示屏，造型質(zhì)感兼具。中控臺(tái)采用黑底銀紋碳纖維的盾形面板，配備了前置6碟CD機(jī)頭，由三環(huán)交錯(cuò)組成的鍍鉻儀表盤(pán)帶有幾分運(yùn)動(dòng)的“色彩”，時(shí)速表在中央被凸顯，搭配類(lèi)似保時(shí)捷突出的轉(zhuǎn)速表，方向盤(pán)中間的盾形廠徽則與中控臺(tái)的設(shè)計(jì)呼應(yīng)。HRV擁有同級(jí)兩廂車(chē)中最寬闊舒適的車(chē)室空間，2600mm的軸距即使一米九以上的彪形大漢也有充裕的后座空間，根據(jù)實(shí)際測(cè)量，后排的腿部空間可達(dá)932mm，而前后排肘部空間都擁有1460mm的水平。

　　四、動(dòng)力

    �？怂�在五款兩廂車(chē)的動(dòng)力輸出方面是最強(qiáng)勁的，91千瓦的最大功率和161�！っ椎�最大扭矩體現(xiàn)了福特1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)的良好狀態(tài)。

　　騏達(dá)這款兩廂車(chē)配備了80千瓦和153�！っ椎膹�(qiáng)勁發(fā)動(dòng)機(jī)，在幾款兩廂車(chē)中名列前茅。該車(chē)的軸距與凱越HRV相當(dāng)，都達(dá)到2600毫米。

　　高爾夫1.6的發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)比較中庸，74千瓦和145�！っ字荒苷f(shuō)是夠用。

　　勁情這款1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)能發(fā)出77千瓦的最大功率，在幾款兩廂車(chē)中屬于最后的位置，但也相差不多，而扭矩則是幾款車(chē)中較大的。

    裝配1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)的凱越HRV擁有78千瓦的最大功率和142牛·米的最大扭矩，最大功率在這五款同級(jí)別的兩廂車(chē)中處于中游的位置，而最大扭矩則相對(duì)比較小。

　　從油耗上來(lái)說(shuō)，福克斯1.8L的排量卻只有5.8升的百公里油耗，如果實(shí)際油耗是這樣的話，比起以省油為特色的騏達(dá)來(lái)說(shuō)，確實(shí)是要省油多了。

　　五、安全性能

　　兩廂�？怂股鲜兄�前，我們?cè)��?jīng)在安全橙中做過(guò)一期兩廂車(chē)的結(jié)構(gòu)與安全配置專題，里面對(duì)騏達(dá)、高爾夫、勁情和凱越HRV作了詳細(xì)的安全說(shuō)明。因此，本文重點(diǎn)介紹兩廂福克斯的安全性能。

　　兩廂�？怂贡�承德系嚴(yán)謹(jǐn)、不思一茍的作風(fēng)，采用高強(qiáng)度吸能式車(chē)身+車(chē)身沖擊力分散路徑規(guī)劃，四門(mén)高剛性斜列防撞鋼梁，在碰撞時(shí)有效吸收撞擊能力，而保證了駕駛艙不出現(xiàn)形變，標(biāo)配前排雙安全氣囊及三點(diǎn)式安全帶保障車(chē)內(nèi)乘員安全。在主動(dòng)安全方面，ABS+EBD及大尺寸剎車(chē)盤(pán)保證了兩廂�？怂古艿每靹x得住。

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　　在Euro NCAP碰撞試驗(yàn)中，�？怂箤�(duì)車(chē)內(nèi)乘員的保護(hù)非常出色，得到了NCAP的滿星評(píng)價(jià)。在行人保護(hù)方面，兩廂�？怂怪坏玫絻尚堑脑u(píng)價(jià)。在對(duì)車(chē)內(nèi)兒童保護(hù)方面很出色，得到了四星的評(píng)價(jià)。綜合評(píng)分來(lái)說(shuō)，兩廂�？怂瓜啾雀郀柗蛞�更安全一些�？傮w來(lái)說(shuō)，兩廂�？怂乖谂鲎苍囼�(yàn)中表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯(cuò)的。不過(guò)，需要說(shuō)明的事，這個(gè)試驗(yàn)選取的是在歐洲地區(qū)銷(xiāo)售的車(chē)輛進(jìn)行的，長(zhǎng)安福特國(guó)產(chǎn)的兩廂�？怂故欠窬哂型瑯拥钠焚|(zhì)，還需要進(jìn)一步的檢驗(yàn)。