3月，國內(nèi)中級車市場出現(xiàn)少有的熱鬧：3月7日，一汽－大眾宣布速騰1.8T降價2.1萬元；3月8日，長安福特推出2007款福克斯，增加了多項配置；3月18日，華晨駿捷1.8T正式上市。

    速騰、福克斯和駿捷都是十分優(yōu)秀的中級轎車，誰的性價比更有誘惑力呢？我們?yōu)槟�詳�?xì)對比。

    動力性能

    作為“駕駛者之車”寶來的后繼者，速騰1.8T采用的發(fā)動機(jī)是原寶來1.8T發(fā)動機(jī)的改進(jìn)產(chǎn)品，額定輸出功率為110kW，最大扭矩為220N·m。雖然這款發(fā)動機(jī)曾經(jīng)給寶來帶來輝煌，但在與后來者的競爭中已很難說有多大優(yōu)勢了。不過，配備了Tiptornic 6擋手自一體變速器后，速騰1.8T在動力性能方面的特色仍然比較突出。這款變速器也是速騰1.8T的亮點之一。

    與速騰1.8T相比，后來者�？怂�2.0L的動力性能并不弱。其2.0L　Duratec-HE 發(fā)動機(jī)在應(yīng)用塑鋼等長進(jìn)氣歧管、可變慣性進(jìn)氣系統(tǒng)等技術(shù)后，額定功率達(dá)到104 kW，最大扭矩為180N·m。這款發(fā)動機(jī)與4擋手自一體變速器的組合，為�？怂箮�來良好的動力性能，其最高時速可以超過190km。不過它的最大扭矩輸出需要在4000rpm時才會出現(xiàn)。因此，�？怂乖诘退偌铀傩阅苌媳人衮v、駿捷略差。

    與兩位歐洲出身的競爭對手相比，駿捷1.8T在動力性能方面有過之而無不及。華晨與德國FEV聯(lián)合開發(fā)的1.8T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，被清華大學(xué)汽車學(xué)院副院長宋健譽(yù)為“動力性能與產(chǎn)品穩(wěn)定性的最佳結(jié)合”。這款發(fā)動機(jī)能夠在5500rpm時輸出125 kW的額定功率，在2000rpm時可以輸出235N·m的最大扭矩。與這款發(fā)動機(jī)“合作”的是德國ZF的經(jīng)典變速器產(chǎn)品4HP20。這款曾被標(biāo)致607等歐洲高檔轎車廣泛應(yīng)用的變速器，采用全程潤滑方式實現(xiàn)了免維護(hù)功能。這對“拍檔”的共同作用，使駿捷1.8T的最高時速能夠超過210km，而80km/h等速油耗標(biāo)稱值僅為6.5L。

　　動力性能星級

    速騰    ★★★★

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    駿捷    ★★★★★

    點評：作為強(qiáng)調(diào)運動性能的車型，上述3款車型的動力性能都十分優(yōu)異。高達(dá)21.68萬元的價格，使得速騰1.8T自動豪華型幾乎失去了性價比的優(yōu)勢權(quán)，令人略感遺憾。嚴(yán)格地說，將�？怂�2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)與1.8T渦輪增壓發(fā)動機(jī)相比并不公平，不過考慮到它的定價要高于駿捷，因此其性價比也要略遜于駿捷。

　　操控性能

    對于一款主打運動性能的轎車而言，大功率發(fā)動機(jī)并不能完全代表其運動性能的優(yōu)劣，做工精良的底盤系統(tǒng)也對其性能有重要影響。

    駿捷采用的是C級車標(biāo)準(zhǔn)的前雙叉臂式懸架和后多連桿獨立懸架組合，這種懸架克服了一般車型采用的麥弗遜式獨立懸架在行駛穩(wěn)定性、動態(tài)抗側(cè)傾和制動防點頭等方面的不足，更具穩(wěn)定性和駕乘舒適性。其前后輪距分別為1565mm和1560mm，在對比的三款車型中最寬；此外，駿捷的整車整備質(zhì)量為1465kg。這套底盤系統(tǒng)經(jīng)過保時捷專業(yè)調(diào)校，可以有效保證其操控性能及高速行駛穩(wěn)定性。

    與“前輩”寶來相比，速騰的操控性改善了許多。速騰采用的是前麥弗遜式獨立懸架與后多連桿獨立懸架（加橫向穩(wěn)定桿）的組合，再配合隨速感應(yīng)式助力轉(zhuǎn)向器，其轉(zhuǎn)向要比寶來敏捷了許多。

    前麥弗遜式懸架與后全獨立懸掛系統(tǒng)（均含副車架、防傾桿）的組合，有效抑制了高速運動時車身側(cè)傾現(xiàn)象，使�？怂�的操控表現(xiàn)也很不錯，這也是它吸引許多消費者購買的重要因素之一。不過與速騰和駿捷相比，�？怂沟那�后輪距和整備質(zhì)量都較小，可能會影響到它在高速行駛時的得分。

    操控性能星級

    速騰 ★★★★

    �？怂� ★★★★

    駿捷 ★★★★

    點評：三款轎車的運動性能在仲伯之間，各有各的特點。作為家用轎車，它們應(yīng)付城市路況綽綽有余。相比而言，駿捷在高速路況下的行駛穩(wěn)定性可能會略好一些。

　　外觀

    速騰的外形設(shè)計與其他大眾PQ35平臺上的車型相仿，比上一代車型改進(jìn)了許多。速騰前發(fā)動機(jī)蓋傾斜度頗大，配以大眾新一代V型前臉，視覺沖擊力很強(qiáng)。從俯沖式的車頭劃出高挑的車身腰線，再延續(xù)至高翹的車尾，運動氣息濃厚。

    來自歐洲的福克斯正面曲線很柔和，但其側(cè)面線條卻剛性十足，賦予�？怂馆^強(qiáng)的動感。這輛車的側(cè)面非常獨特。其尾部設(shè)計硬朗、飽滿，讓人賞心悅目的同時也增加了行李廂容積。

    脫胎于尊馳的駿捷，其前臉造型圓潤飽滿，而采用透鏡投射的鷹眼造型前大燈英氣逼人。駿捷前擋風(fēng)玻璃沿襲了歐系車“寬大、厚實、硬朗”的風(fēng)格，線條有棱有角，前排視野開闊。A柱延伸出的兩道棱線切過兩個大燈的內(nèi)邊緣，在保險杠底邊中部“會師”，用一定的弧度托起“中”字形水箱面罩格柵。駿捷車頭兩側(cè)的翼子板比發(fā)動機(jī)蓋略低，自然向后延展形成車體的肩部。車身側(cè)面線條流暢，使整車看上去更具運動特質(zhì)。

　　外觀星級

    速騰 ★★★★

    �？怂� ★★★★

    駿捷 ★★★★

    點評：一輛轎車外形靚麗與否，對其能否迅速贏得消費者認(rèn)可是非常重要的。這三款車的造型各有特點，而運動感是其共同特點。相對而言，出自大眾PQ35平臺的速騰，由于“兄弟”眾多，因此較容易產(chǎn)生審美疲勞。

　　內(nèi)飾與內(nèi)部空間

    從整體上看，駿捷秉承了德系車務(wù)實又不失尊貴的風(fēng)格。整體用淺色系裝飾，仿石楠木裝飾條，配以黃黑雙色風(fēng)格設(shè)計，頗為賞心悅目。駿捷1.8T自動尊貴型在方向盤上集成了音響等控制功能，儀表板、門內(nèi)板裝飾條觸感細(xì)膩、柔和。儀表盤使用了立體的鍍鉻裝飾，現(xiàn)代味十足。所有按鈕均觸手可及，所有按鍵大而清晰，駕駛者不看控制臺也可以輕松找到想按的按鍵，有效提高了行車安全性。

    在內(nèi)部空間方面，源于C級車尊馳底盤的駿捷占有明顯優(yōu)勢。它的軸距達(dá)到2790mm，無論是前排乘客還是后排乘客都擁有良好的膝部空間。

    速騰的內(nèi)飾秉承了大眾的一貫作風(fēng)：做工精細(xì)。不過與其沖擊力較強(qiáng)的外觀相比，內(nèi)飾設(shè)計略顯保守。速騰的三輻方向盤也集成了音響控制、定速巡航、儀表信息顯示等多項控制功能。儀表盤采用了四圓盤加中置液晶信息屏幕設(shè)計，清晰明了。信息屏的“故障提示報警”功能，會自動檢查車上每一個部件的工作狀態(tài)。如果發(fā)現(xiàn)故障則會用中文顯示在儀表盤上，并提示緊急處理的方法。

    速騰2587mm的軸距比駿捷短了212mm，這使得其車內(nèi)空間略小。

    �？怂沟膬�(nèi)飾設(shè)計是福特公司工程師們引以為豪的。它采用以駕駛者為中心的飛航式座艙設(shè)計概念，儀表盤應(yīng)用了“目不離路”的設(shè)計理念，使駕駛者可以直觀操作。無論是置物空間規(guī)劃，還是視聽娛樂系統(tǒng)的配備，都充分考慮到駕駛者的實際需求。

    車長最短的福克斯卻有著較長軸距，2640mm的軸距為它提供了較好的后排空間，方便了后排乘員。

    內(nèi)飾與內(nèi)部空間星級

    速騰    ★★★★

    �？怂埂　铩铩铩�

    駿捷    ★★★★★

    點評：外觀和內(nèi)飾是一輛車檔次的最直觀體現(xiàn)。靚麗的外觀一定要配上精美的內(nèi)飾，否則會給人一種“金玉其外，敗絮其中”的感覺。在很長一段時間里，內(nèi)飾似乎一直以來都是自主品牌汽車的“軟肋”，不過華晨駿捷的內(nèi)飾卻令人印象深刻。三款轎車在內(nèi)飾設(shè)計上各有所長，但駿捷超長的軸距為它加分不少。

    經(jīng)濟(jì)性

    在北京市場上，一汽－大眾和長安福特馬自達(dá)的經(jīng)銷商給速騰和�？怂�一定的優(yōu)惠。駿捷由于新上市的緣故，目前經(jīng)銷商還沒有讓利跡象。單純就購買價格而言，駿捷的售價無疑是最低的。

    作為家用轎車，養(yǎng)車費用如何也是消費者關(guān)注的一個焦點。華晨為駿捷用戶提供10年/20萬公里的免費售后服務(wù)。與之相比，�？怂购退衮v的保修期分別是2年/4萬公里和2年/6萬公里。相比而言，駿捷用戶的使用成本要低于福克斯和速騰的用戶。

    在油耗方面，�？怂�2.0L自動擋的90km/h等速油耗為6.1L，其實際油耗在10L左右。速騰1.8T自動擋的90km/h等速油耗為7.6L，城市路況下的油耗在10～11L之間，這個油耗比�？怂�2.0L自動擋的要高。駿捷1.8T由于上市時間太短，其實際油耗是多少目前還沒有結(jié)果。

    經(jīng)濟(jì)性星級

    速騰    ★★★★

    �？怂埂　铩铩铩�

    駿捷    ★★★★★

    點評：渦輪增壓技術(shù)主要優(yōu)點之一就是在保證較低油耗的前提下實現(xiàn)較高的動力性能。如果僅僅考慮這一點，速騰1.8T的實際油耗高于福克斯2.0L就不應(yīng)該。不過，油耗高低與駕駛者的駕駛習(xí)慣有很大關(guān)系，所以，不排除速騰1.8T在您的駕馭下能夠有較低油耗的可能。

    安全性能

    在主動安全方面，速騰應(yīng)用的ESP系統(tǒng)可以增加車輛穩(wěn)定性，減少打滑的危險。此外，速騰還裝配了自動開閉前大燈、倒車?yán)走_(dá)等配置。在被動安全方面，速騰采用激光焊接，焊接長度達(dá)33.2米；雙前氣囊＋雙側(cè)氣囊＋全尺寸頭部氣囊的配置，給速騰1.8T自動豪華型的用戶非常周全的保護(hù)。

    �？怂古鋫溆�ABS+EBD的主動安全系統(tǒng)，2007款�？怂�2.0L自動擋豪華型增加了前排座側(cè)安全氣囊和前排座椅爆燃預(yù)緊限力式安全帶兩項安全配置。在發(fā)生碰撞時，車體的撞擊力可憑借剛性極強(qiáng)的底盤，從車體底部有效分散到地面，降低撞擊力帶來的傷害，以保護(hù)乘客和駕駛者。

    駿捷采用的是ABS+EBD+EDS的全方位制動系統(tǒng)。其中，EDS(電子差速鎖)可以有效提高車輛起步時輪胎的抓地性能，特別是雨雪天氣里，在車輛起步時發(fā)生打滑、傾斜等情況下，EDS可以讓駕駛者安心起步。此外，防眩后視鏡降低了后方車輛燈光對駕駛員的干擾，8向可調(diào)座椅減少了長途駕駛的疲勞。而在車身與底盤連接結(jié)構(gòu)這一指標(biāo)上，駿捷靜剛度達(dá)到19000N/mm以上，動剛度達(dá)到10000N/mm以上，大大提高了整車的操縱性能和主動安全性。

    發(fā)生碰撞時，駿捷的可調(diào)式轉(zhuǎn)向管柱具有三級吸能結(jié)構(gòu)，可以吸收碰撞過程中產(chǎn)生的能量，減輕碰撞對乘員的傷害。駿捷的四安全氣囊配置為駕乘者提供了從正面到側(cè)面的全面保護(hù)，前排正面雙氣囊能根據(jù)撞擊的力量為前排成員提供最佳保護(hù)，前排座椅頭+胸式側(cè)氣囊則可保護(hù)前排成員的側(cè)面部位。

    同時，駿捷還安裝了慣性開關(guān)。在車輛發(fā)生碰撞后，它可以通過安全閥、安全慣性開關(guān)自動斷開電路和燃油泵接線，從而關(guān)閉噴油系統(tǒng)電源，切斷供油管路和油箱，防止汽油泄漏，避免車輛失火和爆炸，應(yīng)急燈隨之打開提示險情，門鎖自動開啟以便于逃生和營救。

    安全性星級

    速騰    ★★★★

    �？怂埂　铩铩铩�

    駿捷    ★★★★

　　舒適性配置

    駿捷的前排座椅是集多種功能于一身的高級運動型真皮座椅，可提供多種調(diào)整和設(shè)置，駕駛員座椅還可以進(jìn)行8向電動調(diào)節(jié)。而電動天窗、倒車?yán)走_(dá)、自動空調(diào)、藍(lán)牙車載電話等配置，也讓駕乘者能夠獲得良好的駕乘感受。

    與駿捷相比，福克斯的舒適性配置略少些。一是沒有自動空調(diào)，二是駕駛員座椅只能進(jìn)行6向手動調(diào)節(jié)，三是沒有藍(lán)牙車載電話。

    速騰的舒適性配置與駿捷相仿，其獨有的配置包括定速巡航系統(tǒng)等。

　　舒適性星級

    速騰    ★★★★

    �？怂埂　铩铩�

    駿捷    ★★★★