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隨著現(xiàn)代轎車技術的不斷進步和道路條件的不斷改善，轎車的速度越來越高，隨之帶來的就是發(fā)生碰撞意外幾率的增加，給車內(nèi)乘客的人身安全帶來的極大威脅。全世界不計其數(shù)的交通意外傷亡使人們不得不倍加關注汽車安全。
為了在發(fā)生碰撞更好地保護車內(nèi)乘客的安全，轎車車身的前后均應設計變形區(qū)，或者稱為吸能區(qū)。以便保證在發(fā)生碰撞時，轎車車身的變形能夠按照預先設計的方向逐漸變形直至停車，從而盡量減小傳遞到乘客艙和乘客身體的沖擊，減小乘客艙的變形，保障車內(nèi)乘客安全。
設計變形吸能區(qū)時，需要在車身上設計一些強度比較小的區(qū)域。在發(fā)生碰撞時這些區(qū)域會斷裂或者發(fā)生折疊，而不會向乘客艙方向擠壓。經(jīng)過精確設計變形吸能區(qū)的轎車，可以準確預測在發(fā)生碰撞時車身的變形方向和程度。
全球公認的汽車安全專家——瑞典Volvo（富豪）轎車公司是最早關注汽車安全并在汽車安全研究方面取得非凡成就的汽車公司。Volvo（富豪）轎車公司生產(chǎn)的高級轎車S80可謂是汽車安全技術的典范。
S80的車身前部精確設計的吸能區(qū)能夠在發(fā)生碰撞時按照預先設計的方向進行變形。同時，前部兩側的縱梁由上下兩部分構成，和車身前部的橫梁一起，將發(fā)生碰撞時產(chǎn)生的沖擊分散到車身的其他區(qū)域并被吸收。這更進一步確保汽車按照預先設計的方式減速停車，而乘客受到的沖擊被降至最低。
在S80車身后部，也同樣設計有碰撞吸能區(qū)。由不同尺寸和結構形狀的縱梁和橫梁將碰撞產(chǎn)生的沖擊分散吸收，同時，碰撞吸能結構使汽車尾部的變形按照設計的方向進行，確保使乘客艙的后部變形最小，保障車內(nèi)乘客安全。
Volvo（富豪）高級轎車S80的車身前后吸能區(qū)設計
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