【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】MPV細(xì)分市場雖然沒有轎車以及SUV市場那樣備受關(guān)注，但其中也不乏一些深得消費(fèi)者喜愛的新車，像我們自主品牌廣汽傳祺M8（詢底價(jià)|查參配），作為傳祺GM8的改款車型，傳祺M8對(duì)外觀、內(nèi)飾以及動(dòng)力系統(tǒng)都進(jìn)行了升級(jí)，其中大師系列更是有著極高的顏值。而作為MPV界的老大哥，別克GL8（詢底價(jià)|查參配）陸上公務(wù)艙也做出了很大改變，甚至其售價(jià)也下降到了23.29萬元，價(jià)格方面已經(jīng)和傳祺M8的高配車型有所重疊，那對(duì)于想要購買MPV的消費(fèi)者來說，傳祺M8大師系列（下文簡稱為傳祺M8）和別克GL8陸上公務(wù)艙（下文簡稱為別克GL8）應(yīng)該怎么選？今天我們就來聊一下。

　　過去MPV是大部分公司商務(wù)用車的首選，但如今不少家庭用戶也嘗到了MPV大空間的甜頭，紛紛入手MPV車型，想要得到消費(fèi)者的認(rèn)可，一個(gè)宜商宜居的外觀造型是時(shí)下MPV獲得良好銷量的前提之一。

　　從外觀來看，別克GL8陸上公務(wù)艙保持著大氣沉穩(wěn)的一面，傳祺M8大師系列則展示出更強(qiáng)大的氣場以及質(zhì)感，對(duì)于那些追求成熟大氣的消費(fèi)者的來說，相信他們更喜歡別克GL8陸上公務(wù)艙的外觀，但對(duì)于年輕一輩或者追求時(shí)尚個(gè)性的消費(fèi)者，外觀更具霸氣的傳祺M8大師系列相信會(huì)是他們的選擇。

　　如果說一個(gè)更高顏值的外觀是一款MPV的加分題，那一個(gè)更顯高級(jí)豪華的內(nèi)飾設(shè)計(jì)則是MPV車型的必考題。

　　從車廂設(shè)計(jì)來看，傳祺M8大師系列通過大量皮質(zhì)包裹營造出更強(qiáng)的豪華感，別克GL8陸上公務(wù)艙則更追求實(shí)用性，更大的后備廂保證了多人出行也能擁有足夠的儲(chǔ)物空間。

　　不管是想買一輛奶爸車還是公務(wù)車，配置方面都會(huì)是消費(fèi)者考量的地方，我們找了來傳祺M8大師系列 390T至尊版（下文簡稱傳祺M8大師系列）和別克GL8陸上公務(wù)艙 652T豪華型（下文簡稱別克GL8陸上公務(wù)艙），兩款車型只有6000元的差價(jià)，到底哪款車型配置更高？我們先從安全配置說起。

　　通過表格不難發(fā)現(xiàn)，傳祺M8大師系列擁有更全面的安全配置表現(xiàn)，像360°全景影像、前/后排頭部氣囊、自動(dòng)駐車這些配置一應(yīng)俱全，更好的為駕駛員保駕護(hù)航。

　　相信大家早就料到傳祺M8大師系列的配置會(huì)比別克GL8陸上公務(wù)艙更加豐富，畢竟配置優(yōu)勢是自主品牌車型的殺手锏之一，那傳祺M8大師系列至尊版的配置到底豐富到什么程度？看完兩車舒適性配置的對(duì)比恐怕會(huì)嚇你一跳。

　　光是第二排座椅配置方面，傳祺M8大師系列至尊版就擁有座椅加熱/通風(fēng)/按摩三大豪華配置，同時(shí)還帶有腿托功能，配合超大空間，給你帶來越級(jí)的乘坐體驗(yàn)。

　　在配置對(duì)比的環(huán)節(jié)，作為合資品牌的別克GL8陸上公務(wù)艙敗下陣來也是意料之中，那在動(dòng)力以及底盤的比拼，別克GL8陸上公務(wù)艙能否扳回一城？

　　傳祺M8搭載的是廣汽傳祺自主研發(fā)的第三代390T發(fā)動(dòng)機(jī)，它擁有最大功率185kW(252PS)，峰值扭矩390N·m的漂亮數(shù)據(jù)，傳動(dòng)系統(tǒng)則配備來自日本愛信的8速手自一體變速箱。

　　全新的動(dòng)力系統(tǒng)也是別克GL8陸上公務(wù)艙的一大賣點(diǎn)，它搭載通用汽車第八代Ecotec 2.0T可變缸發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是9速自動(dòng)變速箱。

　　雖然從動(dòng)力參數(shù)來看，傳祺M8這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)擁有出色的賬面數(shù)據(jù)，但實(shí)際開起來不會(huì)有任何的“暴躁感”，要知道這是一臺(tái)MPV，里面坐著是最重要的人。起步時(shí)輕踩油門，動(dòng)力響應(yīng)及時(shí)，整體加速感受線性柔和。

　　輕柔的起步體驗(yàn)同樣出現(xiàn)在別克GL8陸上公務(wù)艙這邊，雖然它的絕對(duì)動(dòng)力參數(shù)不如傳祺M8，但變速箱多了一個(gè)擋位，更密的齒比可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)刻處在最恰當(dāng)?shù)墓ぷ鬓D(zhuǎn)速，帶來連綿不斷的動(dòng)力輸出。

　　而在急加速超車體驗(yàn)上，別克GL8陸上公務(wù)艙變速箱反應(yīng)更快，降擋更為迅速，帶來的加速體驗(yàn)甚至比馬力更強(qiáng)的傳祺M8來得更猛一些。

　　既然說到了變速箱，不得不提及一下兩款車型的換擋平順性，傳祺M8的8AT變速箱和別克GL8陸上公務(wù)艙的9AT變速箱都能帶來良好的換擋平順性，如果真要分一個(gè)高低，那別克GL8陸上公務(wù)艙的換擋表現(xiàn)會(huì)有微弱的優(yōu)勢，這里主要體現(xiàn)在它的換擋速度更快，同時(shí)在低速擁堵路況能更好的梳理發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，時(shí)刻保持平順。

　　一款MPV來說乘坐舒適性也是至關(guān)重要，別克GL8能夠一直保住老大哥的地位，離不開它良好的底盤表現(xiàn)，這款陸上公務(wù)艙也不例外，就算是壓過較大的井蓋或者小區(qū)減速帶，它的底盤都能迅速做出反應(yīng)，保持車內(nèi)乘客的舒適性。

　　傳祺M8作為后起之秀，它的底盤表現(xiàn)也給了我們不少驚喜，驚喜在哪？這里首先要介紹一下兩款車型的底盤結(jié)構(gòu)，兩車的前懸掛均為麥弗遜懸掛，別克GL8陸上公務(wù)艙的后懸掛為扭力梁非獨(dú)立懸掛，傳祺M8則采用了后多連桿獨(dú)立懸掛。

　　正是因?yàn)閭黛鱉8采用了后多連桿獨(dú)立懸掛，當(dāng)它經(jīng)過像搓板路這種連續(xù)顛簸路面的時(shí)候，后軸的左右車輪互不干涉，震動(dòng)難以相互傳遞，實(shí)際體驗(yàn)下來車內(nèi)后排乘客感受到的震動(dòng)更小，特別是當(dāng)你坐在第三排的時(shí)候，傳祺M8能給你帶來更舒適的乘坐體驗(yàn)。

　　動(dòng)力以及底盤調(diào)教難分秋色，那靜音方面，傳祺M8則擁有一定的優(yōu)勢。傳祺M8針對(duì)整車NVH做了大量調(diào)整，即便其外觀較為高大方正，但高速行駛時(shí)坐在車內(nèi)也感受不到明顯的風(fēng)噪以及路噪，車內(nèi)乘客依舊可以輕聲細(xì)語的聊天，在車廂靜謐性方面的確比別克GL8陸上公務(wù)艙來得更加優(yōu)秀。

　　從全文對(duì)比來看，傳祺M8大師系列在外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)、配置等方面都有著一定的優(yōu)勢，動(dòng)力以及底盤調(diào)教也保持著很高的水平，關(guān)鍵是它比別克GL8陸上公務(wù)艙還要便宜一點(diǎn)，從性價(jià)比的角度來看，的確是傳祺M8大師系列更值得入手。不過別忘了還有品牌效應(yīng)，這也是大部分消費(fèi)者買車時(shí)考慮的事情，別克GL8做了MPV的老大這么久，它已經(jīng)是一款家喻戶曉的車型，其知名度比傳祺M8大師系列更高。那到底是選品牌，還是更高的性價(jià)比？車無完車，人無完人，兩款車型怎么選擇大家還是要看自己的實(shí)際需求，選擇合適自己的新車才是最重要。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 何展鵬）