出租車是一個城市的名片，這些熟悉的身影數十年如一日行駛在城市的大街小巷！樸實低調的外觀很難引起人們的熱議和追捧。其實在平淡的外觀背后，出租車承受了對于一款車型近乎苛刻的要求。作為城市使用最為頻繁的交通工具之一，它不僅要達到低油耗、低故障、低養(yǎng)護、低購價等起碼要求，還需要在安全性、舒適性、操控性等各個方面符合大眾的時代需求。

　　超強負荷的工作也對出租車的品質提出了很高的要求。一天24小時，一年365天，它們沒有休息、不能“請假”，而且也很少會趴窩。所以不是每款車型都能輕松進入出租車行列，禁得住時間考驗的車型才能最終留下來。它們沒有時尚的外觀、先進的技術、豪華的內飾，但卻是最實用的。

　　而最近，吉利推出了經典的英倫TX4商務車。盡管吉利絲毫沒有提到這款車型曾作為出租車的歷史，但這款車型從外觀和內飾的設計上都是按照出租車的標準來設計，所以作為商務車型定位不夠準確，而最終可能的歸宿還是高端出租車。這個來自英國的洋出租車能否適應國內復雜的出租車需求就有待時間的考驗了。下面將簡單介紹五款已經在國內出租車市場上摸爬滾打多年，通過了時間考驗的經典出租車車型，希望給廣大購車朋友提供一個參考。

　　北京現代伊蘭特

　　使用地區(qū)：北京市為主

　　伊蘭特是北京最為常見的出租車，奧運會的舉辦也讓這款北京最常見車型的曝光率大增。舒適性和空間是伊蘭特的兩大優(yōu)勢，外觀設計中庸得體，并不像新款伊蘭特悅動那樣時尚味十足，符合出租車低調的要求。內飾設計線條簡潔，米色內飾給人家的溫馨感，另外伊蘭特的軸距達到2610mm，就算以現在的標準來看都是非常優(yōu)秀的，所以其后排的空間非常充裕。415L的后備箱容積，可謂是超大容量，便于乘客裝運大件行李。

　　出租車對于動力并沒有什么出格的要求，夠用經濟才是最重要的。伊蘭特搭載1.6L CVVT和1.8LDOHC兩種排量發(fā)動機，從實用性講，1.6L車型更符合要求。采用的是前麥弗遜式后多連桿式懸架系統(tǒng)，整體調校偏向舒適性，不適合過于激烈的駕駛，但對路面震動的過濾卻非常出色，給乘客一個安靜舒適的車內環(huán)境。

　　安全性上，兩款排量車型都配備了正負駕駛室氣囊，而1.8L排量車型還在雙前氣囊的基礎上增加了兩個側氣囊。而經濟性上，兩款發(fā)動機的表現都很一般。1.6L車型在城市路況下實際油耗在8L以上，但高速表現更令人滿意，一般在7L左右，CVVT技術的使用功不可沒。

　　多年來用作出租車已經充分檢驗了伊蘭特的品質，整體質量還是成熟和可靠的，性價比較好，方便的售后服務和廉價的保養(yǎng)維修價格也是其優(yōu)勢所在，不過殘值率一般。從近期的銷售情況來看，這款車型的月銷量一直保持了萬輛左右。在悅動上市后，伊蘭特主打更加低端的市場，主推1.6L車型，其出色的性價比和實用性還是很有市場的。