【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】中國人買車都喜歡大，這個特點恐怕現(xiàn)在全世界的汽車廠商都知道了。于是一向非常善于把握消費者心理的日韓系汽車廠商（也是看到了漢蘭達取得了成功后）開始發(fā)威了，繼起亞索蘭托和馬自達CX-9發(fā)布后，現(xiàn)在又多了兩款非常熱門的7座四驅(qū)SUV——現(xiàn)代全新勝達和三菱新歐藍德。兩款車都這么熱門，而且價格還差不多，這下消費者們就有得糾結(jié)了，而身為導購組的我們怎么能坐視大家糾結(jié)而不管呢？

　　既然要對比，我們首先得好好的選一下要對比的車型，選最值得推薦的同時在各方面也要盡量的勢均力敵點兒。于是，在參考了全新勝達購車手冊和新歐藍德購車手冊的之后，小編最終選出了差價只有7000塊的下面這兩款車型，而且這兩款車型都是7座版，四輪驅(qū)動，同時也都配備了2.4L排量的自然吸氣發(fā)動機。

● 外觀對比：暴風邊緣設(shè)計VS“路虎新攬勝？”

　　隨著越來越多搭載著流體雕塑外觀的現(xiàn)代車與大家見面，最初的那種驚艷感現(xiàn)在已經(jīng)慢慢的消退了，而此次全新勝達采用了由流塑體演變而來的“風暴邊緣(Storm Edge)”設(shè)計，除了讓全新勝達保留了現(xiàn)代車一貫的動感線條外，還額外地多了幾分SUV應有的剛勁。

　　新歐藍德源自于PX-MiEV II插電式混動概念車的外觀設(shè)計，雖說和現(xiàn)在大多數(shù)三菱車上那嚇人的鯊魚嘴相比要漂亮得多而且也具科技感，但和全新勝達一比較，頓時猶如整個前臉所體現(xiàn)出來的線條一樣，變成了一個“囧”字。

　　在大燈的造型方面，全新勝達鷹眼式的大燈配上一道白眉，看上去非常的犀利，而里面方形的氙氣燈更是瞬間將整個大燈的犀利度提升了幾個檔次。而歐藍德的大燈造型則和路虎新攬勝神似，始終給人一種山寨的感覺，而且整體的造型也顯得太過平庸了。

　　全新勝達的側(cè)面看上去非常的厚實，同時也有著流塑外觀的精髓——流動感，低矮的車身就如同一部跑車般趴在路上，不過肥碩的屁股讓整個視覺的重心都產(chǎn)生了不平衡，怎么看都有累贅的感覺；新歐藍德的側(cè)面則更像一部傳統(tǒng)的SUV，簡簡單單的線條就勾勒出了SUV應有的大氣和7座版那修長的身軀。但可能是由于側(cè)面的線條太過簡約了，新歐藍德配備的18英寸輪轂看上去都顯小。

　　兩車的輪轂造型都很漂亮，但實在算不上多么新穎。全新勝達采用了235/60 R18的普利司通DUELER動力俠H/L422 plus輪胎，這是一款專為城市SUV而打造的舒適型輪胎，除此之外，全新勝達還有韓泰的輪胎可以選擇，尺寸方面倒是一致的；新歐藍德采用了225/55 R18的固特異Eagle LS2系列輪胎，雖說這款輪胎的定位是豪華越野，但實際應該會更適合城市中使用。

　　現(xiàn)在的SUV都不需要再去翻山越嶺了，但大多數(shù)買SUV的人不就圖個高通過性嗎？我們在這里先不討論誰的四驅(qū)系統(tǒng)更強，就簡單的先看看誰的離地間隙更高吧。新歐藍德從外觀上看就比全新勝達高上不少，事實也同樣如此，新歐藍德215mm的最小離地間隙比全新勝達的180mm要好上一些。

　　老實說，兩款車的尾部小編都不是特別的喜歡，全新勝達的尾部和其他的現(xiàn)代SUV一樣太過臃腫；而新歐藍德的尾部造型則和前臉相呼應，一條貫穿整個尾部的裝飾條配合上兩個尾燈完全就是一副苦主的表情。

　　兩車的前后保險杠底部為了防止刮蹭都采用了更加耐刮的塑料件，這點都考慮的比較周全，但單論漂亮的話，全新勝達那個類似于護板的銀色裝飾件無疑會更加美觀和更顯檔次。

● 外觀對比總結(jié)：這兩部車的外觀完全是兩個截然不同的設(shè)計方向，全新勝達就像一個從小出生在大都市的公子哥兒，帥氣而又充滿時尚氣息；而新歐藍德則更像是一個從農(nóng)村里剛來都市不久的年輕人，雖然衣著也同樣光鮮但依然掩蓋不了其中的質(zhì)樸氣息。

● 內(nèi)飾對比：韓系設(shè)計流VS德系簡約風

　　看到內(nèi)飾，小編心存質(zhì)疑地又回頭給確認了一下，因為新歐藍德的內(nèi)飾實在很難讓人將它與那樸實的外觀聯(lián)系起來，看上去實在是太德系化了。整個內(nèi)飾雖然看上去簡約，但該有的功能確是一樣都不少，而最主要的是，整個內(nèi)飾光從照片中就能感受出來其質(zhì)感是多么的好，而如此高質(zhì)感的內(nèi)飾配上打磨光亮的桃木一點兒都不覺得突兀反而更增加內(nèi)飾的質(zhì)感；而反觀全新勝達的內(nèi)飾，雖然同樣是真皮的內(nèi)飾，而且烤漆搭配以及各種部件的拼接，讓整個內(nèi)飾看上去層次感十足，設(shè)計感也非常的強，但論質(zhì)感就實在是太過普通了。

 
（現(xiàn)代 全新勝達）

 
（三菱 新歐藍德）

　　全新勝達的方向盤依然主打的是設(shè)計，V字型的銀片裝飾組成了一個翅膀的形狀，但老實說藍牙電話以及菜單選擇按鍵的位置使用起來實在是有點兒不大方便；新歐藍德的方向盤依然采用了三菱車上常見的三輻式設(shè)計，造型和以往有了很大的不同，但仍感覺這個方向盤和整個內(nèi)飾有點兒不搭，有拉低了整體檔次的嫌疑。

● 配置對比：伯仲之間 差別不大

　　都到了近30萬的價格了，兩車的安全性配置自然也都非常齊全。但詳細的配置方面依然有一點兒小差別，新歐藍德比全新勝達多了兩個膝部氣囊，而全新勝達則比歐藍德多了一個胎壓監(jiān)測以及對SUV這種重心較高的車非常有用的車身自動水平調(diào)整系統(tǒng)。

　　舒適性配置方面，其實兩車是幾乎相同的，全新勝達對人員的照顧比較周全，腰部支撐，座椅通風，后排獨立空調(diào)一個都不少。而新歐藍德則比全新勝達多了個DVD娛樂系統(tǒng)和導航系統(tǒng)，至于追求哪個就看消費者的個人喜好了。

　　全新勝達比新歐藍德討喜的一個地方就是配備了全景天窗，這對很多年輕人來說絕對是個有足夠誘惑力的配置。不說對7座車型后兩排的采光影響了，就是光這樣對比著看，全新勝達的全景天窗怎么看都比新歐藍德的天窗要來的浪漫和愜意。

● 內(nèi)飾配置對比總結(jié)：內(nèi)飾上，新歐藍德一改外觀給我們的質(zhì)樸形象變得非常的德系化，整個內(nèi)飾看上去比全新勝達要高檔上不少，但在一些細節(jié)的追求上還是沒有全新勝達那么用心。而在配置上，韓系車一貫的高配風格在全新勝達上沒有出現(xiàn)，考慮到新歐藍德還是一款進口車，全新勝達在配置方面沒有占到任何便宜。

● 空間對比：伯仲之間 第二排還是全新勝達更貼心一點兒

　　前排空間對于任何一款SUV來講都不會有任何問題的，而座椅方面，全新勝達的座椅包裹性很不錯，側(cè)面的支撐也很到位，坐上去也特別的硬，很有賽車筒形座椅的感覺；而新歐藍德的座椅包裹性同樣很到位，但由于填充物的關(guān)系，坐上去要比全新勝達要稍顯得軟一些，舒適性方面稍強一點兒。

　　兩部車的第二排空間都非常的靠譜，不管是腿部空間還是頭部空間對大多數(shù)的消費者來說都是夠用的，當然也談不上多大啦。另外，兩車的第二排座椅都可以調(diào)節(jié)靠背角度，這點很值得稱贊。而全新勝達在人性化方面還要更好一點兒，它的第二排座椅還可以前后進行調(diào)節(jié)，這樣再高的個頭坐進去都不會覺得擠了。

　　第三排的空間對很多的7座SUV來說基本就是個放小孩放寵物的地方，這點在軸距只有2700mm的全新勝達和2670mm的新歐藍德上也體現(xiàn)了出來，不過兩車的狀況還有點兒不大一樣：全新勝達是因為頭部空間太小而不能舒服地坐下，而新歐藍德則是因為腿完全放不下。

　　至于后備箱的空間，7座車咱就不要求太高了，但這兩部車的表現(xiàn)也實在是太糟糕了點，尤其是全新勝達，第三排座椅不放倒的話僅能放下兩個背包，而新歐藍德的后備箱空間其實也好不到哪兒去。

● 動力底盤對比：全新勝達的數(shù)據(jù)要漂亮很多

　　對比的這兩臺車都采用了2.4L排量的自然吸氣式發(fā)動機，數(shù)據(jù)方面全新勝達要比新歐藍德漂亮得多，而且全新勝達還有一臺2.0T的發(fā)動機可以選擇，考慮到這點的話，全新勝達在動力上完爆新歐藍德。

　　新歐藍德的發(fā)動機數(shù)據(jù)并不似全新勝達那般的漂亮，但也不算差，而日系車省油的特點在新歐藍德上也得到了體現(xiàn)。除此之外，新歐藍德還有一款更加適合城市行駛而且更加節(jié)油的2.0L發(fā)動機可以選擇。

　　底盤方面，兩車都采用了SUV上常見的前麥弗遜后多連桿式的四輪獨立懸掛，這點兩車沒有太大區(qū)別。而調(diào)校上，全新勝達更加偏向于硬朗的方向，遇到崎嶇路面會有在跳舞的感覺，而新歐藍德在這方面表現(xiàn)的就好一點兒了。

　　兩車都搭載了四驅(qū)系統(tǒng)，而且還都配備了手動鎖止功能，當然即使這樣也不指望它們的脫困能力能和硬派SUV相媲美。全新新勝達的智能適時四驅(qū)系統(tǒng)，會根據(jù)形勢狀態(tài)的不同自動調(diào)整四輪的動力輸出，另外駕駛者也可以通過lock按鈕進入前后輪平均（50/50）的動力輸出。而新歐藍德的越野性能雖然我們目前還沒有找到相關(guān)的資料，但聯(lián)系到老款的歐藍德就知道個大概了，可能除了GT車型以外，其他的車型通過交叉軸會比較困難一點。

● 全文總結(jié)

　　雖說全新勝達自價格公布后，普遍都是價格太高，坐等降價等類似的反應，但通過與新歐藍德的對比發(fā)現(xiàn)，其實在各方面都不會因為價格的原因而處于劣勢，甚至在動力方面還完爆了新歐藍德。而且以小編對韓系車的了解，過了這段剛發(fā)布的時間后，全新勝達應該會降價的，到時候就更具優(yōu)勢了。而新歐藍德雖然各方面也占不到什么優(yōu)勢，但靠著身為進口車的身份，應該會吸引很多追求細節(jié)消費者的目光

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等待大優(yōu)惠才出手 現(xiàn)代全新勝達購車手冊
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有7座還很省油 三菱全新歐藍德購車手冊
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車型參數(shù)配置對比
車型圖片：
車型信息：	全新勝達 2013款 2.4 DLX AT 四驅(qū)尊貴型7座	歐藍德 2013款 2.4 四驅(qū)豪華導航版7座
廠商指導價(元)：	28.68萬	27.98萬
廠商：	北京現(xiàn)代	三菱(進口)
級別：	SUV	SUV
上市時間：	2012-12	2012-12
發(fā)動機：	2.4L L4	2.4L L4
進氣形式：	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	189	169
最大扭矩(N·m)：	240	220
變速箱：	6擋手自一體	6擋CVT手自一體
車身結(jié)構(gòu)：	5門7座SUV	5門7座SUV
長×寬×高(mm)：	4725×1880×1686	4655×1800×1680
軸距(mm)：	2700	2670
最高車速(km/h)：	190	195
官方0-100加速(s)：	-	-
實測0-100加速(s)：	-	-
實測100-0制動(m)：	-	-
工信部綜合油耗(L)：	9.7	-
整車質(zhì)保：	兩年或6萬公里	五年或10萬公里
車身結(jié)構(gòu)：	SUV	SUV
長度(mm)：	4725	4655
寬度(mm)：	1880	1800
高度(mm)：	1686	1680
軸距(mm)：	2700	2670
前輪距(mm)：	1628	1540
后輪距(mm)：	1639	1540
最小離地間隙(mm)：	180	215
車重(kg)：	1816	1565
車門數(shù)(個)：	5	5
座位數(shù)(個)：	7	7
油箱容積(L)：	64	60
行李廂容積(L)：	-	-
發(fā)動機型號：	G4KJ	4J12
排量(mL)：	2359	2360
進氣形式：	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	189	169
最大功率(kW)：	139	124
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	6300	6000
最大扭矩(N·m)：	240	220
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	4250	4200
氣缸排列形式：	直列	直列
氣缸數(shù)(個)：	4	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4	4
壓縮比：	-	-
配氣機構(gòu)：	DOHC	SOHC
缸徑：	-	-
沖程：	-	-
發(fā)動機特有技術(shù)：	Dual-CVVT	-
燃料形式：	汽油	汽油
燃油標號：	93號	93號
供油方式：	直噴	多點電噴
缸蓋材料：	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁
排放標準：	國Ⅳ	歐V
簡稱：	6擋手自一體	6擋CVT手自一體
擋位個數(shù)：	6	6
變速箱類型：	自動變速箱(AT)	無級變速箱(CVT)
驅(qū)動方式：	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸掛類型：	多連桿式獨立懸架	多連桿獨立懸架
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式
前制動器類型：	通風盤式	通風盤式
后制動器類型：	盤式	盤式
駐車制動類型：	電子駐車	手剎
前輪胎規(guī)格：	235/60 R18	225/55 R18
后輪胎規(guī)格：	235/60 R18	225/55 R18
備胎規(guī)格：	全尺寸	非全尺寸
ABS防抱死：	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●	-
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-
安全帶未系提示：	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●
前排側(cè)氣囊：	●	●
后排側(cè)氣囊：	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●	●
膝部氣囊：	-	●
ISO FIX兒童座椅接口：	-	-
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	●	●
發(fā)動機電子防盜：	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●
遙控鑰匙：	●	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●	●
電動天窗：	●	●
全景天窗：	●	-
運動外觀套件：	-	-
鋁合金輪轂：	●	●
電動吸合門：	-	-
真皮方向盤：	●	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	●	●
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-	-
多功能方向盤：	●	●
方向盤換擋：	-	-
定速巡航：	●	●
倒車雷達：	●	●
倒車視頻影像：	●	●
行車電腦顯示屏：	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-
車載冰箱：	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	●
運動座椅：	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-
前排座椅電動調(diào)節(jié)：	●	●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	●	●
第二排座椅移動：	●	●
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-	-
電動座椅記憶：	●	-
前排座椅加熱：	●	●
后排座椅加熱：	●	-
座椅通風：	●	-
座椅按摩：	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●
第三排座椅：	●	●
前座中央扶手：	●	●
后座中央扶手：	●	●
后排杯架：	●	●
電動后備廂：	-	-
手動空調(diào)：	-	-
自動空調(diào)：	●	●
后排獨立空調(diào)：	●	-
后座出風口：	●	-
溫度分區(qū)控制：	●	●
空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	-	●
氙氣大燈：	●	●
LED大燈：	-	-
日間行車燈：	●	-
自動頭燈：	●	-
轉(zhuǎn)向頭燈(輔助燈)：	-	-
前霧燈：	●	●
大燈高度可調(diào)：	●	●
大燈清洗裝置：	●	●
車內(nèi)氛圍燈：	-	-
前電動車窗：	●	●
后電動車窗：	●	●
車窗防夾手功能：	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●	●
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●	●
后視鏡加熱：	●	-
后視鏡自動防眩目：	●	-
后視鏡電動折疊：	●	●
后視鏡記憶：	●	-
后風擋遮陽簾：	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	●	-
遮陽板化妝鏡：	●	●
后雨刷：	●	●
感應雨刷：	●	-
GPS導航系統(tǒng)：	○	●
車載信息服務：	○	-
中控臺彩色大屏：	●	●
人機交互系統(tǒng)：	-	-
內(nèi)置硬盤：	-	-
藍牙/車載電話：	●	●
車載電視：	-	-
后排液晶屏：	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●
單碟CD：	●	-
多碟CD系統(tǒng)：	-	-
單碟DVD：	○	●
多碟DVD系統(tǒng)：	-	-
揚聲器數(shù)量：	6	6
自動泊車入位：	-	-
并線輔助：	-	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
自適應巡航：	-	-
全景攝像頭：	-	-
自動駐車/上坡輔助：	●	●
陡坡緩降：	●	-
可變懸掛：	-	-
空氣懸掛：	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-
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