春節(jié)前又是一個車市小高潮，很多人都想在節(jié)日里開上自己的“愛車”，早報從本期起，分三期分別對經(jīng)濟型、中級和中高級的主流車型的市場表現(xiàn)、性價比、外觀等做出全面解讀，希望能給不同消費群體提供實用的購車參考。10萬元是家轎的一個重要價格標(biāo)尺，也是眾多消費者購買第一輛車的預(yù)算上限。這群消費者，多是以上下班等出行代步為第一目的，偶爾也自駕出游，與家人分享生活的樂趣，他們也會兼顧“面子問題”。隨著去年樂風(fēng)、標(biāo)致206等新車的上市，經(jīng)濟型家轎市場也已群星璀璨。這些車尺寸上要“小一號”，但也擁有時尚的外觀和較為先進的技術(shù)。更重要的是，隨著中級車價位的下調(diào)，經(jīng)濟型車為保住價格優(yōu)勢已經(jīng)全面收縮到了10萬元以下。10萬元買輛稱心如意的小車，已經(jīng)成為現(xiàn)實。

　　標(biāo)致206

　　推薦指數(shù):★★★☆

　　市場表現(xiàn)★★★

　　性價比★★★★

　　外觀、內(nèi)飾和空間★★★

　　點評：標(biāo)致206屬于典型歐洲設(shè)計，車身兩側(cè)流暢的曲線盡顯大氣簡潔，再加上車頭、儀表、尾燈、座椅等處的賽車風(fēng)格設(shè)計，讓不少人對它一見鐘情。除了前衛(wèi)和時尚的外形外，206的動力強勁、底盤設(shè)計扎實，以及同級車中過彎能力極高的操控特性，是其最大賣點。2061.6L手動擋0-100km/h加速用時僅9.8秒，再加上匹配保時捷Tiptronic變速箱，206的操控性優(yōu)于大多數(shù)同級車。206前后均采用獨立懸架，這在同類車型中非常少見。此外，206百公里6.4L的油耗，節(jié)油性能也較為突出。但由于206的內(nèi)飾與后排空間稍顯不足，所以比較適合兩口之家或單身一族使用。

　　伊蘭特

　　推薦指數(shù):★★★★

　　市場表現(xiàn)★★★★★

　　性價比★★★★

　　外觀、內(nèi)飾和空間★★★★

　　點評：北京現(xiàn)代伊蘭特2003年上市，顯然算不上一款新車，但由于目前市場上最低已降至10.48萬元，相對其車身大小及成熟度來說，是一款性價比還算不錯的車。這從其2006年全年16.97萬輛的銷量，位列十大暢銷轎車之列可見一斑。具體來說，在10萬元級別的轎車中，伊蘭特的外形尺寸比較突出，特別是內(nèi)部空間；另外，動力比較強，1.8L的發(fā)動機最大功率達到96千瓦。配置方面，電動天窗、ABS、TCS都是它的標(biāo)準(zhǔn)配置，比較全；同時該車配備了四個安全氣囊，這在同等級車?yán)锉容^少見。

　　藍瑟

　　推薦指數(shù):★★★★

　　市場表現(xiàn)★★★

　　性價比★★★★

　　外觀、內(nèi)飾和空間★★★★

　　點評：2006年5月新上市的三菱藍瑟，2006年的銷售量為1.7萬輛，表現(xiàn)平平，顯然三菱入股和三菱的品牌影響力還沒有發(fā)揮多大的作用。不過三菱的動力和操控性有口皆碑，最為獨特的地方來自于其采用的INVECS-II智慧型進化自排系統(tǒng)，使整車的安全性、舒適性和操控性都有了極大提升。對動力有追求的購車者一般會比較青睞。

　　凱越

　　推薦指數(shù):★★★★

　　市場表現(xiàn)★★★★★

　　性價比★★★★

　　外觀、內(nèi)飾和空間★★★★

　　點評：凱越作為新三樣之一，現(xiàn)在在市場上的銷量僅次于捷達，足見這款車型的受喜愛程度。凱越的優(yōu)勢在于大氣的外觀還有寬敞的內(nèi)部空間。凱越的車身寬1725mm，內(nèi)部寬度是1310mm，數(shù)值在同級車?yán)锉容^突出。在和諧的水平主軸設(shè)計理念的配合下，使視覺感受非常舒展；同系的雙色內(nèi)飾，以及貫通車廂的木質(zhì)配飾，再加上方向盤、中控面板組成的大小盾牌造型，感覺非常和諧。綜合來講，凱越的性價比是比較高的。

　　思迪

　　推薦指數(shù):★★★

　　市場表現(xiàn)★★★★

　　性價比★★★★

　　外觀、內(nèi)飾和空間★★★★

　　點評：作為飛度的升級版，思迪繼承了飛度的最大優(yōu)點：省油。在油價居高不下的年代，這點難能可貴。而且這款車是同級別轎車中惟一應(yīng)用五擋自動變速器（5AT）、惟一達到歐Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的車型。外觀造型時尚，內(nèi)部空間寬敞，也是思迪的賣點。

　　東風(fēng)雪鐵龍C2

　　推薦指數(shù):★★★

　　市場表現(xiàn)★★★

　　性價比★★★★

　　外觀、內(nèi)飾和空間★★★

　　點評：東風(fēng)雪鐵龍C2代表了雪鐵龍最新的造型風(fēng)格，除去外觀上的區(qū)別，C2和206實質(zhì)上流淌著同樣的法國血脈。在安全方面，和206的配置完全一樣，較為齊全。有正副駕駛安全氣囊，ABS防抱死及制動力分配EBD系統(tǒng)。在動力和操控方面，也如同206一樣出色。C2前后獨立的懸掛系統(tǒng)，可以使車輛在各種狀況下均獲得較佳的抓地性，能夠依據(jù)抓地力的變化，隨時調(diào)整助力轉(zhuǎn)向的力道，操控感好。由于上市不久，產(chǎn)能有限，當(dāng)前C2的銷售還處于起步階段。

　　駿捷

　　推薦指數(shù):★★★★

　　市場表現(xiàn)★★★★

　　性價比★★★★★

　　外觀、內(nèi)飾和空間★★★

　　點評：華晨駿捷于2006年3月上市，由于其最低價僅售8.58萬元，一上市就被譽為性價比較高的車型，廠家更是自詡為“經(jīng)濟型車的價格，中高級車的外觀及配置”，與寶馬共線生產(chǎn)更成為其最大的賣點。據(jù)了解，華晨駿捷在2006年全年的銷售量是3.38萬輛，月平均銷量雖然只有3000多輛，但考慮到產(chǎn)能跟不上，購車者仍需排隊一個月，可見其受歡迎程度很高。

　　威馳

　　推薦指數(shù):★★★☆

　　市場表現(xiàn)★★★

　　性價比★★★★

　　外觀、內(nèi)飾和空間★★★

　　點評：一汽豐田威馳2002年10月上市，一直受到廣大青年的喜愛。不過，去年威馳的銷售成績是3.6萬輛，這一成績對于一款10萬元級的車型來說可不高。年中導(dǎo)入VVT-I發(fā)動機但不加價的舉措為威馳增添了吸引力，此外，新威馳的外觀和內(nèi)飾顏色上也進行了改進，并倡導(dǎo)了一種節(jié)油與動力性等綜合價值共贏的理念，使其擁有更加出色的性能。

　　樂風(fēng)樂騁

　　推薦指數(shù):★★★

　　市場表現(xiàn)★★★★

　　性價比★★★★

　　外觀、內(nèi)飾和空間★★★★

　　點評：樂風(fēng)樂騁定位于“精品家轎”，是比較適合年輕家庭的車型。作為一款經(jīng)濟型車，在動力和底盤方面都可圈可點，在同級車中擁有動力優(yōu)勢以及良好的空間性，強調(diào)實用性，外加亮麗的外形�？紤]到其價格，加上雪佛蘭良好的口碑，其性價比還是比較高的。

　　賽拉圖

　　推薦指數(shù):★★★☆

　　市場表現(xiàn)★★★★

　　性價比★★★★

　　外觀、內(nèi)飾和空間★★★

　　點評：賽拉圖具有運動和較新外觀設(shè)計，此外價格也能夠保持比較穩(wěn)定，這是賽拉圖相對于其他同類車型最大的優(yōu)勢之一。07款賽拉圖1.6L采用與國際同步的CVVT發(fā)動機，在原有的基礎(chǔ)上，動力提升7％，油耗節(jié)省10.5％。全新配備的CVVT發(fā)動機，可根據(jù)車輛的不同行駛狀況，自動對氣門進行延時關(guān)閉與提前打開，從而確保空燃混合物的最完全燃燒以得到最佳的動力輸出。

　　POLO

　　推薦指數(shù):★★★★

　　市場表現(xiàn)★★★★

　　性價比★★★★

　　外觀、內(nèi)飾和空間★★★★

　　點評：2006年6月，POLO勁情、POLO勁取正式上市，在半年的時間里，POLO勁情、POLO勁取的銷售量是5.6萬輛，可見其暢銷程度。在外形上，POLO勁情、POLO勁取繼承了上一代POLO圓潤的造型風(fēng)格基礎(chǔ)，線條處理更加利落、成熟，整體氣質(zhì)強悍、干練、動感十足。與此同時，POLO勁情、POLO勁取配備了16V－HLD智能邏輯控制驅(qū)動系統(tǒng)。還有1.4L和1.6L兩款發(fā)動機，為更多的人提供了全新的駕乘感受�？蓯鄣脑煨停�德國車的品質(zhì)是人們喜歡POLO的最大理由。

　　雅紳特

　　推薦指數(shù):★★☆

　　市場表現(xiàn)★★★★

　　性價比★★★★

　　外觀、內(nèi)飾和空間★★★

　　點評：2006年3月上市的北京現(xiàn)代雅紳特，2006年的銷售量是4.2萬輛，成績一般。不過，年中降價8000元為其下半年的銷售提升做出了貢獻，目前雅紳特的月銷量能達到六七千輛。與競爭對手相比，雅紳特在外形、內(nèi)飾和空間等方面不具備很大的競爭優(yōu)勢，但也不輸給對手。據(jù)了解，其采用的是現(xiàn)代新研發(fā)的DOHC1.6LCVVT，使最大輸出功率從104馬力提升至110馬力。配置也很豐富，包括真皮座椅、高度可調(diào)式方向盤、行車電腦、中控+遙控門鎖、雙開啟電動車窗、電動調(diào)節(jié)外后視鏡+電加熱、多向可調(diào)駕駛員座椅帶折疊扶手、6喇叭音響等。