一年一度的2月14日，似乎越來(lái)越流行起來(lái)，流行當(dāng)然有它的理由。愛(ài)情，無(wú)論是留芳百世的文學(xué)巨著，還是備受矚目的國(guó)際影片，似乎都擺脫不了這一蕩氣回腸，悱惻纏綿的主題。那種歷經(jīng)滄桑，風(fēng)風(fēng)雨雨一路上走過(guò)來(lái)，依然一世手牽手的老人，鑄就了永恒的感動(dòng)。精神世界固然重要，但物質(zhì)也必不可少，香車美女，鮮花巧克力留下了年輕時(shí)代無(wú)盡的回憶。兩個(gè)人的節(jié)日，兩個(gè)人的世界，下面盤(pán)點(diǎn)一下60萬(wàn)元以內(nèi)的兩座豪華跑車，并謹(jǐn)祝天下有情人終成眷屬。

　　奧迪TT 軟頂敞篷車 Coupe 2.0TFSI 50.90萬(wàn)；Roadster 2.0TFSI 55.50萬(wàn)

　　跑車，首先吸引人的就是那動(dòng)感流線型的線條。奧迪TT融匯了前衛(wèi)的設(shè)計(jì)風(fēng)格和自由的個(gè)性色彩。穩(wěn)健圓潤(rùn)的車身、低置緊湊的駕駛室勾勒出超級(jí)跑車簡(jiǎn)約硬朗的形象。新款?yuàn)W迪TT顯得更為舒適安逸，即便在靜止?fàn)顟B(tài)也讓人覺(jué)得它潛在一股力量蓄勢(shì)待發(fā)，圓融的線條中透露出銳利的氣息，車蓋上兩側(cè)的V型菱角，以及角度分明扁長(zhǎng)的車頭大燈，使得小跑車看起來(lái)更具動(dòng)感。

　　內(nèi)飾簡(jiǎn)潔的儀表板更凸顯了TT的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，車廂為前部乘客提供了寬敞的空間和同樣舒適的座椅。幾近完美的外部造型、安全卓越的穩(wěn)定性與超凡脫群的動(dòng)力--這就是奧迪TT這款純粹的極品駕駛跑車的精華詮釋。想象著花紅柳綠時(shí)節(jié)，一款紅色奧迪TT敞篷車疾馳在空靈的高速上，輔之以飄逸的秀發(fā)純美的歌聲，何等浪漫的畫(huà)面！

　　寶馬Z4 敞篷跑車 3.0si 53.80萬(wàn)

　　寶馬Z4，這款洋溢著復(fù)古情調(diào)，凹凸有致、長(zhǎng)鼻短尾造型的超級(jí)跑車足以讓每一位車迷心潮澎湃。近觀前臉，簡(jiǎn)潔的線條從前臉中部沿發(fā)動(dòng)機(jī)蓋向上延展，一氣呵成。車頂、車門以及后部的導(dǎo)流設(shè)計(jì)為整體造型添色不少，從空氣動(dòng)力學(xué)的角度來(lái)看不僅增加了外形的美觀度，同時(shí)也提升跑車的性能。側(cè)臉獨(dú)具風(fēng)格的設(shè)計(jì)更是讓人眼前一亮，長(zhǎng)長(zhǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)艙使得駕駛室在視覺(jué)上后移了不少。車尾短小緊湊，末端微微上翹。尾燈設(shè)計(jì)干練時(shí)尚，獨(dú)具風(fēng)格。白藍(lán)相間的寶馬標(biāo)識(shí)同樣出現(xiàn)側(cè)車身，無(wú)論任何角度都可以感受到寶馬Z4的不同凡響。

　　Z4的內(nèi)飾清晰簡(jiǎn)練，它追求的是一種純粹的駕駛樂(lè)趣，三輻式方向盤(pán)、內(nèi)側(cè)的手動(dòng)換擋撥片及多項(xiàng)功能控鍵操作簡(jiǎn)便，似乎先天為運(yùn)動(dòng)而生。舒適的多功能座椅消除了長(zhǎng)途跋涉帶來(lái)的疲憊感，剩下的似乎只有蕩漾的激情。寶馬Z4的最大功率高達(dá)195kW，峰值扭矩為315N·m、以及6s的0～100km/h加速時(shí)間，把Z4的跑車潛質(zhì)詮釋的淋漓盡致。關(guān)上車門，另一個(gè)兩人世界，靜謐的只有低沉而有韻律的馬達(dá)聲。

　　奔馳 SLK 200K 59.80萬(wàn)

　　前面有了寶馬奧迪跑車，奔馳當(dāng)然可以拿出同價(jià)位的奔馳SLK 200K與之相媲美，SLK 200K的前大燈簡(jiǎn)潔干練，大氣的三角形燈組設(shè)計(jì)就很符合整體的風(fēng)格，前鼻翼和進(jìn)氣格柵加上大大的奔馳標(biāo)識(shí)，構(gòu)成了動(dòng)感時(shí)尚的前臉。 200K的車尾造型相比前臉，線條比較的圓潤(rùn)，尾燈的造型也繼承了奔馳家族的一貫風(fēng)格。

　　內(nèi)飾方面，奔馳SLK的儀表盤(pán)樣式設(shè)計(jì)的很簡(jiǎn)潔，金屬銀色和紅色的搭配顯得儀表盤(pán)充滿科技感又飽含激情，如同紅色盛裝的女子，配上了鉑金飾品，嫵媚而時(shí)尚。同時(shí)黑色表底，白色刻度提高了儀表盤(pán)上信息的辨識(shí)度。就這樣一款出身名門的跑車，行駛在高速上，回頭率絕對(duì)的百分之百！

　　日產(chǎn) 350Z 3.5 MT 58.20萬(wàn)

　　日產(chǎn)350Z外觀上體現(xiàn)了一種流線型的豐韻。前大燈與后大燈的設(shè)計(jì)首尾呼應(yīng)，保險(xiǎn)杠與霸氣的輪眉巧妙銜接，流露出咄咄逼人的氣勢(shì)。側(cè)車身延續(xù)了Z系列優(yōu)美流線，后移的車艙賦予車輛強(qiáng)烈的視覺(jué)沖擊力，長(zhǎng)軸距和短保險(xiǎn)杠保證了充裕的內(nèi)飾空間。得益于領(lǐng)先的空氣動(dòng)力學(xué)和造型設(shè)計(jì)，日產(chǎn) 350Z的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.29，對(duì)十分強(qiáng)調(diào)性能的跑車來(lái)說(shuō)，很大程度上避免了高速疾馳時(shí)強(qiáng)大氣流對(duì)車身穩(wěn)定性產(chǎn)生的影響。

　　雖然日產(chǎn)350Z的外表略顯霸道，但內(nèi)心卻恬靜如水。拉開(kāi)車門，置身于低矮而包裹性極佳的真皮座椅后，舒緩一下呼吸，靜靜地品味日產(chǎn)350Z的內(nèi)心之靈秀--內(nèi)飾的精細(xì)做工流露著350Z的日系血統(tǒng)。深色的內(nèi)飾可以令人更加專心于駕駛，而銀色的裝飾條為經(jīng)典的Z系列增添了幾分前衛(wèi)感。同時(shí)，日產(chǎn) 350Z也沒(méi)有因?yàn)榕苘嚨纳矸荻�降低人性化程度，各種人性化細(xì)節(jié)無(wú)一不彰顯出日產(chǎn)對(duì)消費(fèi)者的關(guān)懷備至�？傊�細(xì)節(jié)制勝，伴隨著“一見(jiàn)鐘情，鐘愛(ài)一生”的宣言，這款“為跑而生”日產(chǎn)350Z也許正好成為兩個(gè)人鐘愛(ài)一生的見(jiàn)證呢。

（來(lái)源：新浪汽車）