10萬元的中級(jí)車向來是車市的主力，這一級(jí)別的車型最受小康家庭喜愛，它們往往價(jià)格實(shí)惠，配置齊全，夠面子，也夠家庭的日常使用。

　　近年來，繼凱越、伊蘭特、福美來等“新三樣”之后，越來越多的新車加入這一陣營。

　　今天，我們選擇了其中最具代表的7款車型進(jìn)行ＰＫ，看看誰最令你心動(dòng)。

　　北京現(xiàn)代07款伊蘭特

　　廠方指導(dǎo)價(jià)：10.48萬～14.18萬元

　　伊蘭特在中級(jí)車市場(chǎng)上一直表現(xiàn)不俗，以性價(jià)比突出而深受好評(píng)。相比老款，07款伊蘭特的外觀更加時(shí)尚和富有動(dòng)感，前霧燈形狀經(jīng)過全新的設(shè)計(jì)，散熱器隔柵也由豎式變?yōu)闄M式，顯得簡潔大氣。

　　新款伊蘭特增加了灰色內(nèi)飾，儀表盤背景燈也由藍(lán)色變?yōu)辄S綠色。升級(jí)后的音響配置以單碟CD音響系統(tǒng)為主，支持MP3格式，輔以質(zhì)感十足的大面板主機(jī)，更符合追求高品質(zhì)音響效果人士的需求。新款伊蘭特的發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)去年調(diào)校，表現(xiàn)為動(dòng)力更強(qiáng)勁，而同時(shí)更為省油。

　　東風(fēng)悅達(dá)起亞07款賽拉圖

　　廠方指導(dǎo)價(jià)：10.38萬～15.18萬元

　　07款賽拉圖1.6L采用與國際同步的CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，可根據(jù)車輛的不同行駛狀況，自動(dòng)對(duì)氣門進(jìn)行延時(shí)關(guān)閉與提前打開，從而確�？杖蓟旌衔锏耐耆�燃燒以得到最佳的動(dòng)力輸出。對(duì)比非CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)車型，07款賽拉圖1.6L最大功率輸出提升了7%左右。

　　安全性是賽拉圖最引以為傲的尖端性能之一，在同級(jí)別車中大幅選用高剛性鋼板(56.6%)，而且高配置車款在同級(jí)別車型中唯一裝備了側(cè)面安全氣簾，引領(lǐng)同級(jí)別車裝備新潮流。

　　東風(fēng)日產(chǎn)頤達(dá)

　　廠方指導(dǎo)價(jià)：11.98萬～15.98萬元

　　前年上市的TIIDA頤達(dá)作為雷諾與日產(chǎn)的結(jié)晶，采用先進(jìn)的構(gòu)造設(shè)計(jì)理念，將機(jī)器占用空間最小化，人員乘坐空間最大化。寬裕自如的后座腿部空間，特別適合長途駕乘，作為“寬適”轎車當(dāng)之無愧。

　　TIIDA頤達(dá)還擁有高品質(zhì)、時(shí)尚內(nèi)飾。電動(dòng)六向調(diào)節(jié)寬大前座椅，任何人都能快捷地找到最舒適的體位。更重要的是，TIIDA頤達(dá)配備了由日產(chǎn)和雷諾共同開發(fā)的全新全鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)——HR16DE，扭矩、輸出功率、燃耗三者均具備更高的技術(shù)水準(zhǔn)。油耗比同排量發(fā)動(dòng)機(jī)減少20%，百公里油耗僅為5.6升。

　　東南三菱藍(lán)瑟

　　廠方指導(dǎo)價(jià)：10.28萬～12.28萬元

　　去年5月上市的三菱藍(lán)瑟，動(dòng)力和操控是其優(yōu)勢(shì)所在，秉承EVO的血統(tǒng)，配合大型空氣動(dòng)力學(xué)車側(cè)裙擺，三菱1.6L的發(fā)動(dòng)機(jī)帶給了它更加高效低耗的動(dòng)力表現(xiàn)，在國家轎車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心的測(cè)試中，60公里定速，百公里耗油僅為4.2L，已超越了東南菱帥原先創(chuàng)下的4.6L記錄。

　　三菱藍(lán)瑟在安全性方面采用吸撞式高密度車體結(jié)構(gòu)，不僅通過國家50km/h正面碰撞試驗(yàn)，全車符合“美國前后50km/h撞擊測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)”。

　　比亞迪F3

　　廠方指導(dǎo)價(jià)：9.58萬～11.58萬元

　　自主品牌的比亞迪F3，上市以來迅速崛起，特別是今年，已連續(xù)多月躋身全國汽車銷量前十強(qiáng)。

　　1.8LF3在外型上采用目前熱銷的1.6L車型上頗受好評(píng)的經(jīng)典設(shè)計(jì)，在做工等方面則更加精致細(xì)膩。而這款新車最大的亮點(diǎn)在于，其采用了比亞迪自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)BYD483QA。這是比亞迪首次在最為關(guān)鍵的“心臟技術(shù)”上全面采用自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)。其最大功率由原來的73.5KW提升到90KW，扭矩也大幅提升到160N·m。同時(shí)也采用了流行的直列四缸雙頂置凸輪軸16氣門、電子控制燃油多點(diǎn)噴射技術(shù)，從發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)橫向?qū)Ρ�，BYD483QA已經(jīng)完全達(dá)到或超過同級(jí)別發(fā)動(dòng)機(jī)的主流水平。值得一提的是，F(xiàn)3旗艦型還配置了可視倒車系統(tǒng)，再樹同級(jí)車高配置的標(biāo)桿。

　　海馬汽車海馬3

　　廠方指導(dǎo)價(jià)：10.38萬～11.68萬元

　　在中級(jí)車市場(chǎng)上風(fēng)光一片的海馬福美來，在推出二代后，又有了新的后繼者，這個(gè)月剛剛上市的海馬3，作為一款高性能的運(yùn)動(dòng)轎車，采用激光焊接、激光檢測(cè)、空腔注蠟等先進(jìn)技術(shù)，并在歐洲進(jìn)行了各類碰撞試驗(yàn)，完全符合歐洲法規(guī)設(shè)定的碰撞標(biāo)準(zhǔn)。海馬3搭載了海馬自主研發(fā)生產(chǎn)的HA-VIS-1.8高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，配備BOSCH發(fā)動(dòng)機(jī)電腦管家系統(tǒng)(EMS)，加上先進(jìn)的VIS可變進(jìn)氣系統(tǒng)，不僅能保證最佳的功率輸出狀態(tài)，還將節(jié)省燃油的消耗。

　　海馬3車身造型犀利飽滿，線條流暢，4466×1730×1474mm的車身尺寸比馬自達(dá)3略小，但是整體線條的設(shè)計(jì)使這款車更顯大氣飽滿。

　　上海通用別克凱越

　　廠方指導(dǎo)價(jià)：11.78萬～16.28萬元

　　上市已有4年的別克凱越算不上一款?yuàn)Z人眼球的新車，但它絕對(duì)算得上車市的常青樹，在近年來的全國汽車銷量排行榜上，凱越一直位居前列，讓人驚訝。

　　凱越的外形非常有特色，縱貫前后的車肩棱線從兩側(cè)有力劃過，體現(xiàn)簡潔有力的直線雕塑感，令車即便靜止也充滿速度感和強(qiáng)弓欲發(fā)的張力。此外，前臉、后尾、引擎蓋、后廂蓋等四個(gè)部位前后緊密呼應(yīng)，也同樣貫穿著極具力度的直線�？傮w來看，別克凱越簡潔中透出現(xiàn)代感、整體感，樹立了中級(jí)轎車新標(biāo)準(zhǔn)。