緊湊型車(chē) 雅力士

　　雅力士：經(jīng)過(guò)上市之初3個(gè)月的旺銷(xiāo)之后，9月份雅力士的銷(xiāo)量瞬間跌入2000輛區(qū)間，令業(yè)界頗為費(fèi)解。8月份銷(xiāo)量還能維持在3000多輛，而到了9月份卻只剩下1千多輛，雅力士這種“過(guò)山車(chē)”的表現(xiàn)說(shuō)明它在市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)方面出現(xiàn)了較大的問(wèn)題。

　　應(yīng)該說(shuō)，無(wú)論從操控性能還是內(nèi)飾風(fēng)格等方面，雅力士還是不錯(cuò)的小車(chē)。但其最受市場(chǎng)爭(zhēng)議的就是及其個(gè)性的外表：柔美的外觀可以說(shuō)是偏向女性化，而這種小眾化的設(shè)計(jì)能夠有多少市場(chǎng)潛力的確是一個(gè)值得研究的問(wèn)題。

　　SUV車(chē)型 獅跑

　　獅跑：2000多輛的月度銷(xiāo)量，在SUV車(chē)型領(lǐng)域也還算差強(qiáng)人意。但是，考慮到獅跑在東風(fēng)悅達(dá)起亞戰(zhàn)略中的重要位置，獅跑的表現(xiàn)就難以讓人滿(mǎn)意了。

　　其實(shí)論起國(guó)內(nèi)車(chē)市20萬(wàn)元以下的SUV車(chē)型，本就沒(méi)幾款適合城市工況使用的，獅跑在一定程度上填補(bǔ)了市場(chǎng)空白。但是由于品牌與品質(zhì)上與CR-V的差距，使得獅跑不得不在CR-V的陰影下生存。目前看來(lái)，SUV市場(chǎng)上CR-V的強(qiáng)勢(shì)地位基本上現(xiàn)有車(chē)型是難以動(dòng)搖的，獅跑若是想要改變這種尷尬的境地，看來(lái)只能從價(jià)格上進(jìn)一步拉開(kāi)與CR-V的差距吧。(來(lái)源：新聞晨報(bào))

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