【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】在國(guó)內(nèi)，緊湊級(jí)家轎一直就是一個(gè)爭(zhēng)奪非常激烈的市場(chǎng)，涉及人群可以說(shuō)是非常廣，下到剛畢業(yè)的大學(xué)生，上到三口之家，都有可能把經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的緊湊級(jí)車納入到自己的購(gòu)車名單中。而且緊湊級(jí)車中各風(fēng)格的車型也都很多，消費(fèi)者們挑選的范圍也是很大，今天我就為大家總結(jié)出四款風(fēng)格不同的15萬(wàn)左右的緊湊級(jí)家轎，看看它們中有沒(méi)有您的菜。

　　卡羅拉在改用TNGA架構(gòu)后，低高寬比以及低重心是想要極力表現(xiàn)出來(lái)的概念，所以這一代卡羅拉看起來(lái)會(huì)更低更寬。前臉造型極現(xiàn)扁平化的風(fēng)格，“大嘴”設(shè)計(jì)的前格柵有著較強(qiáng)的視覺(jué)沖擊力，再搭配上棱角分明的線條和恰到好處的鍍鉻裝飾條，讓十二代卡羅拉的前臉一掃以往消費(fèi)者對(duì)該車系的刻板印象，相似的設(shè)計(jì)手法還能見(jiàn)諸于該車的側(cè)面和尾部。

　　另外全車還是保留了非常多的鍍鉻裝飾，這也是卡羅拉一直以來(lái)的特點(diǎn)。但是鍍鉻的使用比較講究，沒(méi)有粗暴的堆砌，而是恰到好處的勾勒。中網(wǎng)、側(cè)身窗框以及兩個(gè)尾燈中間均有鍍鉻，但是每一處鍍鉻量都不大，以細(xì)長(zhǎng)條勾勒為主，顯得很精致。尾部的鍍鉻條表面還增加了磨砂效果，非常講究。

　　這一代卡羅拉的內(nèi)飾變化比較大，4.2英寸彩色液晶儀表和12.1英寸中控大屏帶來(lái)的是滿滿的科技感，并且上手所到之處都是軟搪塑材質(zhì)，儀表臺(tái)上還采用了真實(shí)的縫線裝飾。門板扶手也是加入了皮質(zhì)包裹，硬塑料在內(nèi)飾中已經(jīng)是難覓蹤跡了，這在同級(jí)別其他車型中絕對(duì)是有優(yōu)勢(shì)的。

　　這一代卡羅拉還增加了語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)，可以控制天窗、車窗、空調(diào)以及導(dǎo)航等功能；同時(shí)，中控搭載的車機(jī)智能互聯(lián)系統(tǒng)也是兼容了非常豐富的功能，像QQ音樂(lè)、喜馬拉雅等娛樂(lè)應(yīng)用都可以預(yù)設(shè)，同時(shí)還支持百度CarLife，軟件方面的升級(jí)非常全面。

　　另外，2021款已經(jīng)把TSS智行安全系統(tǒng)升級(jí)到了2.0版本，其中包括PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)（帶前方行人識(shí)別）、DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)（帶多種速度區(qū)間實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)巡航）、LTA車道循跡輔助系統(tǒng)（帶跟車行駛功能）以及AHB自動(dòng)調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛功能。不管是低配還是高配車型都可以享受到這一份便利，同級(jí)中全系標(biāo)配這么全面的主動(dòng)安全輔助系統(tǒng)實(shí)屬罕見(jiàn)，不管低配還是高配車型都可以享受到這份便利，完美詮釋了什么叫“開(kāi)豐田，必省心”。

　　動(dòng)力方面，2021款卡羅拉提供兩種動(dòng)力選擇，一個(gè)是應(yīng)用了豐田最新混合動(dòng)力系統(tǒng)THS II的雙擎版，其搭載了經(jīng)過(guò)優(yōu)化的1.8L阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率72千瓦，最大扭矩142牛米，而搭載的電機(jī)最大功率為53千萬(wàn)，最大扭矩為163牛米，傳動(dòng)系統(tǒng)則匹配E-CVT變速箱，綜合百公里油耗低至4L，除了省油之外，日常駕駛也是平順性極佳，三種模式可以在毫無(wú)察覺(jué)的情況下自由切換。

　　2021款卡羅拉燃油版則是搭載了一臺(tái)1.2T渦輪增壓4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到了85千瓦，最大扭矩為185牛米，與它匹配的是CVT無(wú)極變速箱，它可以模擬出10個(gè)前進(jìn)擋，在動(dòng)力表現(xiàn)上更偏運(yùn)動(dòng)體感。

　　全新軒逸的外觀采用了更年輕化的V-Motion 2.0家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉呈現(xiàn)出一個(gè)更凹的“V”字形，讓全新軒逸看起來(lái)更動(dòng)感、更豪華，一改該車系長(zhǎng)期以來(lái)偏中庸的產(chǎn)品形象，而且看起來(lái)很像小號(hào)全新天籟。軒逸的側(cè)面擁有更長(zhǎng)更寬擯并且更低的視覺(jué)效果，所以看起來(lái)車身整體更穩(wěn)、更低趴。

　　2021款軒逸提供珠光白、鎢鋼灰、曜石黑、天際紅、旋風(fēng)橙五種顏色，全系標(biāo)配LED后尾燈。同時(shí)，1.6L XL CVT智享版車型還提供暗夜選裝包，包括有黑色后擾流板、熏黑前格柵、熏黑門把手、熏黑輪圈等黑化配置，可以讓年輕用戶擁有更符合時(shí)下審美主旋律的運(yùn)動(dòng)外觀。

　　軒逸的內(nèi)飾沿用了日產(chǎn)新一代家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，對(duì)稱式布局，中間外凸式設(shè)計(jì)，與天籟一樣的D字型三輻式方向盤，所有的細(xì)節(jié)都讓這代軒逸的車內(nèi)年輕而富有活力，同時(shí)它還成功入選了2020年度沃德十佳內(nèi)飾名錄。

　　同時(shí)，智聯(lián)化也是這代軒逸內(nèi)飾部分的重頭戲，全新升級(jí)的Nissan Connect（超智聯(lián)系統(tǒng)）能夠?qū)崿F(xiàn)語(yǔ)音控制車輛、語(yǔ)音控制車載空調(diào)，同時(shí)還有不定期的OTA升級(jí)。通過(guò)日產(chǎn)智聯(lián)APP，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)的車輛狀況監(jiān)控、車內(nèi)部分功能遠(yuǎn)程開(kāi)啟。

　　軒逸在動(dòng)力方面配備的就比較單一，全系只有一個(gè)排量可以選擇。發(fā)動(dòng)機(jī)還是我們熟知的那臺(tái)代號(hào)為HR16的1.6L自然吸氣引擎，最大功率為99千瓦，最大扭矩為159牛米，帶有控制可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，與它匹配的是CVT無(wú)級(jí)變速箱，一套典型偏家用的動(dòng)力單元。

　　從顏值來(lái)說(shuō)，菲斯塔在上市之初就憑借其驚艷的設(shè)計(jì)一鳴驚人了，即便放到現(xiàn)在來(lái)看，它依然不會(huì)讓你出現(xiàn)審美疲勞。最新的家族設(shè)計(jì)風(fēng)格來(lái)自于前賓利設(shè)計(jì)師羅西蒙的親自操刀，運(yùn)用了更多線條的勾勒讓其擁有更加動(dòng)感的外形，從顏值這塊說(shuō)，確實(shí)不遜色于同級(jí)別的競(jìng)品，而競(jìng)品中比較有代表性的就是思域了，即便兩車放到一起比較也難分伯仲。

　　輪圈采用了雙五輻式旋風(fēng)造型很美觀，并且符合這臺(tái)車運(yùn)動(dòng)的定位，并且輪胎也配上了更偏向運(yùn)動(dòng)的瑪吉斯VICTRE Sport 5，冷胎抓地力會(huì)比普通輪胎效果更好。

　　內(nèi)飾用料的水平算不上高貴，但也算是同級(jí)別主流的水平，當(dāng)然豪華也不是它追求的方向，運(yùn)動(dòng)氛圍的營(yíng)造卻非常到位，除了非常緊致的包裹感來(lái)提升運(yùn)動(dòng)氛圍之外，最彰顯魅力的地方就是紅色涂裝的點(diǎn)綴起到了點(diǎn)睛之筆，運(yùn)動(dòng)元素的加持讓它的內(nèi)部整體看起來(lái)格外的戰(zhàn)斗，多出的紅色點(diǎn)綴和仿碳纖維板都讓你充滿熱血。

　　10.25英寸的屏幕也算是車內(nèi)的其中一個(gè)亮點(diǎn)，系統(tǒng)可以設(shè)計(jì)查看的東西很多，比絕大多數(shù)合資車型的原廠車載系統(tǒng)功能都要強(qiáng)。另外，你還可以使用百度的應(yīng)用程序，百度地圖以及QQ音樂(lè)等，并且還支持了CarLife功能，遺憾的是不支持CarPlay。高配置自然是現(xiàn)代的一大亮點(diǎn)，試駕的頂配車型配備了座椅加熱/通風(fēng)、方向盤加熱、四窗一鍵升降、電子手剎、AUTOHOLD、自動(dòng)啟停、自動(dòng)大燈等等。

　　菲斯塔動(dòng)力方面的配備還算是比較豐富的，共有1.4T以及1.6T高低功率三種動(dòng)力組合供選擇。三款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率分別為103千瓦、140千瓦和150千瓦，最大扭矩為242牛米和265牛米，1.6T高低功率的扭矩沒(méi)有變化。三款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的都是7速雙離合變速箱，動(dòng)力傳遞理論上會(huì)要更快速。

　　相比上代思域，這代車型的外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格則更陽(yáng)剛正氣一些，尤其是車頭，給人的力量感很強(qiáng)，猶如奶油小生轉(zhuǎn)身健碩型男，更易討得純爺們的歡心。

　　另外溜背式的車尾設(shè)計(jì)也是這代車型的一大特點(diǎn)，個(gè)性十足，雖然不一定讓所有人一見(jiàn)傾心，但絕對(duì)過(guò)目不忘。中期改款之后，思域的外觀顯眼處采用了黑化處理，整體運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)，大大戳中了運(yùn)動(dòng)外觀控們的審美。

　　內(nèi)飾方面采用本田喜愛(ài)的黑色基調(diào)，以銀色鍍鉻元素分隔各個(gè)功能區(qū)域強(qiáng)調(diào)整體層次感，和Type-R車型有著相似之處。方向盤采用單側(cè)1.1圈的運(yùn)動(dòng)調(diào)校，日常用車或許需要時(shí)間適應(yīng)，儀表盤采用機(jī)械+液晶組合，背光以紅基調(diào)為主，多媒體主機(jī)改款后取消了非常實(shí)用的Carplay互聯(lián)功能，取而代之的是自家的Honda Connect。

　　空調(diào)控制保留部分實(shí)體按鈕，但風(fēng)量控制還是要通過(guò)屏幕操控，對(duì)駕駛員盲操有一定安全影響。配置方面，全系配備電子駐車功能，燃動(dòng)版和燃擎版在CVT的基礎(chǔ)上配備換擋撥片+金屬踏板組件，除低配車型外均有無(wú)匙進(jìn)入和一鍵啟動(dòng)功能。安全方面，全系配備ABS、EBD、ESP及胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。

　　動(dòng)力方面，思域提供180Turbo和220Turbo兩個(gè)版本，對(duì)應(yīng)1.0T三缸機(jī)和1.5T四缸機(jī)，其中180Turbo車型最大功率92kW(125PS)/5500rpm，最大扭矩173N·m/2000-4500rpm，匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱，220Turbo車型最大功率130kW(177PS)/5500rp，最大扭矩226N·m/1800-5500rpm，匹配CVT或6MT變速箱。

總結(jié)：

　　四款車中除了菲斯塔“資歷”較淺之外，其他三款車都可以算是緊湊級(jí)市場(chǎng)中的“老炮”車型了，從知名度再到銷量都是旗鼓相當(dāng)?shù)膶?duì)手。其中，卡羅拉我認(rèn)為是最均衡的一款車，雖然不是主打運(yùn)動(dòng)，但是整體設(shè)計(jì)也并不乏味，配置特別是主動(dòng)安全配置配備得相當(dāng)齊全，是四車中最注重出行安全性的。同時(shí)，卡羅拉又提供了更為豐富的動(dòng)力選擇，特別是帶有豐田THS II混動(dòng)技術(shù)的雙擎版，不僅能讓你的駕乘變得輕松、順暢，燃油經(jīng)濟(jì)性也能更為出色。

　　軒逸則是一款典型“上了歲數(shù)”的家用車，雖然從外觀再到內(nèi)飾都體現(xiàn)出了年輕化，但是單一的自然吸氣動(dòng)力配備稍顯單調(diào)，讓它基本上無(wú)緣那些更注重駕駛的消費(fèi)者們的選擇。而思域和菲斯塔則是四款車中運(yùn)動(dòng)化趨向的代表，在性能上要更為出色。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 王岳）