不知道從什么時(shí)候開始，市場(chǎng)上面的小型車越來(lái)越多，而且車型越來(lái)越豐富，在做工方面已經(jīng)告別了早期裝配粗糙、做工馬虎的局面，不但在用料上面大有進(jìn)步，在工藝上面與很多高級(jí)別的車款別無(wú)二樣，也就漸漸的形成了現(xiàn)在我們經(jīng)常說(shuō)到的“精品小車”。

　　說(shuō)到精品小車有不得不說(shuō)到我們今天要試駕的三款車型，分別是上海大眾的Polo、廣州豐田的雅力士、以及廣州本田的新飛度。這三款車唯一的共同點(diǎn)就是屬于“精品小車”的范疇，不過(guò)在很多具體的方面每款車都有自己獨(dú)特的個(gè)性，這樣就給了不少用家更多的選擇空間，從我個(gè)人的角度上來(lái)說(shuō)，這三款車也是我自己非常喜歡的，并不是因?yàn)樗麄兌际鞘袌?chǎng)上炙手可熱的小車典范，而更多的則是這些車可以給你帶來(lái)真正體現(xiàn)小車精華的車款、一部很容易引起共鳴的車款。

　　老手與新丁的較量剛開始：

　　POLO這樣的車款可謂是精品小車的始祖，2001的正式被上海大眾引進(jìn)生產(chǎn)，優(yōu)良的做工和現(xiàn)今的工藝在當(dāng)時(shí)的小車界掀起了不小的波瀾。這還得講到大眾汽車在制造技術(shù)上面的領(lǐng)先地位，所以才可以讓POLO這樣的入門小車同樣享受到激光焊接、空腔注蠟、局域網(wǎng)控制等技術(shù)。POLO的出現(xiàn)立刻讓當(dāng)時(shí)的同級(jí)小車變得落后了起來(lái)，也就毫無(wú)懸念的在市場(chǎng)上大賣了4年，在06年的時(shí)候成功進(jìn)行了改款，目前我們看到的這款POLO就是改款以后成果。

　　與POLO不同的是由廣州豐田推出的雅力士，從表面上看好像是第一次引進(jìn)國(guó)內(nèi)的車款，但熟悉豐田汽車特別是國(guó)產(chǎn)豐田汽車的朋友一定還記得很早以前由一汽豐田生產(chǎn)的“威姿”，這款車其實(shí)就是雅力士的前身，由于種種原因，威姿并沒有取得理想的銷售數(shù)字，也就讓一汽豐田對(duì)生產(chǎn)新款威姿興趣不大，恰好在廣州豐田的眼里看來(lái)，僅靠已經(jīng)國(guó)產(chǎn)的凱美瑞孤軍奮戰(zhàn)，對(duì)廣州豐田的市場(chǎng)占有率貢獻(xiàn)仍是很有限的，在這情況下，廣州豐田順利的拿到了雅力士的生產(chǎn)權(quán)，最終在今年的6月，由廣州豐田生產(chǎn)的雅力士推出了市場(chǎng)，現(xiàn)在他也成為了近期市場(chǎng)上面最受人關(guān)注的一款小車之一。

　　在這同時(shí)，幾乎是相差不到1月的時(shí)間，又一個(gè)廣州本地強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手-廣州本田并沒有置身事外，也推出了他們改款以后的全新小車-新飛度。對(duì)于很多喜歡本田汽車的買家來(lái)說(shuō)，新飛度或許就是很大一部分中國(guó)人喜歡的，他和POLO一樣都是在國(guó)產(chǎn)以后在同一合資車廠推出的第二款改進(jìn)型車款，從這一點(diǎn)上面來(lái)說(shuō)，比豐田雅力士有更悠久的生產(chǎn)歷史，在人氣與知名度方面也更為突出。

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