【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗】蘊含著濃厚英倫風(fēng)的捷豹一直被稱為紳士，備受王室貴族的喜愛。而當這個紳士回歸到追求極致運動性能的初衷之時，捷豹F-TYPE便應(yīng)運而生。在這優(yōu)雅的敞篷車里面，藏著一顆動力澎湃的心臟，V8機械增壓引擎，讓破百時間鎖定在4.3s，直逼911。接下來，我們一起走近這位暴走的紳士。

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注：中國限量版車型除了采用了烈焰橙配色、部分黑色配件和不同材質(zhì)的真皮之外，基本和普通版的V8 S無異，敬請留意。

【或者我們可以先從這段視頻了解一下捷豹F-TYPE】

● 外觀：既優(yōu)雅、又霸氣

　　眾所周知，捷豹F-TYPE是C-X16概念車的量產(chǎn)車型，它最大限度地傳承概念車的設(shè)計，不至于落入量產(chǎn)車的俗套。

　　F-TYPE長4470mm、寬1884mm、高1319mm，軸距為2622mm，比例經(jīng)過精密設(shè)計，讓靈活性和動力性得到了平衡。小巧的車身讓它更加靈活，而寬大則提升了平穩(wěn)性。同時較低的重心能減少車身側(cè)傾，較短的前后外懸使重量主要集中于軸距上。此外，車身采用了鋁合金材料，輕量化讓它能夠獲得更好的動力表現(xiàn)。

　　無論在何時何地，只要出現(xiàn)敞篷車，大部分人都會為之頓足。敞篷在漂亮和優(yōu)雅之余，更代表了一種個性的張揚，自然而言便能吸引別人的注意。頂棚只需12秒即可展開或收起， 50公里/小時以下時均可自動操作。捷豹F-TYPE除了擁有敞篷設(shè)計之外，流暢而動感的線條也為它增色不少，因此它也被稱之為捷豹史上最美、最性感的跑車。

【小圖紅色車非限量版車型】

　　除此之外，它也是捷豹史上最震撼的。不乏肌肉般的硬朗的外形、前突的大嘴、眾多的動力學(xué)配件、犀利的大燈尾燈以及20寸的大尺寸輪轂都展現(xiàn)出讓人震撼的威懾力。

　　尾部配備可展開的后擾流板，在車速超過100km/h時可自動抬升，可減少升力高達120kg，提高行駛時的抓地力及穩(wěn)定性。

【小圖紅色車非限量版車型】

　　V8 S匹配的是20寸的合金輪轂，輪轂上選用了碳纖維裝飾，雖然沒能有實質(zhì)性的性能提升，但的確有著不錯的視覺感受。V8 S標配黑色制動卡鉗和前380mm/后376mm的剎車盤(普通版為前354mm/后325mm、S版為前380mm/后325mm)，紅色的卡鉗為選配。

● 動力：V8 S加速只需4.3s

　　捷豹為F-TYPE現(xiàn)有三種動力系統(tǒng)，有V6和V8機械增壓引擎可供選擇，3.0 V6增壓分高低功率兩種調(diào)教，分別匹配F-TYPE和F-TYPE S，最大馬力分別達到340PS和380PS，百公里加速時間分別為5.3s和4.8s；而5.0 V8 S達到了495PS馬力，百公里加速時間僅需4.3s。發(fā)動機配有自啟停技術(shù)，這東西在歐洲都是標配的了，作用是省一點油。

　　與上述發(fā)動機想匹配的均為ZF的8速手自一體變速箱，并配備自適應(yīng)智能控制系統(tǒng)，可以根據(jù)車輛的行駛情況來調(diào)整變速箱的換擋模式，包括自動識別加速、轉(zhuǎn)彎、降速等。

　　而為了讓F-TYPE擁有更好的駕駛表現(xiàn)，包括更穩(wěn)定的車身、更精準的換擋、更有把握的過彎和制動控制，全鋁雙橫臂懸架、自適應(yīng)減震功能、電子主動差速鎖控制系統(tǒng)、動態(tài)駕駛模式選擇系統(tǒng)等都起到不可或缺的作用。與此同時，您也可以通過中央顯示屏設(shè)置屬于您的動態(tài)模式，包括調(diào)整油門、轉(zhuǎn)向、制動等性能指標，這個有玩過賽車游戲的朋友應(yīng)該都能夠理解。

● 內(nèi)飾：1+1設(shè)計 以駕駛者為中心

　　捷豹F-TYPE的內(nèi)飾和前期的捷豹車型有了很大的不同，采用1+1的設(shè)計，以駕駛員為中心的駕駛艙以及真皮配碳纖面板更能讓人想起它是一臺性能跑車。實拍車型采用了全黑內(nèi)飾，并在內(nèi)飾細節(jié)上面采用了橘色的點綴，如撥片和一鍵啟動按鍵等按鈕。

　　方向盤如性能車那般將六點鐘方向削平，這是此前XK系列所沒有的，樣式是無可挑剔了，同時配有換擋撥片。儀表盤中部配有一塊5英寸TFT彩色顯示屏，倒是沒什么太大的亮點。

　　中控上配有一塊8英寸觸摸屏，系統(tǒng)盡量做到了操作簡單。再往下，配有顯示屏的旋鈕看起來還是挺高檔的，這是雙區(qū)自動空調(diào)的控制旋鈕，而下方如同戰(zhàn)斗機般撥動的按鈕也很引人注目。

　　F-TYPE換擋方式破天荒的采用了“檔把式”的換擋，并且是電子檔把，這應(yīng)當是近來年捷豹首款采用“檔把”換擋的車型。

　　MERIDIAN環(huán)繞音響系統(tǒng)配備12個揚聲器，功率達770W，采用Meridian Trifield™技術(shù)，確保乘客和駕駛員均能欣賞到完美的立體聲音效。

　　座椅采用了賽車慣用的筒形座椅，當然相比賽車座椅，F(xiàn)-TYPE的座椅顯然在最大限度上保留了舒適性。主副駕座椅都配備了座椅記憶功能，讓你不會忘記最佳的駕駛位置。

　　總結(jié)：有人說，F(xiàn)-TYPE是捷豹運動性的回歸，在依然追求優(yōu)雅外形的同時把動力性能做到極致，甚至超越了同級別的Boxter等競爭對手�？梢�，它絕對是跑車界的一個有價值的新選擇，各位高帥富們，你們會選擇它嗎？（文/太平洋汽車網(wǎng) 張俊業(yè)）