派力奧

　　上市時(shí)間：2002年1月28日

　　市場(chǎng)表現(xiàn)：作為早期南京菲亞特的主打車型，派力奧由喬治亞羅設(shè)計(jì)。上市之初正值中國(guó)轎車市場(chǎng)全面紅火的時(shí)候，派力奧的銷量一度看漲，并被譽(yù)為當(dāng)時(shí)“四小花旦”。不過(guò)，隨著車型的老舊，加上品牌漸弱，目前只能依靠低價(jià)策略維持。

　　波羅

　　上市時(shí)間：2002年4月8日

　　市場(chǎng)表現(xiàn)：波羅是中國(guó)第一款“世界同步車”，上市之初，曾憑借著時(shí)尚的外觀與德系車嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖龉�備受關(guān)注。但是由于動(dòng)用了許多高端技術(shù)，也使得波羅的市場(chǎng)價(jià)格與維修保養(yǎng)價(jià)格遠(yuǎn)遠(yuǎn)高出了同級(jí)別車。也正因如此，在當(dāng)時(shí)中國(guó)市場(chǎng)上銷量并不理想。不過(guò)，隨著人們對(duì)德系車品牌的認(rèn)可與零部件國(guó)產(chǎn)化率的提高，新POLO在市場(chǎng)上正被逐漸看好。

　　威姿

　　上市時(shí)間：2002年12月25日

　　市場(chǎng)表現(xiàn)：威姿在進(jìn)入中國(guó)之前就已紅遍全球，國(guó)產(chǎn)后卻一直水土不服。其后雖然也采取了降價(jià)措施，但是已經(jīng)沒(méi)有市場(chǎng)先機(jī)，市場(chǎng)表現(xiàn)差強(qiáng)人意。據(jù)悉，這款世界暢銷的小車今年將由廣州豐田接手生產(chǎn)。

　　購(gòu)車指導(dǎo) 如何選購(gòu)兩廂車？

　　廣州本田日銀店銷售主管 方浩

　　兩廂車具有多個(gè)優(yōu)勢(shì)：外形時(shí)尚；內(nèi)部可獲得比三廂車更高的室內(nèi)空間，駕駛室內(nèi)取放物品方便，后備廂易放置大體積物品；車體小，停車便捷，倒車視線較好。

　　購(gòu)車究竟是兩廂還是三廂，的確是一個(gè)比較困難的選擇。年輕一族崇尚個(gè)性、追求自我，兩廂車無(wú)疑迎合了這種“追求張揚(yáng)個(gè)性”的潮流。但是選購(gòu)兩廂車時(shí)應(yīng)該注意：一是明確自己買(mǎi)車的目的性，如果有公務(wù)或商務(wù)用途，出于“形象”考慮，還是應(yīng)該選擇三廂車；二是買(mǎi)兩廂車應(yīng)看重品牌，好的品牌汽車質(zhì)量就有更高的保證，同時(shí)售后服務(wù)和零配件供應(yīng)也有保障；三是以自己的需求來(lái)做性能與配置的選擇，有時(shí)一款車在外形、動(dòng)力、配置方面難以全部滿足一個(gè)車主的需求，車主應(yīng)根據(jù)自己的需求來(lái)選擇。這樣才是一名真正理性的消費(fèi)者。