如果以時(shí)間為經(jīng)線，中國(guó)汽車工業(yè)歷經(jīng)了半個(gè)世紀(jì)的輪回。 回望歷史，1958年，第一輛中國(guó)自主設(shè)計(jì)研制的紅旗轎車承載著中國(guó)汽車的夢(mèng)想登上了歷史的舞臺(tái)；1991年，第一輛在長(zhǎng)春下線的捷達(dá)A2成為合資品牌在中國(guó)發(fā)展的重要里程碑。五十年的風(fēng)雨，讓中國(guó)汽車人看到了時(shí)差、自我和明天。

　　如果以地理為緯線，中國(guó)汽車工業(yè)的“組團(tuán)式”布局清晰可見(jiàn)。透視這一布局，我們驚訝地發(fā)現(xiàn)，地理格局的背后清晰地呈現(xiàn)出中國(guó)汽車工業(yè)“流派”的脈絡(luò)。以北京、天津?yàn)榇�表的“京津派”，以長(zhǎng)春、沈陽(yáng)為代表的“東北派”，以上海、南京為代表的“滬寧派”，以重慶為代表的“巴渝派”，以武漢為代表的“荊楚派”，以廣州、海南為代表的“珠江派”，可以說(shuō)，汽車已經(jīng)成為這些城市的名片，成為這些城市在中國(guó)經(jīng)濟(jì)地圖上追逐的目標(biāo)。諸派鏖戰(zhàn)，既有融會(huì)貫通的共性，又因城市而兼具個(gè)性。

　　城市與汽車，如影隨形——— 每一個(gè)流派都深深刻上了城市的印跡、特質(zhì)及文化。城市文化與汽車文化息息相關(guān)，城市內(nèi)涵與汽車品質(zhì)一脈相承，城市概念與造車理念異曲同工。樸實(shí)的長(zhǎng)春折射出東北汽車堅(jiān)實(shí)的技術(shù)底蘊(yùn)，精致的上海勾勒出了上海汽車細(xì)膩的精神內(nèi)涵……毋庸置疑，在城市化的進(jìn)程中，汽車正煥發(fā)出無(wú)限生機(jī)。

　　■汽車品格

　　皇城根下的平民主義

　　“皇城根”，它曾經(jīng)是北京城內(nèi)城的城墻，內(nèi)城中是至高無(wú)上的皇權(quán)、達(dá)官貴人的奢靡，內(nèi)城外是顛沛流離的百姓。一堵城墻隔開(kāi)了貧苦和榮華，一堵城墻也意味著遙不可及的夢(mèng)。如今，皇城中的大氣、莊嚴(yán)、厚重依然在通過(guò)京派汽車震懾著每一個(gè)人。然而不同的是，這一切不再是夢(mèng)，而成了每一個(gè)人在現(xiàn)實(shí)中都可能抓住的生活方式。

　　3年前，北京現(xiàn)代伊蘭特高舉“高性價(jià)比”的大旗進(jìn)入了50萬(wàn)戶家庭，去年奔馳新E級(jí)的國(guó)產(chǎn)，讓更多的人擁有了這個(gè)代表尊貴的標(biāo)志，今年，擁有40年歷史的COROLLA再次與這座800年皇城“碰撞”，卻以出乎意料的價(jià)格吸引著平凡人�；食歉�下再也不是高高在上的皇權(quán)主義，平民主義成了這里的主旋律。

　　■推薦車型

　　伊蘭特配置高端

　　北京現(xiàn)代這個(gè)年輕的韓系車品牌，在皇城根下孕育出了大氣的風(fēng)范。在韓國(guó)原型車質(zhì)樸典雅風(fēng)格的基礎(chǔ)上，融合歐洲流線型設(shè)計(jì)理念，不同的文化都在這座寬厚的城市中磨合得無(wú)可挑剔。

　　07款伊蘭特將散熱器隔柵由豎式變?yōu)闄M式，顯得簡(jiǎn)潔大氣。保險(xiǎn)杠外形的改動(dòng)以及鍍鉻飾條的增加，使車身線條更加流暢自然，車身后部裝飾也變更為鍍鉻嵌入式的新設(shè)計(jì)，在大氣中更顯得充滿活力，內(nèi)部空間也比同級(jí)別很多車型大很多，內(nèi)飾加入了更多人性化設(shè)計(jì)，特別為中國(guó)消費(fèi)者增加了灰色內(nèi)飾，儀表盤(pán)背景燈也由藍(lán)色變?yōu)辄S綠色，顏色變更帶給駕駛者更加柔和、更加舒適的視覺(jué)感受。高雅精致的內(nèi)部設(shè)計(jì)與流線型的外觀相呼應(yīng)，可謂相得益彰。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)功率大、動(dòng)力強(qiáng)。伊蘭特的發(fā)動(dòng)機(jī)是目前國(guó)內(nèi)1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)中功率最大的。4個(gè)安全氣囊，ABS、電子剎車制動(dòng)力分配系統(tǒng)等是伊蘭特的標(biāo)準(zhǔn)配置，這在同等級(jí)車中，還是比較少見(jiàn)的。為了提高舒適性，伊蘭特還增加了多項(xiàng)高級(jí)配置，如電動(dòng)天窗、CD、6聲道喇叭等。

　　卡羅拉動(dòng)力十足

　　“車到山前必有路，有路必有豐田車”，一汽豐田將日本的精致、歐洲的豪華、中國(guó)的中庸精髓，融入到了卡羅拉身上，讓它把路從“皇城”延伸到全國(guó)各地。

　　拉長(zhǎng)的進(jìn)氣格柵采用鍍鉻裝飾，線條簡(jiǎn)化后帶來(lái)更佳的視覺(jué)效果，兩旁大角度傾斜的前大燈看上去頗具殺氣，配合寬大的前保險(xiǎn)杠，有著較強(qiáng)的立體感。車身寬度大幅增加，車前柱位置前移，與流線型的外形設(shè)計(jì)相得益彰，既演繹出極富激情與動(dòng)感的整體造型，又營(yíng)造出寬敞舒適的車內(nèi)空間。動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)采用了全新開(kāi)發(fā)的搭載雙VVT-i直列4缸1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)（2ZR型），配合6擋手動(dòng)變速箱，使得卓越的行駛性能、世界頂級(jí)的燃油消耗水平、低排放水準(zhǔn)在高層次得以并存。在安全性方面，卡羅拉通過(guò)采用GOA車身，車身穩(wěn)定性控制系統(tǒng)，簾式空氣囊和側(cè)空氣囊等，周到地考慮了主動(dòng)安全及被動(dòng)安全，實(shí)現(xiàn)了同級(jí)別車中世界頂級(jí)的安全性能。

    ■汽車品格

　　工業(yè)之城的先鋒主義

　　印象中，“工業(yè)之城”這四個(gè)字意味著灰暗的天空下，到處都是冒著黑煙的煙囪。然而真正來(lái)到這個(gè)城市，發(fā)現(xiàn)長(zhǎng)春的城市綠化非常好，路邊開(kāi)滿了碎碎的小花，熱烈而不張揚(yáng)。

　　汽車是長(zhǎng)春的第一產(chǎn)業(yè)，目前汽車產(chǎn)業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值近1500億元，占了長(zhǎng)春工業(yè)總產(chǎn)值的70％以上，是長(zhǎng)春經(jīng)濟(jì)命脈的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。按照政府規(guī)劃，長(zhǎng)春市到2010年將生產(chǎn)整車120萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)工業(yè)產(chǎn)值超過(guò)3000億元的目標(biāo)。在這里，汽車不僅產(chǎn)量大，技術(shù)也走到了全國(guó)的前端，這座城市被授予“汽車第一城”的美譽(yù)，當(dāng)之無(wú)愧。

　　■推薦車型

　　邁騰裝備頂尖

　　在邁騰身上，各種頂尖裝備隨處可見(jiàn)。傳統(tǒng)的手剎在邁騰上已經(jīng)找不到了，取而代之的是一個(gè)按鈕叫作電子停車制動(dòng)系統(tǒng)。AUTO　HOLD功能可使車輛在等紅燈或上下坡停車時(shí)自動(dòng)啟動(dòng)四輪制動(dòng)，無(wú)需一直腳踩剎車或使用手剎，腳踩油門(mén)即可解除制動(dòng)。在B級(jí)車里，邁騰是第一款采用智能無(wú)鑰進(jìn)入系統(tǒng)的車，也就是說(shuō)僅僅輕觸一個(gè)按鈕，這個(gè)車就可以啟動(dòng)。邁騰剎車盤(pán)有一個(gè)自動(dòng)除水系統(tǒng)，剎車的時(shí)候車輛不會(huì)打滑，大大提高了行駛的安全性。為達(dá)到更大、更長(zhǎng)車型的車身強(qiáng)度最高標(biāo)準(zhǔn)，要求整車使用鋼材的79%為高強(qiáng)度鋼，使車身強(qiáng)度比傳統(tǒng)鋼材車身強(qiáng)度提高30%。

　　奧迪A6科技領(lǐng)先

　　在它身上包含當(dāng)今汽車業(yè)的眾多最新科技：新型的五氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)；Tip-tronic自動(dòng)/手動(dòng)一體變速箱，使行車舒適方便，動(dòng)力更強(qiáng)；四連桿前懸架技術(shù)、ABS、EDS保證了駕駛安全；空調(diào)系統(tǒng)可以分別為前后排送風(fēng)，反應(yīng)迅速；豪華車型還配有帶記憶的座位調(diào)整裝置和座椅加熱裝置。A6將頂級(jí)轎車的豪華舒適和雙門(mén)跑車的流暢外觀融為一體，具有強(qiáng)勁的爆發(fā)力、凌厲的加速度；自動(dòng)/手動(dòng)一體化的配置，會(huì)有隨心所欲的駕駛感受。

　　馬6轎跑基因好動(dòng)

　　自一汽馬自達(dá)去年率先在國(guó)內(nèi)推出轎跑概念后，一時(shí)之間，國(guó)內(nèi)一些企業(yè)紛紛拿出了看家本領(lǐng)，也陸續(xù)推出了自己的轎跑車型。如今，工業(yè)之城的先鋒領(lǐng)導(dǎo)作用再次發(fā)力。正當(dāng)國(guó)內(nèi)中高級(jí)車市“2.0L黃金排量”征戰(zhàn)正酣之際，7月上旬，又一2.0L黑馬橫空出世，這就是Mazda6轎跑車2.0L車型。這將是國(guó)內(nèi)首款2.0L轎跑車。

　　該車基于Mazda6產(chǎn)品平臺(tái)，傳承了馬自達(dá)家族MX-5、RX-7、RX-8等一系列經(jīng)典跑車的運(yùn)動(dòng)基因，并將跑車的高性能和轎車的舒適性以及經(jīng)濟(jì)性，完全地結(jié)合在一起。馬自達(dá)向來(lái)以“跑”見(jiàn)長(zhǎng)，堪稱“跑車貴族”。載入吉尼斯世界紀(jì)錄的全球最暢銷跑車MX-5，在世界汽車耐力賽中屢獲全勝的純粹跑車RX-7，以及目前全球熱銷的全新RX-8小跑，都為馬自達(dá)的地位確立屢建奇功。

    ■汽車品格

　　十里洋場(chǎng)的精致主義

　　“十里洋場(chǎng)”，無(wú)數(shù)創(chuàng)業(yè)家的傳奇故事發(fā)生在這里，無(wú)數(shù)的超級(jí)富豪產(chǎn)生在這里，這里蘊(yùn)涵著上世紀(jì)30年代舊上海的繁榮。30年代的上海，是當(dāng)時(shí)全部中國(guó)人的驕傲。如今，“十里洋場(chǎng)”的繁榮、精致、高貴、實(shí)用再次在上海派汽車中延續(xù)，中國(guó)汽車業(yè)的驕傲再次凝聚在上海派的汽車企業(yè)上。

　　從20年前第一家合資汽車廠上海大眾的建立，到上海通用的賽歐掀起的家轎風(fēng)暴，從中國(guó)第一輛自主品牌中高級(jí)英倫風(fēng)情轎車榮威的誕生，到百年品牌斯柯達(dá)的國(guó)產(chǎn)，都蘊(yùn)涵著上海汽車企業(yè)幾代人對(duì)每一個(gè)細(xì)節(jié)的敲打，對(duì)每一個(gè)環(huán)節(jié)的揣摩。

　　■推薦車型

　　凱迪拉克賽威美國(guó)旗艦

　　“豪邁、開(kāi)拓、進(jìn)取”的美國(guó)旗艦品牌——凱迪拉克，在東方展現(xiàn)出其更完美的一代，也正符合新派上海人的開(kāi)拓進(jìn)取精神。

　　凱迪拉克賽威，猶如鉆石切割般精練的優(yōu)美形面，無(wú)處不在的盾形結(jié)構(gòu)，呈現(xiàn)出與標(biāo)志結(jié)構(gòu)相似的風(fēng)格。源于Sixteen的經(jīng)典后驅(qū)轎車比例為乘客帶來(lái)更大的空間，時(shí)刻體現(xiàn)出精致的人文關(guān)懷。比早期上市的CTS，賽威的內(nèi)飾雖然與外形一樣保持著凱迪拉克的家族元素，但顯然在細(xì)節(jié)的處理上更加具有大眾化風(fēng)格，增加了幾許平易近人，畢竟它將擔(dān)負(fù)起與奧迪A6L和寶馬5系同場(chǎng)競(jìng)技的重任，一定要照顧到國(guó)人的口味。

　　榮威750英國(guó)紳士

　　歷史上，英國(guó)的紳士世界聞名，他們中的絕大多數(shù)，沉著、冷靜、理智、寡言；他們愛(ài)好運(yùn)動(dòng)，博學(xué)多識(shí)；他們講究?jī)x表，注重禮節(jié)；因此，紳士的精神世界長(zhǎng)盛不衰。

　　現(xiàn)在，這位紳士“入贅”到了中國(guó)，在上海安家落戶。他們最擅長(zhǎng)的，是把汽車做成文化。于是，獨(dú)樹(shù)一幟的造車理念在榮威身上得以詮釋。也許是歷史的必然，仿佛也只有這座中國(guó)最早接觸西洋文明的大都市，才有資質(zhì)與氣度，使這位優(yōu)雅脫俗的紳士，為我所用，為我所享。

　　紳士般的榮威750的外形看上去很美：優(yōu)雅的線條，修長(zhǎng)的造型，給人以雍容大氣的整體感受。不銹鋼鍍鉻腰線、飽滿的車頭曲面與車身流暢線條一氣呵成，處處彰顯出穩(wěn)重貴氣的經(jīng)典格調(diào)。

　　斯柯達(dá)明銳捷克先驅(qū)

　　人們的思維都如此定性：基于大眾PQ35平臺(tái)開(kāi)發(fā)出的車型，一定不會(huì)差到哪去！經(jīng)過(guò)大眾PQ35平臺(tái)改造后，明銳在內(nèi)和外呈現(xiàn)出兩種不同基因，內(nèi)在的大眾血統(tǒng)和外在的斯柯達(dá)血統(tǒng)。也正是上海的這種大融合，上海大眾才能將此做到完美。

　　明銳采用了全新的1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，與老款1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)相比，這臺(tái)全新發(fā)動(dòng)機(jī)顯得更加富有活力。良好的扭力曲線為其在任意一段的轉(zhuǎn)速區(qū)間都提供了充沛扭力。

　　托6速手自一體變速箱的福，這顆強(qiáng)有力的心總算能發(fā)揮出九成以上的功力。在這個(gè)提倡“節(jié)約型”的社會(huì)里，這臺(tái)變速箱完全可以算是個(gè)節(jié)約標(biāo)兵。在非速度與激情的駕駛過(guò)程中，它總是偏愛(ài)將擋位迅速提升到發(fā)動(dòng)機(jī)扭力能容忍的最高擋位來(lái)節(jié)省燃油。

    ■汽車品格

　　兩江融匯的美學(xué)主義

　　武漢居山水之間，兩江百湖，鐘靈毓秀。 有山有水自然有靈氣。中國(guó)最大的城中湖東湖及近百座大小湖，中國(guó)最大的江長(zhǎng)江及其最大的支流漢江，橫貫城內(nèi)的山脈，這些構(gòu)成了武漢獨(dú)有的美景。

　　在有山有水的武漢，你時(shí)刻能感受到一種力量之美、線條之美、流動(dòng)之美，構(gòu)成了獨(dú)特的兩江融匯的美學(xué)主義。法國(guó)的浪漫風(fēng)情和武漢山水一色，構(gòu)成了荊楚系汽車獨(dú)有的靈性設(shè)計(jì)。

　　■推薦車型

　　新畢加索風(fēng)情萬(wàn)種

　　新薩拉畢加索仿佛與水結(jié)緣一般，特立獨(dú)行的法蘭西風(fēng)情在她的身上得到又一次延續(xù)。靈動(dòng)隨心，兩江孕育了武漢人民，也才使得汽車獨(dú)有的親民性顯得那么突出。

　　新畢加索整個(gè)乘客艙的親民設(shè)計(jì)特別突出，她采用了全平地板設(shè)計(jì)，并把變速箱操縱桿上移到儀表板上，因此擁有了同級(jí)別轎車中最大的乘坐空間，而且更重要的是，她還能夠自由組合出36種內(nèi)部空間方案，這讓整個(gè)座艙猶如一個(gè)可以按照自己喜好設(shè)計(jì)的移動(dòng)客廳。

　　全景式天窗是本車最大亮點(diǎn)之一，打開(kāi)它，就可以和外部空氣來(lái)一次親密接觸，呼吸著徐徐江風(fēng)，全部打開(kāi)時(shí)車子簡(jiǎn)直變成了一輛敞篷車的感覺(jué)。

　　東風(fēng)標(biāo)致206古靈精怪

　　法國(guó)經(jīng)典、品味的完美結(jié)合——巴黎圣母院、香奈兒。

　　“十里帆檣依市立，萬(wàn)家燈火徹夜明”——武漢，這座中國(guó)古代繁華的商埠，蘊(yùn)涵著獨(dú)特的經(jīng)典文化。

　　貓科動(dòng)物靈動(dòng)而蓄勢(shì)待發(fā)的外形，顯示出自然的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)。一對(duì)“獅子眼”大燈盡顯王者的霸氣與英姿，百年標(biāo)致的純正血統(tǒng)盡入眼簾。蜂窩形狀前排氣格柵勾勒出柔和的輪廓，剛?cè)岵��?jì)，與“獅子眼”大燈相得益彰。跑車式的前后寬保險(xiǎn)杠，突顯跑車的活力與時(shí)尚元素。保險(xiǎn)桿下咧嘴大笑的黑色進(jìn)風(fēng)口則帶來(lái)了一些俏皮。隆起的腰線，防擦條與車裙豐滿而有力，使人聯(lián)想到小獅子繃緊的肌肉線條。用“古靈精怪”來(lái)形容它，并不為過(guò)。

　　147" target="_blank" >東風(fēng)本田新CR-V陽(yáng)剛十足

　　日本，精致、活力相得益彰——古京都、索尼。

　　“白馬秋風(fēng)塞上，杏花春雨江南”——漢水流域，作為南北文化的匯合點(diǎn)，兼容并蓄，揚(yáng)其所長(zhǎng)，曾幾度輝煌。東風(fēng)本田新CR-V就在這“杏花春雨”之地，演繹了“白馬秋風(fēng)”的豪情與陽(yáng)剛。

　　本田的設(shè)計(jì)師帶給人們的總是充滿刺激和新意，一身飽滿的肌肉、一對(duì)陽(yáng)剛十足的牛眼、一張寬闊性感的大嘴、再加上高挑犀利的腰線，新CR-V的殺傷力無(wú)需語(yǔ)言的啰唆。從亞洲流行文化發(fā)源地走出來(lái)，新CR-V帶著一身的時(shí)尚與活力，征服了所到之處，在中國(guó)上市一個(gè)月，便已坐上SUV銷量冠軍的寶座�？稍�想過(guò)，駕著它馳騁在秋風(fēng)蕭瑟的遼闊塞上，車輪滾滾，塵囂冉冉，心頭的豪情是否獵獵作響？抑或，攜嬌妻愛(ài)子，行進(jìn)于青山綠水，穿梭在杏花春雨之間，滿車的愛(ài)意更讓人親切難忘。

    ■汽車品格

　　前沿城市的務(wù)實(shí)主義

　　沿海城市作為改革開(kāi)放的最前線，長(zhǎng)期以來(lái)形成的包容務(wù)實(shí)精神影響著這里的一切，連汽車都貼上了“務(wù)實(shí)”的標(biāo)簽。 自從經(jīng)歷了“廣州標(biāo)致”的挫折之后，廣州及時(shí)調(diào)整汽車產(chǎn)業(yè)政策和思路，接連吸引本田、日產(chǎn)、豐田三大汽車巨頭，還引來(lái)眾多零部件廠商在此扎根，凸現(xiàn)“華南底特律”之勢(shì)。雅閣、凱美瑞、軒逸等車型無(wú)不體現(xiàn)出日系車經(jīng)濟(jì)、實(shí)用、精致的特色。

　　而海南汽車工業(yè)則在經(jīng)歷了與馬自達(dá)的合作、合資以及掛靠一汽等幾番風(fēng)雨坎坷之后，確立了自主發(fā)展的方向。隨著新海馬3、海福星等車型推出，海馬再度舉起“性價(jià)比之車”的大旗，向合資陣營(yíng)發(fā)起新一輪沖擊。

　　■推薦車型

　　凱美瑞精致舒適

　　與廣州本田和東風(fēng)日產(chǎn)相比，廣汽豐田在廣州的起步太晚了，在對(duì)手已經(jīng)將車賣出幾十萬(wàn)輛的情況下，他拿什么來(lái)和對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)？結(jié)果就是廣汽豐田就推出凱美瑞（CAMRY）——佳美的最新一代產(chǎn)品，這個(gè)在全球有著上千萬(wàn)客戶的車型是豐田的王牌！凱美瑞的市場(chǎng)表現(xiàn)不是一般的好，上市一年突破13萬(wàn)輛的銷量，并連續(xù)6次問(wèn)鼎中高級(jí)車單車型月銷量冠軍寶座。

　　廣州豐田引進(jìn)的CAMRY凱美瑞是豐田全新開(kāi)發(fā)的第六代CAMRY的旗艦版。源于佳美而高于佳美，擁有尊貴的外形、舒適的內(nèi)部空間、完美的駕乘體驗(yàn)、無(wú)微不至的安全保障、無(wú)所不在的高科技配置，以及對(duì)環(huán)境保護(hù)的矢志追求。全球上千萬(wàn)用戶造就了CAMRY在業(yè)界良好的口碑以及崇高的聲譽(yù)，他們眼中的凱美瑞有幾個(gè)共同點(diǎn)——實(shí)用、精致、舒適、好開(kāi)。

　　軒逸優(yōu)雅溫馨

　　“軒逸不存在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手”，這不是狂，而是找準(zhǔn)了市場(chǎng)空隙的一種確切定位。從設(shè)計(jì)構(gòu)思來(lái)說(shuō)，軒逸力圖為所有使用者營(yíng)造出舒適、優(yōu)雅的氛圍，成為值得品味鑒賞的“富有內(nèi)涵而讓人心動(dòng)的優(yōu)雅轎車”。雖然多少有些廣告成分在里面，但這種定位確實(shí)很有魄力。

　　軒逸的外觀并沒(méi)有任何夸張、炫耀的元素，一切是那么的敦實(shí)，很有古典韻味。其內(nèi)飾繼承了天籟的“家居”理念，沒(méi)有奢華的風(fēng)氣、運(yùn)動(dòng)的味道、商業(yè)的氣息，一切都像在家中安逸的感覺(jué)。相信擁堵的城市中，它會(huì)是你最溫馨的歸宿之一。它的操控與整車設(shè)計(jì)理念極為相符，雖然不是運(yùn)動(dòng)車型，但也絕非等閑之輩，清晰的路感和良好的彎路支撐性令人難忘。此外，輕盈的方向盤(pán)，靈敏的剎車，平順的CVT變速箱以及安靜的車內(nèi)都為你帶來(lái)愉悅舒適的駕乘體驗(yàn)。

　　海馬3新銳剛強(qiáng)

　　海馬脫離馬自達(dá)走自主路線后便以性價(jià)比打市場(chǎng)，立足“務(wù)實(shí)”這個(gè)自主品牌發(fā)展的根本。海馬曾坦言，不需要去占據(jù)什么銷售寶座，海馬只需要在各自的細(xì)分市場(chǎng)拔得頭籌。

　　海馬3是海馬在H1平臺(tái)上自主開(kāi)發(fā)的首款車型，該平臺(tái)融合了當(dāng)前國(guó)際上最尖端的轎車技術(shù)。作為新一代高品質(zhì)銳動(dòng)轎車，所謂“銳動(dòng)”不僅是指海馬3在造型方面實(shí)現(xiàn)了“Move　Critical”（動(dòng)與靜的臨界突破點(diǎn)）的設(shè)計(jì)理念，成功實(shí)現(xiàn)了“動(dòng)與靜”兩種狀態(tài)在瞬間轉(zhuǎn)換中的美學(xué)特征，也是指海馬3的目標(biāo)消費(fèi)群是這個(gè)時(shí)代銳意進(jìn)取的新銳人群。更重要的是，“銳動(dòng)”還寓意了海馬汽車在造車道路上、在自主品牌發(fā)展道路上積極地、孜孜不倦地探索，和不為他人所左右、百折不撓、剛毅堅(jiān)強(qiáng)、堅(jiān)守理想的價(jià)值觀。

　■汽車品格

　　山城的享樂(lè)主義

　　站在江南眺望夜幕中的渝中半島，平靜的長(zhǎng)江倒映著燦爛的燈火，夜晚的重慶才真正展現(xiàn)出她的性感和嫵媚。 一個(gè)追求時(shí)尚的現(xiàn)代城市，卻仍念念不忘骨子里那一份舒適和享受。得天獨(dú)厚的地理優(yōu)勢(shì)，獨(dú)特的人文精神，時(shí)尚而奔放的城市性格，讓這個(gè)幾乎沒(méi)有自行車的城市尊崇著一種別致的享樂(lè)主義。

　　■推薦車型

　　�？怂�活力青年

　　英文“Focus”即“焦點(diǎn)”。Focus是歐洲福特的看家車型之一，與那些已經(jīng)進(jìn)化了四五代的車型相比，福克斯顯然是個(gè)小字輩，誕生于1998年，到今天才發(fā)展到第二代，歷史短暫固然少了一些積淀，但同時(shí)也少了許多的束縛。

　　馬丁史密斯犀利的設(shè)計(jì)元素使這款家庭掀背轎車擺脫了保守的風(fēng)格，近似三角形的前燈把橢圓形的前格柵切掉一角，形成了一段時(shí)間內(nèi)歐洲福特的品牌特征，車身側(cè)面的棱線把原本平淡的大平面勾畫(huà)得層次分明，近乎理想的前后重量分配、倍耐力輪胎和精心調(diào)校的懸架系統(tǒng)成就了福克斯引以為豪的操控性能。更為重要的是，福克斯喊出的“活得精彩”，與這個(gè)城市的生活理念，結(jié)合得天衣無(wú)縫。

　　馬自達(dá)3彎道精靈

　　有一種車，當(dāng)你一看到它就有駕馭的沖動(dòng)，當(dāng)你踩下油門(mén)就有一種莫名的興奮。它讓你對(duì)筆直的道路不再有任何興趣，因?yàn)樗�的操控證明它更屬于彎道……馬3、VOLVO　S40和福特�？怂雇瑢儆谝粋�(gè)車型平臺(tái)，它們的底盤(pán)基本相同，相比于�？怂�，馬3的綽號(hào)是“彎道精靈”。搭載的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，帶有可變氣門(mén)正時(shí)控制系統(tǒng)和可變進(jìn)氣歧管系統(tǒng)，這兩項(xiàng)技術(shù)保證了馬3這款高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速的情況下同樣擁有充沛的動(dòng)力，而且動(dòng)力呈線性輸出。

　　對(duì)于這種在操控上隨心所欲的運(yùn)動(dòng)型轎車來(lái)說(shuō)，網(wǎng)狀的城市道路并非其用武之地，盡管你能在筆直的道路上體驗(yàn)到淋漓盡致的加速快感，但是如果你要尋找那種游刃有余的操控樂(lè)趣，恐怕就只能借助地下停車場(chǎng)的盤(pán)旋通道了。落戶重慶，這匹“良駒”算是找對(duì)地方了。

　　天語(yǔ)SX4陽(yáng)光使者

　　天語(yǔ)SX4是運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚、舒適等諸多元素的集成體。在這個(gè)風(fēng)和日麗的日子里，坐在車中，不禁讓人想起輕柔的海風(fēng)，燦爛的陽(yáng)光，在駕駛艙內(nèi)安逸地伸著懶腰、在公路上輕松地飛馳……“天語(yǔ)”這個(gè)名字是長(zhǎng)安鈴木通過(guò)網(wǎng)絡(luò)征集的形式為這款新車征集的中文名稱，該車的原型車是鈴木和菲亞特聯(lián)合開(kāi)發(fā)的小型四驅(qū)越野車SX4，外部造型由大師喬治亞羅親自操刀，U字形前臉、上挑式前大燈都是當(dāng)今歐洲車上最為流行的設(shè)計(jì)元素。

　　中國(guó)的傳統(tǒng)，一貫以含蓄為美，要的是“猶抱琵琶半遮面”的感覺(jué)。而天語(yǔ)SX4若隱若現(xiàn)地呈現(xiàn)出少許陽(yáng)光之美。穿越在山城蜿蜒的城市道路上，天語(yǔ)少了些福克斯、馬3那樣的張揚(yáng)和奔放，但卻多了幾分嫵媚和柔情。