編者按：現(xiàn)在買車，最重要的是要讓自己真正感覺物有所值甚至是物超所值，在8萬元至15萬元的經(jīng)濟(jì)型轎車當(dāng)中，有不少車型的價格還是有所偏高，而下面6款車則是本報認(rèn)為符合物超所值理念的超值經(jīng)濟(jì)型車。這些車的市場價格現(xiàn)在已經(jīng)相當(dāng)穩(wěn)定，優(yōu)惠幅度基本保持在一定水平，并且在市場上已經(jīng)得到了廣泛認(rèn)可。

　　●新標(biāo)致307

　　市場價格：10.58萬至17.28萬元

　　新東風(fēng)標(biāo)致307在推出時被認(rèn)為是“智”的提升，其在外形上沒有任何改變，改進(jìn)發(fā)生在內(nèi)部，重點(diǎn)升級的部分是一顆“芯”和一顆“心”。

　　“芯”指的是CMS（智能多路協(xié)控技術(shù)），它為新307帶來了兩點(diǎn)顯著的改進(jìn)。首先數(shù)據(jù)傳輸速度得以提高，達(dá)到普通車的兩倍。其次，由于使用統(tǒng)一的傳輸協(xié)議和總線控制，標(biāo)致307的燃油消耗水平又降低了20%。

　　推薦理由：品質(zhì)上升價格卻下降了。

　　●大眾新POLO勁情

　　市場價格：8.48萬至11.28萬元

　　新Polo的前大燈，是根據(jù)中國文化中“體圓而法方”的哲學(xué)思想設(shè)計(jì)出來的，與U型前臉一組合。尾部設(shè)計(jì)最大的變化在于其后蓋玻璃的下緣改變了原來Polo的直線設(shè)計(jì)，形成了一個大V型，與前臉的U型線條彼此呼應(yīng)。

　　新Polo1.4升發(fā)動機(jī)的扭矩提升了4牛·米；1.6升發(fā)動機(jī)的額定功率提高了3千瓦，達(dá)到77千瓦，扭矩更是提升了10�！っ祝�達(dá)到了155�！っ住�兩款發(fā)動機(jī)均能滿足歐4排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　推薦理由：無可挑剔的精致做工、豐富的安全裝備，還有絕對心動的價格。

　　●起亞賽拉圖

　　市場價格：9.24萬至10.78萬元

　　賽拉圖外觀飽滿，線條分明，壓低的車頭配合翹起的尾部帶來幾分運(yùn)動氣質(zhì)。引人注目的是車身左右兩側(cè)的兩條凹形腰線，它使整個車身時尚、動感。車身空阻系數(shù)僅為0.3，不但降低了行駛油耗，也降低了由高速行駛而引起的空噪。

　　賽拉圖采用了前輪通風(fēng)盤、后輪盤式制動系統(tǒng)及帶有EBD功能的ABS系統(tǒng)。

　　推薦理由：不論從價格還是從外觀看，都是一款絕對超值的車。

　　●日產(chǎn)騏達(dá)

　　市場價格：9.88萬至15.98萬元

　　長4205mm、寬1695mm、高1540mm，騏達(dá)有著標(biāo)準(zhǔn)的緊湊級車身，全身表達(dá)著運(yùn)動氣息。在茫茫的車水馬龍中，造型別致的騏達(dá)會成為視線中的焦點(diǎn)。

　　騏達(dá)裝備了1.6升HR16DE全鋁制直列4缸發(fā)動機(jī)，采用DOHC雙頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)集合CVTC技術(shù)。CVTC可以根據(jù)車輛的行駛狀態(tài)，控制進(jìn)排氣的凸輪軸相位，從而提高輸出扭矩和燃油經(jīng)濟(jì)性。發(fā)動機(jī)最大功率為80千瓦，最大扭矩153�！っ祝�在國內(nèi)同級1.6L發(fā)動機(jī)中屬力量型選手。

　　推薦理由：價格從上市之初已經(jīng)下降了3萬多元，加上動人的外觀，還有什么可說的呢？

　　●鈴木天語兩廂

　　市場價格：8.48萬至11.28萬元

　　兩廂天語一定比三廂漂亮，這是因?yàn)樗�才是名副其�?shí)的原版，這款經(jīng)濟(jì)型轎車一經(jīng)推出便以其獨(dú)特的X-OVER（CROSSOVER）風(fēng)貌風(fēng)靡全球。

　　擺脫了三廂型號異樣的車體型號后，兩廂天語搖身成為一款及SUV、MPV以及傳統(tǒng)轎車之優(yōu)點(diǎn)于一身的混種車。1.6L M16發(fā)動機(jī)的VVT連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng)使得這款發(fā)動機(jī)成為目前同類中最優(yōu)秀的一款，它的最大功率達(dá)到了80千瓦，最大扭矩為144牛米。

　　推薦理由：靚麗的外觀設(shè)計(jì)和實(shí)惠的價格。

　　●現(xiàn)代伊蘭特Sports

　　市場價格：10.18萬至11.58萬元

　　伊蘭特Sports三圍分別是長4520mm、寬1725mm、高1425mm，長度其實(shí)只比三廂伊蘭特的4525mm長度短了5mm而已，但是從B柱開始，整個后門的造型都變了，帶來一種全新的感覺。伊蘭特Sports確實(shí)要比三廂更動感，尾部的設(shè)計(jì)風(fēng)格也和老款的Coupe相似。

　　不可否認(rèn)，2610mm的長軸距帶來了充足的車內(nèi)空間。在北京常坐出租車的人肯定喜歡選擇伊蘭特或索納塔，因?yàn)檐噧?nèi)寬敞舒適、不局限。伊蘭特Sports的車內(nèi)空間非常理想，座椅很貼身，接近B級車的空間。

　　推薦理由：僅憑后背大曲面玻璃的設(shè)計(jì)，就有理由讓你一眼就喜歡上它。