【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】奔騰B70（詢底價(jià)|查參配）作為一汽奔騰的開山之作，曾憑借其出色的產(chǎn)品力贏得了不錯(cuò)的用戶口碑。但當(dāng)你看到全新的它時(shí)，恐怕你還真不會(huì)聯(lián)想到奔騰B70。相比前兩代車型過于保守的設(shè)計(jì)，全新第三代大刀闊斧的改變來讓新車煥然一新，更是給人眼前一亮的感覺，且得益于豪華品牌紅旗為其背書，全新第三代奔騰B70不論是品質(zhì)、科技、動(dòng)力等方面都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。那全新第三代奔騰B70在中型轎車的細(xì)分市場中競爭力究竟如何？它的歸來能否讓奔騰品牌的銷量再上一層樓？

　　全新第三代奔騰B70其9.99-13.99萬的官方售價(jià)十分親民，6款車型均勻地分配于售價(jià)區(qū)間內(nèi)，滿足大部分消費(fèi)者的需求。反觀其他中級合資品牌轎車，如雅閣、凱美瑞它們17萬多的起售價(jià)，自主品牌紅旗H5、博瑞14萬多的起售價(jià)，奔騰B70其10萬不到的起售價(jià)在這個(gè)市場中具有相當(dāng)大的競爭力。

　　此外，一汽奔騰官方還公布了“嘗鮮七重禮 四免四終身”的優(yōu)惠政策，該優(yōu)惠政策截止日期為2020年12月31日，感興趣的消費(fèi)者可以查看下方圖片：

　　作為換代車型，全新奔騰B70自然是采用了奔騰最新的家族設(shè)計(jì)理念，“光影哲學(xué)”的設(shè)計(jì)理念此前在T77上給人留下的影響非常深刻，在B70上進(jìn)化到3.0版本，整個(gè)設(shè)計(jì)看上去要更加年輕化與現(xiàn)代化，很符合時(shí)下年輕群體的審美。當(dāng)中最突出的就屬前臉設(shè)計(jì)，碩大進(jìn)氣格柵搭配“淚眼”設(shè)計(jì)，辨識度相當(dāng)高。再加上掀背式設(shè)計(jì)，在同級中也是獨(dú)特般存在。

　　內(nèi)飾的變化同樣很大，不過依然遵循家用車的那種得體大方的設(shè)計(jì)，并沒有過于追求標(biāo)新立異，但會(huì)更注重年輕化與科技感的營造。比如采用了時(shí)下比較流行的“雙聯(lián)屏”設(shè)計(jì)，起到的效果也是立竿見影的。另外頂配車型還配備了奔騰車型獨(dú)有的“3D全息行車伴侶”，提升人機(jī)的交互體驗(yàn)。另外在配置方面表現(xiàn)也足夠豐富，像自動(dòng)大燈、自動(dòng)空調(diào)、自動(dòng)泊車、座椅加熱這種就不用多說，值得一提的是，頂配車上還配備了一系列的駕駛輔助系統(tǒng)，包括ACC自適應(yīng)續(xù)航、AEB緊急制動(dòng)系統(tǒng)、車道居中保持、車道偏離預(yù)警等等。

　　中型轎車市場競爭的激烈程度人盡皆知，這也是需求量較大的市場。論售價(jià)區(qū)間、風(fēng)格特點(diǎn)、設(shè)計(jì)定位取向等與全新第三代奔騰B70最為相似的車型，我們篩選后選取現(xiàn)代索納塔（官方指導(dǎo)價(jià): 16.18-20.58萬）和吉利博瑞（官方指導(dǎo)價(jià): 14.68-15.18萬）作為對比車型。

現(xiàn)代索納塔（官方指導(dǎo)價(jià): 16.18-20.58萬）

吉利博瑞（官方指導(dǎo)價(jià): 14.68-15.18萬）

　　定價(jià)上看，索納塔的起售價(jià)是最高的，頂配車型去到20.58萬元，最親民的要數(shù)第三代奔騰B70的9.9萬起售價(jià)，而且綜合來看第三代奔騰B70全系6款車型的售價(jià)也是最均衡的。接下來，我們將重點(diǎn)對比三車的動(dòng)力系統(tǒng)和配置。 

　　從賬面數(shù)據(jù)可以看到，雖然全新第三代奔騰B70車身尺寸相比其余兩款車型優(yōu)勢不大，但實(shí)際乘坐空間表現(xiàn)方面，全新第三代奔騰B70也達(dá)到了中型車的水準(zhǔn)。最值的一提的是，由于采用了掀背尾門開啟方式，后備箱的開口很大，放東西很方便。而且地臺(tái)規(guī)整，裝載能力在同級車型來說也是有明顯優(yōu)勢的。（下圖為第三代奔騰B70乘坐空間體驗(yàn)）

　　配置方面的對比，我們選取三款車型價(jià)格接近的版本，看看在同價(jià)位情況下三者各自的配置情況。

　　由表格對比可見，三款車型在安全方面都做得相當(dāng)?shù)轿?，?a class="cmsLink" target="_blank">ABS防抱死、剎車輔助、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)ESP等主流安全配置悉數(shù)到場。博瑞在安全配置上較競品車型多了并線輔助、車道偏離預(yù)警、道理交通標(biāo)示識別；舒適性配置方面，第三代奔騰B70也比競品車型多了前排手機(jī)無線充、自動(dòng)泊車入位、360°全景影像和全速自適應(yīng)巡航等。綜合來看，兩款競品車型的售價(jià)都比第三代奔騰B70高，但配置卻稍差一籌。

　　動(dòng)力方面，目前全新第三代奔騰B70只提供1.5T動(dòng)力版本，不過目前有消息稱后續(xù)還會(huì)提供2.0T的版本，進(jìn)一步豐富產(chǎn)品線。這臺(tái)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)之前在奔騰T77 PRO上也有使用了，最大的亮點(diǎn)是這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率達(dá)到了39.06%。數(shù)據(jù)方面表現(xiàn)同樣不錯(cuò)，最大功率為124kW，峰值扭矩達(dá)到了258N·m，相比同級的1.5T來說也有一定的優(yōu)勢。傳動(dòng)方面，匹配的是一款7速濕式雙離合變速箱。

       全新第三代奔騰B70駕乘體驗(yàn)：舒適依然是主旋律

　　如果留意轉(zhuǎn)速的話會(huì)發(fā)現(xiàn)，在低速工況下（比如市區(qū)道路的跟車）發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速攀升還是比較積極的，即便在1700轉(zhuǎn)以上，這是給到的動(dòng)力回饋是比較輕快的，市區(qū)游走很輕松。而在高速的再提速超車（比如100km/h的再加速）給到的加速感也比較明顯，雖然不能說很強(qiáng)勁，但超車還是有足夠信心的。

　　對于雙離合變速箱，大家可能會(huì)更關(guān)注低速跟車的表現(xiàn)。實(shí)話實(shí)說，低檔位間的切換動(dòng)作還不能做到完全無感，但基本不會(huì)出現(xiàn)那種擾人的頓挫或拉扯感，動(dòng)力的銜接還是比較平順的，至少低速跟車不會(huì)累。另外一點(diǎn)是，變速箱的調(diào)校邏輯依然是以平順性為主，所以它的換擋速度不算快，尤其是急加速時(shí)動(dòng)力的響應(yīng)來的稍晚一些(感覺是變速箱需要一個(gè)結(jié)合的過程)，不過結(jié)合后發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的攀升還是很快的。如果需要激烈駕駛，建議使用運(yùn)動(dòng)模式，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)基本是保持在2500轉(zhuǎn)以上，動(dòng)力響應(yīng)會(huì)相對好不少。

　　底盤采用了前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸掛的形式，這也是該級別主流的懸架布局了。這一代車型要比上代車型大了一圈，底盤的質(zhì)感也要比之前好了不少，行駛的品質(zhì)有了一定的提升。主要表現(xiàn)在底盤比較整，即便通過一些顛簸路也沒有明顯的松散感，對于細(xì)碎的震動(dòng)處理也比較到位，整體的舒適性表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。

　　雖然市場中不乏這一類售價(jià)親民、大空間、高配置的中型轎車產(chǎn)品。而全新第三代奔騰B70又在什么地方呢？首先全新第三代奔騰B70其9.9萬元的起售價(jià)誠意十足，可見在未來很長一段時(shí)間內(nèi)都能保持很強(qiáng)的競爭力，這相比一些競品來說已經(jīng)是一大優(yōu)勢；其次整體表現(xiàn)也符合時(shí)下年輕化、智能化的方向。其中重新設(shè)計(jì)的外觀最令人耳目一新，年輕化的設(shè)計(jì)更符合時(shí)下的審美需求，這也是它的一大特點(diǎn)；最后在駕駛層面，這套動(dòng)力的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，動(dòng)力完全可以滿足日常使用，而且舒適性表現(xiàn)也不錯(cuò)。重要的是，9.99-13.99萬元這個(gè)緊湊級的價(jià)格，卻能帶給你中型車的尺寸和體驗(yàn)。不得不說，現(xiàn)在的自主品牌今時(shí)不同往日了，相信全新第三代奔騰B70這款帶著誠意而來的產(chǎn)品一定能打動(dòng)消費(fèi)者的心，它的歸來也必定能讓奔騰品牌的銷量再上一層樓。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 宇智波民）