中高級(jí)車：競(jìng)爭(zhēng)慘烈

　　中高級(jí)車市的競(jìng)爭(zhēng)是車市里最慘烈的。今年定產(chǎn)5萬(wàn)輛的凱美瑞在產(chǎn)量上跟領(lǐng)馭和雅閣比起來(lái)還算不上“炸藥包”，但肯定是根導(dǎo)火索，領(lǐng)馭、雅閣、天籟等車型頻繁推出的市場(chǎng)促銷行為都是隨著凱美瑞的到來(lái)而愈演愈烈的。近日，上海大眾更是發(fā)力，除了價(jià)格優(yōu)惠，還把消失已久的老款帕薩特請(qǐng)回來(lái)助陣，其價(jià)格亦是很有吸引力。

　　凱美瑞現(xiàn)車少的情況基本還沒(méi)得到緩解，預(yù)訂的提車日期大部分還是在12月份，特別是2.4排量的車型。至于是否存在經(jīng)銷商私自加價(jià)行為，很難界定。在生產(chǎn)廠家對(duì)私自加價(jià)行為的高壓態(tài)度下，一般的加價(jià)行為都變得很隱蔽。如果想先提車的話，有些車型可以通過(guò)在店家做保險(xiǎn)和裝潢來(lái)提前拿到車。這樣的方式很難說(shuō)是加價(jià)，只能說(shuō)明是為盡可能照顧經(jīng)銷商的生意。

　　■君越

　　君越是款很用心設(shè)計(jì)的車，精美的內(nèi)飾完全一掃原來(lái)通用車內(nèi)飾粗糙的美國(guó)風(fēng)格。調(diào)侃點(diǎn)說(shuō)，君越是在通用原有基礎(chǔ)上“缺啥補(bǔ)啥”的結(jié)晶。原來(lái)內(nèi)飾粗糙經(jīng)過(guò)改善自然比原來(lái)的君威之類的更加適合中國(guó)人的口味。原來(lái)油耗高現(xiàn)在換上了新型的引擎，油耗上優(yōu)化也是有目共矚的。

　　市場(chǎng)行情：2．4L是市場(chǎng)上的主力車型，現(xiàn)車較多，可選車身顏色還是深色系的居多；3．0L則現(xiàn)車較少。

　　價(jià)格也是在中高級(jí)車的混戰(zhàn)中步步下降，2．4L車型優(yōu)惠度大概在萬(wàn)元左右。

　　■凱旋

　　有個(gè)奇怪的現(xiàn)象，“凱”字似乎一時(shí)間成了車名的大戶人家，凱越、凱旋、凱美瑞。并且這些和“凱”字沾邊的車型市場(chǎng)表現(xiàn)都還相當(dāng)不錯(cuò)。凱旋這個(gè)中高級(jí)車市的攪局者，以它低定價(jià)和超高的安全配置，在這個(gè)市場(chǎng)里腳跟站得挺穩(wěn)。

　　市場(chǎng)行情：價(jià)格上基本上沒(méi)優(yōu)惠，前一段時(shí)間的加價(jià)提車現(xiàn)象基本結(jié)束，現(xiàn)車越來(lái)越多，既使個(gè)別車型需要等待，交車周期也在能讓人接受的范圍內(nèi)。

　　中級(jí)車：自主品牌開(kāi)始崛起

　　中級(jí)車的競(jìng)爭(zhēng)似乎沒(méi)有中高級(jí)市場(chǎng)那么慘烈。從有了駿捷這個(gè)黑馬之后，中級(jí)車也是吸引了不少眼球。駿捷不再是那種除了低價(jià)就沒(méi)“內(nèi)涵”的自主品牌車的可憐形象，它的駕乘感受還是贏得了不少消費(fèi)者的好評(píng)。在中級(jí)車高端打拼的速騰和civic沒(méi)有太多的值得談，唯獨(dú)值得一提的就是這兩款車國(guó)產(chǎn)后的風(fēng)格變化。在國(guó)外，速騰和civic都主打運(yùn)動(dòng)賣點(diǎn)的，國(guó)產(chǎn)之后這兩款車的運(yùn)動(dòng)能力似乎體現(xiàn)得不明顯，兩者在操控上都開(kāi)始向“舒適”這個(gè)方向靠攏。

　　■駿捷

　　價(jià)格上基本維持廠商的指導(dǎo)價(jià)，1．6L、2．0L現(xiàn)車較少，一般是需要預(yù)訂，交車周期從數(shù)周到月余不等;主打車型1．8L還是能看到現(xiàn)車的。駿捷也有一些小問(wèn)題應(yīng)該引起廠方的重視。例如，車身顏色較少就招致不少消費(fèi)者抱怨，缺少黑色車身的消費(fèi)者投訴相對(duì)集中。

　　■CIVIC

　　目前市場(chǎng)情況和剛上市的熱度相差不多。車少，提車周期長(zhǎng)的問(wèn)題絲毫沒(méi)有得到改變；價(jià)格也堅(jiān)挺如前。

　　■凱越旅行車

　　凱越旅行車還真是車市里的異類，雖然旅行轎車在國(guó)外頗受歡迎，但國(guó)內(nèi)跟風(fēng)者甚少。想挖掘出更多的潛在客戶，價(jià)格一定要有親合力。近日，凱越旅行車的價(jià)格在指導(dǎo)價(jià)基礎(chǔ)上全系車有了近萬(wàn)元的優(yōu)惠，手動(dòng)版本的車款價(jià)格降至12萬(wàn)元左右。

　　緊湊型車：對(duì)手眾多

　　緊湊型車市也是今年車市里相當(dāng)“熱鬧”的一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。雅紳特、樂(lè)風(fēng)、新POLO、標(biāo)致206等全新車型一個(gè)接著一個(gè)登臺(tái)亮相。各家是在配置、價(jià)格上不斷翻著花樣，盡可能吊著消費(fèi)者的胃口，同時(shí)也迷惑著競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

　　■新POLO

　　筆者了解到，POLO勁情勁取全系都有現(xiàn)車，一般較常用的顏色都有，要選擇太個(gè)性化的車身顏色就要等上幾個(gè)星期了。在價(jià)格方面，基本是維持指導(dǎo)價(jià)，個(gè)別經(jīng)銷商也有數(shù)千元的促銷行為。

　　■樂(lè)風(fēng)

　　樂(lè)風(fēng)雖小，但不失上海通用車型慣有的大氣穩(wěn)重的外形風(fēng)格。價(jià)格上也是向低里走來(lái)以增加親合力。在操控上還是走中庸路線，不適合激烈駕駛。

　　新上市的1．6排量樂(lè)風(fēng)在價(jià)格上基本沒(méi)優(yōu)惠，1.4L車款全系列有5000元左右的優(yōu)惠。

　　■標(biāo)致206

　　時(shí)尚的外形彌補(bǔ)了粗糙內(nèi)飾的不足，生澀的變速箱入擋手感再加過(guò)長(zhǎng)的擋位行程減少了駕駛快感。雖然有不少不足之處，但市場(chǎng)表現(xiàn)倒是不俗。

　　目前最低配置版本的206的價(jià)格已經(jīng)接近8萬(wàn)元。而其它車款的優(yōu)惠價(jià)也都在5000元以上。