在我們的印象里，車(chē)的級(jí)別越高，排量越大，價(jià)格越高，似乎這些元素之間有著必然的不可分割的聯(lián)系。一般來(lái)講，中大型車(chē)的排量都已經(jīng)超過(guò)了3.0升，說(shuō)到豪華車(chē)似乎排量都得4、5升才行�？蓪�(shí)際上，對(duì)于不少人來(lái)說(shuō)買(mǎi)豪華車(chē)不僅僅是為了面子，更多是為了空間寬敞乘坐舒適，多出來(lái)的那些排量對(duì)他們來(lái)說(shuō)并沒(méi)有實(shí)際意義，所以豪華車(chē)的最小排量車(chē)型反而更吸引他們。

　　● 輝騰3.6 5座舒適版/79.25萬(wàn)

　　由于品牌的問(wèn)題，輝騰是我們今天幾款車(chē)型里排量最大價(jià)位卻最低的一款。3.6升自然吸氣V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大280馬力，最大扭矩360Nm，輸出轉(zhuǎn)速2500-5000rpm。與之搭配的是一款6速手自一體變速箱。相對(duì)于輝騰超過(guò)2噸的車(chē)重來(lái)說(shuō)，這樣的動(dòng)力配備準(zhǔn)確地說(shuō)是剛好夠用。官方給出的0-100km/h加速時(shí)間為8.6秒，成績(jī)其實(shí)還是不錯(cuò)的，最高車(chē)速可以達(dá)到250km/h。

　　大眾輝騰

　　輝騰其實(shí)跟同級(jí)別那些品牌更高端的車(chē)型比起來(lái)，用料和做工都不遜色，只不過(guò)大眾這個(gè)品牌在豪華車(chē)級(jí)別里明顯缺少一些號(hào)召力。從車(chē)子本身的品質(zhì)來(lái)看，大眾確實(shí)是下了功夫要用這款車(chē)型進(jìn)軍高端市場(chǎng)，可是市場(chǎng)上的認(rèn)可程度還是不夠高。不過(guò)對(duì)于一些追求低調(diào)的人來(lái)說(shuō)，這樣反而更好。他們并不會(huì)刻意凸顯自己的實(shí)力，也并不介意有人誤把輝騰認(rèn)作帕薩特。

　　大眾輝騰內(nèi)飾

　　3.6L的輝騰同樣是四驅(qū)，雖說(shuō)沒(méi)有W12的強(qiáng)勁動(dòng)力，但有充分的行駛穩(wěn)定性。前后均使用空氣懸掛，技術(shù)裝備上并沒(méi)有體現(xiàn)出什么差異。車(chē)內(nèi)的靜音效果十分出色，加之車(chē)廂內(nèi)從選材到做工都精益求精，能夠提供給乘客絕對(duì)舒適安靜的乘坐環(huán)境。

　　沒(méi)有配備倒車(chē)影像

　　輝騰的配置上有一個(gè)欠缺，就是全系都沒(méi)有配備倒車(chē)影像。要說(shuō)雇個(gè)司機(jī)開(kāi)車(chē)的話(huà)，這個(gè)配置其實(shí)也基本用不上，但誰(shuí)都免不了有自己握方向盤(pán)的時(shí)間，這樣大的車(chē)有倒車(chē)影像還是要更方便一些。

　　空間絕對(duì)夠?qū)挸ǖ?/p>

　　輝騰的軸距為3001mm，雖說(shuō)超過(guò)了3米，但在豪華車(chē)陣營(yíng)里實(shí)在是小巫見(jiàn)大巫，跟不少同級(jí)別的車(chē)型比起來(lái)還是差了不少。不過(guò)，空間也絕對(duì)是足夠?qū)挸ǖ模�乘坐方面因�(yàn)槭芘渲玫南拗疲�享受不到那些高�?jí)的待遇。這款最便宜的輝騰在座椅功能方面的配置顯得有點(diǎn)低，沒(méi)有記憶，自然更沒(méi)有通風(fēng)按摩之類(lèi)的，不過(guò)基本的前后排加熱還是有的。另外，與高配車(chē)型相差的還有無(wú)匙啟動(dòng)、車(chē)載冰箱之類(lèi)的。

　　乘坐非常舒適

　　從價(jià)格上看，這款入門(mén)車(chē)型比同排量的3.6高配車(chē)型便宜了15萬(wàn)元，動(dòng)力總成是一樣的，連輪胎尺寸都是一樣的，均為235/50 R18。這些錢(qián)全部都差在了一些提升檔次或舒適性的配置上，當(dāng)然我們也不能說(shuō)那些配置就沒(méi)有用，但是對(duì)于一些講究品質(zhì)又很務(wù)實(shí)的人來(lái)說(shuō)，就是可有可無(wú)了。

　　● 奔馳S300L 商務(wù)型/93萬(wàn)

　　說(shuō)到豪華車(chē)，就不能不提到奔馳S級(jí)。作為奔馳品牌下的旗艦車(chē)系，從W116開(kāi)始算起都已經(jīng)有三十多年的歷史了，一直盤(pán)踞在豪華車(chē)龍頭老大的位置上。S級(jí)除了科技不斷演變?cè)O(shè)計(jì)逐代翻新以外，空間也始終呈擴(kuò)張趨勢(shì)，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售的S級(jí)軸距都已經(jīng)達(dá)到了3165mm。

　　奔馳S300L

　　S300L作為入門(mén)排量，商務(wù)型比S600L售價(jià)低160多萬(wàn)，足夠再買(mǎi)多一輛S350L 4MATIC。自然，在一些重點(diǎn)的科技裝備以及舒適性配置上，它沒(méi)辦法跟高配車(chē)型相比。不過(guò)，液晶屏式儀表還是同樣的科技而炫麗。跟寶馬730Li一樣，這款入門(mén)的S級(jí)也沒(méi)有配備夜視系統(tǒng)。而COMAND多媒體控制系統(tǒng)正如在之前的文章里提過(guò)的那樣，簡(jiǎn)便實(shí)用，上手難度非常低。

　　奔馳S300L內(nèi)飾和配置

　　實(shí)際上，如果僅從前排來(lái)看，奔馳S300L和S500L 4MATIC并沒(méi)有太大的差距，只是夜視系統(tǒng)的取消需要駕駛者在夜間用集中注意力來(lái)彌補(bǔ)，此外就是氣氛燈的由全車(chē)變?yōu)榱司植浚�且取消了電�?dòng)座椅的記憶功能。但是從后排功能來(lái)看，差別要明顯得多。首先，后排座椅都沒(méi)有記憶功能，通風(fēng)自然被取消了，舒適程度會(huì)打一定的折扣。此外，后排沒(méi)有影音娛樂(lè)功能，沒(méi)有DVD屏和小桌板，中央扶手上只有一個(gè)儲(chǔ)物槽，而沒(méi)有相應(yīng)的控制旋鈕，當(dāng)然也不會(huì)有車(chē)載冰箱。

　　依我看，不考慮動(dòng)力上的差異，缺少的這些東西能花少一百多萬(wàn)，這筆買(mǎi)賣(mài)還是挺劃算的。當(dāng)然，最主要的一點(diǎn)是，S300L的車(chē)主肯定不需要專(zhuān)門(mén)的司機(jī)，如果平常經(jīng)常自己駕車(chē)的話(huà)，多花那些錢(qián)還真是派不上什么用場(chǎng)。盡管我們一直都說(shuō)“坐大奔”，但實(shí)際上現(xiàn)在開(kāi)奔馳的人也逐漸多了起來(lái)。而且，2010款的奔馳S級(jí)全系標(biāo)配了倒車(chē)視頻影像，即使是最便宜的S300L商務(wù)型也不例外，這對(duì)于親自駕駛的車(chē)主來(lái)說(shuō)是個(gè)好事。

　　S300L搭載的是一臺(tái)3.0升自然吸氣V6發(fā)動(dòng)機(jī)

　　S300L搭載的是一臺(tái)3.0升自然吸氣V6發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速手自一體變速箱，我們實(shí)測(cè)的百公里加速成績(jī)?yōu)?.39秒，離官方的8.2秒有著不小的差距。以這樣的加速能力看，S300L顯然很適合那些對(duì)動(dòng)力沒(méi)有要求更喜歡四平八穩(wěn)駕駛風(fēng)格的人。不過(guò)，100-0km/h剎成成績(jī)39.77米還是相當(dāng)不錯(cuò)的，畢竟自重就將近2噸，而且全程剎車(chē)力度都很均勻強(qiáng)勁，未出現(xiàn)明顯的熱衰性，整體性能比較出色。

　　由于是入門(mén)排量，沒(méi)有使用4MATIC的四驅(qū)系統(tǒng)，S300L均為前置后驅(qū)。而空氣懸掛的調(diào)節(jié)也只有兩檔可選，并不是為了改善操控性而來(lái)的，只是為了適應(yīng)不同的路況而進(jìn)行“低”或“高”之間的切換。

　　● 寶馬730Li 91.8萬(wàn)、101.8萬(wàn)

　　新款的730Li上市雖然時(shí)間不長(zhǎng)，但是在經(jīng)銷(xiāo)商處已經(jīng)有3萬(wàn)多的優(yōu)惠幅度。作為寶馬旗艦車(chē)系的入門(mén)車(chē)型，也是全系唯一兩款價(jià)格在100萬(wàn)左右的車(chē)型，相信銷(xiāo)量應(yīng)該是全系中最好的，尤其是在新7系價(jià)格普遍較老款有明顯增幅的情況下。

　　寶馬730Li

　　雖然還有很多人尚未能接受新7系過(guò)于鋒銳的造型，但是從馬路上的曝光率來(lái)看，新7系的銷(xiāo)量還是很不錯(cuò)的。新7系較老款在設(shè)計(jì)上更貼近整個(gè)家族的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，線(xiàn)條更加強(qiáng)硬面部表情也是相當(dāng)兇狠，整體看上去新7系要顯得更加年輕強(qiáng)干，更富有進(jìn)攻性。

　　寶馬730Li內(nèi)飾

　　新7系的內(nèi)飾摒棄了原來(lái)的老氣十足，較老款更有精致感和品味，新儀表盤(pán)和中控臺(tái)的設(shè)計(jì)應(yīng)該更符合年輕精英們的審美。電子擋桿回歸到傳統(tǒng)位置，電子手剎轉(zhuǎn)移到了擋桿后面的位置，不存在使用上的差異，都是一樣的方便。“AUTO H”即自動(dòng)駐車(chē)功能，主要是可以在坡道上行駛輔助功能。

　　寶馬730Li座椅

　　當(dāng)然僅有設(shè)計(jì)上的改變對(duì)于這樣一款昂貴而經(jīng)典的車(chē)型來(lái)說(shuō)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，750Li的兩款車(chē)型價(jià)格超過(guò)了200萬(wàn)元，當(dāng)然不是因?yàn)橹匦伦隽艘环�外形和�?nèi)飾設(shè)計(jì)。新7系新增了很多實(shí)用的科技裝備，除了使用了新的iDrive系統(tǒng)以外，夜視系統(tǒng)讓夜間駕駛和泊車(chē)都更加方便，不過(guò)730Li上面并沒(méi)有這個(gè)配置。

　　駕駛者可根據(jù)需要在多種模式中進(jìn)行選擇

　　新7系的可調(diào)駕駛模式是標(biāo)配的，駕駛者可根據(jù)需要在多種模式中進(jìn)行選擇，包括舒適、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)和加強(qiáng)運(yùn)動(dòng)，這臺(tái)身長(zhǎng)超過(guò)5.2米的大型機(jī)器在加強(qiáng)運(yùn)動(dòng)模式下會(huì)允許后輪有20%-25%的打滑，為駕駛者提供一定的駕駛樂(lè)趣。至于主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)僅在740Li尊貴型以及750Li上才得以使用。此外，舒適性配置上略有差異，缺少了座椅通風(fēng)、車(chē)載電視以及后排獨(dú)立空調(diào)等，不過(guò)安全配置上全系車(chē)型幾乎都是一樣的。

　　730Li搭載的是一臺(tái)3.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)

　　730Li搭載的是一臺(tái)3.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，跟530Li上面使用的是同一款，最大258馬力，最大扭矩300Nm。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)用在5系上一點(diǎn)問(wèn)題也沒(méi)有，但對(duì)于7系的車(chē)長(zhǎng)與重量來(lái)說(shuō)，官方標(biāo)稱(chēng)的0-100km/h加速時(shí)間7.8秒，這樣的成績(jī)應(yīng)該說(shuō)已經(jīng)是相當(dāng)不錯(cuò)了。

　　● 奧迪A8L 2.8FSI標(biāo)準(zhǔn)型/85.8萬(wàn) 3.0FSI標(biāo)準(zhǔn)型/92.8萬(wàn)

　　奧迪A8L有一款是今天推薦的四款入門(mén)排量豪華車(chē)里排氣量最小的，2.8升的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大210馬力，最大扭矩280Nm，用在奧迪A6L上面的也有這款發(fā)動(dòng)機(jī)，說(shuō)實(shí)話(huà)用在A8L這樣的豪華車(chē)上面，不到3升的排量，先不管開(kāi)著有沒(méi)有問(wèn)題，這個(gè)數(shù)字看著就會(huì)覺(jué)得有點(diǎn)勢(shì)單力薄。當(dāng)然，僅差0.2升排量還有3.0FSI四款車(chē)型可選，不過(guò)價(jià)格最少也要多出七萬(wàn)多塊。實(shí)際上3.0FSI發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩跟2.8FSI是一樣的，都是280Nm，最大功率231馬力。

　　奧迪A8L 3.0FSI尊貴型

　　不同于幾個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的是，在非四驅(qū)版本上面，奧迪A8L均為前置前驅(qū)車(chē)型，不像奔馳S300L和寶馬730Li都是前置后驅(qū)。前后空氣懸掛，輪胎尺寸255/45 R18，比幾個(gè)對(duì)手都要寬一些，比奔馳S300L的輪轂也要大一號(hào)。

　　奧迪A8L 3.0FSI尊貴型

　　A8L是將奧迪家庭大嘴風(fēng)范發(fā)揚(yáng)得最為淋漓盡致的一款車(chē)系，一體式的進(jìn)氣襯托著寬闊的前臉，視覺(jué)效果足夠兇猛，可以說(shuō)算得上豪華車(chē)當(dāng)中外表最為張揚(yáng)的一個(gè)。不過(guò)A8L的車(chē)身尺寸在同級(jí)別當(dāng)中不具備優(yōu)勢(shì)，軸距3074mm和奔馳S以及寶馬7系相比都差了不少。

　　奧迪A8L 3.0FSI尊貴型

　　奧迪A8L的高配車(chē)型上會(huì)有座椅通風(fēng)和按摩的功能，但是在2.8FSI和3.0FSI標(biāo)準(zhǔn)型上毫無(wú)疑問(wèn)是不可能有的。除此以外，2.8FSI車(chē)型上還沒(méi)有配備倒車(chē)影像和電動(dòng)后備廂，也沒(méi)有藍(lán)牙、車(chē)載電視和車(chē)載電話(huà)。如果說(shuō)加上這幾樣，就要多出最少7萬(wàn)塊錢(qián)的話(huà)，我看沒(méi)有也行。

　　奧迪A8L 3.0FSI尊貴型

　　實(shí)際上，藍(lán)牙對(duì)于有司機(jī)的人來(lái)說(shuō)基本上是用不到的，倒車(chē)影像在3.0FSI的車(chē)型上就已經(jīng)都配備了，此外3.0FSI標(biāo)準(zhǔn)型還擁有電動(dòng)后備廂、無(wú)匙啟動(dòng)、藍(lán)牙、車(chē)載電話(huà)等。

　　奧迪A8L 3.0FSI尊貴型

　　乘坐舒適性方面，后排沒(méi)有小桌板，但是電動(dòng)調(diào)節(jié)功能一應(yīng)俱全，后風(fēng)擋和側(cè)窗的遮陽(yáng)簾也都一個(gè)不缺。后排中央扶手放下之后，還有一個(gè)小儲(chǔ)物柜，可以用來(lái)放些飲料，不過(guò)這并不是車(chē)載冰箱，沒(méi)有壓縮設(shè)備，而且?jiàn)W迪A8L的冰箱全系都是要選裝的。

　　結(jié)語(yǔ)：以往我們都以為，買(mǎi)豪華車(chē)的人肯定都不差錢(qián)，但實(shí)際情況與我們所想像的其實(shí)相去甚遠(yuǎn)。有不少消費(fèi)者，需要買(mǎi)一輛豪華車(chē)，但是他們卻并不需要最頂級(jí)的排量和配置。以買(mǎi)奔馳S級(jí)為例，購(gòu)買(mǎi)入門(mén)排量跟頂級(jí)車(chē)型相差多達(dá)160多萬(wàn)，對(duì)于做生意的人來(lái)說(shuō)省下的錢(qián)也許能用來(lái)投入賺更多的錢(qián)。而相比之下，入門(mén)排量雖然在某些高級(jí)配置上要差一些，但從品牌、做工、舒適度上來(lái)說(shuō)都能夠提供他們所需要的。