人們經(jīng)常說：開寶馬坐奔馳。從這句話就可以看出，兩個品牌各自的產(chǎn)品訴求是不同的。而慢慢的人們發(fā)現(xiàn)，奔馳開始向運動領(lǐng)域進(jìn)軍，而寶馬也開始注重乘坐的舒適性。今年6月份，國產(chǎn)奔馳C230正式上市，售價42.8萬，這是一款定位于運動的轎車；而在運動領(lǐng)域馳騁多年的寶馬3系可謂是一直老牌勁旅了，那么C230這后起之秀和寶馬3系的運動老將，能擦出怎樣的火花呢？我們選取的是北京奔馳c230和寶馬年初上市的325i 領(lǐng)先型。二者價格相近，排量相當(dāng)，很有看頭兒！

　　先說外觀

　　北京奔馳_c230

　　正面看，各有千秋。奔馳更加寬大的鍍鉻中網(wǎng)，中間鑲嵌巨大的奔馳標(biāo)志，霸氣十足。一體式晶鉆大燈，配合兩個鍍鉻橢圓形霧燈，看起來大氣穩(wěn)重中增加了點活潑。而寶馬325i則依舊是寶馬的具有家族式風(fēng)格的前臉，雙腎造型的鍍鉻中網(wǎng)，發(fā)動機(jī)蓋兩條折線與U型的前臉相互銜接成一個整體，氣勢低沉，給人蓄勢待發(fā)之感。

　　華晨寶馬_325i

　　車身側(cè)面，奔馳C230流線型的車身，大氣溫和，有點商務(wù)氣息，后視鏡集成了轉(zhuǎn)向燈功能，而寶馬325的車身側(cè)面，整體的視覺重心后移，突顯了其運動特質(zhì)。

　　奔馳C230的尾部造型比較圓潤，依舊沒有脫離豪華的商務(wù)氣息，尾燈線條比較柔和。而寶馬325的尾部造型十分硬朗，線條筆直簡練，尾燈造型動感，其上演的線條依舊顯示了其永恒的運動特質(zhì)。

　　簡單總結(jié)，奔馳c230外觀帶有其一貫的豪華氣息，而寶馬則堅持運動到底的路線。

　　再看動力

　　北京奔馳_c230

　　既然定位在運動轎車，那么動力表現(xiàn)自然就成為一個重要的考量標(biāo)準(zhǔn)。我們需要發(fā)動機(jī)能夠隨時為我們提供足夠的動力支持。不管廠商如何渲染宣傳，我們只相信事實。兩款發(fā)動機(jī)的排量相當(dāng)，都是2.5升6缸發(fā)動機(jī)。來看看他們的數(shù)據(jù)表現(xiàn)。

華晨寶馬_325i

　　此次國產(chǎn)的奔馳c230采用的發(fā)動機(jī)同樣裝配于E230，顯然數(shù)據(jù)上已經(jīng)落后于寶馬325i了。150千瓦的最大功率，應(yīng)該說還算可以，2900到5500轉(zhuǎn)速的最大扭矩245牛米的輸出也已屬優(yōu)秀。不過，寶馬325i似乎在這方面更加拿手些，最大功率169千瓦，可以在2750-4250轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)達(dá)到最大扭矩250牛米，再配備先進(jìn)的發(fā)動機(jī)技術(shù)，使得其數(shù)據(jù)表現(xiàn)都大大優(yōu)越于c230。

　　操控表現(xiàn)

　　華晨寶馬_325i

　　奔馳c230采用7檔手自一體變速器，而寶馬325i是6檔手自一體變速器，在這一點上奔馳還是可以挺挺腰桿的，更多的齒比設(shè)計，能夠更好的同發(fā)動機(jī)匹配。采用17英寸輕質(zhì)鋁合金輪轂，看上去也很運動。寶馬325i配備的也同樣是17英寸鋁合金輪轂，更巧的是二者的輪胎規(guī)格也是一樣的，都是225/45R17。

北京奔馳_c230

　　再來看看具體參數(shù)。

　　看來操控還是寶馬325i更具有優(yōu)勢一些，242公里每小時的極速，百公里加速時間只有7.7秒鐘，而從一百公里的速度到靜止也只需要38.6米的距離，而其更多電子裝備的應(yīng)用，更是使其如虎添翼。而奔馳C230在這些數(shù)據(jù)上就顯得沒有絲毫的競爭力了。

　　比較到這里，我已經(jīng)對奔馳的c230徹底失去興趣了。做個最后總結(jié)吧。

　　要說運動，我只能說姜還是老的辣。而那藍(lán)白相間的標(biāo)識所代表的運動操控特性，是奔馳c230短時間內(nèi)難以趕上的。不過，奔馳c230也許天生就是為那些厭煩于商業(yè)應(yīng)酬的精英人士準(zhǔn)備的，它可以容許你偶爾高速撒點野，也能夠在你需要的時候變現(xiàn)的豪華端莊，但在閃轉(zhuǎn)騰挪玩刺激方面，它不是寶馬325i的對手。如果你想體驗純粹的駕駛樂趣，那還是選擇寶馬325i為好。（來源：CHE168)

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