亚洲中精品级在线,日本色逼影音资源,自拍中文本土欧美色,亚洲变态另类天堂AV手机版

  • <sup id="3rtm4"><menu id="3rtm4"></menu></sup>
    <option id="3rtm4"><span id="3rtm4"></span></option>
      1. 優(yōu)惠養(yǎng)車(chē)

        公路行駛更穩(wěn)定 三款全時(shí)四驅(qū)運(yùn)動(dòng)轎車(chē)

        2009-12-21 09:01:28 來(lái)源: 和訊網(wǎng) 作者:lingrongchen
        手機(jī)看
        1斯巴魯力獅回頂部

          在使用四驅(qū)系統(tǒng)的車(chē)型當(dāng)中,可能越野車(chē)被關(guān)注的程度更高,因?yàn)檫@涉及到它的“能力”問(wèn)題。但是四驅(qū)系統(tǒng)有著很多種分類(lèi)和設(shè)計(jì)目的,所以它并非僅適用于SUV,并非僅用于越野或脫困。比如全時(shí)四驅(qū),更多的意義在于公路行駛能提高穩(wěn)定性,全時(shí)四驅(qū)通常都會(huì)配合EDS電子限滑差速裝置,同時(shí)對(duì)四個(gè)車(chē)輪的轉(zhuǎn)速進(jìn)行控制,能有效地防側(cè)滑和增強(qiáng)安全性。全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)多被應(yīng)用在排量較大的轎車(chē)上面,可以更合理地控制較大扭矩的輸出。不過(guò)在冬天,尤其是現(xiàn)在的天氣如此奇怪,下大雪已經(jīng)不再是東北的專(zhuān)利了,全國(guó)很多地區(qū)都隨時(shí)有這個(gè)可能,在這種情況下使用四驅(qū)系統(tǒng)的轎車(chē)相對(duì)來(lái)說(shuō)行駛穩(wěn)定性要更高一些。

          ● 斯巴魯力獅

          其實(shí),一說(shuō)到斯巴魯,多數(shù)人就能第一時(shí)間想起“全時(shí)四驅(qū)”,同時(shí)出現(xiàn)的一個(gè)詞匯是“水平對(duì)置”。沒(méi)錯(cuò),斯巴魯這個(gè)品牌以這兩項(xiàng)技術(shù)而聞名。新力獅是今年9月才在國(guó)內(nèi)推出的,并且新面孔帶來(lái)了比較強(qiáng)的視覺(jué)沖擊力。除了相貌更加兇狠以外,新力獅的軸距還加長(zhǎng)了80mm,雖然手筆不大,但2750mm的軸距總算勉強(qiáng)對(duì)得起中型車(chē)的身份了。

        新力獅
        新力獅  報(bào) 價(jià)  圖 片  資 訊  參 數(shù)  口 碑  論 壇

          新力獅的內(nèi)飾設(shè)計(jì)很精致,尤其吸引人的是中控面板,在形狀和線條上明顯下了一些功夫的造型,搭配深色臺(tái)面和銀色金屬拉絲面板,整體氣氛還是很時(shí)尚而有活力的。可以說(shuō),盡管新力獅的外表硬朗得有些“刀光劍影”,但實(shí)際上卻在舒適性與檔次感上有明顯的傾向性。作為一款進(jìn)口中型車(chē),配置上也可以說(shuō)毫不含糊,車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、電子手剎、氙氣大燈、前后頭部氣簾加前排側(cè)氣囊都是標(biāo)配,而2.5升車(chē)型上還配有換擋撥片和無(wú)匙啟動(dòng)。

        新力獅
        新力獅  報(bào) 價(jià)  圖 片  資 訊  參 數(shù)  口 碑  論 壇

          換擋撥片設(shè)計(jì)在方向盤(pán)的后部,左邊是減擋,右邊是加擋。撥片設(shè)置在方向盤(pán)上而不是轉(zhuǎn)向柱上,可以隨著方向盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng),轉(zhuǎn)彎過(guò)程中降擋或升擋都不受影響,使用起來(lái)很方便,而對(duì)于追求運(yùn)動(dòng)感覺(jué)的人來(lái)說(shuō),撥片雖小感覺(jué)卻相當(dāng)?shù)牟煌?/p>

        新力獅
        新力獅  報(bào) 價(jià)  圖 片  資 訊  參 數(shù)  口 碑  論 壇

          考慮到這是一款跟運(yùn)動(dòng)沾邊的車(chē)型,對(duì)其空間的要求也就不能太高。新力獅雖然加長(zhǎng)了,但是加長(zhǎng)后的尺寸在同級(jí)別注重空間的車(chē)型面前,還是顯得有些狹小。乘坐空間符合自身的硬件條件,準(zhǔn)確地說(shuō)是夠用,沒(méi)有什么意外。后排座椅的中間位置可以與后排相通是一個(gè)很實(shí)用的設(shè)計(jì),如果不想隨身帶著某些物品就可以在下車(chē)前通過(guò)這里將其放進(jìn)后備箱,省去下車(chē)開(kāi)后備箱的麻煩,又免得被車(chē)外的某些不安分的人看見(jiàn)。

        新力獅
        新力獅  報(bào) 價(jià)  圖 片  資 訊  參 數(shù)  口 碑  論 壇

          車(chē)內(nèi)的其他儲(chǔ)物設(shè)計(jì)中規(guī)中矩,沒(méi)有什么額外的贈(zèng)送,也沒(méi)有明顯的缺乏,該有的有了,不該有的確實(shí)就沒(méi)有。比如說(shuō)車(chē)門(mén)儲(chǔ)物格和前排杯架,都很標(biāo)準(zhǔn)。而后排扶手也能給后排乘客提供兩個(gè)可用的杯座。

        新力獅
        新力獅  報(bào) 價(jià)  圖 片  資 訊  參 數(shù)  口 碑  論 壇

          新力獅有三種排量,分別是2.0升和2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),以及2.5GT的渦輪增壓。相對(duì)來(lái)說(shuō)2.5升自然吸氣車(chē)型的排量以及價(jià)格都比較適中,這款水平對(duì)置4缸發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出123千瓦的最大功率和229牛米的最大扭矩。雖說(shuō)肯定不如2.5GT更有激情,但對(duì)于一般用戶(hù)來(lái)說(shuō)這個(gè)數(shù)字夠用了。搭載的CVT變速箱,注重油耗的經(jīng)濟(jì)性以及動(dòng)力輸出的平順,如果需要尋找一些樂(lè)趣的話可以選擇手動(dòng)模式駕駛。

        2大眾CC回頂部

          ● 大眾CC 3.6

          R36是很低調(diào)的,如果粗略地看一眼可能很多都不會(huì)發(fā)現(xiàn)它的實(shí)力,甚至不會(huì)發(fā)現(xiàn)它跟邁騰有什么太大的區(qū)別。實(shí)際上,區(qū)別可大了。首先,R36搭載的是一款3.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),雖然大眾一向以研發(fā)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)為擅長(zhǎng),但這款自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)也絕對(duì)不含糊。

        大眾CC
        大眾CC  報(bào) 價(jià)  圖 片  資 訊  參 數(shù)  口 碑  論 壇

          雖然,目前我們還沒(méi)有實(shí)測(cè)過(guò)3.6升的大眾CC,但是以其在R36上面的表現(xiàn)來(lái)看,加速成績(jī)應(yīng)該不會(huì)高過(guò)6秒,而官方提供的數(shù)據(jù)僅為5.6秒。而在同價(jià)位的車(chē)型當(dāng)中,能有這個(gè)加速能力的屈指可數(shù)了。

        大眾CC 3.6L V6 4MOTION 豪華
        大眾CC  報(bào) 價(jià)  圖 片  資 訊  參 數(shù)  口 碑  論 壇

          雖然大眾CC新近推出了2.0T兩款車(chē)型,價(jià)格要比3.6L的便宜不少,但是僅憑肉眼就能發(fā)現(xiàn)在2.0T車(chē)型的排擋座旁邊并沒(méi)有大眾的4MOTION字樣。確實(shí),大眾CC只有兩款3.6排量的車(chē)型才使用了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。大眾的4MOTION雖說(shuō)是全時(shí)四驅(qū)的稱(chēng)號(hào),但其實(shí)更接近于適時(shí)四驅(qū),負(fù)責(zé)連接前后軸動(dòng)力的是一組電控多片離合器。這套系統(tǒng)是大眾與瑞典的四輪驅(qū)動(dòng)開(kāi)發(fā)商Haldex合作開(kāi)發(fā)的,適用于前橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型進(jìn)行四驅(qū)布局。

        大眾CC 3.6L V6 4MOTION 豪華
        大眾CC  報(bào) 價(jià)  圖 片  資 訊  參 數(shù)  口 碑  論 壇

          除了這些以外,大眾CC的外表相信也能夠吸引不少人的眼光,雖然設(shè)計(jì)主調(diào)依然是那些大家熟悉的元素,但是更趨向于夸張的設(shè)計(jì)手法,給予了它完全不同于其他大眾車(chē)型的氣質(zhì)和個(gè)性,可以說(shuō)是非常的有型!當(dāng)然,有型的不僅僅是外觀,車(chē)內(nèi)的運(yùn)動(dòng)座椅能充分調(diào)動(dòng)人的感覺(jué),乘坐起來(lái)既能提供十足的運(yùn)動(dòng)性,又能滿(mǎn)足一定程度的舒適感。

        大眾CC
        大眾CC  報(bào) 價(jià)  圖 片  資 訊  參 數(shù)  口 碑  論 壇

          無(wú)框車(chē)門(mén)是這款看似低調(diào)的車(chē)型的一個(gè)亮點(diǎn),轎跑車(chē)的姿態(tài)從車(chē)頭到車(chē)尾,再到拉開(kāi)車(chē)門(mén)都演繹得非常充分徹底。我不得不說(shuō),大眾CC很漂亮。更加配合其運(yùn)動(dòng)性能的是DCC動(dòng)態(tài)底盤(pán)控制系統(tǒng),可以在三種模式中進(jìn)行選擇。一旦選擇了運(yùn)動(dòng)模式,它就真的能回饋給你相當(dāng)直接和原始的駕駛感受。

        3奧迪A5回頂部

          ● 奧迪A5

          A5上面使用的四驅(qū)系統(tǒng)是一個(gè)大家耳熟能詳?shù)拿?mdash;—quattro。而A5的三款車(chē)型里,只有一款配備了這套四驅(qū)系統(tǒng),其余兩款使用了7速CVT變速箱,因此是無(wú)法匹配四驅(qū)系統(tǒng)的。這款3.2 quattro車(chē)型比未加裝四驅(qū)系統(tǒng)的同排量車(chē)型要貴出3萬(wàn)元。

        奧迪A5
        奧迪A5  報(bào) 價(jià)  圖 片  資 訊  參 數(shù)  口 碑  論 壇

          不過(guò),雖然價(jià)格要高出明顯的一截,但從性能角度,動(dòng)力本身并不算很突出,再?zèng)]有四驅(qū)系統(tǒng)作為支撐,A5就真正成了小改裝的A4了。為了讓存在更有意義,我們除了欣賞A5在細(xì)節(jié)方面更加強(qiáng)化的運(yùn)動(dòng)外形,以及兩門(mén)版的造型,同時(shí)也應(yīng)該更加支持四驅(qū)版本。

        奧迪A5
        奧迪A5  報(bào) 價(jià)  圖 片  資 訊  參 數(shù)  口 碑  論 壇

          當(dāng)然,跟一些有不菲價(jià)格卻無(wú)法提供人性化裝備的跑車(chē)比起來(lái),A5并不屬于遠(yuǎn)離大眾的類(lèi)型,它價(jià)格確實(shí)不低,但實(shí)用性也著實(shí)不差。車(chē)內(nèi)各種各樣的儲(chǔ)物設(shè)計(jì)一應(yīng)俱全,絕不會(huì)令人失望,包括后備廂的容積也跟普通的中型車(chē)水準(zhǔn)保持一致,455升應(yīng)付正常使用完全足夠。

        奧迪A5
        奧迪A5  報(bào) 價(jià)  圖 片  資 訊  參 數(shù)  口 碑  論 壇

          雖然雙門(mén)設(shè)計(jì)讓人對(duì)后排空間并不抱有什么希望,但實(shí)際乘坐時(shí)你會(huì)發(fā)現(xiàn)A5其實(shí)骨子里還是一款標(biāo)準(zhǔn)的中型車(chē),只不過(guò)它看上去更加轎跑一些,同時(shí)在操控性上確實(shí)有轎跑車(chē)該具備的表現(xiàn)。用它拉上四個(gè)人出門(mén),誰(shuí)也不會(huì)感到有多么委屈,不管是駕駛者還是乘坐者。

        奧迪A5
        奧迪A5  報(bào) 價(jià)  圖 片  資 訊  參 數(shù)  口 碑  論 壇

          這款車(chē)搭載的是奧迪3.2升自然吸氣汽油發(fā)動(dòng)機(jī),其最大輸出功率為195Kw(265馬力)/6500rpm,最大扭矩輸出330牛·米/3000-5000rpm,兩驅(qū)版車(chē)型的實(shí)測(cè)百公里加速成績(jī)?yōu)?.9秒,可以說(shuō)是一個(gè)中規(guī)中矩的表現(xiàn)。同時(shí)兩驅(qū)車(chē)型的剎車(chē)成績(jī)表現(xiàn)非常不錯(cuò),實(shí)測(cè)100-0km/h的剎車(chē)成績(jī)?yōu)?8.1米,整個(gè)剎車(chē)過(guò)程中剎車(chē)系統(tǒng)提供的剎車(chē)力道保持的非常好,以此可以推斷四驅(qū)版的剎車(chē)性能也不會(huì)弱,理論上說(shuō)測(cè)試成績(jī)應(yīng)該更加出色。

        奧迪A5
        奧迪A5  報(bào) 價(jià)  圖 片  資 訊  參 數(shù)  口 碑  論 壇

          奧迪A5的轉(zhuǎn)向非常精準(zhǔn),是駕駛中令人感覺(jué)最深刻的特點(diǎn)。無(wú)論車(chē)速如何變化,指向性始終保持的非常好。作為一款運(yùn)動(dòng)車(chē)型,比較敏感的轉(zhuǎn)向調(diào)教是正常的,而在行駛中隨著車(chē)速助力進(jìn)行調(diào)整變化得也很連續(xù)細(xì)膩,。

        奧迪A5
        奧迪A5  報(bào) 價(jià)  圖 片  資 訊  參 數(shù)  口 碑  論 壇

          讓人遺憾的是A5全系都不帶可調(diào)式懸掛,可以額外進(jìn)行行裝。懸掛設(shè)定得比較中性,路感還算清晰,差不多20%-30%的路面碎波被懸掛屏蔽掉了。不過(guò)作為這樣一款運(yùn)動(dòng)型轎跑車(chē),配備可調(diào)懸掛才能說(shuō)得過(guò)去。

          結(jié)語(yǔ):四驅(qū)版的轎車(chē)相對(duì)來(lái)說(shuō)可以選擇的還是比較少的,除了今天說(shuō)的三款以外,其他車(chē)型如謳歌RL價(jià)格就明顯要再高出一大截。而相對(duì)來(lái)說(shuō),斯巴魯力獅則是全時(shí)四驅(qū)轎車(chē)?yán)飪r(jià)格最低的了,雖然排量偏小一些但從技術(shù)性能以及綜合表現(xiàn)來(lái)看,性?xún)r(jià)比還比較不錯(cuò)。大眾CC是個(gè)有品味的選擇,價(jià)格雖高但勝在性能較為出色。當(dāng)然,有的人會(huì)想,幾萬(wàn)塊錢(qián)就能買(mǎi)奧迪A5了,雖然性?xún)r(jià)比不突出,但品牌要更高一層。其實(shí),本身就是小眾車(chē)型,還是個(gè)人喜好作為主導(dǎo)吧。

        大眾CC(海外) 暫無(wú)報(bào)價(jià)
        大眾CC(海外) 官方價(jià): 暫無(wú)報(bào)價(jià) 級(jí) 別: 中型車(chē) 排 量: 暫無(wú)信息 參配 圖片 優(yōu)惠 點(diǎn)評(píng) 論壇
        二手車(chē)推薦
          相關(guān)車(chē)系 <script src="//ivy.pconline.com.cn/adpuba/show?id=auto.cxk.jhwzl.&media=js&channel=inline&trace=1"></script> <script src="//ivy.pconline.com.cn/adpuba/show?id=auto.cxk.jhwzl.&media=js&channel=inline&trace=1"></script>
          經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià):
          20.48-24.78萬(wàn)
          官方指導(dǎo)價(jià):
          20.48-24.78萬(wàn)
          分 期 購(gòu) 車(chē):
          暢享超低利息>>
          獲取底價(jià) 試駕 置換 貸款購(gòu)車(chē)
          經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià):
          暫無(wú)信息
          官方指導(dǎo)價(jià):
          暫無(wú)信息
          分 期 購(gòu) 車(chē):
          暢享超低利息>>
          獲取底價(jià) 試駕 置換
          同級(jí)別車(chē)型優(yōu)惠推薦

            華潤(rùn)現(xiàn)代5.21相約有禮兩小時(shí)廠家直銷(xiāo)

            參與品牌:現(xiàn)代

            微信/瀏覽器掃描二維碼用手機(jī)報(bào)名更優(yōu)惠