曾幾何時,中高級車在人們印象中就是四平八穩(wěn)的官車形象,而如今,隨著汽車生活的推廣,人們早已不會將中高級車與商務、公務用車劃上等號。隨著競爭的加劇,中高級車市逐步經歷了拼品牌、拼空間、拼配置等多個階段,而企業(yè)也終于將精力逐步集中到車輛最核心的部分———性能。隨著多款高性能中高級轎車的問世,如今的中高級車市成了性能迷們最值得關注的部分。25萬元上下的價格,就能實現你曾經的性能夢想。集強大的性能,完備的主被動安全配置以及一流的舒適性能,它們是中高級轎車中最讓人著迷的一個群體,同時也是我們本次對比的主角。

　　君威2.0T豪華運動版

　　價格:25.59萬元

　　動力表現:★★★★★

　　新君威這臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機,融合了先進的側方缸內直噴和進排氣可變正時氣門技術。發(fā)動機本體來自歐洲的SAAB2.0T發(fā)動機,整個發(fā)動機融合了最先進的高效能特點,可以迸發(fā)出162kW/5300rpm的最大功率和350Nm/2000-4000rpm的最大扭矩,而81kW/L的升功率更是同級別車型中獨領風騷的數據,超越了很多3.0L車型的發(fā)動機數據。

　　新配備的6速手自一體變速器為配合2.0T的強大扭矩進行了全新設計,但是這臺變速器的表現并不能完全發(fā)揮新引擎的性能,因為變速器在急加速時的換擋反應遲滯比較明顯,起步階段并沒有顯示出獨特的渦輪增壓優(yōu)勢,但速度上來以后就能感覺這臺發(fā)動機后勁很足,動力來得源源不絕。

　　操控性能:★★★★★

　　新君威的前麥弗遜后多連桿懸掛工作得也很有質感,在行經減速帶時,車身的震動非常柔和,甚至讓人有些擔心它在彎道中的表現。但讓人吃驚的是,在彎道中新君威的側傾抑制得非常到位,這種兼顧舒適與運動的表現幾乎有點主動式懸掛的味道。從結構來看,新君威底盤的部分搖臂甚至不惜工本的用上鋁合金材料,在這個級別的國產車中少見。

　　參數

　　排量(mL):1998

　　最大功率(kw):162/5300

　　最大扭矩(N.m):350/2000-4000

　　變速器型式:6速手自一體變速箱

　　懸架(前/后):麥佛遜式/多連桿式