沃爾沃S40

　　沃爾沃S40今年五月銷(xiāo)量440輛，六月銷(xiāo)量為701輛，上半年僅為3138輛。身處緊湊型轎車(chē)級(jí)別的沃爾沃S40，生拉硬扣地在宣傳上把寶馬3系、奧迪A4視為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，使得國(guó)產(chǎn)后的沃爾沃S40年國(guó)產(chǎn)后定出了30—36萬(wàn)多的價(jià)格，價(jià)格確實(shí)有些高的離譜。

　　作為和福特�？怂�同平臺(tái)的S40，S40只不過(guò)是換了發(fā)動(dòng)機(jī)以及一些豪華配置。2.4L的沃爾沃S40相比同級(jí)別的有著較好品質(zhì)的1.8T速騰和1.8TSI的明銳，兩者無(wú)論是在機(jī)械性能、還是配置上都與其比較接近。僅僅因?yàn)槭俏譅栁�，價(jià)格就高出10多萬(wàn)元，消費(fèi)者自然不買(mǎi)帳，市場(chǎng)表現(xiàn)如此也就可以理解了。

　　雪鐵龍畢加索

　　雪鐵龍畢加索2001年9月28日在國(guó)內(nèi)上市，先期推出了1.6L手動(dòng)型市場(chǎng)反應(yīng)消極，于是東風(fēng)雪鐵龍又增加了2.0L車(chē)型，定出了20萬(wàn)的高價(jià)。其比較前衛(wèi)的造型以及并不大的車(chē)身尺寸使其并沒(méi)有什么競(jìng)爭(zhēng)力。事實(shí)上畢加索是處于雪鐵龍C4的這個(gè)級(jí)別，但是當(dāng)初他們卻選擇和中級(jí)車(chē)型靠攏的定價(jià)方式不得不說(shuō)是其失敗之處。

　　今年東風(fēng)雪鐵龍又推出了07款畢加索，外形僅有小小的變化，其他均沒(méi)有改變，價(jià)格降到了12—15萬(wàn)這個(gè)區(qū)間。但是還是那個(gè)問(wèn)題，消費(fèi)者不太接受的外形，再加上國(guó)外已經(jīng)推出了全新的C4畢加索，沒(méi)有真功夫的老車(chē)型很然讓消費(fèi)者接受，畢竟您不是捷達(dá)和桑塔納，物美價(jià)廉，皮實(shí)耐用。