【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】新桑塔納上市了，這把29年的老骨頭總算返老還童拉了次皮換了個心臟。但，隨之而來的就是價格攀升得厲害，一舉反轉(zhuǎn)“出租車專用”的廉價形象。同時也踩到了某幾位“大頭（凱越、花冠、悅動）”的領(lǐng)域。于是乎，評論中亦或者日常生活里，總會有人在討論，它們誰更好點？

　　這個問題很難回答，就像問我壽司跟漢堡哪個更好吃一樣。只能說，蘿卜青菜，各有所愛，愛屋及烏，無孔不入，入鄉(xiāng)隨俗，俗不可耐，耐人尋味--廢話似乎多了點...不過，存在既有其道理，對四者不感冒的我，也得想方設(shè)法去獲取答案。在此，就以最為常規(guī)簡單的方式，于看得見之處，進(jìn)行一番簡單的對比。至于看不見的比如該車體不體貼，人不人性，耐不耐操之類的，就希望各位多去我們的論壇泡泡（點擊進(jìn)入相關(guān)論壇：新桑塔納/凱越/悅動/花冠），看看車主們怎么說，自然就明瞭了。對比之前，為了更真實地反映你們的意見，可以先做一個選擇題，看看有多少人與你“英雄所見略同”！

　　為了照顧新桑塔納這個新來者，編者特意選了款最值得推薦的車型作為一個標(biāo)桿（點擊查看新桑塔納購車手冊），然后以此價位選取其它三車型號。但很不幸的是，新桑塔納暫時來說一點價格優(yōu)勢都沒，只能看著其他車動輒上萬的優(yōu)惠，眼紅去...

● 銷量：凱越一馬當(dāng)先

　　先看看最為實際的問題--銷量，凱越今年1-11月份的總數(shù)據(jù)要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過其它三者，悅動也勢頭強勁已經(jīng)突破20萬。而花冠與桑塔納，則叮當(dāng)馬頭，普桑的“出租車”印記以及花冠的“非市場因素”，很大程度限制了它們的發(fā)展。

● 外觀：經(jīng)典換新顏

新桑塔納：老虎，老鼠，傻傻分不清楚

　　對于大眾的套娃臉，罵的人不少，但奇怪的是，你越罵，它賣得越好！上海大眾里，無論是朗逸、還是帕薩特，目前都是該級別的領(lǐng)頭羊，中國的大眾情結(jié)，還真是無解啊！

 
點擊查看新桑塔納詳細(xì)實拍

　　說歸說，新桑塔納的外觀升級，絕對是翻天覆地的，頗有帕薩特縮小再縮小的樣子。這種“跨級”式的設(shè)計模式，也會極大地滿足消費者的虛榮心理。先不說價格動力配置方面，就這外觀，估計為其買單的就不少！

凱越：緊隨老桑的腳步

　　雖說凱越的外觀由Pinifarina與泛亞汽車技術(shù)中心共同打造，混進(jìn)了林蔭大道的影子，不過，這種幾年前還算是很時尚的設(shè)計，也經(jīng)不起時光的摧殘，以現(xiàn)在的審美觀去審視凱越，已經(jīng)有了一種被稱為“經(jīng)典”的味道。凱越會不會也在這條路上走上10幾20年，成為第二個“普桑”？

　　還想說的是，雖然凱越的外觀并不像現(xiàn)在的韓系車那般高調(diào)出眾，但這種躲進(jìn)車流就會消失的車型會更受人歡迎，小隱隱于林，大隱隱于市，這是很高的境界喲。

悅動：朗動來了，突然顯老了

　　悅動，在我看來，是還未被流體雕塑完全侵蝕的一代，也不知道是不是審美疲勞，對于有著復(fù)雜線條的朗動，總覺得是在看萬花筒，繽紛之后就是滿天星星?；乜磹倓樱拖褡笫治兆×擞沂?，親切非凡。

 
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　　原本覺得，悅動的樣子，起碼還能在時尚界領(lǐng)先個好幾年，怎奈現(xiàn)代車翻新太快，朗動的出現(xiàn)，瞬間將風(fēng)頭搶了過去。不過還是得說，長江后浪雖推前浪，但想要這個前浪就此死在沙灘上？還是太難！

新花冠：我也來穿新衣

　　到中國“定居”8個年頭已略顯老態(tài)的花冠EX，也迫不及待地準(zhǔn)備換上新衣，去迎接新寶來、新桑塔納的沖擊。不過很有意思地是，眾多網(wǎng)友總覺得新花冠有些眼熟，看著就像是...比亞迪速銳！是不是該恭喜比亞迪順利完成“反抄襲”？

 
點擊查看新花冠詳細(xì)實拍

　　開玩笑的，新花冠已經(jīng)在廣州車展上低調(diào)上市了，排場肯定不夠桑塔納隆重，如果不是某些廣告，我都被蒙在鼓里。這些是題外話了，新花冠的外觀變化挺大的，特別是前后大燈的設(shè)計，頗有現(xiàn)代感，而且加了透鏡，確實好看了許多。

● 外觀小結(jié)

新桑塔納：統(tǒng)一著裝，注重集體利益，一體式車頂，車身鈑金工藝一流。

凱越：四車中算是比較“年輕”的一輩，但如今卻略顯復(fù)古，車身細(xì)節(jié)處理很到位。

悅動：對車身線條的追求無出其右者，不過更希望別僅僅是個樣子貨。外觀再好看，看久了會麻木，但做工的缺陷卻會因為時間的關(guān)系越來越明顯...

新花冠：花冠EX作為第九代卡羅拉，算是最老的一個，如今倒趕上了改款變樣的潮流...但總有人反映車漆偏軟，車身較薄的問題，確實是個困擾。

● 內(nèi)飾：都以家用為主

新桑塔納：突然很懷念那推桿式操作方式

　　翻天覆地慘絕人寰的劇變同樣在桑塔納的內(nèi)飾里發(fā)生著。當(dāng)你蒙住眼睛，然后進(jìn)入車內(nèi)，你肯定不知道是上了哪輛大眾車子。不僅外觀同質(zhì)，內(nèi)飾也完全模式化改變。你有我有，那叫隨流；我有你無，那叫個性，如今的桑塔納，就缺乏了那種讓人有記憶點的東西。

凱越：老氣橫秋，實用性強

　　內(nèi)飾的樣式還是免不了歲月的痕跡，四輻式方向盤和盾形的中控臺控制區(qū)都是別克家族多年前的設(shè)計元素了，仿桃木的內(nèi)飾也如同小孩子穿大人衣服一般，有些另類。不過搭配上米色的內(nèi)飾板確實很居家。雖然樣式不夠新潮，但在做工和用料上凱越還是值得肯定的，整體內(nèi)飾氛圍依舊精致溫馨。

悅動：無過即為功

　　還記得悅動是誰做代言人么？金城武（點擊觀看視頻）！當(dāng)他坐在車?yán)锫冻鰵⑺廊说奈⑿Φ臅r候，會讓觀眾忘記了審閱悅動的內(nèi)飾風(fēng)格。當(dāng)他們來到4S店也想去耍個帥，發(fā)現(xiàn)就不是那個味道了！這內(nèi)飾，是不是太過家居風(fēng)了？酷勁在哪？放棄吧，你還真以為自己是金城武呢？

花冠EX：依舊很典型的日式風(fēng)

　　我的觀點里，日式風(fēng)格就是不像現(xiàn)在的韓系車那樣，七扭八歪整的很抽象派?；ü诘膬?nèi)飾相當(dāng)簡樸，平直的線條，一板一眼追求實用的極致。當(dāng)然，這樣很吸引普通的用戶，但大多數(shù)90后估計會對這樣的格調(diào)嗤之以鼻。

● 配置：各有特色

　　終于到了最俗但是又不可缺少的環(huán)節(jié)--配置對比。四款車差價均不超過1萬，先不說優(yōu)惠問題，僅從看得見的配置對比，瞄一下誰是配置王者！

　　配置方面，別看新桑塔納那么多黑點，其實四者配置價格差并不是特別明顯，也算各有特色。桑塔納安全性更高一些，凱越和花冠卻有皮質(zhì)座椅。還得說說，沒有配備兒童安全座椅接口的凱越和悅動，都需要去面壁思過！

　　綜合一下優(yōu)惠情況，新桑塔納，新車無優(yōu)惠；凱越，平均2萬元；悅動，平均1萬5千；新花冠EX，5千到1萬元；好吧，凱越在這一環(huán)節(jié)獲得了較大的優(yōu)勢，能理解為什么那么多年都熱賣的原因了吧？

● 尺寸：悅動最大 

　　說到這，我就想起一句玩笑話，新桑塔納和老普桑最大的不同是什么？答案就是，普桑為中級車，新桑塔納為緊湊車型！這句話說得確實沒錯，以前的老桑塔納誕生，可是標(biāo)準(zhǔn)的商務(wù)車，是以中級車為定位，只不過29年來，其它車子是越長越長，而普桑卻沒變多少！此番換代，也不得不糾正回現(xiàn)在的定位方式了?；貧w正題，從表格來看，除了車長不占優(yōu)外，悅動在寬度以及軸距方面都有比較大的優(yōu)勢，這或許會對其空間有一定的幫助，但事實是不是這樣？接著看下去。

　　從座椅的乘坐感受上，四車的家用定位，都把座椅做的比較柔軟，但寬大程度有點區(qū)別，比如新桑塔納，包裹性不錯，但肥胖的人會覺得有些擁擠；悅動與凱越的包覆性相當(dāng)，不過凱越的皮質(zhì)座椅會顯得更舒適一些；花冠的座椅兼而有之，支撐性相當(dāng)?shù)轿弧?/p>

● 空間：新桑塔納空間利用率不錯

　　比較可惜的是，由于條件的限制，比較難做一個系統(tǒng)全面的空間體驗，不過好在試乘者除了花冠外大多身材相當(dāng)，在這就僅僅作為參考吧。

　　說到后備箱的儲物空間上，凱越的容量是最小的，但不可忽視的是，這四車中，也僅有凱越可以將后排座椅4/6分放倒以增加空間，這點作為一般的家用車來說，還是相當(dāng)必要的。

空間小結(jié)：在這一環(huán)節(jié)的簡單對比中，新桑塔納的后排空間是值得贊許的，要知道，它的車身尺寸可是一點優(yōu)勢都沒有。而座椅的舒適度來說，我會給花冠第一，凱越第二；后背儲物空間，能放倒后排座椅的凱越，實用性會更高一些。

● 動力油耗：悅動數(shù)據(jù)上占優(yōu)

　　四車均為1.6L的自然吸氣發(fā)動機，不過以使用時間長短來計的話，基本上分了兩個派別，新桑塔納使用了大眾較新的EA211發(fā)動機，悅動的G4FC也不算老；比較經(jīng)典的倒是花冠的1ZR-FE以及凱越的Twin-Tec。其中油耗口碑較好的是花冠以及桑塔納的，至于凱越，真需要“減油”了。

　　再看現(xiàn)款車型的傳動系統(tǒng)，新桑塔納的6AT完勝，其它均為4AT。不過這個情況估計很快就會改變。聽說即將來到的新凱越將搭載與寶駿630相當(dāng)?shù)?.5L+6AT組合，動力提高的同時，油耗水平將大大降低...這窩窩頭都還沒捂熱，桑塔納又要開始糾結(jié)了。

　　懸掛方面四車都采用了麥弗遜式獨立前懸，而后懸凱越則是唯一一個采用獨立式懸掛，不過也別太樂觀，這套后懸的擺臂都很細(xì)，偏重于舒適性的駕駛。其它三車均為扭力梁或拖曳臂式懸掛。

　　如果你開過POLO等大眾車型，那你對新桑塔納的懸掛就很熟悉了，主要兼顧舒適性與穩(wěn)定性，細(xì)碎的顛簸過濾的比較到位，傳遞到車廂的震動抑制的也較好，在經(jīng)過較大坑洼時，車輛的震動還是有點明顯，之后的晃動抑制也需要少許的緩沖時間。高速變線或轉(zhuǎn)向時，車輛的側(cè)傾還是比較明顯，最重要的是輪子的抓地力并不是非常給力，轉(zhuǎn)向略顯遲鈍。方向盤轉(zhuǎn)向力度則屬于適中，轉(zhuǎn)向反饋也比較及時，這點值得贊揚。

　　凱越的獨立懸掛完全就不是為了操控精準(zhǔn)度而設(shè)，長懸程以及偏軟的調(diào)校在經(jīng)過一些細(xì)疙瘩時，雖讓你有如坐上按摩椅般舒適，但如果你非要進(jìn)行連續(xù)繞樁式轉(zhuǎn)向操作，輪胎會經(jīng)不住折磨，胎壁很快就干擾了轉(zhuǎn)向，你會很快放棄繼續(xù)嘗試...方向盤的轉(zhuǎn)向力度同樣是適中的水平，油門響應(yīng)速度比較慢，適合沉穩(wěn)駕駛風(fēng)格的人。

　　相比凱越或者花冠，悅動就車如其名，更加好動一點，油門響應(yīng)速度很快，重油踏下，4擋變速箱陡降，車身一抖，轉(zhuǎn)速急升，噪音放大，驟然前沖，給人動力不俗的錯覺。而制動與轉(zhuǎn)向方面，悅動都屬于較為敏感的一類，懸掛上的調(diào)教，并沒有想象中的那般柔軟。不錯的支撐性，讓其運動表現(xiàn)要稍微強那么一點。

　　花冠的方向盤駕駛時手感不錯，轉(zhuǎn)向靈敏也比較輕巧，回饋的力度并不沉，油門踏板力度也比較輕。底盤的濾震還是非常靠譜的，畢竟定位家庭用車，過坑坎時震感過濾的比較干凈。而且底盤離地高度為170mm，普通路面的通過性還是很好的。

● 總結(jié)

　　老實說，新桑塔納在面對其它三位選手時，真有些力不從心，尤其在價格因素上。一般購買此級別車型的消費者，在品牌背景相似的前提下，幾乎都是以價格為導(dǎo)向。大眾車型向來優(yōu)惠不大，更何況新桑塔納還相當(dāng)“新”；而別克家族的凱越以及豐田旗下的花冠，其品牌影響力絲毫不弱于大眾，但它們卻有著相當(dāng)吸引人的優(yōu)惠。還別忘了，新凱越馬上就要來了，如果大眾不再給把力，新桑塔納可能會悔恨自己踩過了界......

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老江湖的新生涯 搶先測試全新大眾桑塔納
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新桑塔納領(lǐng)銜 8萬元合資品牌車型推薦
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車型參數(shù)配置對比
車型圖片：
車型信息：	新桑塔納 2013款 1.6 自動 舒適版	凱越 2011款 1.6LE-AT	悅動 2011款 1.6 AT 舒適型	花冠 2013款 1.6 AT 豪華版
廠商指導(dǎo)價(元)：	11.38萬	11.79萬	10.98萬	11.38萬
廠商：	上海大眾	上海通用別克	北京現(xiàn)代	一汽豐田
級別：	緊湊型車	緊湊型車	緊湊型車	緊湊型車
上市時間：	2012-12	2010-08	2011-05	2012-11
發(fā)動機：	1.6L L4	1.6L L4	1.6L L4	1.6L L4
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	110	110	122	120
最大扭矩(N·m)：	155	146	155	152
變速箱：	6擋自動	4擋自動	4擋自動	4擋自動
車身結(jié)構(gòu)：	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車
長×寬×高(mm)：	4473×1706×1469	4515×1725×1445	4543×1777×1490	4555×1705×1490
軸距(mm)：	2603	2600	2650	2600
最高車速(km/h)：	185	172	179	180
官方0-100加速(s)：	11.8	13.6	-	-
實測0-100加速(s)：	-	-	-	-
實測100-0制動(m)：	-	-	-	-
工信部綜合油耗(L)：	6.6	8	6.8	6.5
整車質(zhì)保：	兩年或6萬公里	兩年或6萬公里	兩年或6萬公里	三年或10萬公里
車身結(jié)構(gòu)：	三廂車	三廂車	三廂車	三廂車
長度(mm)：	4473	4515	4543	4555
寬度(mm)：	1706	1725	1777	1705
高度(mm)：	1469	1445	1490	1490
軸距(mm)：	2603	2600	2650	2600
前輪距(mm)：	-	1475	-	1470
后輪距(mm)：	-	1476	-	1460
最小離地間隙(mm)：	-	125	155	170
車重(kg)：	1160	1260	1215	1165
車門數(shù)(個)：	4	4	4	4
座位數(shù)(個)：	5	5	5	5
油箱容積(L)：	55	60	52	50
行李廂容積(L)：	466	405	475	430
發(fā)動機型號：	EA211	-	G4FC	1ZR-FE
排量(mL)：	1598	1598	1591	1598
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	110	110	122	120
最大功率(kW)：	81	81	90.4	88
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5800	6000	6300	6000
最大扭矩(N·m)：	155	146	155	152
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	3800	3600	4200	5200
氣缸排列形式：	直列	直列	直列	直列
氣缸數(shù)(個)：	4	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4	4	4	4
壓縮比：	-	-	-	10.2
配氣機構(gòu)：	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑：	-	-	-	80.5
沖程：	-	-	-	78.5
發(fā)動機特有技術(shù)：	-	-	CVVT	雙VVT-i
燃料形式：	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號：	93號	93號	93號	93號
供油方式：	多點電噴	多點電噴	多點電噴	多點電噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鐵	鋁	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國Ⅳ	歐Ⅳ	國Ⅳ+OBD	歐Ⅳ
簡稱：	6擋自動	4擋自動	4擋自動	4擋自動
擋位個數(shù)：	6	4	4	4
變速箱類型：	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)
驅(qū)動方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
前懸掛類型：	麥弗遜獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸掛類型：	復(fù)合扭轉(zhuǎn)梁式獨立懸架	雙連桿獨立懸架	拖曳臂式懸架	拖曳臂式
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力	機械液壓助力	機械液壓助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式	承載式
前制動器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動器類型：	鼓式	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型：	手剎	手剎	手剎	手剎
前輪胎規(guī)格：	185/60 R15	195/55 R15	185/65 R15	195/60 R15
后輪胎規(guī)格：	185/60 R15	195/55 R15	185/65 R15	195/60 R15
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸	全尺寸	全尺寸
ABS防抱死：	●	●	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	○	-	-	-
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	○	-	-	-
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	○	-	-	-
胎壓監(jiān)測裝置：	-	-	-	-
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●	●	●
前排側(cè)氣囊：	●	-	-	-
后排側(cè)氣囊：	-	-	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	○	-	-	-
后排頭部氣囊(氣簾)：	○	-	-	-
膝部氣囊：	-	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	-	-	-	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	●	-	-	-
發(fā)動機電子防盜：	●	●	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	-	-	-	-
電動天窗：	●	●	-	●
全景天窗：	-	-	-	-
運動外觀套件：	-	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●	●
電動吸合門：	-	-	-	-
真皮方向盤：	-	-	-	-
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
多功能方向盤：	-	-	-	-
方向盤換擋：	-	-	-	-
定速巡航：	○	-	-	-
倒車?yán)走_(dá)：	-	●	●	●
倒車視頻影像：	-	-	-	-
行車電腦顯示屏：	●	-	-	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-	-	-
車載冰箱：	-	-	-	-
真皮/仿皮座椅：	-	●	-	●
運動座椅：	-	-	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●	-	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-	●	-	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
前排座椅電動調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
第二排座椅移動：	-	-	-	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
電動座椅記憶：	-	-	-	-
前排座椅加熱：	○	-	-	-
后排座椅加熱：	-	-	-	-
座椅通風(fēng)：	-	-	-	-
座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-	-	-
后排座椅比例放倒：	-	●	-	-
第三排座椅：	-	-	-	-
前座中央扶手：	●	●	●	●
后座中央扶手：	-	-	-	-
后排杯架：	-	-	-	●
電動后備廂：	-	-	-	-
手動空調(diào)：	●	●	●	●
自動空調(diào)：	○	-	-	-
后排獨立空調(diào)：	-	-	-	-
后座出風(fēng)口：	-	-	-	-
溫度分區(qū)控制：	-	-	-	-
空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	-	-	-	-
氙氣大燈：	-	-	-	-
LED大燈：	-	-	-	-
日間行車燈：	-	-	-	-
自動頭燈：	-	-	-	-
轉(zhuǎn)向頭燈(輔助燈)：	-	-	-	-
前霧燈：	●	●	●	●
大燈高度可調(diào)：	●	-	●	●
大燈清洗裝置：	-	-	-	-
車內(nèi)氛圍燈：	-	-	-	-
前電動車窗：	●	●	●	●
后電動車窗：	●	●	●	●
車窗防夾手功能：	-	-	-	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●	-	-	●
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
后視鏡加熱：	●	-	-	-
后視鏡自動防眩目：	-	-	-	-
后視鏡電動折疊：	-	-	-	-
后視鏡記憶：	-	-	-	-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-	-	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	-	-	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●	●	●
后雨刷：	-	-	-	-
感應(yīng)雨刷：	-	-	-	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	-	○	-	-
車載信息服務(wù)：	-	-	-	-
中控臺彩色大屏：	-	○	-	-
人機交互系統(tǒng)：	-	-	-	-
內(nèi)置硬盤：	-	-	-	-
藍(lán)牙/車載電話：	-	-	-	-
車載電視：	-	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●	●
單碟CD：	●	-	●	●
多碟CD系統(tǒng)：	-	-	-	-
單碟DVD：	-	-	-	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-	-	-	-
揚聲器數(shù)量：	4	6	6	4
自動泊車入位：	-	-	-	-
并線輔助：	-	-	-	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-	-	-	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-	-
自適應(yīng)巡航：	-	-	-	-
全景攝像頭：	-	-	-	-
自動駐車/上坡輔助：	○	-	-	-
陡坡緩降：	-	-	-	-
可變懸掛：	-	-	-	-
空氣懸掛：	-	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-	-
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