【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】雷克薩斯背靠豐田，擁有較為穩(wěn)定且良好的產(chǎn)品質(zhì)量，而雷克薩斯ES（詢底價|查參配）也是其在中國的熱銷車型之一。雖然與BBA那三位相比雷克薩斯ES還差點“味道”，不過它一直都默默堅持自己的造車哲學，對豪華、舒適有著獨到的見解，這也是它在面對德系“三劍客”時的殺手锏。日前，新款雷克薩斯ES正式上市，共推10款車型，官方指導售價為29.49-48.89萬元。哪款車型最值得入手？下面，我們一起來研究一下。

　　ES200卓越版作為新款雷克薩斯ES的入門車型，配置方面還算齊全，基本符合主流大型轎車的配置要求。該車型與其他版本的主要區(qū)別在于，缺失了車載無線充電、BSM并線盲點監(jiān)視器、前排座椅通風、后風擋電動遮陽簾等。

　　兩車主要在舒適性配置上有差異，如增加了車載無線充電、前排座椅通風、駕駛位座椅記憶、后風擋電動遮陽簾等。安全配置方面，則增加了并線盲點監(jiān)視器、倒車側(cè)后方盲點警示系統(tǒng)帶輔助剎車功能。

　　ES 260卓越版和入門ES 200卓越版配置基本一致，僅在動力系統(tǒng)上有差異。而ES 260 F SPORT升級的運動專屬套件是亮點，如升級了F SPORT專屬網(wǎng)狀格柵、專屬外觀徽標、外觀熏黑飾條、專屬輪轂、F SPORT專屬方向盤、專屬可移動儀表盤、專屬運動型座椅、運動型鋁制加速踏板/制動踏板/腳歇板等。

　　ES 260尊享版比F SPORT版多了全景天窗、前排座椅通風、后風擋電動遮陽簾、前風擋玻璃除冰功能等舒適配置；當然安全駕駛配置方面，則多了并線盲點監(jiān)視器、倒車側(cè)后方盲點警示系統(tǒng)帶輔助剎車功能。舒適性和安全性方面得到進一步提升，相比追求運動的F SPORT版，ES 260尊享版無疑受眾群體會更廣點。

　　兩個版本差價2.1萬，但僅增加了大燈清洗器、前排座椅通風和LTA智能車道循跡系統(tǒng)，升級了18英寸輪轂。若對以上配置不大感冒的話，ES 300h卓越型更值得推薦。

　　ES 300h F SPORT升級的運動專屬套件是亮點，如升級了F SPORT專屬網(wǎng)狀格柵、專屬外觀徽標、外觀熏黑飾條、專屬輪轂、F SPORT專屬方向盤、專屬可移動儀表盤、專屬運動型座椅、運動型鋁制加速踏板/制動踏板/腳歇板等。

　　ES 300h尊享版相比ES 300hF SPOR在舒適性配置上升級明顯，如增加了前排座椅通風、駕駛位座椅記憶、后風擋電動遮陽簾等。安全配置方面，增加了并線盲點監(jiān)視器、倒車側(cè)后方盲點警示系統(tǒng)帶輔助剎車功能。另外，還升級了真皮座椅、雨量感應式前風擋雨刷器等。

　　ES 300h行政版作為頂配車型，配置方面，相比其他版本車型多了全彩抬頭顯示器HUD、方向盤加熱、后排座椅加熱、后側(cè)車窗雙層降噪玻璃、后側(cè)車窗手動遮陽簾等。

　　第七代雷克薩斯ES采用更為激進的前臉設計，標志性的紡錘形進氣格柵讓車型氣勢更加兇悍，而新款雷克薩斯ES則在此基礎上加入了L型的設計元素，大燈組內(nèi)部也采用全新的設計，讓整體更顯摩登風采。外觀的其他方面則與現(xiàn)款車型保持一致，混合動力車型的后尾翼得到了保留。

　　新款雷克薩斯ES搭載了數(shù)字化后視鏡，支持顯示距離參考線，可測量自身距其他車輛、墻壁和障礙物的距離，駕駛時可以從監(jiān)視器看到這些距離的提示，并支持根據(jù)車速顯示從車輛后端到最小5m、最大30m的距離標線。

　　內(nèi)飾的整體布局與現(xiàn)款車型如出一轍，還是秉承了雷克薩斯一貫細膩、高級的豪華風格，大量的真皮以及木紋材質(zhì)顯示出了中大型豪華車本該有的一種穩(wěn)重氣場。配色方面，新款雷克薩斯ES加入了全新的茶珀棕色，打造具有現(xiàn)代氣息的座艙。

　　中控屏的設計也有一定的變化，首先是采用了整塊玻璃材質(zhì)覆蓋，擁有息屏美學的視覺體驗，另外工程師也調(diào)整了與駕駛者的距離與角度，讓屏幕的邊角位置更加觸手可及。多媒體系統(tǒng)還支持SmartDeviceLink、Apple CarPlay和Android Auto等主流互聯(lián)，并在中央控制臺上設置無線充電系統(tǒng)。

　　針對中國用戶在智能數(shù)字化生活的追求，雷克薩斯將從新款ES起在中國市場引入升級版數(shù)字鑰匙，用戶可通過手機上的雷克薩斯APP控制車輛。

　　此外，新款雷克薩斯ES加入了升級版LEXUS雷克薩斯智能安全系統(tǒng)LSS+，包含LTA智能車道循跡、ACC自適應巡航、AHB遠光燈自動控制、PCS預碰撞安全等系統(tǒng)。

　　動力方面，新款雷克薩斯ES的燃油版車型繼續(xù)提供2.0L和2.5L兩款自然吸氣發(fā)動機可選，車型尾標分別對應ES 200和ES 260，其最大功率分別為127kW(173PS)和152kW(207PS)，峰最大扭矩分別為208N·m和243N·m，分別匹配帶有Direct-Shift功能的CVT變速箱和8速自動變速箱。

　　綜合來看，ES 300h卓越版確實是四款車型中性價比最高，不論是駕駛輔助配置又或是舒適配置方面都十分豐富，重要的還是插混版；預算有限的話，30萬不到的入門ES 200卓越版也值得推薦，不論是安全配置還是其他舒適配置等剛需配置都沒有缺失，很懂國內(nèi)消費者的心。當然，如果你預算充足又想買一步到位，那頂配ES 300h是不錯的選擇，配置也是達到同級別應有的水平，用車體驗上表現(xiàn)更佳。若對運動版車型情有獨鐘的話，ES 300h F SPORT也是不錯的選擇，有運動套件的加持，買回來后改裝的錢都省了。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 宇智波民）