無(wú)論是從價(jià)格、定位還是技術(shù)含量、品牌價(jià)值上說(shuō)，韓系車都是和自主品牌最為接近的，在眾多合資品牌當(dāng)中，韓系品牌是自主品牌要面對(duì)的第一個(gè)對(duì)手。比亞迪F3絕對(duì)是目前自主品牌當(dāng)中的第一大暢銷車型，而與之價(jià)格相近的韓系車起亞RIO銳歐的銷量則并不那么理想，在這一級(jí)別的車型當(dāng)中，用車成本以及售后服務(wù)的好壞是消費(fèi)者尤其關(guān)注的，下面我們就從這兩個(gè)方面比較一下這兩款車的優(yōu)劣，也許能找到自主品牌戰(zhàn)勝韓系車的關(guān)鍵所在。

　　對(duì)比車型：

    RIO銳歐1.4MT GL 售價(jià)：6.98萬(wàn)

　　比亞迪F3 智能白金版豪華型GLX-i 售價(jià)：7.08萬(wàn)

　　我們選取的車型是價(jià)格竟可能接近的，因此在保險(xiǎn)費(fèi)用上的差別就微乎其微了，造成養(yǎng)車費(fèi)用差別的主要是燃油費(fèi)和保養(yǎng)費(fèi)的不同。

　　燃油費(fèi)

　　我們可以從國(guó)家工信部公布的《乘用車燃料消耗量》的數(shù)據(jù)當(dāng)中查到兩款車在綜合路況下的油耗水平，RIO銳歐1.4手動(dòng)擋車型的百公里綜合路況油耗為6.28L，而比亞迪F3 1.5手動(dòng)擋車型的百公里綜合路況油耗為7.60L，很顯然RIO銳歐在油耗方面占據(jù)了不小的優(yōu)勢(shì)。當(dāng)然，這個(gè)數(shù)據(jù)會(huì)隨著您的駕駛習(xí)慣、乘員數(shù)量、道路交通條件等因素而發(fā)生變化，但基于工信部同樣測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)條件下得出的數(shù)據(jù)是客觀公正具有參考價(jià)值的。

　　目前北京市的油價(jià)93號(hào)汽油為6.43元/L，按照平均每年行駛兩萬(wàn)公里來(lái)計(jì)算的話，兩款車一年的燃油費(fèi)約為：

　　RIO銳歐：20000÷100×6.28×6.43=8076元

　　比亞迪F3：20000÷100×7.60×6.43=9773元

    一年下來(lái)比亞迪F3要多花去1700多元的燃油費(fèi)，相對(duì)于車輛本身的價(jià)格，這已經(jīng)是一筆不小的費(fèi)用了，而且開(kāi)的越多這個(gè)差距就越大。

　　保養(yǎng)費(fèi)

    RIO銳歐

　　RIO銳歐的保養(yǎng)周期經(jīng)銷商建議是5000km，首保免費(fèi)，小的保養(yǎng)更換機(jī)油機(jī)濾費(fèi)用在149元左右，機(jī)油三濾1萬(wàn)公里更換一次，大的保養(yǎng)更換機(jī)油機(jī)濾、空濾、汽濾等，費(fèi)用在572元左右。若按每年行駛2萬(wàn)公里計(jì)算，RIO銳歐一年的保養(yǎng)費(fèi)用大約在1304元左右。當(dāng)然這只是常規(guī)保養(yǎng)的費(fèi)用，隨著公里數(shù)的增加，類似于更換火花塞、剎車油燈額外的保養(yǎng)費(fèi)用并沒(méi)有計(jì)算在內(nèi)。

    比亞迪F3

　　比亞迪F3的建議保養(yǎng)周期同樣是5000km，首保免費(fèi)，由維修點(diǎn)處可知，第一次常規(guī)保養(yǎng)（只更換機(jī)油機(jī)濾，首保免費(fèi)）費(fèi)用為140元。第二次一樣也是140元，第三次常規(guī)保養(yǎng)（更換機(jī)油機(jī)濾+空濾）210元，第四次常規(guī)的保養(yǎng)費(fèi)用為140元。若按每年行駛2萬(wàn)公里計(jì)算，F(xiàn)3一年的保養(yǎng)費(fèi)用大約在630元左右。這也是僅計(jì)算常規(guī)保養(yǎng)得出的數(shù)字。

    作為自主品牌，我們可以看到比亞迪F3在維修保養(yǎng)成本方面是具有一定優(yōu)勢(shì)的，一年大約可以節(jié)省700元左右，不過(guò)綜合油耗一起算來(lái)一年還是要比RIO多花去1000元左右，似乎在用車成本方面F3并沒(méi)有優(yōu)勢(shì)。

　　售后服務(wù)

　　養(yǎng)車每年相差1000元，這似乎還夠不上影響購(gòu)車抉擇的決定性因素，維修保養(yǎng)的方便程度也同樣重要。

    雖然我們沒(méi)有東風(fēng)悅達(dá)起亞旗下車型的市場(chǎng)保有量數(shù)字，但參考一下當(dāng)年千里馬以及現(xiàn)在賽拉圖等車型的銷量，它的保有量應(yīng)該遠(yuǎn)遠(yuǎn)高出比亞迪的40萬(wàn)輛（表中數(shù)據(jù)來(lái)自“2009中國(guó)汽車服務(wù)金扳手獎(jiǎng)”），但無(wú)論是在服務(wù)站數(shù)量還是培訓(xùn)中心、配件庫(kù)數(shù)量上，東風(fēng)悅達(dá)起亞都僅僅能達(dá)到比亞迪的一半，反映在車主身上就是比亞迪F3維修保養(yǎng)的方便程度要遠(yuǎn)好于RIO。

    總結(jié)：我們看到，F(xiàn)3在油耗方面確實(shí)要落后于RIO銳歐不少，但在維修保養(yǎng)的費(fèi)用和方便程度方面都要優(yōu)于RIO銳歐，這也是F3能將月銷量保持在兩萬(wàn)臺(tái)以上的原因之一。在產(chǎn)品本身與合資品牌確實(shí)存在一定差距的情況下，最大程度的發(fā)揮出售后方面的優(yōu)勢(shì)或許是自主品牌們贏得市場(chǎng)的有效手段。（來(lái)源：卓眾汽車網(wǎng)）