三菱歐藍(lán)德和藍(lán)瑟

　　三菱歐藍(lán)德和藍(lán)瑟共同出自于Lancer平臺(tái)。Lancer平臺(tái)最著名的產(chǎn)品就是運(yùn)動(dòng)車Evo系列，這樣一個(gè)平臺(tái)卻可以生產(chǎn)SUV，三菱歐藍(lán)德就是這個(gè)平臺(tái)的SUV產(chǎn)品。

三菱藍(lán)瑟

　　基于Lancer平臺(tái)的歐藍(lán)德和其他SUV相比具備了更多的跑車的元素，安裝了跑車化的儀表盤(pán)，方向盤(pán)配備了強(qiáng)調(diào)駕駛樂(lè)趣的車才有的撥片換擋器，操控也更加跑車化。較低的離地間隙也使得它更不像SUV。

三菱歐藍(lán)德

三菱歐藍(lán)德內(nèi)飾

　　畢竟歐藍(lán)德是按照SUV來(lái)設(shè)計(jì)的，不單單是外觀做成了SUV的造型，車身高度盡管不及其它SUV，但是相對(duì)于轎車來(lái)說(shuō)還是很高的。歐藍(lán)德的發(fā)動(dòng)機(jī)和同平臺(tái)的藍(lán)瑟相比也有很大的不同，不但在排量上全面超過(guò)了藍(lán)瑟，而且在最大扭矩出現(xiàn)的轉(zhuǎn)速也有很大的區(qū)別：歐藍(lán)德的發(fā)動(dòng)機(jī)整體來(lái)看更傾向于低速的扭矩，其中2.4L的4G64發(fā)動(dòng)機(jī)在2500轉(zhuǎn)/分時(shí)產(chǎn)生201N*M的最大扭矩，藍(lán)瑟的都在4500轉(zhuǎn)/分才產(chǎn)生最大扭矩。歐藍(lán)德?lián)碛懈�適合SUV的發(fā)動(dòng)機(jī)，藍(lán)瑟的也使它更富有城市駕駛的樂(lè)趣。

　　這兩輛車在市場(chǎng)的表現(xiàn)就明顯不如以上的三對(duì)，三菱歐藍(lán)德可能是它因?yàn)樘�像轎車而失去了性格，它的價(jià)格可能也擋住了不少喜歡它的人；而藍(lán)瑟在國(guó)內(nèi)的銷量也一直沒(méi)能達(dá)到廠家的預(yù)期。

　　編后語(yǔ)： 汽車生產(chǎn)平臺(tái)化很大程度上降低了新車的生產(chǎn)成本，縮短了研發(fā)周期。一個(gè)成功的平臺(tái)往往具有“左右逢源”的能力，即稍作改動(dòng)就能生產(chǎn)出差別很大的車。前面提到的轎車和SUV都出自同一平臺(tái)就是個(gè)很好的說(shuō)明，而且兩種產(chǎn)品都取得了很好的成績(jī)，證明了一個(gè)平臺(tái)的成功。平臺(tái)的特點(diǎn)決定了車的基本性能，但是不同的設(shè)計(jì)傾向又使車具有了各自的特點(diǎn)。

轉(zhuǎn)自：汽車探索