【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗(yàn)】北京汽車在擁有了打品牌的紳寶D70后，憑借其出色操控性能和高性價(jià)比已經(jīng)積攢了很高人氣。而紳寶D系列作為原先薩博9-5平臺(tái)上的后續(xù)產(chǎn)品，在擁有主打B級(jí)車D70之外，現(xiàn)在又將推出一款同平臺(tái)打造的A級(jí)車D50，而目前這款D50前期準(zhǔn)備已經(jīng)初步就位，即將開始正式進(jìn)入實(shí)戰(zhàn)階段。初生之犢不畏虎，D50到底有多少能耐叫板市場(chǎng)上的自主A級(jí)車?

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● 外觀變化較大 前大燈設(shè)計(jì)是亮點(diǎn)

　　如果說上一個(gè)D70產(chǎn)品在設(shè)計(jì)上給人感覺過于偏商務(wù)化，那紳寶D50還是相當(dāng)對(duì)年輕人的胃口的。尤其是更富年輕化車身線條和更有飽滿感的車頭設(shè)計(jì)，紳寶D50整體設(shè)計(jì)更符合當(dāng)下的審美潮流。

　　雖然整體輪廓和D70類似，但D50為了更貼近大眾家用車市場(chǎng)，經(jīng)過幾個(gè)局部的調(diào)整令整體的風(fēng)格給人以更年輕化感覺，不僅顯得精神多了而且個(gè)性色彩也更加濃郁。

　　X型的前臉依舊是D系列的傳統(tǒng)，不過這個(gè)X則要比D70明顯得多，再配合上一道杠的中網(wǎng)設(shè)計(jì)另其“殺傷力”很強(qiáng)。其次，對(duì)于霧燈格柵、下進(jìn)氣尺寸都做了加大處理，沒有追求夸張的成分，比較注重流暢的線條，看上去很舒服。

　　車身輪廓和車尾被腰線巧妙的連成了一塊，尤其是尾部的線條流暢度很高。后杠的風(fēng)格和前杠風(fēng)格保持一致，視覺上同樣不顯低調(diào)。

　　輪胎選用了同級(jí)車常見的韓泰輪胎，205/55 R16的尺寸對(duì)于一款定位家用的緊湊級(jí)車來說已經(jīng)足夠了。不過輪轂的造型并不是十分動(dòng)感的那種，若使用流行雙色輪轂，視覺效果會(huì)很強(qiáng)烈。

● 內(nèi)飾：造型很有特色 用料水平一般

　　紳寶D50內(nèi)飾可以說是完全走了一個(gè)全新設(shè)計(jì)，沒有看到與之前D70的關(guān)聯(lián)性。或許由于這是一臺(tái)試裝車的原因，對(duì)于中控臺(tái)的用料并沒有那么好，不過整體風(fēng)格很年輕、時(shí)尚，作為一款自主品牌來講，這樣的設(shè)計(jì)水準(zhǔn)是值得肯定的。

　　D50的方向盤并沒有拿來和D70一樣的樣式，頗有高模仿度的真皮包裹的方向盤手感上佳，且在3、9點(diǎn)有凹陷設(shè)計(jì)，更加貼合拇指的擺放。

　　在高配車型上D50配備影音娛樂系統(tǒng)，這對(duì)于自主品牌來說是很常見，目前各大自主廠家在這方面拼的火熱，紳寶在這方面還出現(xiàn)了類似互聯(lián)駕駛的功能，量產(chǎn)車上市之后我們將重點(diǎn)體驗(yàn)一下。

● 座椅：座椅支撐較好 后排空間一般

　　座椅延續(xù)了偏運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格，側(cè)向支撐表現(xiàn)出色，但靠背及坐墊的填充物均頗為柔軟，比較適合長(zhǎng)距離的乘坐。而2650mm的軸距并不算大，因此后排的空間表現(xiàn)只能說是中等偏上的程度，與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比并不算出色。

　　后備箱地板很平整，空間上的利用率也比較高，在日常使用到的位置都設(shè)計(jì)了不同的儲(chǔ)物空間。

● 動(dòng)力：1.5L三菱系列機(jī)頭搭配CVT變速箱

　　動(dòng)力方面，D50將搭載沈陽航天三菱的4A91的發(fā)動(dòng)機(jī)，全系車型都是1.5L車型，最大功率為83kW，最大扭矩可達(dá)到147Nm，賬面數(shù)據(jù)在自主品牌里算是中流水準(zhǔn)。

　　總結(jié)：紳寶D50從外觀到內(nèi)飾，不管是設(shè)計(jì)、做工，以及安全性能，都完全不輸同級(jí)別合資品牌車型。而倒車影像和多媒體影音導(dǎo)航這些非常實(shí)用的配置的加入，更是讓這款車具有更大競(jìng)爭(zhēng)力。