【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】現(xiàn)如今，健身、跑步成為了社交圈的熱門詞，“動起來”成為了大家在工作之余最為熱衷的一件事。在這股全民運動的風潮下，汽車設(shè)計師們自然也讓家轎們的身材更加動感起來，以貼合它們的主人健美陽光的外形了。今天就為大家介紹4款15萬元級別，擁有動感外形的家轎，看看汽車們在“動起來”之后是否格外多了幾分精神。

●廣汽本田凌派
推薦車型：1.8 AT 豪華型
官方指導售價：13.48萬元

　　凌派是廣汽本田專為中國市場研發(fā)的一款運動風家轎，憑借準確的市場定位獲得不錯的市場反響，銷量成績斐然。深諳中國消費者喜好的本田在開發(fā)凌派時花了許多心思，外形上兼顧了動感與大氣，內(nèi)飾則在延續(xù)了一貫的人性化設(shè)計的同時加入了更多科技元素。

① 外形設(shè)計犀利運動彰顯大氣

　　凌派的前臉吸取了一些雅閣的設(shè)計元素，大面積的中網(wǎng)格柵配上碩大的標志給人以穩(wěn)重大氣的感覺，而X型的本田家族式前臉設(shè)計則強調(diào)了運動感。 二者的融合讓凌派在前臉氣質(zhì)上有著別樣的韻味。

　　凌派周身采用了大量凌厲的線條勾勒，猶如雕塑般硬朗的線條給凌派塑造出了很強的力量感。微微上翹的車尾讓整車靜止時也保持了一種俯沖的姿態(tài)，配上科技感十足的輪轂，凌派的外形設(shè)計可以說動感前衛(wèi)中又帶有很強的力量感。

② 內(nèi)飾線條流暢動感 極富科技感

　　凌派的內(nèi)飾線條簡約明快，功能分區(qū)清晰，按鍵不多，配色也比較簡單。黑內(nèi)飾搭配的仿碳纖維面板營造出了很強的運動氛圍。當然，如果你更喜歡溫馨氣質(zhì)的話，還有米色的內(nèi)飾顏色可選。

　　智能屏互聯(lián)系統(tǒng)是本田近年來主推的車載多媒體系統(tǒng)，除了擁有常規(guī)的多媒體、倒車影像、車輛設(shè)置功能外，多媒體主機還可通過數(shù)據(jù)線連接手機，實現(xiàn)手機屏幕的投射顯示，將手機屏幕上內(nèi)容直接顯示在中控大屏幕上，這樣不但可以直接使用手機進行導航，還可以通過更大的屏幕來操作手機上的APP。 

　　凌派的安全配置和舒適配置也非常豐富，一鍵式啟動、無鑰匙進入等在中高配車型上均有配備，同樣配備的還有VSC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，提高行車安全系數(shù)。車內(nèi)的按鍵旋鈕做工均保持了本田的一貫作風，阻尼精細段位清晰，操作起來手感不錯。

③ 領(lǐng)先同級的空間水平

　　挖掘車內(nèi)空間一直是日系品牌的拿手好戲，秉承著乘坐空間最大化，機器空間最小化的原則，凌派的車內(nèi)空間足夠讓市面上絕大部分的緊湊級車甚至是中級車汗顏。雖然車身尺寸數(shù)據(jù)與思域相仿，但在車內(nèi)空間上，凌派已經(jīng)有了堪比大哥雅閣的表現(xiàn)。

　　凌派的后排空間著實令人吃驚，筆者實地體驗后發(fā)現(xiàn)，以172cm身高的筆者調(diào)整好駕駛位后，坐到后排腿部能獲得兩掌由于的空間，已經(jīng)超越了同級別的大多數(shù)對手，相比一直以空間見長的豐田卡羅拉、日產(chǎn)軒逸也要好上不少。

　　儲物空間設(shè)置一直是日系品牌的強項，人性化的考量和數(shù)量繁多的儲物格，讓你在車內(nèi)很輕松就可以找到隨身小物件的容身之所。同時，凌派的尾箱容積達到了驚人的588L，加上可放倒的后排座椅擴展空間，面對日常家用能碰上的裝載情況，簡直是游刃有余。

☆ 凌派的人性化細節(jié)

　　日系廠家在對車輛進行設(shè)計時，會有很多人性化的巧思，在細節(jié)處打動人，讓人在特定情境中用其時會有心中一暖的感動。而在凌派上，我們也找到了很多這樣的細節(jié)。

　　后排座椅的快速放倒按鍵、后排座椅下方的雨傘收納槽、讓黑夜亮如白晝的LED頭燈等等，這些設(shè)計都是為了讓車主能更方便舒適的使用車輛，這些設(shè)計師的巧思也賦予了一臺車體貼入微的性格和靈魂。

☆ 凌派在隔音上的小心思

　　在試駕體驗凌派時，車內(nèi)給我們最大的感受就是安靜，就此留心研究一番后我們發(fā)現(xiàn)凌派在隔音上可是花了不少的小心思。

　　前擋風玻璃內(nèi)填充PVB隔音膜、輪拱內(nèi)采用大量的玻璃纖維覆蓋，這些細節(jié)都是車主看不到的地方，但它們都直接關(guān)乎著車內(nèi)安靜與否。就是有了這些在隔音細節(jié)上的小心思，凌派的車內(nèi)相比同門的兄弟們有了很大的提升，高速行駛時的底盤噪音也非常微弱。

④ 經(jīng)濟平順的成熟動力組合

　　凌派搭載的是一臺代號為R18A1的i-VTEC 1.8L自然吸氣發(fā)動機，最大功率為102kW/6500rpm，最大扭矩172nm/4300rpm。變速箱有5擋手動和5擋自動兩款可選，這樣的動力搭配在本田思域上也有采用，但在調(diào)校方面，凌派的這套動力系統(tǒng)更偏重于駕駛流暢和燃油經(jīng)濟性。

　　由于采用了油箱中置的設(shè)計，使得凌派在后排空間設(shè)計上有了更大的靈活性，這也造就了凌派遠超同級車型的后排空間。而懸掛調(diào)校方面，凌派還是偏重于舒適，對細小的過濾很到位。

　　● 編輯點評：凌派作為本田為中國專門打造的車型，在保證了足夠大的車內(nèi)空間后，充分研究了目前緊湊型車市場的用戶需求，采用動感犀利又不失穩(wěn)重的外形兼顧了年輕用戶和年齡稍大的準車主們的審美，更多科技配置的加入則讓凌派更能打動時下熱衷于電子產(chǎn)品年輕人的心。

● 廣汽豐田 雷凌
推薦車型：1.6G-L CVT 領(lǐng)先版
官方指導售價：13.38萬元

　　去年在兄長新卡羅拉上市后不久，這款基于美版卡羅拉打造的車型雷凌也緊跟著加入市場的爭奪戰(zhàn)中來。通過更犀利的造型我們不難看出，雷凌的出現(xiàn)可以蠶食掉新卡羅拉所無法一舉拿下的，更年輕化的家用市場。

① 外觀視覺沖擊力強/內(nèi)飾新鮮有層次感

　　雷凌的到來化解了廣汽豐田A級車型缺失的心病，豐田也深諳市場不需要兩個同質(zhì)化嚴重的產(chǎn)品，所以雷凌可謂與同期上市的新卡羅拉風格迥異，相較差異較大的外觀，它們骨子里都是一臺舒適的經(jīng)濟家庭用車。

　　相比兄長雷凌的前臉更兇悍、富有攻擊性，柳葉狀的前后大燈遙相呼應盡顯整車的銳氣，前燈組由長條弧形鍍鉻連接，狹長的眼角配上大嘴式進氣格柵很好的闡釋了什么是“Keen Look”設(shè)計語意。

　　雷凌整車的流線感很強，尾部有點上翹車頭微低，并不死板，感覺挺討巧的。50顆LED組成的尾燈那是真材實料，造型設(shè)計則為了與頭燈相呼應，點亮后效果很贊。

　　雷凌的內(nèi)飾設(shè)計和新卡羅拉基本相同，配色也分為了全黑和淺色兩種，而整個儀表臺的設(shè)計都是全新的，很有層次，并不顯雜亂。工藝上自然是沒的說了，仿縫線的工藝在雷凌上隨處可見，更顯質(zhì)感和高檔，在售價更低的致炫上都有出現(xiàn)。

② 配置實用/空間優(yōu)勢大 乘坐舒適

　　配置方面雷凌更講求實用性，功能不多，在多媒體系統(tǒng)方面，雷凌上提供的這套系層級不多，所以統(tǒng)操作起來并不復雜。在這里我們可以對藍牙、主屏幕布局、ECO節(jié)能模式進行查詢和設(shè)定，而在頂配車型中還帶有導航以及G-Book車載智能通信系統(tǒng)。

　　在空間表現(xiàn)上雷凌體現(xiàn)出了和新卡羅拉一樣的優(yōu)勢，2700mm的軸距、平直的車頂線條為前后排乘客都帶去了充裕的空間。尤其是后排，得益于軸距的原因后排乘客腿部空間表現(xiàn)不錯，作為家庭用車比較稱職。

③ 動力平順 燃油經(jīng)濟性可觀

　　雷凌搭載了有1.6L及1.8L兩款不同排量的自然吸氣發(fā)動機，兩款發(fā)動機的動力輸出都很平順、線性，實際駕駛起來感覺油門的初段比較靈敏，但其實這一切還得主要歸功于那臺智能的S-CVT變速箱。雷凌變速箱使用的是豐田新一代的可模擬出8個檔位的S-CVT變速箱。

　　小結(jié)：雷凌讓我們看見了豐田在年輕時尚家庭轎車這一塊長足的進步，其年輕動感的造型和舒適、大空間、低油耗的特點滿足了大部分此級別車型消費者的主要訴求。但過于和卡羅拉雷同的內(nèi)飾樣式和機械素質(zhì)是否能帶來一加一大于二的效果呢？

● 上海通用雪佛蘭 科魯茲
推薦車型：1.5L 自動精英版
官方指導售價：13.79萬元

　　雪佛蘭科魯茲的換代可謂是功德圓滿，基于新平臺推出的新科魯茲在外觀、內(nèi)飾、配置及動力總成上都要比以往來得更有內(nèi)涵，更強大。按工程師的話來說，這就是一臺90%以上重新打造的車，基本上與老一代車型劃清了界線，除了沿用同樣的命名外。

① 外觀內(nèi)飾都很精致

　　新科魯茲整體減少了硬朗的風格，圓滑的線條抹去了原先的“機械感”，源自Tru140S概念車的設(shè)計，時尚及運動氣息更加濃烈，相比老款科魯茲的外觀科技感也更強。尺寸方面，和秀氣的外觀一樣，長寬高比老款都小了一點，整體更加緊致，營造的動感也更強。

　　內(nèi)飾方面，新科魯茲中控臺同樣采用了飛翼式設(shè)計，線條更加夸張，細節(jié)之處也更圓潤時尚。整體的層次感和營造的豪華感都非常優(yōu)秀。在材質(zhì)方面新車也有所調(diào)整，不僅使用了皮革質(zhì)地的包裹并且適當?shù)倪x用了烤漆來裝飾面板等地方。

② 科技配置高/空間并非軟肋

　　新科魯茲1.5L 自動精英版配置算得上豐富，諸如ESP、倒車影像、真皮座椅、天窗、多功能駕駛信息顯示系統(tǒng)均有配備，滿足日常需求完全不成問題，更為吸引女性車主的自動泊車功能在1.4T車型上才會出現(xiàn)，如果能在1.5L車型頂配上配備將使其與同價位同級車型對比更具競爭力。

　　即便新科魯茲車身尺寸與軸距較舊款有所縮小，但經(jīng)過實際體驗后，卻能明顯感受到新科魯茲空間變得更為寬裕。原因在于通過短前懸、短后懸以及偷空前排座椅椅背等設(shè)計，實現(xiàn)了車內(nèi)空間最大化。

③ 1.5L+6AT滿足日常家用

　　新科魯茲裝配了一臺1.5L自然吸氣直噴發(fā)動機，最大功率為84kW/6600rpm，最大扭矩為146Nm/4000rpm。 賬面參數(shù)沒老款車來得高，但引入缸內(nèi)直噴技術(shù)之后，而且油耗下降得相當可觀。

　　全新的6速DCC自動變速箱在換擋邏輯上有了不少的提升，對于駕駛者的意圖基本能很好的領(lǐng)會。

　　小結(jié)：1.5L排量的新科魯茲動力雖說不及1.4T那么迅猛，但完全能應付日常家用，在這臺1.5L精英版新科魯茲上那些豐富齊全的科技配置無疑成為了買家們關(guān)注的焦點，綜合來說外觀、配置、空間這車都在同級平均水平。

● 一汽豐田新卡羅拉
推薦車型：1.6 GL-i 真皮版 CVT
指導價：13.48萬

　　新卡羅拉一上市就獲得了相當不錯的市場反饋，并與同胞兄弟雷凌占得了相當不錯的市場份額。這一代新產(chǎn)品除了外觀變得相當具有攻擊性外，在實用上倒是延續(xù)了上款卡羅拉的特性，而且燃油經(jīng)濟性也進一步進行了提升。

① 更有侵略性的外觀

　　新一代豐田卡羅拉的前臉繼承了豐田全新的設(shè)計元素，V型的中網(wǎng)設(shè)計一直延伸到大燈的末端，張力十足，配合上前臉更為剛勁有力的線條，新一代豐田卡羅拉霸氣地獲得了全新的生命力。 

　　而內(nèi)飾上一改老款中庸無味的內(nèi)飾設(shè)計，采用了當下流行的非對稱式布局，搭配中控臺頂部的流線造型，用曲線勾勒出了時尚活潑的新感覺。做工則依舊秉持豐田一貫以來的細膩作風，但用料什么的依舊提升不大。

　　在配置上，高配車型也有不錯的表現(xiàn)，配有VSC車身穩(wěn)定系統(tǒng)、LED日行燈、無鑰匙進入/啟動、電動天窗、自動空調(diào)等等，這點表現(xiàn)跟老款同級別的相比已經(jīng)提升不少了?？上У氖?，就算擁有個尺寸不小的中控大屏幕，但就算是達到15萬元的價格，依舊沒有集成導航功能。

② 空間舒適度提升

　　至于空間，也是第11代卡羅拉最看重的升級之一，2700mm的軸距在同級車有點優(yōu)勢，乘坐空間也表現(xiàn)不錯，182cm的乘客除了前后排頭部空間表現(xiàn)一般外，腿部空間算得上闊綽。

　　卡羅拉的行李箱空間一直都算不錯，開頭也夠大，取放BB車等大件行李也方便。從給出的數(shù)據(jù)來看，其正常容量為426L，相比前面的新明銳來說略為遜色，可以將后排座椅放倒進行擴充，但可惜的是并非完全平整。

③ 新CVT變速箱更省油

　　新卡羅拉僅有兩款動力可供選擇，分別是1.6L與1.8L，其中1.6L車型有9款之多，顯然是銷售的主力，其最大功率為90kW(122PS)，最大扭矩為154Nm，動力輸出是沒什么驚喜，但是新一代車型換裝CVT變速器以后，油耗進一步降低至百公里5.9L，著實讓人吃驚，日系車在節(jié)油方面的實力依然是非常出色的。

　　編輯點評：新卡羅拉雖然換了一件漂亮的衣裳，但實際上還是我們熟悉的卡羅拉，一臺安守本分的家用車。只不過隨著代代的升級，它變得越來越成熟越越來越懂得市場的需求，你也會發(fā)現(xiàn)它很多細節(jié)都會更加細心。當然，配置上依舊不是它的長處，整體性均衡才是它最終的追求。

　　總結(jié)：綜合了解過四款車型后，凌派的動感大氣、雷凌的前衛(wèi)時尚、科魯茲的精致有型、卡羅拉的居家溫馨，究竟如何選擇是否已經(jīng)挑花眼呢？其實論外形和空間表現(xiàn)的話凌派凌厲的外形和寬敞的后排空間表現(xiàn)都是水平之上，而如果偏愛沉甸甸的方向盤手感和渦輪機頭的話則可以考慮科魯茲。

車型參數(shù)配置對比
車型圖片：
車型信息：	凌派 2015款 1.8 AT 豪華版	雷凌 2014款 1.6G-L CVT 領(lǐng)先版	科魯茲 2015款 1.5L 自動豪華版	卡羅拉 2014款 1.6L GL-i真皮版 CVT
官方價：	13.48萬	13.38萬	13.79萬	13.48萬
廠商：	廣汽本田	廣汽豐田	上海通用雪佛蘭	一汽豐田
級別：	緊湊型車	緊湊型車	緊湊型車	緊湊型車
上市時間：	2014-10	2014-07	2014-08	2014-06
發(fā)動機：	1.8L L4	1.6L L4	1.5L L4	1.6L L4
進氣形式：	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	139	122	114	122
最大扭矩(N·m)：	172	154	146	154
變速箱：	5擋自動	CVT無級變速	6擋手自一體	CVT無級變速(模擬8擋)
車身結(jié)構(gòu)：	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車
長×寬×高(mm)：	4650×1750×1505	4630×1775×1480	4567×1786×1455	4630×1775×1480
軸距(mm)：	2650	2700	2662	2700
最高車速(km/h)：	195	-	180	180
官方0-100km/h加速(s)：	-	-	12.1	-
實測0-100km/h加速(s)：	-	-	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	6.7	5.9	6.2	5.9
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身結(jié)構(gòu)：	三廂車	三廂車	三廂車	三廂車
長度(mm)：	4650	4630	4567	4630
寬度(mm)：	1750	1775	1786	1775
高度(mm)：	1505	1480	1455	1480
軸距(mm)：	2650	2700	2662	2700
前輪距(mm)：	1500	1535	1540	1525
后輪距(mm)：	1485	1535	1558	1520
最小離地間隙(mm)：	-	105	-	145
車重(kg)：	1300	1295	1260	1305
車門數(shù)(個)：	4	4	4	4
座位數(shù)(個)：	5	5	5	5
油箱容積(L)：	47	55	52	55
行李廂容積(L)：	588	426	430	426
行李廂最大容積(L)：	-	-	-	452 (座椅放倒)
貨箱尺寸(mm)：	-	-	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-	-	-
發(fā)動機型號：	R18Z5	-	-	1ZR-FE
排量(mL)：	1798	1598	1490	1598
進氣形式：	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	139	122	114	122
最大功率(kW)：	102	90	84	90
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	6500	6000	6600	6000
最大扭矩(N·m)：	172	154	146	154
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	4300	5200	4000	5200
氣缸排列形式：	直列	直列	直列	直列
氣缸數(shù)(個)：	4	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4	4	4	4
壓縮比：	-	10.27	-	10.2
配氣機構(gòu)：	SOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-	-	80.5
行程(mm)：	-	-	-	78.5
發(fā)動機特有技術(shù)：	i-VTEC	雙VVT-i	-	雙 VVT-i
燃料形式：	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標號：	92號(原93號)	92號(原93號)	92號(原93號)	92號(原93號)
供油方式：	多點電噴	多點電噴	直噴	多點電噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
排放標準：	國IV/國V	國IV/國V	國IV/國V	國IV/國V
電動機最大功率(kW)：	-	-	-	-
電動機最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-	-	-
電池容量(kWh)：	-	-	-	-
簡稱：	5擋自動	CVT無級變速	6擋手自一體	CVT無級變速(模擬8擋)
擋位個數(shù)：	5	無級變速	6	8
變速箱類型：	自動變速箱(AT)	無級變速箱(CVT)	自動變速箱(AT)	無級變速箱(CVT)
驅(qū)動方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	扭力梁式非獨立懸掛	扭力梁式非獨立懸掛	扭力梁后懸掛+瓦特連桿	扭力梁式非獨立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力	電動助力	電動助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式	承載式
前制動器類型：	通風盤式	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型：	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型：	手剎	手剎	手剎	手剎
前輪胎規(guī)格：	205/55 R16	195/65 R15	205/55 R16	205/55 R16
后輪胎規(guī)格：	205/55 R16	195/65 R15	205/55 R16	205/55 R16
最小離地間隙(mm)：	-	105	-	145
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	5.5	5.4	-	5.4
最大涉水深度(mm)：	-	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	-	●	-
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	-	●	-
胎壓監(jiān)測裝置：	-	-	-	-
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●	●	●
前排側(cè)氣囊：	●	●	●	●
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●	●
發(fā)動機電子防盜：	●	●	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●	-	-	-
無鑰匙進入系統(tǒng)：	●	-	-	-
電動天窗：	●	●	●	●
全景天窗：	-	-	-	-
運動外觀套件：	-	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
多功能方向盤：	●	●	●	●
前雷達：	-	-	-	●
后倒車雷達：	●	●	●	●
倒車視頻影像：	-	-	○	-
行車電腦顯示屏：	●	●	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-	-	-
ECO節(jié)能模式：	●	●	-	-
車載冰箱：	-	-	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
后排座椅比例放倒：	●	-	●	●
第三排座椅：	-	-	-	-
前座中央扶手：	●	●	●	●
后座中央扶手：	●	●	●	●
后排杯架：	●	●	●	●
手動空調(diào)：	●	-	●	●
日間行車燈：	●	-	-	-
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-	-	-
前霧燈：	●	●	●	●
大燈高度可調(diào)：	●	●	●	●
前電動車窗：	●	●	●	●
后電動車窗：	●	●	●	●
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
遮陽板化妝鏡：	●	●	●	●
中控臺彩色大屏：	●	-	●	-
藍牙/車載電話：	●	-	●	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●	●
單碟CD：	●	●	-	●
備注：	-	-	此車型官方價格已包含以下選裝件：8寸多點觸控電容彩屏，智能導航系統(tǒng)，手機雙屏互聯(lián)，智能語音控制，APP應用軟件，倒車影像系統(tǒng)。	-
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