2006年，各品牌車型的銷售排行已經(jīng)出爐，從去年廠家的“期末考卷”成績(jī)中我們能得到哪些對(duì)今年購(gòu)車有幫助的信息？面對(duì)2007年即將推出的近40款新車，專家會(huì)給出什么購(gòu)買建議？消費(fèi)者該如何調(diào)整購(gòu)車計(jì)劃，在較為合適且價(jià)格相對(duì)穩(wěn)定的時(shí)期購(gòu)置愛(ài)車？我們將對(duì)去年主流車型的銷售情況做出全面解析，并通過(guò)采訪業(yè)內(nèi)人士，給打算2007年購(gòu)車的不同消費(fèi)群體提出實(shí)用的購(gòu)車建議。

    類型一：經(jīng)濟(jì)代步型

廣本飛度

    車主描述：事業(yè)剛起步的單身白領(lǐng)或者經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)不雄厚的年輕夫妻，對(duì)車的要求就是代步工具，他們比較看重安全和舒適，當(dāng)然外觀漂亮也很重要。

    鎖定車型：勁情、勁取、思迪、飛度、雅紳特、樂(lè)風(fēng)、樂(lè)騁等

    2006年度表現(xiàn)分析 小型車受政策和供求影響大

    影響2006年小型車市場(chǎng)的因素主要有兩點(diǎn)：一是政策性因素，二是供求關(guān)系的變化。4月消費(fèi)稅稅率的調(diào)整降低了小型車的成本，威姿、威樂(lè)、威馳等相繼降低了指導(dǎo)價(jià)格，而其他車型市場(chǎng)價(jià)格也有明顯的下降。另外油價(jià)的上調(diào)以及北京等地對(duì)小排量車的解禁，使得消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)更加傾向于節(jié)油省錢的小型車。各大汽車生產(chǎn)廠商都看到了小型車市場(chǎng)旺盛的需求，于是標(biāo)致206、思迪、樂(lè)風(fēng)、雅紳特、POLO勁情、勁取、雪鐵龍C2等小型車紛紛上市。新車數(shù)量的驟增造成市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，因此從去年6月份開(kāi)始小型車的市場(chǎng)價(jià)格進(jìn)入了快速下降時(shí)期。縱觀2006年全年，兩廂飛度的降價(jià)幅度最大，高達(dá)12.5%。新車型中雅紳特、思迪、樂(lè)風(fēng)、標(biāo)致206的市場(chǎng)價(jià)格都出現(xiàn)過(guò)萬(wàn)元左右的優(yōu)惠。

    專家購(gòu)買建議 小車精品化降價(jià)空間可觀

    2006年熱銷車型在新年的表現(xiàn)不一，雅紳特兩次調(diào)價(jià)后銷售基本穩(wěn)定，不過(guò)消費(fèi)者觀望情緒很重，畢竟同一平臺(tái)的起亞RIO已經(jīng)上市，RIO的定價(jià)會(huì)對(duì)雅紳特造成一定影響。上海通用的樂(lè)風(fēng)雖然在2007年初調(diào)整指導(dǎo)價(jià),調(diào)整后的價(jià)格只是終端市場(chǎng)銷售價(jià)格的追認(rèn),沒(méi)有更多實(shí)際意義。C2和206在終端市場(chǎng)的優(yōu)惠幅度會(huì)隨著銷售壓力加大而增大，打算購(gòu)買的消費(fèi)者應(yīng)該再觀望一下。2007年小型車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)會(huì)更加激烈，降價(jià)空間仍然可觀。

    鏈接 2007年主流新車

    哈飛新路寶

    預(yù)計(jì)售價(jià)：4.5萬(wàn)元~6萬(wàn)元

    預(yù)計(jì)上市時(shí)間：3月

    東風(fēng)悅達(dá)起亞RIO

    銷售價(jià)格：7萬(wàn)元~11萬(wàn)元

    上市時(shí)間：1月18日

    東風(fēng)日產(chǎn)Note

    預(yù)計(jì)售價(jià)：8萬(wàn)元~10萬(wàn)元

    預(yù)計(jì)上市時(shí)間：3月

    類型二：時(shí)尚體面型

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    車主描述：打拼多年的都市白領(lǐng)，或者幸福美滿的三口之家。他們對(duì)車往往有品牌要求，空間大、技術(shù)較先進(jìn)、外觀時(shí)尚的中級(jí)車比較符合他們的要求。

    鎖定車型：凱越和HRV、伊蘭特、寶來(lái)、307、花冠、頤達(dá)騏達(dá)、�？怂埂�賽拉圖等

    2006年度表現(xiàn)分析 新車?yán)�低價(jià)格兩廂車成熱點(diǎn)

    中級(jí)車區(qū)間內(nèi)的車型，大都是各個(gè)廠家的主力產(chǎn)品，肩負(fù)著各個(gè)廠家的年度銷售重任，也自然成為國(guó)內(nèi)車市競(jìng)爭(zhēng)最激烈的一塊市場(chǎng)�；仡�2006年中級(jí)車市，很多汽車廠商推出了新車，如新寶來(lái)、�？怂箖蓭�、三菱藍(lán)瑟、廣本思域、福美來(lái)2代等。新車型頻繁推出，中級(jí)車領(lǐng)域步入新一輪短兵相接階段。2006年年初，中華駿捷的上市一舉拉低了中級(jí)車價(jià)格，造成10萬(wàn)元車“腹背受敵”，價(jià)格搖搖欲墜；三菱藍(lán)瑟以最低10.28萬(wàn)元的價(jià)格上市，再次“下探”中級(jí)車市價(jià)格；而海馬汽車旗下的福美來(lái)2代以8.18萬(wàn)元的低價(jià)再次“襲擊”中級(jí)車市價(jià)格體系。

    今年中級(jí)車市另一特色就是，兩廂車向中級(jí)車過(guò)渡。在中級(jí)車市中，兩廂車在原有的騏達(dá)、凱越ＨＲＶ、高爾夫等車型基礎(chǔ)上，兩廂福克斯、兩廂利耶那、兩廂寶來(lái)ＨＳ等車型也紛紛出場(chǎng)；再加上已經(jīng)在北京車展上亮相的兩廂伊蘭特，正在計(jì)劃中的標(biāo)致307等，兩廂車儼然成為中級(jí)車市場(chǎng)另一流行趨勢(shì)。其實(shí)兩廂車在國(guó)內(nèi)車市上的發(fā)展并不平坦，2001年國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上只有9種兩廂車型，到了2005年，兩廂車已經(jīng)發(fā)展到21個(gè)品種，銷量超過(guò)40萬(wàn)輛。兩廂車已經(jīng)逐漸成為中國(guó)汽車市場(chǎng)最具活力的增長(zhǎng)點(diǎn)。

    專家購(gòu)買建議 市場(chǎng)格局不明觀望是最好選擇

    2007年中級(jí)車的價(jià)格會(huì)怎樣變化并不明朗。調(diào)價(jià)后的馬自達(dá)3對(duì)這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的影響是不可低估的。速騰、思域兩款車型取得一定的業(yè)績(jī)，但是面臨馬自達(dá)3的復(fù)市銷售以及新花冠加入，速騰、思域還是多了些降價(jià)壓力。軒逸和凱旋，2006年上市后的銷售表現(xiàn)并不盡如人意。軒逸上市后經(jīng)銷商即優(yōu)惠，凱旋上市不久推出低價(jià)精英款。這些市場(chǎng)舉動(dòng)并沒(méi)有從根本改變車型的銷售情況，相信2007年企業(yè)會(huì)采取有效策略改變現(xiàn)狀。

    兩廂寶來(lái)HS剛剛上市，根據(jù)首月的銷售來(lái)看，并不理想。但是產(chǎn)品的推廣有一個(gè)周期，建議對(duì)兩廂寶來(lái)HS的購(gòu)買還是要適當(dāng)觀察。兩廂寶來(lái)上市后，10萬(wàn)~15萬(wàn)元的兩廂車市，還會(huì)有兩廂伊蘭特、兩廂賽拉圖相繼上市。兩廂車目前競(jìng)爭(zhēng)格局不明朗，如果對(duì)兩廂車感興趣，應(yīng)該等待3~5個(gè)月。

    鏈接 2007年主流新車

    一汽豐田卡羅拉

    預(yù)計(jì)售價(jià)：14萬(wàn)元~18萬(wàn)元

    預(yù)計(jì)上市時(shí)間：6月

    新款愛(ài)麗舍

    預(yù)計(jì)售價(jià)：10萬(wàn)元~15萬(wàn)元

    預(yù)計(jì)上市時(shí)間：第三季度

    兩廂伊蘭特

    預(yù)計(jì)售價(jià)：9萬(wàn)元~11萬(wàn)元

    預(yù)計(jì)上市時(shí)間：4月

    賽拉圖兩廂版

    預(yù)計(jì)售價(jià)：9萬(wàn)元~12萬(wàn)元

    預(yù)計(jì)上市時(shí)間：年底

    類型三：商務(wù)休閑型

    車主描述：他們是某企業(yè)的中層領(lǐng)導(dǎo)或者事業(yè)漸入佳境的中小企業(yè)主，意向車型價(jià)格在20萬(wàn)到30萬(wàn)元, 排量2.4~3.0L, 外觀要大氣，滿足商務(wù)活動(dòng)之需，同時(shí)還要照顧家庭成員的用車需求。

    鎖定車型：馬自達(dá)6、君威、天籟、蒙迪歐等

    2006年度表現(xiàn)分析 凱美瑞未能引發(fā)價(jià)格“崩盤(pán)”

    2006年廣汽豐田凱美瑞低價(jià)上市，被人們看作中高級(jí)車市價(jià)格大戰(zhàn)的前奏。凱美瑞宣布低價(jià)上市后，06款雅閣，增加配置價(jià)格卻不變；東風(fēng)日產(chǎn)推出經(jīng)過(guò)13項(xiàng)技術(shù)改進(jìn)的全新天籟；上海通用也推出了旗艦車型——君越，與君威形成了18萬(wàn)~32萬(wàn)元的價(jià)格帶。中高級(jí)車市場(chǎng)宿將以改款、增配、推新等各種方式堅(jiān)守自己的價(jià)格防線抵御凱美瑞。 就整個(gè)中高級(jí)車市而言，2006年凱美瑞并未能引發(fā)中高級(jí)車市的價(jià)格整體“崩盤(pán)”。

    專家購(gòu)買建議 降價(jià)呼聲高時(shí)機(jī)需等待

    中高級(jí)車市新格局正在醞釀。馬自達(dá)6和天籟等多款中高端車型目前市場(chǎng)表現(xiàn)不樂(lè)觀，蒙迪歐2006年經(jīng)銷商不斷大幅降價(jià)，銷量略有提升，面對(duì)凱美瑞的強(qiáng)勢(shì)壓力。從2007年年初形勢(shì)看，中高級(jí)車市銷量前二名車型雅閣、領(lǐng)馭價(jià)格均未調(diào)整，2007年雖然中高級(jí)車市的集體降價(jià)呼聲甚高，但是價(jià)格整體下拉還需時(shí)日。

    鏈接 2007年主流新車

    斯柯達(dá)明銳

    預(yù)計(jì)售價(jià)：13萬(wàn)元~20萬(wàn)元

    預(yù)計(jì)上市時(shí)間：6月

    上汽榮威750

    預(yù)計(jì)售價(jià)：23萬(wàn)元～32萬(wàn)元

    預(yù)計(jì)上市時(shí)間：1月

    一汽—大眾邁騰

    預(yù)計(jì)售價(jià)：24萬(wàn)元～35萬(wàn)元

    預(yù)計(jì)上市時(shí)間：年中

    類型四：豪華氣派型

沃爾沃S40

    車主描述：事業(yè)成功的精英人士，對(duì)車的品牌、性能、安全、舒適、空間均有非常挑剔的要求。

    鎖定車型：奧迪、寶馬、雷克薩斯、克萊斯勒300C、沃爾沃等

    2006年度表現(xiàn)分析 業(yè)績(jī)飄紅加長(zhǎng)成特色

    今年主要豪車品牌在華都取得不俗的成績(jī)，一汽－大眾奧迪品牌共銷售近8萬(wàn)輛（含進(jìn)口車型），同比增長(zhǎng)160%；寶馬的勢(shì)頭更猛，2006年中國(guó)的銷量達(dá)到了26438輛（含進(jìn)口車型），雖然比不上奧迪，但是銷量已同比增長(zhǎng)56％。同時(shí)，奔馳今年前10個(gè)月的銷量達(dá)到17971輛（含進(jìn)口車型），同比增長(zhǎng)49％。今年VOLVO在中國(guó)的銷量也差不多增長(zhǎng)了一倍。除此之外，日系豪華車也在2006年悉數(shù)到華，預(yù)示著國(guó)內(nèi)豪華車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈。

    值得一提的是，當(dāng)中國(guó)市場(chǎng)在全球車市的地位越來(lái)越重要時(shí)，國(guó)際巨頭們開(kāi)始改變其對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的態(tài)度。隨著加長(zhǎng)版在中國(guó)市場(chǎng)上的流行，豪華車市也形成了獨(dú)特的“中國(guó)式”豪華車風(fēng)格。

    專家購(gòu)買建議 售后服務(wù)完善很重要

    豪華車巨頭之間的較量開(kāi)始進(jìn)入白熱化階段。豪車悉數(shù)到場(chǎng)將使中國(guó)消費(fèi)者有更多選擇，價(jià)格也會(huì)更加合理，需要提醒消費(fèi)者的是，在購(gòu)買時(shí)豪華品牌不僅要考察其豐富產(chǎn)品譜系、品牌實(shí)力，還要考察其網(wǎng)絡(luò)渠道是否完善和售后服務(wù)方面的能力。

    鏈接 2007年主流新車

    沃爾沃C30

    預(yù)計(jì)售價(jià)：無(wú)

    預(yù)計(jì)上市時(shí)間：年初

    沃爾沃C70

    國(guó)外參考售價(jià)：469萬(wàn)～545萬(wàn)日元

    預(yù)計(jì)上市時(shí)間：上半年

    類型五：運(yùn)動(dòng)越野型

    車主描述：時(shí)尚、追求個(gè)性，享受自駕旅行樂(lè)趣的城市活力分子，或者考慮購(gòu)買第二輛車的中產(chǎn)家庭。

    鎖定車型：途勝、CR-V、瑞虎等

    2006年度表現(xiàn)分析 城市SUV仍有很大需求

    2006年大多數(shù)汽車企業(yè)的產(chǎn)銷進(jìn)度同比增長(zhǎng)幅度較低，并且很多企業(yè)仍然很難完成年初SUV銷售計(jì)劃。一些油耗高的大型SUV如豐田巡洋艦、三菱帕杰羅等車型銷量下滑，不過(guò)，SUV車型并非全無(wú)亮點(diǎn)，北京現(xiàn)代途勝增長(zhǎng)200%多、奇瑞瑞虎增幅更是高達(dá)400%、147" target="_blank" >東風(fēng)本田CR-V等城市多功能SUV銷量均接近3萬(wàn)，說(shuō)明這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)仍有旺盛的需求。業(yè)內(nèi)人士指出，雖然城市SUV仍發(fā)展空間，但是近兩年新車型投放不多，多數(shù)ＳＵＶ生產(chǎn)企業(yè)放慢了研發(fā)速度，對(duì)新車投放處于觀望階段。

    專家購(gòu)買建議 可以考慮購(gòu)買節(jié)能、小型化SUV

    2007年的SUV市場(chǎng)，越節(jié)能的車型越能得到消費(fèi)者的認(rèn)可。在油價(jià)居高不下的趨勢(shì)下，SUV油耗指標(biāo)直接影響著其發(fā)展態(tài)勢(shì)，節(jié)能將是未來(lái)SUV車型競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)。在此基礎(chǔ)上，排量較小的SUV將受到消費(fèi)者的追捧。從目前的情況看，排量在1.6L～2.0L的SUV比較受家庭用戶歡迎。從去年銷售數(shù)字看，CR-V、奇瑞瑞虎、途勝都取得不錯(cuò)銷售業(yè)績(jī)，由于這些車型燃油經(jīng)濟(jì)性相對(duì)較好，通過(guò)能力又相對(duì)好于轎車，2007年小排量都市SUV在熱愛(ài)戶外郊游的消費(fèi)者中應(yīng)該也有不錯(cuò)市場(chǎng)空間，只可惜可選車型仍然有限。

    鏈接 2007年主流新車

    大發(fā)D-01

    預(yù)計(jì)售價(jià)：10萬(wàn)元左右

    上市時(shí)間：年中