為了滿足那些口袋里多金，且喜愛舒適型運(yùn)動(dòng)的消費(fèi)者的需求，各大廠商都在不遺余力地推出各種豪華車型。全新雷克薩斯RX350和英菲尼迪FX35就是這樣兩款日系豪華SUV的代表，并立誓要在豪華SUV領(lǐng)域一爭(zhēng)高下。

　　1. 發(fā)動(dòng)機(jī)比拼：動(dòng)力性能不相上下

　　從目前來(lái)看國(guó)內(nèi)的SUV品牌中，雷克薩斯的品牌認(rèn)知度正在日趨升溫。全新RX350豪華版和尊貴版兩車型的售價(jià)分別為79.2萬(wàn)和85.8萬(wàn)元，在豪華SUV市場(chǎng)上搶占了不高不低的一個(gè)市場(chǎng)空間。盡管雷克薩斯RX350和英菲尼迪FX35的發(fā)動(dòng)機(jī)都是V型6缸24氣門，在排量方面也都在3.5升這個(gè)區(qū)間。在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上卻存在著本質(zhì)區(qū)別。

　　在動(dòng)力設(shè)計(jì)上，雷克薩斯RX350搭載型號(hào)為2GR-FE的3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，配氣機(jī)構(gòu)為雙頂置凸輪軸、24氣門，在VVT-i智能可變氣門正時(shí)技術(shù)的輔助下，最大功率203kw，最大扭矩342Nm，0到100km/h加速時(shí)間為8.6秒。從駕駛感受來(lái)看，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出順暢，并且噪音和震動(dòng)的控制也相當(dāng)不錯(cuò)。較老款的發(fā)動(dòng)機(jī)而言，最大功率和峰值扭矩均有所提升，分別達(dá)到了275馬力和352牛•米。雖然參數(shù)上看變化不大，但重新設(shè)計(jì)的進(jìn)氣和排氣歧管、全新的氣缸蓋以及升級(jí)優(yōu)化了的可變氣門正時(shí)技術(shù)，都讓它在技術(shù)上有了不小提升。同時(shí)，六速自動(dòng)變速箱也比老款的5速變速箱有了不小進(jìn)步。

　　而FX35裝備的VQ35DE發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然在高轉(zhuǎn)速響應(yīng)性和動(dòng)力表現(xiàn)上不及G35等車型裝備的VQ35HR發(fā)動(dòng)機(jī)，但對(duì)于SUV車型來(lái)說(shuō)，低轉(zhuǎn)速扭矩輸出是不可被忽視的。五擋自動(dòng)變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)匹配不錯(cuò)，中低段加速能力不錯(cuò)，0到100km/h加速時(shí)間僅為7.3秒。

　　這款VQ發(fā)動(dòng)機(jī)曾經(jīng)連續(xù)多次獲得“世界十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”的稱號(hào)。它由全鋁合金打造，雙頂置凸輪軸，并擁有CVTC可變氣門正時(shí)技術(shù)。在駕駛過程中，這款發(fā)動(dòng)機(jī)同樣是非常寧?kù)o的，且動(dòng)力輸出非常順暢，各個(gè)轉(zhuǎn)速下的表現(xiàn)都相當(dāng)出色，即使拉到很高的轉(zhuǎn)速，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音也非常動(dòng)聽。在變速器方面，F(xiàn)X35也比RX350具有明顯優(yōu)勢(shì)，7速手自一體變速箱可以讓你充足體會(huì)到駕駛的樂趣。

　　2.操控性：英菲尼迪更勝一籌 通過性：雷克薩斯取勝

　　雖然在舒適性方面表現(xiàn)不錯(cuò)，但是雷克薩斯RX350在底盤方面卻要比英菲尼迪遜色不少。因?yàn)樵O(shè)計(jì)師沒有為RX350獨(dú)立開發(fā)全新的平臺(tái)，而是借助了凱美瑞轎車平臺(tái)，這就讓懸掛成為了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手攻擊雷克薩斯RX350的一大弱點(diǎn)。因?yàn)榕c其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，它的懸掛調(diào)校得偏軟，任何來(lái)自路面的細(xì)微震動(dòng)都能被很好的過濾掉。但是懸架過于簡(jiǎn)單RX350所采用的前麥弗遜后連桿支柱式的懸掛結(jié)構(gòu)過于簡(jiǎn)單，性能也自然比不上雙叉臂和多連桿。

　　雖然在日常行駛時(shí)有著不錯(cuò)的舒適性，但是在較大的起伏路面上，RX350的底盤卻顯得不夠扎實(shí)，而且在高速過彎時(shí)，側(cè)傾也有些大。除此之外，受所處平臺(tái)的制約，RX350的四驅(qū)系統(tǒng)只能采用基于前橫置前驅(qū)平臺(tái)的電控適時(shí)四驅(qū)，這種初級(jí)的四驅(qū)系統(tǒng)更多地用在小型城市SUV上，在高端SUV上卻并不多見。和性能更好的全時(shí)四驅(qū)相比，它只能在一定程度上提高車輛的操控性和主動(dòng)安全性，卻對(duì)通過性的幫助有限。

　　相比之下，英菲尼迪FX35為了追求出色的運(yùn)動(dòng)性，將懸架調(diào)校得極其硬朗，并為其裝備了265/50R20的輪胎。從數(shù)據(jù)來(lái)看，這并不像是一款應(yīng)該裝備在SUV上的輪胎，而更適合裝備于性能取向的純公路跑車上。從實(shí)際駕駛感受中，我們也發(fā)現(xiàn)這款車的確有種跑車的味道。FX35的四驅(qū)系統(tǒng)是一種不太常見的基于縱置后驅(qū)平臺(tái)的電控四驅(qū)，這種名為ATTESA-ETS的四驅(qū)系統(tǒng)曾被運(yùn)用在日產(chǎn)的一款傳奇公路跑車GTR之上。這套四驅(qū)系統(tǒng)可以將發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩在前后軸之間自由分配，甚至讓你產(chǎn)生一種自己在駕駛一輛跑車的錯(cuò)覺。

　　但是，跑車化的操控感是以犧牲了舒適性為代價(jià)的。雖然在高速公路上，F(xiàn)X35的表現(xiàn)還算不錯(cuò)，但是一旦到了非鋪裝路面，路面的顛簸起伏就會(huì)通過低扁平比的輪胎和硬朗的懸架毫無(wú)保留的傳遞到車內(nèi)，走爛路時(shí)絲毫體會(huì)不到一款SUV車型應(yīng)有的舒適性。此外這套完全為提高公路性能而設(shè)計(jì)的四驅(qū)系統(tǒng)對(duì)越野通過性的幫助極其有限。由于沒有任何差速鎖和限滑裝置，一旦有車輪離地，它就會(huì)喪失驅(qū)動(dòng)力。此外超長(zhǎng)的軸距和過長(zhǎng)的前后懸也進(jìn)一步限制了它的野外通過能力。

　　3.電子技術(shù)比較：雷克薩斯技術(shù)領(lǐng)先

　　這里就說(shuō)到雷克薩斯的賣點(diǎn)了。此次上市的第三代RX350是第一款在日本以外的市場(chǎng)配備了G-BOOK智能副駕系統(tǒng)的車型，豐田提前裝備此系統(tǒng)，充分表明豐田的戰(zhàn)略重心已經(jīng)開始從北美轉(zhuǎn)移至中國(guó)。

　　G-BOOK智能副駕系統(tǒng)能夠?qū)�熱線中心與客戶的愛車，通過無(wú)線網(wǎng)絡(luò)連接，實(shí)現(xiàn)高科技裝備與一對(duì)一人工服務(wù)的融合，為駕乘者提供包括緊急救援、防盜追蹤、道路救援、保養(yǎng)通知、話務(wù)員服務(wù)、資訊服務(wù)、G路徑檢索在內(nèi)的七大智能通信服務(wù)。新RX 350的用戶也可以在首次購(gòu)車后的4年內(nèi)免費(fèi)使用這一先進(jìn)的車載通信服務(wù)系統(tǒng)。

　　其中值得一提的是，防盜追蹤功能讓車主無(wú)需擔(dān)心愛車被盜，其自動(dòng)報(bào)警裝置會(huì)及時(shí)通知客戶數(shù)據(jù)中心，并上傳車輛的即時(shí)位置。話務(wù)員服務(wù)功能讓數(shù)據(jù)中心的話務(wù)員為車主提供一年365天24小時(shí)貼身服務(wù)，話務(wù)員不僅可以幫車主設(shè)定目的地，還可以應(yīng)車主的要求檢索車主所在地的周邊設(shè)施，如酒店、餐廳等，并將信息發(fā)送到車主的G-BOOK中。信息提供功能，可通過G-BOOK獲取所在地與目的地的最新天氣情況，還可精選熱點(diǎn)資訊種類，以便及時(shí)了解到自己想獲知的新聞。G路徑檢索功能，車主可以根據(jù)數(shù)據(jù)中心匯總的道路交通信息，實(shí)時(shí)把握交通狀況，對(duì)道路進(jìn)行檢索。

　　另外，在新款RX350上，Remote Touch技術(shù)也算得上是最大亮點(diǎn)了，被稱作“雷克薩斯版的iDrive”。雖然奔馳、寶馬、奧迪都已經(jīng)有了自家的多媒體控制技術(shù)，但是雷克薩斯確實(shí)利用這一新技術(shù)消除了日本車商與德國(guó)車商在技術(shù)層面的差距。

　　雷克薩斯的這套R(shí)emote Touch系統(tǒng)創(chuàng)新地采用了鼠標(biāo)設(shè)計(jì)，更方便人們的使用習(xí)慣。另外，如果你按下“Menu”鍵，車輛的菜單就會(huì)通過中央顯示屏顯示出來(lái)。如果你要用導(dǎo)航，則按下旁邊的“Map”鍵，就可以快速進(jìn)入導(dǎo)航界面，這兩項(xiàng)快捷鍵同最新版的iDrive如出一轍，因此才被稱作是“雷克薩斯版iDrive”。相比之下，英菲尼迪的LCD顯示屏就顯得過于簡(jiǎn)單。

　　購(gòu)買建議

　　綜合來(lái)看，雷克薩斯RX350價(jià)格昂貴（79.2萬(wàn)-85.8萬(wàn)元），但它是一款優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)都很明顯的車型。雖然在操控性和通過性方面沒有優(yōu)勢(shì)，但是從豪華性和舒適程度上來(lái)看，還是物有所值。而FX35標(biāo)準(zhǔn)版和超越版分別為77.5萬(wàn)元和80.8萬(wàn)元，但是我們大可將其視為一款披著SUV外衣的跑車。選擇誰(shuí)，就只能看你的喜好了。（來(lái)源：車訊網(wǎng)）