最近，繼超級女聲后，人們談論最多的話題恐怕要數(shù)豐田銳志革命性的定價了。9月1日，一汽豐田汽車有限公司在京宣布：搭載2.5LV6、六擋手自一體變速器的銳志以21.38萬元起的“豐田超低價”全面接受預訂。此消息一出，業(yè)界嘩然。作為介于“皇冠之下、佳美之上”的中級車新秀來說，銳志21.38萬元的定價到底能在目前由雅閣、君威、天籟、蒙迪歐把持的中級車市掀起多大的波瀾？它對即將進入車市的新馬自達6、現(xiàn)代NF（御翔）、新帕薩特2.0增值版及將于明年上市的廣州豐田佳美又有著怎樣的影響呢？
　　
　　●突發(fā)高熱醞釀車市風暴
　　
　　從今年3月起，車市溫度一路上揚，國內(nèi)乘用車總銷量月月攀升。其中，中級車成為增長最快的市場區(qū)間。全國乘用車聯(lián)合會公布的最新資料顯示，2005年上半年乘用車整體保持增長的態(tài)勢，同比約為14.05%，而中級車的同比增長則達到了32.83%，遠遠高于平均增長水平。
　　
　　有關專家分析認為，從表面上看，盡管中級車的突飛猛進帶來了車市的“欣欣向榮”，但從另一方面講，巨大的市場空間也為暴風雨來臨前的中級車市埋下了伏筆。
　　
　　●銳志突現(xiàn)攪局中級車市
　　
　　兩年前，當廣州本田新雅閣以24萬多元的價格宣布進軍中級車市場時，加價、排隊一時間成了雅閣的代名詞。后來，隨著君威、蒙迪歐、帕薩特、馬自達6、天籟等品牌的加入，中級車市場進入了空前的“戰(zhàn)國時代”，一場拉鋸戰(zhàn)由此展開。

　　然而，現(xiàn)在卻不同了，豐田銳志的突然出現(xiàn)，使中級車市場進入重新洗牌的陣痛期。銳志全系車型采用V6雙VVT-i發(fā)動機，手自一體式6擋自動變速箱，F(xiàn)R前置后驅(qū)等先進技術，2.5L車型21.38-24.48萬元的價位區(qū)段具有很強的性價比優(yōu)勢。

　　一位不愿透露姓名的廣本經(jīng)銷商負責人大膽預測：“銳志的定價極可能動搖國內(nèi)中級轎車現(xiàn)有價格體系。最遲到明年底，中級車市場的價格競爭區(qū)間將有可能全面下探至20萬元以內(nèi)。
　　
　　●新車輩出重建價格體系
　　
　　經(jīng)歷了一年多的跌宕起伏，汽車市場激烈的競爭再度趨于白熱化。高檔車屈尊身價拼命向平民示好，經(jīng)濟型車抓住節(jié)能降耗的時代潮流大做文章，而中檔車則是高揚成熟的大旗，新馬自達6、現(xiàn)代NF、新帕薩特2.0增值版及將于明年上市的廣州豐田佳美，排兵布陣一刻也沒放松。

　　將于本月上市的現(xiàn)代NF是北京現(xiàn)代中級車的主力車型。作為一款戰(zhàn)略車，NF將挑戰(zhàn)目前雅閣在中高級車細分市場的統(tǒng)治地位。價格方面，在性能、配置相同的情況下，NF將肯定低于雅閣。”他同時表示，新馬自達6、廣州豐田佳美，甚至福特�？怂�的定價都不會無視豐田銳志21.38萬元的價格效應。
　　
　　早在2004年，不少業(yè)內(nèi)人士就已預測，2005年降價空間最大的是中高級轎車。從去年年底至今年年初，相關主力車型均悉數(shù)降價，目前，2.0的馬自達6、雅閣、君威、帕薩特和蒙迪歐等車型的價格標桿已下移至20萬元�！安贿^，這僅僅是開始，好戲還在后面呢�！币粯I(yè)內(nèi)人士如是說。