如果買家只有10萬元的預算，追求的重點一般在于較大的空間，這樣可能要說服自己抵制品牌的誘惑；如果買家又難以放棄品牌因素那就要重新調(diào)整選車標準。但是，15萬元的車價預算基本就能面面俱到。

　　本田CIVIC 動力之車

　　去年3月份上市的東風本田CIVIC在中級車市場已經(jīng)嶄露頭角，去年全年東風本田CIVIC的銷售量為37880輛，平均每月的銷售量為4000多輛。據(jù)調(diào)查，大多數(shù)消費者是為了東風本田CIVIC的漂亮外形和很好的操控性而來，但不可否認CIVIC還是繼承了日系轎車一貫的省油特性。東風本田在CIVIC的宣傳資料中也不斷地強調(diào)，CIVIC1.8L的發(fā)動機相當于2.0L的動力，同時相當于1.5L的油耗。東風本田CIVIC經(jīng)歷了去年年底的大幅度降價甩貨，目前CIVIC的價格有所回漲。

　　馬自達3：運動無極限

　　新馬3的主打產(chǎn)品搭載的是2.0L最新MZR發(fā)動機和4擋手自一體變速器，其S-VT可變氣門正時控制系統(tǒng)可根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速和進氣量調(diào)整每個工作循環(huán)進氣閥的打開與關閉時間點，使得發(fā)動機的輸出功率更有效。新馬3在吸收了M6懸掛的優(yōu)點后，又進行了改進和調(diào)整，加強了車身局部剛度、整體剛度和震顫抑制特性，通過在前后懸架處采用特殊加厚的焊接板件，以及增加車身結合處的強度，使新馬3的彎道性能更出色。

　　馬3的運動底子毋庸質(zhì)疑，倒是它目前的定價讓人有話要說。原來號稱市場定位將高于福克斯的馬3在重出江湖之后，開始走低價路線，以致與�？怂沟膬r格重合。