在經(jīng)歷過(guò)近四個(gè)月的殘談經(jīng)營(yíng)，車市迎來(lái)了傳統(tǒng)旺季的金九銀十的一波新車潮，這同樣意味著車市競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈。面對(duì)市場(chǎng)烽煙再起，不僅想其了辛棄疾的《破陣子》，好一句“醉里挑燈看劍，夢(mèng)回吹角連營(yíng)。八百里分麾下炙，五十弦翻塞外聲，沙場(chǎng)秋點(diǎn)兵。”不妨給今秋的新車們也點(diǎn)點(diǎn)兵。

　　自主品牌

　　奇兵——威志09款

　　天津一汽的威志09款在前期的宣傳上相比較吉利的金鷹和熊貓而言，顯得較為低調(diào)，卻趕在眾車之前，于9月8日率先推出了威志09款，出其不意的舉措給了市場(chǎng)一個(gè)大大的驚喜，稱他為一支奇兵也不為過(guò)。

　　作為體現(xiàn)天津一汽核心競(jìng)爭(zhēng)力之一的威志09款以“三新”為設(shè)計(jì)理念，即“新產(chǎn)品、新技術(shù)、新服務(wù)”。威志09款上總共有多達(dá)20項(xiàng)的優(yōu)化改進(jìn)，例如增加了皮質(zhì)坐椅、可調(diào)高度大燈、電子雙安全氣囊、倒車?yán)走_(dá)等，從內(nèi)飾品質(zhì)的提升到車身安全的考慮，處處體現(xiàn)了以人為本的宗旨。新威志在國(guó)內(nèi)是首次搭載AMT手自一體變速箱的黃金排量車型，技術(shù)的先進(jìn)性不言而喻。不但能提供手動(dòng)檔的駕駛樂(lè)趣，也提供了自動(dòng)模式下的順暢，一輛車的價(jià)格，兩種駕駛體驗(yàn)，讓新威志的性價(jià)比最大化。更為重要的是，新威志的售后服務(wù)升級(jí)到了4年10萬(wàn)公里，體現(xiàn)了天一人做好服務(wù)的決心。

　　先鋒——奇瑞A3

　　奇瑞A3家族在本屆北京車展上全系亮相，其中就包括兩廂、三廂及混合動(dòng)力。而9月上市的只有三廂車型。

　　奇瑞公司用一種最直接的方式驗(yàn)證了A3產(chǎn)品的質(zhì)量。10萬(wàn)公里24小時(shí)不間斷的路試，三輛A3從北京到蕪湖，再回北京，24小時(shí)不間斷來(lái)回跑，一共跑10萬(wàn)公里，用事實(shí)來(lái)驗(yàn)證車子的可靠性、安全性和油耗。

　　經(jīng)過(guò)了一系列嚴(yán)酷考驗(yàn)的奇瑞A3，擔(dān)任先鋒綽綽有余。

　　后援——MG名爵7AT

　　MG名爵7系自去年8月23日上市以來(lái)一直在努力獲得市場(chǎng)的認(rèn)知，但無(wú)奈于企業(yè)重大變革與自動(dòng)檔的缺失，銷售成績(jī)單一直徘徊在及格邊緣。今年初，上南合作解決了困擾MG名爵發(fā)展的第一個(gè)問(wèn)題，而從合作后的效果看也是立竿見(jiàn)影：首先是MG TF高調(diào)上市，打破了國(guó)內(nèi)終端跑車空白的局面；緊接著MG 3SW閃亮登場(chǎng)，為Cross領(lǐng)域帶來(lái)一股異域風(fēng)格。一個(gè)品牌在一年中連續(xù)發(fā)布兩款不同類型的車型，在國(guó)內(nèi)自主品牌中還是鳳毛麟角。在今年9月，隨著MG7系自動(dòng)檔的上市，MG名爵的最后一塊詬病也將得以解決。應(yīng)該說(shuō)，在裝配了愛(ài)信10模式5速手自一體變速箱后，與全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)的組合可以在外資包圍下的高端動(dòng)力總成戰(zhàn)場(chǎng)中殺出一條血路，為MG名爵也為自主品牌的高端運(yùn)動(dòng)車型發(fā)展提供了車市戰(zhàn)場(chǎng)中不可或缺的援助力量。

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