四年一度的足球世界杯成為球迷朝圣之地，32路諸侯正為大力神杯全力廝殺，由來只有新人笑，然而世界杯76年的歷史，也只有巴西、德國(guó)、意大利、阿根廷、法國(guó)、英格蘭、烏拉圭等7支豪門折桂。而這些曾經(jīng)的勝利者，同樣有敗走麥城之時(shí)：1990年世界杯巴西女童的眼淚，1994年巴喬神傷的眼，堪稱傷心經(jīng)典。比之20年來的中國(guó)車市，如果說“市場(chǎng)”是競(jìng)爭(zhēng)者的世界杯，其實(shí)，細(xì)細(xì)品味，跨國(guó)公司也并非全是攻城略地，他們?cè)谥袊?guó)投放的車型中失敗者也比比皆是。

　　一汽大眾高爾夫

　　■1994年德國(guó)隊(duì)VS一汽大眾高爾夫

　　1994年的美國(guó)世界杯，首次以德國(guó)隊(duì)名義出征的這支球隊(duì)，挾1990年意大利世界杯之余威，昔日名將福格茨執(zhí)掌帥印，攜老三樣馬特烏斯、克林斯曼、布雷默及薩默爾等新秀沖擊大力神杯，但當(dāng)屆比賽德國(guó)隊(duì)的運(yùn)氣不好，首場(chǎng)僅以1∶0小勝南美弱旅玻利維亞，接著僅以3∶2小挫韓國(guó)隊(duì)。在八強(qiáng)淘汰賽上，被當(dāng)時(shí)如日中天的保加利亞隊(duì)的一群“屠夫”們痛宰，過早地失去了比賽資格，馬特烏斯無助的眼神讓多少德國(guó)擁躉們眼淚橫飛。

　　讓媒體們最跌眼鏡的德系車型莫過于高爾夫了，享譽(yù)全球的正宗德系車型，號(hào)稱與全球同步上市，卻銷售有限，據(jù)說大眾將推出新品以代替這款“叫好不叫座”的經(jīng)典車型。

　　傷心指數(shù)★★★★★

    南京菲亞特西耶那

　　■1966年意大利隊(duì)VS南京菲亞特西耶那

　　1966年世界杯回到現(xiàn)代足球的故鄉(xiāng)———英國(guó)，那屆世界杯上，英格蘭一路過關(guān)斬將，最后4∶2戰(zhàn)勝了當(dāng)時(shí)的聯(lián)邦德國(guó)隊(duì)，而該屆世界杯上最大的冷門卻出現(xiàn)在意大利隊(duì)身上，小組賽最后一戰(zhàn)后，已訂好回程機(jī)票的朝鮮隊(duì)又被意大利人拉了回來，朝鮮隊(duì)最終淘汰意大利隊(duì)，讓這個(gè)當(dāng)時(shí)已獲得兩屆世界杯的傳統(tǒng)強(qiáng)隊(duì)顏面盡失。

　　“系出名門，必為精品”，南汽這個(gè)與意大利最大汽車公司的菲亞特結(jié)姻的公司，承接派力奧的良好表現(xiàn)，在派力奧上市后不久即推出了緊湊型新車———西耶那，漂亮的外觀，不俗的價(jià)格定位，喬治亞羅的設(shè)計(jì)，該車下線后，賺足了媒體和消費(fèi)者的眼球。然而，其糟糕的市場(chǎng)表現(xiàn)卻不由得讓人想到當(dāng)年的意大利足球隊(duì)———失�。�

　　傷心指數(shù)★★★★

    東風(fēng)雪鐵龍賽納

　　■1982年法國(guó)隊(duì)VS東風(fēng)雪鐵龍賽納

　　1982年西班牙世界杯，法國(guó)隊(duì)英姿勃勃，隊(duì)中有鐵三角普拉蒂尼、蒂加納、吉雷瑟押陣，一路殺入半決賽，加時(shí)賽在3∶1領(lǐng)先的情況下，被聯(lián)邦德國(guó)隊(duì)逆轉(zhuǎn)，最終飲恨于半決賽。

　　“賽納在中國(guó)市場(chǎng)成了犧牲品�！边@是近期東風(fēng)雪鐵龍總經(jīng)理德博萊對(duì)媒體的一個(gè)明確表示，賽納是東風(fēng)雪鐵龍面向中國(guó)市場(chǎng)投放的第四款主力車型，然而2005年全年只有不足6000輛的銷量，甚至產(chǎn)生了賽納停產(chǎn)的傳言，雖然，德博萊對(duì)媒體表示，它是訂單式生產(chǎn)。然而對(duì)東風(fēng)雪鐵龍而言，這是徹頭徹尾失敗的表現(xiàn)。

　　傷心指數(shù)★★★★★

    天津夏利2000

　　■1993年日本隊(duì)VS天津夏利2000

　　1993年的日本隊(duì)，在上一年度首獲亞洲杯冠軍后，出戰(zhàn)1994年世界杯亞洲區(qū)預(yù)選賽，屢屢攻城拔寨，一路領(lǐng)先，最后一輪只要平，即可首次進(jìn)軍世界杯決賽圈。然而，在離美國(guó)世界杯之旅僅剩5分鐘時(shí)，卻被對(duì)手逆轉(zhuǎn)，最終無緣決賽圈。究其原因，輿論一致認(rèn)為，日本隊(duì)在領(lǐng)先的情況下反倒不會(huì)打了，呈現(xiàn)出戰(zhàn)術(shù)素養(yǎng)方面的蒼白和匱乏。

　　2000年底，當(dāng)時(shí)的天津夏利推出了一款以豐田車為基礎(chǔ)、以“夏利2000”命名的新車，新車除了昂貴的價(jià)格和并不為消費(fèi)者看好的車型外，一些設(shè)計(jì)上的先天不足讓此款車推出之日就飽受爭(zhēng)議，市場(chǎng)表現(xiàn)自然乏力，現(xiàn)在市面上已鮮見其蹤影。

　　傷心指數(shù)★★★