【太平洋汽車網 導購頻道】不少朋友平時對車并不怎么關注和了解，除非他們搖中了指標或者手頭上有較大筆空余的閑錢，才會去考慮買車、選車等相關事宜。一般來說，這一類人在選車時除了預算是最為清晰明確的，其余對品牌、車型以及配置等認識都比較模糊，像這種情況我們通常會列出預算內不同類型的車讓他們先進行排除，之后再作進一步的選擇，這也是我們推出《同價位不同選擇》系列文章的用意。

　　本期將為大家推薦四款12萬左右的精品國貨自動擋車型，畢竟絕大多數消費者會將首次購車的預算定在10萬元這一級別，當然也會有一些上下浮動，而出于對降低駕駛難度的考慮，自動擋自然也成為了首選，同時這個預算下，自主品牌性價比更高，而且表現同樣不差，因此更值得推薦。按照老規(guī)矩，本次海選SUV、三廂轎車甚至7座MPV都有涉及，可滿足不同消費者的用車需求。

● 北汽幻速 S6
官方指導價：7.98-11.68萬元
優(yōu)惠幅度：約5000元的現金優(yōu)惠，全系車型享受購置稅減半優(yōu)惠
推薦車型：2017款 1.5T CVT尊享型/11.68萬元

　　北汽幻速S6上市以來辨識度很高的外觀和扎實的內飾讓它受到不少朋友的青睞，2017款更新了四款CVT車型，在價格不變的基礎上，增加了許多配置，全系標配自動空調、手機互聯(lián)、8寸中控大屏等人性化配置，并擁有全景天窗、前排座椅加熱、一鍵啟動/無鑰匙、電動感應尾門進入等越級配置，進一步提升車內舒適性，安全配置則是其中亮點，全系標配ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)傲視同級車型。

　　2017款北汽幻速S6 CVT的外觀和老款相比基本沒有變化，大氣的前臉設計和運動的車身造型在當今市場已經很吃得開，擁有幾乎是同級最大尺寸的北汽幻速S6在10萬元這個級別的SUV中絕對是一款不容忽視的車型。

　　內飾布局也基本不變，不過配置方面則是大幅提升，全系標配：ABS+EBD、EBA、ESP、TCS、上坡輔助系統(tǒng)、倒車影像、定速巡航、手機互聯(lián)、自動空調、8英寸彩屏MP5、自動大燈、前排雙氣囊，高配更有360°AVM全景影像系統(tǒng)、BSD盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)、LDWS車道偏離預警系統(tǒng)以及TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、全景天窗、前排座椅加熱、一鍵啟動/無鑰匙進入、電動感應尾門等越級配置，進一步提升舒適性和安全性。

　　北汽幻速S6的空間非常寬敞，專門針對乘坐進行了相關的優(yōu)化，舒適度非常好。以身高172cm的體驗者為例，在前排座椅調成合適坐姿的情況下，后排腿部有2拳+1掌的空間剩余。

　　動力方面，2017款北汽幻速S6 CVT全系采用了1.5T四缸汽油機發(fā)動機，具備DVVT、渦輪增壓技術，最大功率110kW(150PS)/6000rpm，峰值扭矩215N·m/1800-4400rpm。與之匹配的是一臺CVT無級變速箱。CVT的基本特性：換擋柔和、響應快，CVT的加入一定程度上彌補了這臺1.5T發(fā)動機的“小脾氣”。所以2017款北汽幻速S6 CVT開起來并不暴躁，在低速下輕踩油門也不會出現一踩就竄的現象，初上手這是一臺很好掌控的車。

　　2017款北汽幻速S6 CVT采用了麥弗遜式獨立懸架/后多連桿獨立懸架，底盤還經過了英國米拉（MIRA）底盤調校，整體底盤平穩(wěn)扎實，可以在激情駕馭之余還能吸收過濾路面震動，另外2017款北汽幻速S6 CVT還針對NVH靜音效果做了專門針對性的優(yōu)化，讓原本就已經很美好的東西變得更加美好，輕松獲得一個上乘舒適的乘坐車輛。

　　車型點評：北汽幻速S6的出現，以7.98萬的價格一下子震撼的市場，在目前的市場上也許相同的價格只能買得到自主品牌的小型SUV，而大尺寸大空間的北汽幻速S6在這個價格區(qū)間則有著非常不錯的吸引力，在配置上又超越了寶駿560這樣的熱銷車型，性價比方面非常非常的不錯。另外北汽幻速S6還有一個優(yōu)點就是提供了CVT的自動擋版本，2017款北汽幻速S6 CVT在8-12萬元的車型中頗具影響力，絕對是這個價格段里面的黑馬，值得推薦購買。

● 長安 CS75
官方指導價：9.28-15.88萬元
優(yōu)惠幅度：約1萬元的現金優(yōu)惠
推薦車型：2016款 1.8T 自動精英型 國V/13.08萬元

　　長安CS75的出現為國內自主SUV市場注入了新鮮血液，也終止了哈弗H6一家獨大的局面。雖然長安CS75并沒有在SUV市場中搶占到先機，但后來者的角色卻令其有著更出色的針對性，包括空間、做工以及動力操控部分，都是自主SUV中的佼佼者。

　　長安CS75的銷量和關注度一直很高，其中很重要的一個原因就是擁有個性風格的外觀設計。不可否認自主品牌在外觀設計上有很多不足，但是長安CS75成功地用自己的語言表達了大氣硬朗的風格。硬朗的中網線條以及拼音Logo都是很有特色的設計，而頭燈處的藍色裝飾也是點睛之筆，很受消費者歡迎。

　　長安CS75的內飾布局采用了與低一級別的CS35類似的設計，但精致程度以及做工水準要好上一些。飾板縫隙都很均勻，僅僅是硬質的塑料會帶來些不好的體驗，但結合售價來考慮，這也是無可厚非的事。

　　長安CS75的豐富配置也是一大亮點。低配車型中就配備了ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、無鑰匙進入和一鍵啟動以及前后排頭部氣簾等安全配置，而不到12萬元的價格就能夠買到帶有發(fā)動機啟停、GPS等配置的車型。高配的1.8T尊榮型提供了并線輔助和自適應巡航功能，2.0L手動領先型加入了發(fā)動機啟停技術，而和中低配車型相差不大的價格差，也讓長安CS75的高配車型更有誘惑力，而這些高科技配置無疑也是有力的競爭武器。

　　空間表現上，擁有2700mm長的軸距的長安CS75的后排乘坐空間表現可圈可點，同時590L的后備廂容積在后排座椅放倒之后能夠有非?？捎^的儲物空間，空間應用靈活，對滿足日常家用是綽綽有余。

　　動力方面同樣是長安CS75的一大看點。2016款長安CS75一共提供了兩種動力組合，分別是2.0L自然吸氣發(fā)動機+6速手動變速箱和1.8T渦輪增壓發(fā)動機+6速手自一體變速箱。其中1.8T渦輪增壓發(fā)動機相比于老款車型，在峰值扭矩上增加了15N·m，而最大功率則與老款保持了一致。

　　車型點評：長安CS75有著很強的綜合實力。和寶駿560、哈弗H6相比，他有著更加豐富的配置。自適應巡航、并線輔助都是非常有亮點，同時有競爭力的配置。而諸如胎壓監(jiān)測系統(tǒng)和GPS導航，在1.8T版本車型中也基本上是做到了標配，這無疑是長安CS75配置上優(yōu)勢的體現。而相比于吉利博越這種主打配置型的競爭對手，長安CS75又以其實惠的價格和出色的動力表現來贏得優(yōu)勢。

● 吉利 博瑞
官方指導價：11.98-22.98萬元
優(yōu)惠幅度：約3000元的現金優(yōu)惠
推薦車型：2015款 1.8T 舒適型/13.98萬元

　　博瑞可謂是吉利厚積薄發(fā)之作，在收購沃爾沃之后對其進行了吸收消化，并逐步轉化為吉利品牌自己的東西。2013年上海車展時推出了驚艷四座的吉利KC概念車，其設計元素部分借鑒自沃爾沃品牌，讓人們看到了收購沃爾沃后的良性發(fā)展。2015年，其量產車型終于上市，雖然名字從EC9改為GC9再到如今的博瑞，但不可否認，這依然是我們所期待的那款車型。

　　在上市前我就對吉利博瑞這款車充滿了期待，從先行放出的官圖來看就已經超越了當下許多自主品牌的設計水準，整體設計簡潔流暢，細節(jié)之處流露出不少的中國元素，但又不造作矯揉，恰到好處。它不僅體現了吉利人近年苦攻設計領域的碩果，也融入了沃爾沃人的心血，從外觀上來看，博瑞真的能用美輪美奐來形容。

　　用典雅端莊來形容內飾一點也不為過，單從中控布局與設計來看，就是跟豪華車一樣的氛圍。安全方面的配置也非常豐富，主動安全配置、胎壓監(jiān)測、車身穩(wěn)定系統(tǒng)等一個不少。值得一提是全景天窗，幾乎鋪滿整個車頂，對車內采光起到非常大的作用。

　　博瑞1.8T 舒適型搭載1.8T發(fā)動機，匹配6AT變速箱。延續(xù)前雙叉臂帶橫向穩(wěn)定桿獨立懸架,后多連桿帶橫向穩(wěn)定桿獨立懸架的底盤結構，并針對穩(wěn)定桿、減震器、轉向性能方面進行針對性的優(yōu)化,操控性、舒適性及轉向精準性均有明顯提升。

　　車型點評：博瑞以其出眾的外觀贏得不少消費者的關注，自上市以來可以說是得到了市場的認可，在一定程度上博瑞代表著自主品牌的最高的設計水平，從博瑞的售價和配置的角度看，博瑞無愧是自主品牌轎車的標桿。

● 海馬 福美來七座版
官方指導價：8.99-12.89萬元
優(yōu)惠幅度：約2000元的現金優(yōu)惠，全系車型享受購置稅減半優(yōu)惠
推薦車型：2017款 1.5T 自動適·暢型/11.59萬元

　　海馬汽車算是介足MPV市場比較早的自主品牌，旗下的普力馬更是在市面上征戰(zhàn)了有15年之久。但如今人們對車輛的品質要求越來越高，光靠多年積攢的良好口碑以及耐用度打市場肯定是行不通的，所以海馬在今年的北京車展上推出了一款主打自主中高端MPV市場的新車型——海馬V70。而為進一步突出福美來的整體品牌形象，海馬V70在前不久更名為福美來七座版。

　　在自主MPV的隊列中，福美來七座版算是一款頗有顏值且辨識度很高的車型，這與它出自意大利設計利團隊之手有著很大的關系，非常大氣的外觀設計與意大利人灑脫、不拘小節(jié)的性格非常契合。大面積且很密集的前鍍鉻中網與前大燈要單看的話都很霸氣，組合在一塊兒倒多了幾份親和力，福美來七座版的外形總體來說還是屬于比較粗獷的那一類，給人極強的安全感。

　　福美來七座版內飾的整體美觀度還算是比較不錯的，飛翼式的造型有點兒日系車的味道，中控面板還采用了鋼琴烤漆進行裝飾，各功能區(qū)的位置布局也很規(guī)整、清晰。但是在用料方面，福美來七座版顯得多少有點兒差強，車內其他大部分的地方都只采用了塑料材質，并且表面沒有經過任何軟化處理，所以摸上去的手感非常脆也很硬，檔次感比較一般。

　　舒適的座椅和多變的空間構成了不錯的乘車環(huán)境，第二排和第三排間的空間也是足夠的，同時安全座椅接口也均有配置，可以說讓車主省了不少的心。

　　隨著小排量渦輪發(fā)動機的普及，越來越多的廠家都研發(fā)出了1.5T發(fā)動機裝載在自家的產品上。福美來七座版上搭載的1.5T發(fā)動機為自主研發(fā)，型號為HM474Q-T，最大功率為115kW/5500rpm，最大扭矩為220N·m/1800-4000，書面數據在同排量發(fā)動機中為大眾水平。變速箱方面，福美來七座版的自動擋車型全部搭載來自韓國的6速手自一體變速箱，在換擋速度以及平順性上確實有著不錯的表現。

　　車型點評：福美來七座版是一款優(yōu)點多于缺點的車，比如大氣夠豪邁的外觀、大空間帶來的實用以及第二排座椅靈活的便利性，全系標配的電子手剎和ESP，動力的調校足以滿足載客的需求，四輪獨立懸掛也保證了舒適性和穩(wěn)定性，這些都是它的優(yōu)點；而缺點就是內飾質感比較次，看起來檔次不夠，另外第三排座椅的舒適度也有待提高。如果這些缺點能夠稍加改進的話，福美來七座版要在MPV市場闖出一番成績，也不是沒有可能。（圖/文/攝：太平洋汽車網 林國興）