力帆320動力突出 奔奔MINI提供自動擋 QQ3兩種排量

   動力方面，海馬王子搭載1.0L四缸發(fā)動機(jī)，最大功率47.5kW(65馬力)/5600rpm，峰值扭矩83Nm/3000～3500rpm。其前懸架系統(tǒng)為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架系統(tǒng)為拖曳臂式非獨(dú)立懸架。海馬王子的動力水平在五款車中數(shù)據(jù)最低，但與其他1.0L車型相比，差距并不大。

    奔奔MINI搭載了長安集團(tuán)開發(fā)的C10發(fā)動機(jī)，排量為1.0L，最大功率為50kw，最大扭矩90N·m。其前懸架系統(tǒng)為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架系統(tǒng)為非獨(dú)立車軸式螺旋彈簧懸架。奔奔MINI的動力水平在五款車中屬于中等水平，夠用省油是其最大追求，對于這樣一款小車，更多的是追求作為代步工具的功能。

    不過奔奔MINI提供了5擋自動和5擋手動兩種變速箱，比起其余四款車型只有手動擋車型的情況，奔奔MINI不僅為消費(fèi)者提供了另一種選擇，同時(shí)也是增加了用車的便利性，但帶來的是成本的增加，不知道考慮此價(jià)位車型的消費(fèi)者會不會買單。

    比亞迪F0配備的1.0升BYD372QA 3缸頂置雙凸輪軸汽油發(fā)動機(jī)，這臺發(fā)動機(jī)的主要技術(shù)來自豐田1KR-FE，最大功率為50kw，最大扭矩達(dá)到90Nm。比亞迪F0的懸掛系統(tǒng)采用前麥弗遜后半獨(dú)立扭力梁式設(shè)計(jì)，既注重舒適性的設(shè)計(jì)又保證了一定的操控性能。剎車系統(tǒng)采用前通風(fēng)盤后鼓式設(shè)計(jì)，配備ABS和EBD系統(tǒng)，使用了165/60 R14規(guī)格的輪胎，是一款小車的標(biāo)準(zhǔn)配置。

    力帆320搭載了1.3L發(fā)動機(jī)，最大輸出功率為65KW/6000rpm，最大輸出扭矩為110N.m/3000-5000rpm，由于排量較大，力帆320的動力水平在五車中最佳。值得一提的是，力帆320采用四輪獨(dú)立懸掛，在舒適度上有更好的表現(xiàn)，而這樣的設(shè)計(jì)在如此低價(jià)的小車上是十分少見的。而其動力水平和噪音水平在城市中行駛中變現(xiàn)尚可，畢竟如此價(jià)格的小車，我們并不能對其要求更多。

    QQ3搭載0.8l排量的發(fā)動機(jī)是奇瑞與avl公司合作研發(fā)的3缸雙頂置凸輪軸12氣門發(fā)動機(jī),最大功率和最大扭矩分別為38kw/6000rpm和70nm/3500-4000rpm。 而其1.0L發(fā)動機(jī)最大功率達(dá)到50kw。作為市內(nèi)代步工具來說，此動力水平可以滿足日常的使用需求。但奇瑞QQ3有兩個(gè)排量的動力總成，給了消費(fèi)者多一種選擇，也算是一個(gè)亮點(diǎn)。

    售價(jià)及結(jié)論

    結(jié)語：基于售價(jià)，本文所推薦的五款微車基本上只是實(shí)現(xiàn)代步工具的功能，對于舒適性、娛樂性、動力性方面并不盡如人意。不過一分錢一分貨，我們也并不能對如此價(jià)格的車型有過多的奢望和要求。對于有購買單反需求也有購買汽車需求的消費(fèi)者，究竟是更鐘情于入門車型，還是相機(jī)，這更多的還是要看個(gè)人的喜好偏向了。

    對于這五款微車來說，性價(jià)比才是其最重要的賣點(diǎn)，而安全性也不容忽視。對于四款車最便宜的車款，我們并不推薦購買，因?yàn)槠洳]有配備安全氣囊，而比亞迪F0則全系皆無安全氣囊，被動安全性上不盡如人意。綜合而言，也許奔奔MINI是這五款車中綜合性最好的一款車，不過對于其余四款來說，性能差距并不是很大，同時(shí)價(jià)格差距更小，最終的選擇，可能還是出于消費(fèi)者自身的愛好。