凱迪拉克的頂級轎車在后輪子驅(qū)動市場競爭中又殺了回來，他憑借的是裝配了北極星V-8發(fā)動機的STS(63455美元)。他也許在凱迪拉克曾經(jīng)制造出來的轎車中是最棒的，但是他有資格挑戰(zhàn)早已成為中型高性能豪華轎車的領(lǐng)軍人物寶馬545i(62620美元)么？

　　對于多數(shù)人來說，多年來寶馬5系一直都是中型豪華運動型轎車的典范。顯然，凱迪拉克的策劃者們也注意到了這一點。寶馬5系，連同7系、雷克薩斯GS430、捷豹S-Type、梅賽德斯-奔馳E-Class和奧迪A6都已經(jīng)列入通用的目標對象名單之內(nèi)。在前輪驅(qū)動徘徊了20之后，凱迪拉克再次通過一輛后驅(qū)頂級豪華轎車達到了其顛峰時刻。全新2005款STS是歷史悠久的賽威繼承人，建立在Sigma平均數(shù)臺的基礎之上，正是從這個平臺上，誕生出棱角分明的CTS轎車和像楔子一樣的SRX運動多功能車。他把凱迪拉克所追求的“藝術(shù)與科學”的設計理念發(fā)揮得淋漓盡致。雖然這款車可以使用與CTS和SRX相同配置的255馬力3.6升雙頂置凸輪軸V-6發(fā)動機，我們卻選擇了320馬力4.6升北極星V-8發(fā)動機作為測試對象。STS也提供了源于SRX的全輪驅(qū)動系統(tǒng)。

　　與較小的CTS相比，新型STS在長度和寬度上都要超出152毫米，同時也要高出25毫米。至少從理論上表明，這款新型的凱迪拉克STS擁有更寬敞的后座頭部和腿部空間，更多的前、肩部空間和更大的行李箱容積。

圖為凱迪拉克STS

　　我們的試產(chǎn)STS V-8測試車基本售價為47495美元。這款車部分重要的選配件包括：智能巡航控制和顯示器(2300美元)，氙氣自動頭燈(705美元)，18英寸磨光車輪和高效輪胎(1200美元)，高效制動器(395美元)，高效冷卻裝置(150美元)，電磁式阻尼控制減振器(1850美元)，ZF高效轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(250美元)，配備6碟DVD播放器的Bose環(huán)繞立體聲音響，XM衛(wèi)星收音機和藍牙無線通信系統(tǒng)(3370美元)，防滑差速器(300美元)，行李箱蓋導流器(350美元)，高級木質(zhì)內(nèi)飾(595美元)，記憶存儲程序(300美元)，4自由度腰靠裝置(295美元)，前、后加熱座椅，加熱方向盤和通風式前椅(1500美元)以及超柔軟Tuscany真皮座椅(1200美元)。所有這些組裝出來的STS估計價格為63455美元。

圖為寶馬545i