新甲殼蟲的車身也存在著安裝質(zhì)量不夠過硬的問題，測(cè)試車的右后方總有一些細(xì)微的響動(dòng)，不知是否與墨西哥生產(chǎn)線的組裝質(zhì)量有關(guān)系。對(duì)新甲殼蟲內(nèi)飾的印象還是不錯(cuò)，不少塑料件的表面附有一層膠質(zhì)，無論是檔次還是加工質(zhì)量，都比對(duì)手高一些，但還不能成為人們心中大眾汽車高質(zhì)量的代表。

　　206CC是三輛車中的運(yùn)動(dòng)員，不僅1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)是其中排量最大的，可折疊硬車頂也能提高車身剛性，車身骨架顯得很凈硬，沒有雜音。前排座包容性強(qiáng)，但由于風(fēng)擋上沿比較低，高個(gè)子駕駛員不得不蜷縮在座椅上。后排座雖然看上去是椅子的造型，但即便小學(xué)生坐進(jìn)去也感覺太狹窄，放只小行李箱還比較合適。

　　駕駛艙的材質(zhì)在小改款之后也有了明顯提高。206CC擁有CD、運(yùn)動(dòng)座椅、雨水感應(yīng)器以及行車電腦等比較豐富的標(biāo)準(zhǔn)配置。國際市場(chǎng)價(jià)格介于C3和甲殼蟲之間，折合人民幣17.5萬元，并不是很便宜，這個(gè)價(jià)格完全可以購買一輛型號(hào)大一級(jí)的車。