【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)編輯推薦頻道】渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)現(xiàn)在可以說已經(jīng)遍布各個(gè)級(jí)別車型中，對(duì)于小型車來說，小排量渦輪能帶來更好的動(dòng)力，隨時(shí)變身小鋼炮，對(duì)于緊湊級(jí)車來說，渦輪能降低排量的同時(shí)保證動(dòng)力，帶來更好的油耗。但對(duì)于追求平順和舒適的中級(jí)車來說，渦輪的加入雖說讓動(dòng)力更加強(qiáng)勁，但渦輪介入瞬間帶來的突兀加速感似乎和中級(jí)車看重的平順又有些背道而馳。那還有線性平順的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)中級(jí)車可選么？那是自然，今天就為大家推薦市場(chǎng)上熱銷的四款日系中級(jí)車。

● 一汽馬自達(dá)全新阿特茲
動(dòng)力總成：2.5L/2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)

　　馬自達(dá)阿特茲在當(dāng)初亮相的時(shí)候就以“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)語言的優(yōu)雅線條引起廣泛關(guān)注，而前不久經(jīng)歷了一次改款后，內(nèi)飾用料大幅提升，豪華感大增，讓車內(nèi)駕駛氛圍也更加愜意，加上創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)加身的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，可以說阿特茲很好地詮釋了一臺(tái)中級(jí)車在平順性和操控感上完美平衡。

- 動(dòng)力：采用2.5L/2.0L自然吸氣 搭創(chuàng)馳藍(lán)天黑科技

　　可能有一些朋友片面的理解為創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)僅僅是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱進(jìn)行的升級(jí)，其實(shí)并非如此。馬自達(dá)的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)是對(duì)整車配件進(jìn)行升級(jí)，我們所熟知的底盤亦在這個(gè)范疇之內(nèi)。高壓縮比帶來的優(yōu)勢(shì)是非常明顯的，綜合油耗百公里僅為7.0L的數(shù)值是全方面升級(jí)的產(chǎn)物也就不難理解了，所有的一切只為了完成兩件事情、節(jié)油和提高動(dòng)力輸出。

　　除了發(fā)動(dòng)機(jī)之外，變速箱也同樣善解人意。你可能會(huì)疑惑為什么在全新阿特茲的變速箱上找不到S擋（運(yùn)動(dòng)模式）。原因很簡(jiǎn)單，不需要！就這么任性，踩油門踏板的深度和速度決定了一切。

- 外觀：優(yōu)雅舒展的設(shè)計(jì) “魂動(dòng)”語言撩人

　　“魂動(dòng)”的設(shè)計(jì)語言放在阿特茲這種大尺寸的車型上非常成功，表現(xiàn)出舒展與動(dòng)感，而新款阿特茲外觀設(shè)計(jì)上線條更加凌厲，全系標(biāo)配了LED大燈、霧燈，同時(shí)也是全系標(biāo)配LED日間行車燈和LED組合尾燈。

- 內(nèi)飾空間：豪華感升級(jí) 后排舒適性提升

　　小結(jié)：顏值高是阿特茲給人的第一印象，作為一臺(tái)中級(jí)車，修長(zhǎng)的身姿和優(yōu)雅的線條在同級(jí)中鶴立雞群。其二是實(shí)用性也得到兼?zhèn)?，配置配備豐富，特別是在主被動(dòng)安全配置方面，屬于同級(jí)優(yōu)秀。出色的操控表現(xiàn)一直是馬自達(dá)品牌標(biāo)簽，阿特茲的操控可以說是日系中級(jí)車中的標(biāo)桿，彎道中的底盤響應(yīng)和轉(zhuǎn)向手感令開過的人都念念不忘。新款在內(nèi)飾上下了很大功夫提升，在品質(zhì)感和豪華感上都有進(jìn)步，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力有了很大的提高。

● 廣汽本田雅閣
動(dòng)力總成：2.4L/2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)

 　　提起第九代雅閣，似乎第一時(shí)間想到就是“大齙牙”鍍鉻前進(jìn)氣格柵，當(dāng)初本田以為國(guó)人都好這口，殊不知弄巧成拙，“大齙牙”一度成為了笑話，甚至對(duì)銷量也造成一定的影響。不過這種情況很快得到改變，原因是廣汽本田推出中期改款的新雅閣，新車前臉一改原有風(fēng)格，變化十分明顯，同時(shí)還增加了同級(jí)別領(lǐng)先的Honda SENSING(安全超感)智能駕駛輔助系統(tǒng)和全LED前大燈組，大大提升其競(jìng)爭(zhēng)力。

- 動(dòng)力：地球夢(mèng)動(dòng)力總成 2.0L/2.4L可選

　　本田這款2.4L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)相信大家也并不陌生，獲得了2013年度的“沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”的獎(jiǎng)項(xiàng)(此外還有一款3.5升V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī))，也是本田在沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)榜單上缺席三年重新回歸的鼎力之作。最大的技術(shù)亮點(diǎn)是采用了VTEC+VTC(即可變氣門升程+可變氣門正時(shí))技術(shù)，同時(shí)融入了缸內(nèi)直噴技術(shù)。

　　與2.0升和2.4升發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的新型CVT變速箱。這款變速箱采用了高強(qiáng)度傳動(dòng)帶，同時(shí)擴(kuò)大變速比來提高傳動(dòng)效率。據(jù)了解，CVT變速箱加入了“G-Design Shift”控制技術(shù)，利用高精度油壓控制系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)在各種形式條件下提高燃油經(jīng)濟(jì)性。同時(shí)可以快速應(yīng)對(duì)駕駛者的意圖，維持高加速G值來提升駕駛樂趣。

- 外觀：比例協(xié)調(diào)線條流暢 中庸中帶著時(shí)尚

　　我們都在說，車越來越年輕了，其實(shí)，是我們?cè)絹碓嚼狭?。雅閣相比從前變得更加運(yùn)動(dòng)，夸張，和主流的大趨勢(shì)保持一致。雖然沒有巨大幅度的改變，但是整體效果更加吸引路人眼球，這也是我推薦它的原因之一。

- 內(nèi)飾/配置：豐富的主動(dòng)安全配置是亮點(diǎn)

　　小結(jié)：作為中期改款的新雅閣確實(shí)讓人眼前一亮，更年輕更運(yùn)動(dòng)的前臉，更豐富更具科技感的配置，更實(shí)惠更誘人的價(jià)格，上市就獲得好評(píng)如潮。作為一個(gè)風(fēng)靡多年的經(jīng)典車系，多年后依舊保持了旺盛的生命力。

● 東風(fēng)日產(chǎn)天籟
動(dòng)力總成：2.5L/2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)

　　全新天籟的前臉變得更為年輕且富有激情，重點(diǎn)是在配置方面也有了極大的提升，再加上往上還有車長(zhǎng)超過5米，軸距達(dá)到2900mm的公爵版本，天籟可以說覆蓋面非常廣。更為讓人覺得劃算的就是目前天籟全系還有著2萬元左右的現(xiàn)金優(yōu)惠，而且2.0L的版本也全面替換成為了具備缸內(nèi)直噴技術(shù)的新發(fā)動(dòng)機(jī)，性價(jià)比大幅提升。

- 動(dòng)力：采用2.5L/2.0L自然吸氣 平順舒適油耗低

　　全新天籟在動(dòng)力上依舊配備2.0L和2.5L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)改用缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，參數(shù)相比舊款略有提升。2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)則依舊沿用現(xiàn)款發(fā)動(dòng)機(jī)，與之搭配的依舊是平順舒適的CVT無級(jí)變速箱。從上代天籟的VQ系列發(fā)動(dòng)機(jī)改用為當(dāng)前的QR25系列，也是日產(chǎn)為了迎合排放需求而做出的調(diào)整。日產(chǎn)也為這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)加入了“DLC涂層氣門頂筒”、“C-VTC連續(xù)可變氣門正時(shí)智能控制系統(tǒng)”等技術(shù)，讓動(dòng)力數(shù)據(jù)方面不降反升。

- 外觀：全新的V-motion家族設(shè)計(jì)

　　全新天籟的設(shè)計(jì)最大特點(diǎn)在于年輕化，日產(chǎn)這幾年開始了品牌年輕化的建設(shè)計(jì)劃，想要讓品牌形象更年輕，首先得車子看起來更年輕才行。因此，全新的V-motion家族設(shè)計(jì)被應(yīng)用到了旗下眾多車型中，藍(lán)鳥、西瑪這些新推出的車型都充分展示這一設(shè)計(jì)風(fēng)格，采用流暢的線條和更具攻擊性的前臉?biāo)茉斐鰟?dòng)感又富有力量感的車型外觀。

- 配置/空間：科技配置豐富 座椅設(shè)計(jì)舒適

　　小結(jié)：全新天籟可謂是有備而來，著重主動(dòng)安全技術(shù)的功能一下子讓安全更為可靠，2.0L全新匹配直噴發(fā)動(dòng)機(jī)也足以應(yīng)對(duì)日常的應(yīng)用，平順舒適好開依然是天籟的宗旨，2萬元的優(yōu)惠幅度搭配上給力的配置，著實(shí)相當(dāng)?shù)恼T惑。

● 廣汽豐田凱美瑞
動(dòng)力總成：2.5L/2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)

　　作為日系中型車的領(lǐng)軍人物，凱美瑞在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的知名度是很高的，良好的舒適性、可靠的品質(zhì)都是其身上的標(biāo)簽，當(dāng)然，空間方面它也一直表現(xiàn)優(yōu)異，而搭載新款2.0L直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的車型售價(jià)也比較親民，如今市場(chǎng)優(yōu)惠還有2萬以上，性價(jià)比進(jìn)一步提升。

- 動(dòng)力：2.0L直噴發(fā)動(dòng)機(jī)+6AT表現(xiàn)不俗

　　豐田的全系車型都在換裝新一代的動(dòng)力系統(tǒng)，而在中期改款的凱美瑞上就是用了新的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，這款代號(hào)為6AR-FSE的發(fā)動(dòng)機(jī)采用了D4-S雙模式噴射系統(tǒng)，最大功率123kW（167PS）/6500rpm，最大扭矩為199N·m/4600rpm。相比之前的2.0L（1AZ-FE）功率和扭矩分別增加了13kW和9N·m。變速箱方面與之匹配的為6AT手自一體，這款變速箱擁有空擋控制系統(tǒng)、減擋補(bǔ)油控制系統(tǒng)、預(yù)緊差速器三大智能控制系統(tǒng)，平順性表現(xiàn)不錯(cuò)。

- 外觀：年輕化的設(shè)計(jì)語言 時(shí)尚大氣

　　目前在售的凱美瑞是去年初上市的中期改款車型，新車采用了“Keen Look”家族設(shè)計(jì)理念，相比老款車型，新款凱美瑞的大燈有明顯的變化，也做了類似開眼角的設(shè)計(jì)，融入了豐田新的家族風(fēng)格，并加以更多鍍鉻裝飾。整體上不僅提升了檔次感，而且一下子把凱美瑞的年齡拉低了五歲。

- 內(nèi)飾：屬沉穩(wěn)風(fēng)格 空間實(shí)用性高

　　無論是乘坐空間還是儲(chǔ)物空間，凱美瑞都可以說是中型車?yán)镒龅脙?yōu)秀的，凱美瑞各代車型也一直如此，這已經(jīng)成為凱美瑞的一大特色。車內(nèi)各處的儲(chǔ)物空間也不少，日常使用起來很順手，隨身物品多的朋友會(huì)很喜歡，而尾箱的空間也平整寬大，實(shí)用性比較高。

　　小結(jié)：雖然凱美瑞采用了傳統(tǒng)的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，但新的雙噴射發(fā)動(dòng)機(jī)在技術(shù)層面一點(diǎn)不遜色，實(shí)際表現(xiàn)與競(jìng)品的渦輪動(dòng)力也縮小了差距，而它在空間和整體舒適性方面依然表現(xiàn)不錯(cuò)，再加上如今市場(chǎng)優(yōu)惠也不小，乞丐版車型已經(jīng)下探到16萬級(jí)別，性價(jià)比非常高。

　　總結(jié)：對(duì)于家用中級(jí)車來說，省油舒適平順是最大需求，在擁有了這些特質(zhì)的前提下再去追求漂亮的外形和前衛(wèi)的配置。而從今天的推薦車型也可以看出，目前堅(jiān)持在中級(jí)車上用自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的大多是日本車企，歐美系品牌已經(jīng)大部分換上了小排量渦輪?；蛟S再過幾年，日系也要逐步加入渦輪的行列，趁現(xiàn)在，趕緊享受一下自然吸氣帶來的線性動(dòng)力體驗(yàn)吧。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 朱志延）

車型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	阿特茲 2017款 2.5L 藍(lán)天至尊版	雅閣 2016款 2.4L CVT豪華版	天籟 2016款 2.5L XL 舒享版	凱美瑞 2016款 駿瑞 2.5S 十周年紀(jì)念凌動(dòng)導(dǎo)航版
官方價(jià)：	23.58萬	22.98萬	20.68萬	22.28萬
廠商：	一汽馬自達(dá)	廣汽本田	東風(fēng)日產(chǎn)	廣汽豐田
級(jí)別：	中型車	中型車	中型車	中型車
上市時(shí)間：	2016-08	2016-03	2016-07	2016-07
發(fā)動(dòng)機(jī)：	2.5L L4	2.4L L4	2.5L L4	2.5L L4
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	192	186	186	184
最大扭矩(N·m)：	252	243	234	235
變速箱：	6擋手自一體	CVT無級(jí)變速	CVT無級(jí)變速(模擬7擋)	6擋手自一體
車身類型：	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4870×1840×1450	4915×1845×1470	4891×1830×1490	4850×1825×1480
軸距(mm)：	2830	2775	2775	2775
最高車速(km/h)：	215	200	210	200
官方0-100km/h加速(s)：	8.3	-	9.7	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-	-	-	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	6.9	7	7.5	7
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身類型：	三廂車	三廂車	三廂車	三廂車
長(zhǎng)度(mm)：	4870	4915	4891	4850
寬度(mm)：	1840	1845	1830	1825
高度(mm)：	1450	1470	1490	1480
軸距(mm)：	2830	2775	2775	2775
前輪距(mm)：	1595	1585	1585	1575
后輪距(mm)：	1585	1580	1585	1560
最小離地間隙(mm)：	169	100	138 (空載)	-
車重(kg)：	1497	1573	1473	1510
車門數(shù)(個(gè))：	4	4	4	4
座位數(shù)(個(gè))：	5	5	5	5
油箱容積(L)：	58	65	70	65
行李廂容積(L)：	483	512	516	-
行李廂最大容積(L)：	-	-	-	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-	K24W5	QR25DE	5AR-FE
排量(mL)：	2488	2356	2488	2494
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	192	186	186	184
最大功率(kW)：	141	137	137	135
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	6100	6400	6000	6000
最大扭矩(N·m)：	252	243	234	235
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	3250	3900	4000	4100
氣缸排列形式：	直列	直列	直列	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4	4	4	4
壓縮比：	13	11.1	10	10.4
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-	-	90
行程(mm)：	-	-	-	98
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	Dual S-VT雙可變氣門正時(shí)控制系統(tǒng)	i-VTEC	C-VTC連續(xù)可變氣門正時(shí)	雙VVT-i、ACIS
燃料形式：	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	92號(hào)(原93號(hào))	92號(hào)(原93號(hào))	92號(hào)(原93號(hào))	92號(hào)(原93號(hào))
供油方式：	直噴	直噴	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)V	國(guó)V	國(guó)IV/國(guó)V	國(guó)IV/國(guó)V
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-	-	-	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-	-	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
驅(qū)動(dòng)模式：	-	-	-	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-	-	-
電池容量(kWh)：	-	-	-	-
電池類型：	-	-	-	-
電池保修時(shí)間：	-	-	-	-
電池充電時(shí)間：	-	-	-	-
簡(jiǎn)稱：	6擋手自一體	CVT無級(jí)變速	CVT無級(jí)變速(模擬7擋)	6擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)：	6	無級(jí)變速	7	6
變速箱類型：	自動(dòng)變速箱(AT)	無級(jí)變速箱(CVT)	無級(jí)變速箱(CVT)	自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛	雙連桿獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電子液壓助力	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動(dòng)類型：	電子駐車	電子駐車	腳剎	腳剎
前輪胎規(guī)格：	225/45 R19	225/50 R17	215/60 R16	215/55 R17
后輪胎規(guī)格：	225/45 R19	225/50 R17	215/60 R16	215/55 R17
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	全尺寸
接近角(°)：	-	-	-	-
離去角(°)：	-	-	-	-
縱向通過角(°)：	-	-	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	169	100	138 (空載)	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	6	5.8	5.5	5.5
最大涉水深度(mm)：	-	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	-	●	-	-
防爆輪胎：	-	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●	前- / 后-
膝部氣囊：	-	-	-	●
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●	●	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●	●
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●	●	●	●
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●	●	●	●
上坡輔助：	●	●	●	-
自動(dòng)駐車：	-	●	-	-
陡坡緩降：	-	-	-	-
可變懸掛：		-
空氣懸掛：	-	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：		-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：		-
電動(dòng)天窗：	●	●	●	●
全景天窗：	-	-	-	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●	●
電動(dòng)吸合門：	-	-	-	-
側(cè)滑門：	-	-	-	-
電動(dòng)后備廂：	-	-	-	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-	-	-	-
車頂行李架：	-	-	-	-
真皮方向盤：	●	●	●	●
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后	上下+前后	上下+前后	上下+前后
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
多功能方向盤：	●	●	●	●
方向盤換擋：	●	●	●	●
方向盤加熱：	-	-	-	-
方向盤記憶：	-	-	-	-
定速巡航：	●	●	●	-
自適應(yīng)巡航：	●	-	-	-
前/后雷達(dá)：	前● / 后●	前- / 后-	前● / 后●	前- / 后-
倒車視頻影像：	●	●	●	●
全景攝像頭：	-	-	-	-
行車電腦顯示屏：	●	●	●	●
全液晶儀表盤：	-	-	-	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	●	-	-	-
ECO節(jié)能模式：	-	●	●	-
車載冰箱：	-	-	-	-
座椅材質(zhì)：	真皮	真皮	真皮	真皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-	-	-	●
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●	●	●	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
第二排座椅移動(dòng)：	-	-	-	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
電動(dòng)座椅記憶：	●	-	-	-
前/后排座椅加熱：	前● / 后●	前● / 后-	前- / 后-	前- / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒	整體放倒
第三排座椅：	-	-	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架：	●	●	●	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	自動(dòng)	自動(dòng)	自動(dòng)	自動(dòng)
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	-	-	-
后座出風(fēng)口：	●	●	●	●
溫度分區(qū)控制：	●	●	●	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●	-	-	●
近光燈：	LED	LED	LED	鹵素
遠(yuǎn)光燈：	LED	LED	鹵素	鹵素
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	-	-	-	-
日間行車燈：	●	●	●	●
自動(dòng)頭燈：	●	●	●	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-	-	-	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	●	-	-	-
前霧燈：	●	●	●	●
大燈高度可調(diào)：	●	●	●	●
大燈清洗裝置：	●	-	-	-
車內(nèi)氛圍燈：	-	●	●	-
前電動(dòng)車窗：	●	●	●	●
后電動(dòng)車窗：	●	●	●	●
車窗防夾手功能：	●	●	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●	-	●	●
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	●	●
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)● / 外-	內(nèi)- / 外-	內(nèi)- / 外-	內(nèi)- / 外-
后視鏡電動(dòng)折疊：	●	●	●	●
后視鏡記憶：	-	-	-	-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-	-	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	-	-	-	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-	-	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●	●	●
后雨刷：	-	-	-	-
感應(yīng)雨刷：	●	-	-	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	●	-	●
車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)：	-	-	-	●
中控臺(tái)彩色大屏：	●	●	●	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	-	-	-	-
藍(lán)牙/車載電話：	●	●	●	●
車載電視：	-	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●	●
多媒體系統(tǒng)：	單碟DVD	單碟CD
揚(yáng)聲器品牌：	-	-	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	11	7	6	6
自動(dòng)泊車入位：	-	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	●	●	-	●
并線輔助：	●	●	-	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-	-	-	-
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	●	-	-	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-	-
備注：	-	-	-	-
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