過去自主品牌車好像只有在微車市場中才有一席之地，隨著近幾年自主品牌企業(yè)在技術(shù)和品牌方面全方位的提升，自主中級車也開始越來越多地出現(xiàn)。

　　中級車和經(jīng)濟(jì)型車不同，消費(fèi)者往往需要兼顧家用和商用需求，要求車型既有大氣的外型，又有足夠的空間。而自主品牌的中級車與其他合資品牌相比，又頗具性價(jià)比優(yōu)勢，同樣的配置但比合資品牌的產(chǎn)品便宜不少。

　　其實(shí)，這些以低價(jià)格優(yōu)勢來沖擊市場的民族品牌車型，對整個(gè)市場以及所有中級車消費(fèi)者都具有很大意義，它們起到了平衡市場的作用，使整個(gè)中級車市場的價(jià)格被拉低，使合資的大品牌車型不敢肆無忌憚的定高價(jià)。

　　目前，已經(jīng)有越來越多的消費(fèi)者開始選擇并且認(rèn)同又大又便宜的自主品牌中級車。從這個(gè)角度來講，賓悅、駿捷、奔騰、比亞迪F6四款車型在一定程度上滿足了消費(fèi)者的需求。下面就讓我們更細(xì)致地看看這些車的優(yōu)勢所在。

　　江淮賓悅

　　官方價(jià)格：11.27萬至14.97萬

　　車型簡評：外觀大氣 空間寬敞 性價(jià)比高

　　賓悅是江淮汽車涉足民用轎車領(lǐng)域的首款產(chǎn)品，而其他民族品牌做轎車都是先從更小的緊湊級或小型車開始的，能夠一開始就從中級車入手，不得不佩服江淮汽車的魄力。

　　賓悅的外觀時(shí)尚新銳，最耀眼之處是它的水滴型晶鉆前大燈，輪廓圓潤，晶瑩剔透，與車身曲面渾然天成。有些老款奔馳S320的影子，尾部和奔馳E系列差別不大，盡管也是模仿痕跡明顯，但總體協(xié)調(diào)性還不錯(cuò)。

　　賓悅的中控臺(tái)裝配水平不錯(cuò)，雖然儀表普通，但藍(lán)白為主的背景光比較耐看。新款的高配賓悅采用了凱美瑞般的儀表風(fēng)格。

　　賓悅長寬高分別為4865×1805×1450mm，前后排乘坐感受都還比較舒適。

　　賓悅的車型采用了2.0和2.4排量搭配。賓悅2.0最高車速175公里/小時(shí)，2.4車型185公里/小時(shí)。賓悅發(fā)動(dòng)機(jī)在0～30公里/小時(shí)速度區(qū)間，整車動(dòng)力輸出平穩(wěn)提速不是很快，在30～90公里/小時(shí)速度區(qū)間，發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)不錯(cuò)，動(dòng)力響應(yīng)明顯，提速較快。

　　賓悅在最大扭矩轉(zhuǎn)速方面，2.0車型在3000-4500轉(zhuǎn)之間被釋放，2.4車型更是提早在2500-3000轉(zhuǎn)。

　　底盤方面，賓悅采用了三桿雙橫臂獨(dú)立前懸架和四連桿獨(dú)立后懸架，并加裝穩(wěn)定桿設(shè)計(jì)，操控性和穩(wěn)定性較為出色。賓悅的底盤更扎實(shí)緊湊，配合低速大扭矩發(fā)動(dòng)機(jī)和較為精確的方向設(shè)定，在大多數(shù)城市路面上操控性更靈活。顯然，賓悅更靠近尊馳這樣的歐系風(fēng)格車型。

　　配置方面，賓悅采用了前后碟剎。標(biāo)配的電加熱后視鏡比較搶眼，雙安全氣囊和ABS＋EBD亦是標(biāo)配。中控臺(tái)DVD液晶屏和中高配車型后排液晶屏可算一個(gè)亮點(diǎn)。另外，賓悅也采用了自動(dòng)空調(diào)，雖然沒有分區(qū)功能，但是前后排座位均設(shè)有出風(fēng)口，這在同價(jià)位車中算是難能可貴。

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　　華晨駿捷

　　官方價(jià)格：8.58萬至12.88萬

　　車型簡評：外型靚麗 運(yùn)動(dòng)時(shí)尚

　　華晨的中華轎車，對國人來說可以算是一個(gè)民族的象征。而駿捷是華晨花了大力氣研發(fā)出來的車，有小寶馬之稱的駿捷，外觀上已經(jīng)充分贏得了廣大消費(fèi)者的認(rèn)可。像極了雙腎造型的“中”字形鬼面罩、類同于寶馬新5系的鷹眼前大燈，與新5系同樣富于張力而飽滿的車身線條，看過的人大都會(huì)得出這樣的結(jié)論：大氣，體面，動(dòng)感而不失尊貴。

　　從外觀上看，駿捷整體造型設(shè)計(jì)比較符合時(shí)代特征，線條渾厚有力，這和他借鑒了許多高檔品牌外形元素有關(guān)，頗有一些寶馬的風(fēng)范。給人的整體感覺非常時(shí)尚大氣�？偟膩碚f，駿捷的外觀算得上是它吸引消費(fèi)者的一個(gè)亮點(diǎn)。從車身尺寸來看，駿捷在寬、高、上都有一定的優(yōu)勢。

　　空間上，駿捷借鑒了尊馳側(cè)重行政化的寬大空間，再加上2790毫米的軸距，使得在同價(jià)位車型中，空間上無出其右。動(dòng)力上，有三個(gè)排量可以選擇，1.6升、1.8升和2.0升，當(dāng)然還有動(dòng)力更足的1.8T版本。而銷量最好的要數(shù)1.6升的手動(dòng)豪華版，相對較低的價(jià)格，是最主要的原因。1.6升的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率74千瓦，最大扭矩134牛米，這個(gè)數(shù)據(jù)跟同級別比起來，處于中游偏下，要拉動(dòng)接近1.4噸的車身，似乎有點(diǎn)勉強(qiáng)，百公里加速時(shí)間15秒左右。

　　內(nèi)飾配置上，能夠得到一個(gè)不錯(cuò)的分?jǐn)?shù)，大氣的仿桃木內(nèi)飾，顯得高檔豪華，各種按鍵分布合理，實(shí)用方便，配備電動(dòng)天窗、電動(dòng)車窗和后視鏡，另外后視鏡還有電動(dòng)折疊功能，195款胎，前后盤式制動(dòng)器，助力轉(zhuǎn)向、前排雙安全氣囊、ABS+EBD。娛樂方面，帶有MP3功能的CD音響，8喇叭揚(yáng)聲器。豐富的配置，大氣的外觀，夠用的動(dòng)力，還要求什么呢？而這，僅僅需要8萬多就能全部擁有，駿捷1.6的確是務(wù)實(shí)人士的上上之選。

　　作為一款家用中級豪華轎車，駿捷不僅亮麗的外型征服了消費(fèi)者，她內(nèi)在的實(shí)力更是無可挑剔。除了運(yùn)動(dòng)風(fēng)格外，“駿捷”被賦予更多時(shí)尚元素，整體造型流線感更強(qiáng)，車身寬大而和諧，線條舒緩秀美，無時(shí)無刻不傳達(dá)著運(yùn)動(dòng)與休閑意味。沒有咄咄逼人的氣勢，不追求夸張眩目的造型，這便是“駿捷”的風(fēng)格所在。這樣的定位更貼近家庭用戶的審美情趣，正如華晨汽車一位設(shè)計(jì)人員所說：你可以開著“駿捷”去上班，或去打高爾夫，也可帶著家人一起度周末，同樣都充滿了情趣與活力。

　　一汽奔騰

　　官方價(jià)格：12.98萬-20.88萬元

　　車型簡評：穩(wěn)重大氣 運(yùn)動(dòng)舒適 高性價(jià)比

　　一汽奔騰是一汽轎車寄予厚望的自主產(chǎn)品，雖然大量借鑒了合資車型馬6的技術(shù)并且和馬6共線生產(chǎn)，但是其是不折不扣的自主品牌產(chǎn)品。

　　從車型和空間而言，奔騰很容易讓消費(fèi)者產(chǎn)生好感。作為B級車型，奔騰擁有4705×1782×1465MM的長寬高車身加上2675MM的軸距，無疑在車內(nèi)空間舒適性上更勝許多緊湊車。特別是對于緊湊車剛剛夠用的肩部和后排腿部空間，在奔騰上都有了長足的提升。

　　奔騰的外形大氣穩(wěn)重，符合國人普遍重視的購買需求，其優(yōu)勢在于雖然只是自主品牌，但其和馬自達(dá)6同平臺(tái)生產(chǎn)，主要部件比如變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤均與馬自達(dá)6相同，性能和質(zhì)量方面有了更多技術(shù)保障。

　　奔騰采用運(yùn)動(dòng)型轎車的底盤懸架系統(tǒng)，大功率全鋁輕量化發(fā)動(dòng)機(jī)，五速手自一體變速箱與齊全的電子控制系統(tǒng)完美結(jié)合，奔騰所使用的五擋手自一體變速箱并不常見，再加上穩(wěn)定的前后懸掛系統(tǒng)，可以讓駕駛者在體驗(yàn)駕駛樂趣的同時(shí)，享受尊貴的乘坐感受。

　　憑借寬大的車體、輪距上的優(yōu)勢讓奔騰在同級車中占盡優(yōu)勢，使得后排座椅乘坐舒適感極佳。厚重的車體讓奔騰在高速行駛時(shí)更加穩(wěn)健。奔騰使用了直列四缸16氣門DOHC,S-VT發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力性能優(yōu)于同類車型，尾氣排放達(dá)到先進(jìn)的歐四標(biāo)準(zhǔn)，油耗相對同級車較低。

　　安全配置方面奔騰較競爭對手占有絕對優(yōu)勢，ABS、EBD、EBA、TCS的使用讓奔騰不懼怕真人側(cè)翻挑戰(zhàn)。裝備五位一體的主動(dòng)安全保護(hù)系統(tǒng)、六氣囊和側(cè)氣簾、最先進(jìn)的電子晶片防盜技術(shù)都會(huì)最大限度為乘客安全提供保障。

　　以2.0AT豪華型為例。不到16萬的現(xiàn)價(jià)，就擁有包括前排雙安全氣囊在內(nèi)的8個(gè)安全氣囊被動(dòng)安全保障。主動(dòng)安全在ABS+EBD以及剎車輔助BA引入了牽引力控制TCS功能。多功能方向盤，座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、定速巡航、大燈高度可調(diào)、帶加熱的后視鏡電動(dòng)折疊功能一應(yīng)俱全。配置不是一般的豐富，性價(jià)比相對于許多同級車甚至是緊湊車可謂是有過之而無不及。

　　比亞迪f6

　　官方價(jià)格：8.98萬至15.88萬元

　　車型簡評：時(shí)尚大氣 運(yùn)動(dòng)安全

　　比亞迪汽車作為近年來國內(nèi)自主品牌的一匹黑馬，從03年跨入汽車圈后就一直勤奮的造車，自主研發(fā)的第一款車型F3在國內(nèi)上市以來銷量也是一路攀升，今年上半年時(shí)段還曾成功的跨入月銷售萬輛的汽車俱樂部，可以說合理的價(jià)格和不錯(cuò)的車內(nèi)做工成就了F3的熱賣。而在國內(nèi)車市中級車銷售整體上揚(yáng)以后，比亞迪也適時(shí)推出了自己的中級車F6。

　　中高級轎車必須具備賞心悅目的外觀，比亞迪擅長的就是整車的外形設(shè)計(jì)。F6整車外形緊跟U型前臉設(shè)計(jì)潮流，多了幾分成熟穩(wěn)重又不失動(dòng)感的韻味，F(xiàn)6整車長4846mm，寬1822mm，高1465mm，有著可以打造成一個(gè)C級轎車的好胚子，F(xiàn)6采用了國人比較偏好的中央進(jìn)氣格柵橫向線條的倒梯形設(shè)計(jì)，更加具有檔次和觀賞性。

　　后座空間方面，比亞迪F6長/寬/高:4850/1822/1465mm，軸距2740mm，達(dá)到了中級轎車的中上水準(zhǔn)，這也足以保證其后排的空間。

　　比亞迪F6 2.4L車型搭載三菱最新頂級MIVEC(智能可變氣門正時(shí)與升程控制系統(tǒng))技術(shù)的4G69發(fā)動(dòng)機(jī)，具有燃油經(jīng)濟(jì)性，動(dòng)力強(qiáng)勁的功能。2.4L最大功率達(dá)到了121KW，最大扭矩215/3500-4500(N.m/rpm),最高車速202km/h，在同級別車型中都占據(jù)明顯優(yōu)勢。

　　新上市的F6采用了前雙橫臂式獨(dú)立懸掛加橫向穩(wěn)定桿與后5連桿雙橫臂獨(dú)立懸掛，底盤經(jīng)過蓮花公司調(diào)校，這使F6舒適性與操控性兼具。F6還配備定速巡航系統(tǒng)、ETC電控節(jié)氣門、多功能可調(diào)方向盤，為駕乘者提供暢行無憂的極速感受。2.0L比亞迪F6搭載比亞迪自主研發(fā)的BYD483QB發(fā)動(dòng)機(jī)，配備三菱技術(shù)五前速變速器，最大功率103KW，最高車速達(dá)到188km/h，具有超強(qiáng)的動(dòng)力和極佳的燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　F6 采用四輪盤式制動(dòng)，配備ABS+EBD，前排和前座椅側(cè)安全氣囊，并配有車門內(nèi)置防側(cè)撞安全保護(hù)桿和兒童安全鎖等人性化配置。車門及行李箱未關(guān)獨(dú)立警示、倒車?yán)走_(dá)、LED高位剎車燈、電子防盜系統(tǒng)、自動(dòng)開啟前大燈、防靜電鯊魚鰭天線等高科技設(shè)備也一應(yīng)俱全。

　　F6還處處體現(xiàn)操作的便利化，加裝中文八方向顯示防眩目后視鏡、獨(dú)有“follow me home”大燈延時(shí)關(guān)閉功能，并配有頂置式眼鏡盒、隱藏式后排座車內(nèi)行李箱取物通道和隱藏式車載電源，還有8個(gè)前后托杯架，駕駛席座椅可6項(xiàng)手動(dòng)、電動(dòng)調(diào)節(jié)，體現(xiàn)了自主品牌難能可貴的細(xì)節(jié)處理能力，這些也將為F6的商務(wù)性增色不少。F6全系車型還配備環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)，2.4L旗艦型還安裝了DVD多媒體語音導(dǎo)航系統(tǒng)(NAVI)，具有全手寫輸入、DVD播放、全中文操作、超速語音提醒、7英寸超大觸摸液晶顯示屏等強(qiáng)大功能，雙模多媒體音頻輸入接口有USB接口和AUX音頻接口，彰顯了比亞迪強(qiáng)大的汽車電子研發(fā)和制造能力。(來源：新浪汽車)

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