榮御
上市時間：２００５年３月
累計銷量：不足５０００輛
上榜理由
在當(dāng)今的中國車市誰都不會否認上海通用在中國汽車行業(yè)中的強大其今年前５個月近１５萬輛和成立８年累計銷售１００萬輛的雙重數(shù)字讓國內(nèi)的同行只有追趕難有超越的份兒。其從６萬多元的賽歐到６０多萬元凱迪拉克的豐富產(chǎn)品線和全系列車型，成為上海通用攻城拔寨的基石。然而，售價４０萬元區(qū)間的榮御并非是上海通用的主角，其從上市到現(xiàn)在不足５０００輛銷量的事實，實在讓人不敢恭維。
消費啟示
榮御在上海通用的產(chǎn)品布陣中僅次于凱迪拉克，而高于君威、君越的高端車型。榮御的全國銷量還不足５０００輛，這與上海通用的任何一款產(chǎn)品都能銷售過萬輛的事實相去甚遠。而不知道的是，上海通用推出榮御是不是只是為了別克品牌的需要。
嘉年華
上市時間：２００３年１月
累計銷量：不足３萬輛
上榜理由
長安福特汽車銷售公司總經(jīng)理湯德為在最近的一次媒體會上透露，長安福特今年的銷售目標(biāo)為１０萬輛，而我們掌握的數(shù)字是，僅３月份蒙迪歐銷售了３１６４輛，�？怂逛N售了５９２５輛，而嘉年華今年前３個月的銷量僅為６４６輛。作為長安福特在華推出的首款車型的嘉年華從推出到現(xiàn)在，就沒火過。特別令人大跌眼鏡的是，嘉年華的價格最初是１０萬元一輛，在３年以后貶值了將近３萬元，成為經(jīng)濟型轎車中降幅最大最快的車型之一。
消費啟示
在中國投產(chǎn)嘉年華之前，長安福特稱這是一款來自歐洲的車型。然而，記者幾乎查遍歐洲的所有汽車網(wǎng)站，發(fā)現(xiàn)歐洲版的嘉年華都是兩廂車，并沒有三廂車。中國產(chǎn)的嘉年華來自印度和南非版，長安福特的不厚道當(dāng)即遭到媒體的質(zhì)疑。
對于大多數(shù)第一次買車的中國人來說是非�？粗匮y(tǒng)和出身的，長安福特的隱瞞為嘉年華埋下了敗筆的隱患。
